專利名稱：柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法和完成該方法的一個(gè)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要在每一工作循環(huán)將一定量的柴油噴入氣缸內(nèi)，柴油被壓縮著火，點(diǎn)燃缸內(nèi)天然氣，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。通常情況下，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用與原柴油機(jī)相同的噴油泵。由于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)只需要較少的引燃柴油，當(dāng)使用柴油機(jī)用的噴油泵時(shí)，噴油泵在小齒條位置工作，而此處各缸噴油量很不均勻，從而造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放惡化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法和控制系統(tǒng)。能夠使噴油泵的各缸的噴油量均勻，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，排放正常。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法，由柴油油量控制器、步進(jìn)電機(jī)、停止桿、步進(jìn)電機(jī)控制器和噴油泵試驗(yàn)臺(tái)組成；其中柴油油量控制器安裝在噴油泵上，停止桿的中心線與噴油泵齒條中心線重合；步進(jìn)電機(jī)上裝有步進(jìn)電機(jī)控制器并與停止桿配合連接，停止桿帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。
標(biāo)定方法是按如下步驟實(shí)現(xiàn)的第一步，由步進(jìn)電機(jī)控制器向步進(jìn)電機(jī)發(fā)出向左進(jìn)給13～17mm的指令，由步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)停止桿，停止桿將齒條向左推動(dòng)，直到達(dá)到其機(jī)械零位；第二步，根據(jù)柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，確定能夠滿足其使用要求的小齒條位移量為3～8mm，由步進(jìn)電機(jī)控制噴油泵的齒條向右移動(dòng)到3～8mm的位置，使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量各缸的噴油量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整噴油泵直到各缸噴油量的不均勻度在±5％以內(nèi)；第三步，各缸噴油量調(diào)整完成后，采用上述相同的方法對(duì)噴油泵的怠速噴油量進(jìn)行調(diào)整，并使各缸噴油量不均勻度控制在±5％以內(nèi)；第四步，按第二步的方法調(diào)整最大扭矩點(diǎn)和額定功率點(diǎn)的各缸噴油量，并控制各缸噴油量不均勻度在±3％以內(nèi)。本發(fā)明的積極效果在于能夠使噴油泵的各缸的噴油量均勻，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，排放正常。
使用兩種噴油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)結(jié)果如下

具體實(shí)施例方式實(shí)施例1CA6110ZLA5N2柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即使用該種標(biāo)定方法標(biāo)定的噴油泵，首先將待標(biāo)定的噴油泵固定在試驗(yàn)臺(tái)上，通過以下步驟進(jìn)行標(biāo)定第一步，由步進(jìn)電機(jī)控制器4向步進(jìn)電機(jī)2發(fā)出向左進(jìn)給15mm的指令，步進(jìn)電機(jī)2開始動(dòng)作并驅(qū)動(dòng)停止桿3向左移動(dòng)，齒條7在停止桿3的推動(dòng)下向左移動(dòng)，直到其達(dá)到機(jī)械零位。第二步，根據(jù)不同的柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，確定滿足其使用要求的不同小齒條位移量5mm，這些小齒條位移量是保證雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油泵的常用工作位置，由步進(jìn)電機(jī)2控制噴油泵6的齒條7向右移動(dòng)到5mm，使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)5測(cè)量各缸的噴油量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整噴油泵直到各缸噴油量的不均勻度在±5％以內(nèi)。第三步，將所要求的小齒條位置時(shí)各缸噴油量調(diào)整完成后，采用上述相同的方法對(duì)噴油泵6的怠速噴油量進(jìn)行調(diào)整，并使各缸噴油量不均勻度控制在±5％以內(nèi)。第四步，按第二步的方法調(diào)整最大扭矩點(diǎn)和額定功率點(diǎn)的各缸噴油量，并控制各缸噴油量不均勻度在±3％以內(nèi)。至此，柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定完成。經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排放滿足歐II標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。而采用原柴油機(jī)噴油泵的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放只能滿足歐I標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。
實(shí)施例2柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即使用該種標(biāo)定方法標(biāo)定的噴油泵，首先將待標(biāo)定的噴油泵固定在試驗(yàn)臺(tái)上，通過以下步驟進(jìn)行標(biāo)定第一步，由步進(jìn)電機(jī)控制器4向步進(jìn)電機(jī)2發(fā)出向左進(jìn)給13mm的指令，步進(jìn)電機(jī)2開始動(dòng)作并驅(qū)動(dòng)停止桿3向左移動(dòng)，齒條7在停止桿3的推動(dòng)下向左移動(dòng)，直到其達(dá)到機(jī)械零位。第二步，根據(jù)不同的柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，確定滿足其使用要求的不同小齒條位移量3mm，這些小齒條位移量是保證雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油泵的常用工作位置，由步進(jìn)電機(jī)2控制噴油泵6的齒條7向右移動(dòng)到3mm，使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)5測(cè)量各缸的噴油量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整噴油泵直到各缸噴油量的不均勻度在±5％以內(nèi)。第三步，將所要求的小齒條位置時(shí)各缸噴油量調(diào)整完成后，采用上述相同的方法對(duì)噴油泵6的怠速噴油量進(jìn)行調(diào)整，并使各缸噴油量不均勻度控制在±5％以內(nèi)。第四步，按第二步的方法調(diào)整最大扭矩點(diǎn)和額定功率點(diǎn)的各缸噴油量，并控制各缸噴油量不均勻度在±3％以內(nèi)。至此，柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定完成。
實(shí)施例3柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即使用該種標(biāo)定方法標(biāo)定的噴油泵，首先將待標(biāo)定的噴油泵固定在試驗(yàn)臺(tái)上，通過以下步驟進(jìn)行標(biāo)定第一步，由步進(jìn)電機(jī)控制器4向步進(jìn)電機(jī)2發(fā)出向左進(jìn)給17mm的指令，步進(jìn)電機(jī)2開始動(dòng)作并驅(qū)動(dòng)停止桿3向左移動(dòng)，齒條7在停止桿3的推動(dòng)下向左移動(dòng)，直到其達(dá)到機(jī)械零位。第二步，根據(jù)不同的柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，確定滿足其使用要求的不同小齒條位移量8mm，這些小齒條位移量是保證雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油泵的常用工作位置，由步進(jìn)電機(jī)2控制噴油泵6的齒條7向右移動(dòng)到8mm，使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)5測(cè)量各缸的噴油量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整噴油泵直到各缸噴油量的不均勻度在±5％以內(nèi)。第三步，將所要求的小齒條位置時(shí)各缸噴油量調(diào)整完成后，采用上述相同的方法對(duì)噴油泵6的怠速噴油量進(jìn)行調(diào)整，并使各缸噴油量不均勻度控制在±5％以內(nèi)。第四步，按第二步的方法調(diào)整最大扭矩點(diǎn)和額定功率點(diǎn)的各缸噴油量，并控制各缸噴油量不均勻度在±3％以內(nèi)。至此，柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定完成。
權(quán)利要求
1.一種柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法，由柴油油量控制器(1)、步進(jìn)電機(jī)(2)、停止桿(3)、步進(jìn)電機(jī)控制器(4)和噴油泵試驗(yàn)臺(tái)(5)組成；其特征在于柴油油量控制器(1)安裝在噴油泵(6)上，停止桿(3)的中心線與噴油泵齒條(7)中心線重合；步進(jìn)電機(jī)(2)上裝有步進(jìn)電機(jī)控制器(4)并與停止桿(3)配合連接，停止桿(3)帶動(dòng)齒條(7)運(yùn)動(dòng)。
2.一種柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法，其特征在于所述的標(biāo)定方法是按如下步驟實(shí)現(xiàn)的第一步，由步進(jìn)電機(jī)控制器(4)向步進(jìn)電機(jī)(2)發(fā)出向左進(jìn)給13～17mm的指令，由步進(jìn)電機(jī)(2)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)停止桿(3)，停止桿(3)將齒條(7)向左推動(dòng)，達(dá)到其機(jī)械零位；第二步，根據(jù)柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，確定滿足其使用要求的不同小齒條位移量3～8mm，這些小齒條位移量應(yīng)保證是雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油泵(6)的常用工作位置，由步進(jìn)電機(jī)(2)控制噴油泵(6)的齒條(7)向右移動(dòng)到3～8mm，使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)(5)測(cè)量各缸的噴油量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整噴油泵使各缸噴油量的不均勻度在±5％以內(nèi)；第三步，各缸噴油量調(diào)整完成后，采用上述相同的方法對(duì)噴油泵(6)的怠速噴油量進(jìn)行調(diào)整，并使各缸噴油量不均勻度控制在±5％以內(nèi)；第四步，按第二步的方法調(diào)整最大扭矩點(diǎn)和額定功率點(diǎn)的各缸噴油量，并控制各缸噴油量不均勻度在±3％以內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵的標(biāo)定方法和完成該方法的一個(gè)控制系統(tǒng)。由柴油油量控制器、步進(jìn)電機(jī)、停止桿、步進(jìn)電機(jī)控制器和噴油泵試驗(yàn)臺(tái)組成；其中柴油油量控制器安裝在噴油泵上，停止桿的中心線與噴油泵齒條中心線重合；步進(jìn)電機(jī)上裝有步進(jìn)電機(jī)控制器并與停止桿配合連接，停止桿帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。能夠使噴油泵的各缸的噴油量均勻，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，排放正常。
文檔編號(hào)F02M65/00GK1609442SQ20031010993
公開日2005年4月27日 申請(qǐng)日期2003年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月24日
發(fā)明者竇慧莉, 戈非, 邢喜春 申請(qǐng)人:中國第一汽車集團(tuán)公司