專利名稱:一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)主機(jī)，還包括用于在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)突然停機(jī)時為終端噴頭矩陣提供高壓水的蓄能器，蓄能器的進(jìn)水口連接于系統(tǒng)主機(jī)，蓄能器的出水口通過第一連接管連接于終端噴頭矩陣。此種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)在突然停機(jī)時，終端噴頭矩陣中噴霧的減少有一個漸變的過程，避免燃機(jī)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)溫度在短時間內(nèi)升高而發(fā)生的壓氣機(jī)喘振現(xiàn)象，在進(jìn)行燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻時更加安全。
【專利說明】
一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在燃機(jī)的進(jìn)口通常設(shè)有燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，以消除環(huán)境溫度升高而對燃機(jī)機(jī)組性能的影響。在冷卻時，燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)將除鹽水加壓到100至200bar，通過單流體高壓噴頭將加壓水霧化成超細(xì)霧滴，霧滴在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)道中快速蒸發(fā)吸收熱量、降低氮氧化物排放量。
[0003]在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)因斷電或者故障而突然停機(jī)時，會造成終端噴頭矩陣突然停止噴霧，燃機(jī)的進(jìn)風(fēng)溫度在短時間內(nèi)升高，可能導(dǎo)致燃機(jī)中的壓氣機(jī)喘振，造成安全事故。
[0004]因此，如何更加安全地進(jìn)行燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻過程，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，在進(jìn)行燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻時更加安全。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)主機(jī)，還包括用于在所述燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)突然停機(jī)時為終端噴頭矩陣提供高壓水的蓄能器，所述蓄能器的進(jìn)水口連接于所述系統(tǒng)主機(jī)，所述蓄能器的出水口通過第一連接管連接于所述終端噴頭矩陣。
[0008]優(yōu)選地，還包括用于在所述燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常停機(jī)時排水的水氣分離器和用于使所述水氣分離器產(chǎn)生負(fù)壓的真空裝置，所述水氣分離器通過第二連接管連接于所述第一連接管，所述第二連接管上設(shè)有第一閥門，所述真空裝置連接于所述水氣分離器。
[0009]優(yōu)選地，所述第一連接管上位于所述第一連接管與所述第二連接管的連接點的兩側(cè)分別設(shè)有第二閥門和第三閥門，所述第二閥門設(shè)于所述連接點與所述蓄能器的出水口之間。
[0010]優(yōu)選地，所述第一閥門為常閉電磁閥，所述第二閥門與所述第三閥門均為常開電磁閥。
[0011]優(yōu)選地，所述水氣分離器與所述蓄能器之間還連接有第三連接管，所述第三連接管上設(shè)有第四閥門。
[0012]優(yōu)選地，所述蓄能器中還設(shè)有用于所述蓄能器處于無電源狀態(tài)下時顯示水壓的壓力表。
[0013]本實用新型提供的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)包括系統(tǒng)主機(jī)和蓄能器，蓄能器的進(jìn)水口連接在系統(tǒng)主機(jī)，蓄能器的出水口連接在燃機(jī)機(jī)組中的終端噴頭矩陣，且蓄能器的出水口與終端噴頭矩陣之間連接有第一連接管。
[0014]在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常運行時，高壓水從系統(tǒng)主機(jī)流出后流入蓄能器，然后經(jīng)由第一連接管流入終端噴頭矩陣，蓄能器能夠保證燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)中始終儲備一定量的高壓水源;在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)因停電或者其他故障而突然停機(jī)時，系統(tǒng)主機(jī)隨之突然停機(jī)，系統(tǒng)主機(jī)中的高壓栗突然停止工作，蓄能器中的高壓水能夠通過第一連接管提供給終端噴頭矩陣，使終端噴頭矩陣逐漸泄壓且噴霧逐漸減少。
[0015]可見，此種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)在突然停機(jī)時，終端噴頭矩陣中噴霧的減少有一個漸變的過程，避免燃機(jī)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)溫度在短時間內(nèi)升高而發(fā)生的壓氣機(jī)喘振現(xiàn)象，在進(jìn)行燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻時更加安全。
[0016]—種優(yōu)選的實施方式中，燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)中還可以包括水氣分離器和真空裝置。真空裝置連接在水氣分離器上，水氣分離器通過第二連接管連接在第一連接管，使終端噴頭矩陣、第一連接管、第二連接管與水氣分離器能夠相連通，同時，在第二連接管上設(shè)有第一閥門，用于控制水氣分離器與終端噴頭矩陣、第一連接管的連通狀態(tài)。
[0017]此優(yōu)選的實施方式中，燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)中的水氣分離器和真空裝置的設(shè)置可以避免終端噴頭矩陣在壓力低于閾值時滴水，進(jìn)一步提高了燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的安全性;同時，在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)長期正常停運時，如果管路中存在積水可能會造成系統(tǒng)內(nèi)的管路或者各個設(shè)備中產(chǎn)生細(xì)菌，從而使噴頭與燃機(jī)機(jī)組中的進(jìn)水過濾器堵塞，采用水氣分離器和真空裝置吸取積水，對積水的排除較為徹底，能夠避免細(xì)菌滋生，同時能夠避免積水進(jìn)入燃機(jī)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道中；此外，由水氣分離器收集的積水還可以通過過濾處理后進(jìn)行循環(huán)利用，有利于節(jié)約水資源。
【附圖說明】

[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的俯視圖；
[0021 ]圖3為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的側(cè)視圖；
[0022]圖4為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的主視圖。
[0023]圖1至圖4中，I為系統(tǒng)主機(jī)，2為蓄能器，3為水氣分離器，4為真空裝置，51為第一連接管，52為第二連接管，61為第一閥門，62為第二閥門，63為第三閥門。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0025]本實用新型的核心是提供一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，在進(jìn)行燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻時更加安全。
[0026]請參考圖1至圖4，圖1為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的俯視圖；圖3為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的側(cè)視圖；圖4為本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的具體實施例的主視圖。
[0027]本實用新型所提供燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的一種具體實施例中，包括系統(tǒng)主機(jī)I和蓄能器2，其中，系統(tǒng)主機(jī)I包括一臺或者至少兩臺用于進(jìn)水加壓的高壓栗、根據(jù)燃機(jī)進(jìn)風(fēng)溫濕度實時控制噴霧量的各種傳感器、控制系統(tǒng)以及管路閥門。蓄能器2的進(jìn)水口連接在系統(tǒng)主機(jī)I，蓄能器2的出水口連接在燃機(jī)機(jī)組中的終端噴頭矩陣，且蓄能器2的出水口與終端噴頭矩陣之間連接有第一連接管51。
[0028]在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常運行時，高壓水從系統(tǒng)主機(jī)I流出后流入蓄能器2，然后經(jīng)由第一連接管51流入終端噴頭矩陣，蓄能器2能夠保證燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)中始終儲備一定量的高壓水源;在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)因停電或者其他故障而突然停機(jī)時，系統(tǒng)主機(jī)I隨之突然停機(jī)，系統(tǒng)主機(jī)I中的高壓栗突然停止工作，蓄能器2中的高壓水能夠通過第一連接管51提供給終端噴頭矩陣，使終端噴頭矩陣逐漸泄壓且噴霧逐漸減少。
[0029]可見，此種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)在突然停機(jī)時，終端噴頭矩陣中噴霧的減少有一個漸變的過程，避免燃機(jī)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)溫度在短時間內(nèi)升高而發(fā)生的壓氣機(jī)喘振現(xiàn)象，在進(jìn)行燃機(jī)進(jìn)風(fēng)冷卻時更加安全。
[0030]更進(jìn)一步地，燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)中還可以包括水氣分離器3和真空裝置4ο真空裝置4連接在水氣分離器3上，水氣分離器3通過第二連接管52連接在第一連接管51，使終端噴頭矩陣、第一連接管51、第二連接管52與水氣分離器3能夠相連通，同時，在第二連接管52上設(shè)有第一閥門61，用于控制水氣分離器3與終端噴頭矩陣、第一連接管51的連通狀態(tài)。
[0031]燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常停機(jī)時，當(dāng)此系統(tǒng)內(nèi)的管路中壓力低于設(shè)定壓力值后，真空裝置4啟動工作，真空裝置4使水氣分離器3產(chǎn)生負(fù)壓，打開第一閥門61，第一連接管51中的存水可以吸取至水氣分離器3，由水氣分離器3的排污口排出?？蛇x地，第一閥門61可以設(shè)置為電磁閥，通過程序設(shè)定在設(shè)定壓力值下自行打開。當(dāng)然，第一閥門61的選擇不限于本實施例。
[0032]通常，燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)在正常停機(jī)時，各個管道內(nèi)壓力值會逐漸降低，如果此壓力值低于閾值，終端噴頭矩陣中的噴頭不再噴霧且會出現(xiàn)噴頭滴水現(xiàn)象，而大顆粒液滴隨氣流進(jìn)入壓氣機(jī)會損傷燃機(jī)機(jī)組中的葉片，而本實施例中的水氣分離器3和真空裝置4的設(shè)置可以避免終端噴頭矩陣在壓力低于閾值時滴水，進(jìn)一步提高了燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的安全性;同時，在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)長期正常停運時，如果管路中存在積水可能會造成系統(tǒng)內(nèi)的管路或者各個設(shè)備中產(chǎn)生細(xì)菌，從而使噴頭與燃機(jī)機(jī)組中的進(jìn)水過濾器堵塞，本實施例中采用水氣分離器3和真空裝置4吸取積水，對積水的排除較為徹底，能夠避免細(xì)菌滋生，同時能夠避免積水進(jìn)入燃機(jī)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道中；此外，由水氣分離器3收集的積水還可以通過過濾處理后進(jìn)行循環(huán)利用，有利于節(jié)約水資源。
[0033]其中，閾值為各個管道內(nèi)使終端噴頭矩陣中的噴頭滴水的臨界壓力值?？蛇x地，對于控制真空裝置4開始啟動的設(shè)定壓力值可以為大于此閾值的一個壓力值，以進(jìn)一步提高安全可靠性。
[0034]具體地，可以在第一連接管51上位于第一連接管51與第二連接管52的兩側(cè)分別設(shè)置第二閥門62和第三閥門63，第二閥門62設(shè)置在蓄能器2的出水口和連接點之間，第三閥門63設(shè)置在連接點和終端噴頭矩陣之間。此實施例中的水氣分離器3和真空裝置4除了可以吸取第一連接管51中的積水，還可以用于吸取蓄能器2以及系統(tǒng)主機(jī)I中的積水。
[0035]本實施例中的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的一種具體的使用方式中，在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常停機(jī)時，可以先讓第一閥門61與第三閥門63處于導(dǎo)通狀態(tài)，第二閥門62處于截流狀態(tài)，此時蓄能器2與水氣分離器3不連通而第一連接管51與水氣分離器3連通，當(dāng)燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)內(nèi)的管路中壓力值低于設(shè)定壓力值后，真空裝置4啟動工作，真空裝置4使水氣分離器3產(chǎn)生負(fù)壓，第一連接管51中的積水可以吸取至水氣分離器3，并由水氣分離器3的排污口排出；在將第一連接管51中的積水吸取凈后，可以讓第一閥門61與第二閥門62處于導(dǎo)通狀態(tài)，第三閥門63處于截流狀態(tài)，此時蓄能器2與水氣分離器3連通而第一連接管51與水氣分離器3不連通，蓄能器2以及系統(tǒng)主機(jī)I中的積水可以吸取至水氣分離器3，由水氣分離器3的排污口排出。具體地，對第三閥門63的開關(guān)時間可以通過設(shè)置傳感器、顯示器、設(shè)定第一連接管51中積水吸取時間或者其他方式來實現(xiàn)。此種使用方法可以使燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常停機(jī)時有序地吸取此系統(tǒng)中的積水，能夠最大程度地實現(xiàn)對燃機(jī)機(jī)組的保護(hù)。當(dāng)然，燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的使用方式不限于上述各個實施例。
[0036]上述實施例中的第一閥門61可以為常閉電磁閥，第二閥門62和第三閥門63可以均為常開電磁閥，以便于燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的運行。其中，常開電磁閥的工作狀態(tài)為常開電磁閥截流時的狀態(tài)，常閉電磁閥的工作狀態(tài)為常閉電磁閥導(dǎo)通時的狀態(tài)。在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常停機(jī)時，可以先讓第一閥門61與第二閥門62處于工作狀態(tài)，第三閥門63處于未工作狀態(tài)，此時蓄能器2與水氣分離器3不連通而第一連接管51與水氣分離器3相連通；之后，可以讓第一閥門61與第三閥門63處于工作狀態(tài)，第二閥門62處于未工作狀態(tài)，此時蓄能器2與水氣分離器3連通而第一連接管51與水氣分離器3不連通。當(dāng)然，第一閥門61、第二閥門62與第三閥門63的選用不限于本實施例。
[0037]又或者，上述各個實施例中水氣分離器3與蓄能器2之間的連接可以通過第三連接管來實現(xiàn)，具體地，可以在水氣分離器3與蓄能器2之間連接第三連接管，在第三連接管上設(shè)置第四閥門，第四閥門具體可以為常閉電磁閥或者其他閥門。也就是說，終端噴頭矩陣與蓄能器2中積水的排除可以通過不同的管路分別進(jìn)行，積水排出的時間互不影響，且有利于各個管路以及閥門的更換。當(dāng)然，水氣分離器3對蓄能器2以及系統(tǒng)主機(jī)I中積水的排除方式不限于上述各個實施例。
[0038]上述各個實施例中的蓄能器2中還可以設(shè)有壓力表，由于在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障而突然停運時，工作人員可能無法及時發(fā)現(xiàn)故障的出現(xiàn)，此時，蓄能器2開始為終端噴頭矩陣提供高壓水，蓄能器2中的水壓不斷下降，此時蓄能器2處于無電源狀態(tài)下，壓力表可以對蓄能器2中的水壓力進(jìn)行機(jī)械顯示，工作人員可以通過壓力表上的數(shù)值判斷故障原因，便于工作人員及時發(fā)現(xiàn)與修理燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的故障，進(jìn)一步提高了燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)的安全性。
[0039]此外，蓄能器2可以設(shè)置一個或者至少兩個。在一個具體實施例中，可以在系統(tǒng)主機(jī)I與終端噴頭矩陣之間只設(shè)置一個蓄能器2，以節(jié)約空間;在另一個具體實施例中，可以在系統(tǒng)主機(jī)I與終端噴頭矩陣之間設(shè)置兩個蓄能器2，且兩個蓄能器2串接于系統(tǒng)主機(jī)I與終端噴頭矩陣之間，以保證在燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)突然停機(jī)時對終端噴頭矩陣的高壓水供應(yīng)量，可選地，第一連接管51可以連接在其中一個蓄能器2上。
[0040]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0041]以上對本實用新型所提供的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)主機(jī)(I)，其特征在于，還包括用于在所述燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)突然停機(jī)時為終端噴頭矩陣提供高壓水的蓄能器(2)，所述蓄能器(2)的進(jìn)水口連接于所述系統(tǒng)主機(jī)(I)，所述蓄能器(2)的出水口通過第一連接管(51)連接于所述終纟而嗔頭矩陣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于在所述燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)正常停機(jī)時排水的水氣分離器(3)和用于使所述水氣分離器(3)產(chǎn)生負(fù)壓的真空裝置(4)，所述水氣分離器(3)通過第二連接管(52)連接于所述第一連接管(51)，所述第二連接管(52)上設(shè)有第一閥門(61)，所述真空裝置(4)連接于所述水氣分離器(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管(51)上位于所述第一連接管(51)與所述第二連接管(52)的連接點的兩側(cè)分別設(shè)有第二閥門(62)和第三閥門(63)，所述第二閥門(62)設(shè)于所述連接點與所述蓄能器(2)的出水口之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥門(61)為常閉電磁閥，所述第二閥門(62)與所述第三閥門(63)均為常開電磁閥。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述水氣分離器(3)與所述蓄能器(2)之間還連接有第三連接管，所述第三連接管上設(shè)有第四閥門。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的燃機(jī)進(jìn)風(fēng)噴霧冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄能器(2)中還設(shè)有用于所述蓄能器(2)處于無電源狀態(tài)下時顯示水壓的壓力表。
【文檔編號】F02C7/141GK205714438SQ201620396365
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】虞貴斌, 徐濤
【申請人】上海霧道環(huán)保科技有限公司