專利名稱：雙筒式摩托車消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到摩托車所用部件，具體地說是一種雙筒式摩托車消聲器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的摩托車的排氣消聲器大多采用單筒式直排結(jié)構(gòu)用于發(fā)動機的燃氣排放，其存在的問題是排氣噪聲大，排氣消聲裝置受腐蝕速度快，使排氣裝置的使用壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是針對上述的問題，提供一種能有效減少摩托車排氣噪聲、提高消聲裝置耐腐蝕性能的雙筒式摩托車消聲器。
其技術(shù)設(shè)計方案是它包括有進氣管、排氣筒、消聲內(nèi)芯及固定支架，進氣管前端與發(fā)動機連接，后端與排氣筒連接，排氣筒中設(shè)置有消聲內(nèi)芯，并使排氣筒固定在固定支架上，其特征在于進氣管后端設(shè)置一根支管，支管與另一只排氣筒連接，在進氣管后端口設(shè)置有一個擋板。
所述的擋板，為一個半圓形結(jié)構(gòu)，焊接在進氣管后端口的下半?yún)^(qū)。
其有益效果，本實用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，由于采用了在進氣管上設(shè)置支管且分別與排氣筒連接，使進入排氣筒的氣流量相對降低，同時，在進氣管后端口設(shè)置了一個半圓形擋板，使氣流在此處受阻，部分氣流逆向返回，與迎面而來的氣流相互作用，從而降低了氣流的氣壓，減少了排氣噪聲的產(chǎn)生，達到降噪及延長使用壽命的目的。


圖1、為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖號說明1、進氣管 2、排氣筒 3、支管 4、固定支架5、消聲內(nèi)芯 6、擋板具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明。
如附圖給出，本實用新型的雙筒式摩托車消聲器包括有進氣管1、一對排氣筒2、支管3、固定支架4及消聲內(nèi)芯5，進氣管1前端可與發(fā)動機連接，后端側(cè)上方設(shè)置有支管3，支管3及進氣管1后端口分別與排氣筒2連接，且與排氣筒中的消聲內(nèi)芯5接口對接，另外在附圖1中看出，在進氣管1的后端口設(shè)置有擋板6，擋板6為一個半圓形結(jié)構(gòu)，焊接在后端管口的下半?yún)^(qū)上。
本實用新型的雙筒式摩托車消聲器使用時，由發(fā)動機排出的氣流經(jīng)進氣管1及支管3分別到達上、下兩只的排氣筒中并進入消聲內(nèi)芯5內(nèi)，這樣可有效減少了進入消聲內(nèi)芯5的氣流量，同時，在進氣管后端管口設(shè)置了擋板6，這使氣流在此處受阻，部分氣流產(chǎn)生逆流，沖減了氣流的氣壓，從而有效地降低了排氣噪聲，達到了降噪及延長使用壽命的目的。
權(quán)利要求1.一種雙筒式摩托車消聲器，它包括進氣管(1)、排氣筒(2)、消聲內(nèi)芯(5)及固定支架(4)，進氣管(1)與排氣筒(2)連接，消聲內(nèi)芯(5)設(shè)置在排氣筒(2)中，排氣筒(2)固定焊接在固定支架(4)上，其特征在于，進氣管(1)上設(shè)置有一根支管(3)，支管(3)又與另一只排氣筒連接，在進氣管(1)后端口設(shè)置一個擋板(6)，擋板(6)焊接在進氣管(1)后口端的下半?yún)^(qū)上。
2.如權(quán)利要求1所述的雙筒式摩托車消聲器，其特征在于上述的擋板為一個半圓形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供了一種雙筒式摩托車消聲器，它包括有進氣管、排氣筒、消聲內(nèi)芯及固定支架，進氣管前端可與發(fā)動機連接，后端與排氣筒連接，排氣筒中設(shè)置消聲內(nèi)芯，整個排氣筒固定在固定支架上，其特征在于進氣管上設(shè)置有一根支管，且使支管與另一只排氣筒連接，所述的進氣管在與排氣筒連接端口下半?yún)^(qū)，設(shè)置一只半圓形擋板，這樣一來使本實用新型能有效減少氣流壓力，降低排氣噪聲，同時也增強消聲器的耐腐蝕性，延長了消聲器的使用壽命。
文檔編號F01N1/08GK2651448SQ0325598
公開日2004年10月27日 申請日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月22日
發(fā)明者王德福 申請人:王德福