專利名稱：柴油機(jī)啟動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種能夠代替柴油機(jī)手搖啟動的機(jī)械啟動器。
背景技術(shù)：
目前的小型柴油機(jī)，特別是農(nóng)用拖拉機(jī)在啟動時都是用手搖進(jìn)行啟動，操作者不但費(fèi)力，而且還容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)打傷操作者。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種啟動時操作省力、又不會發(fā)生倒轉(zhuǎn)的柴油機(jī)啟動裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括卷簧及機(jī)殼，其特征在于機(jī)殼由上中下三部分組成，卷簧外端固定在機(jī)殼上，卷簧軸上固定有大齒輪，大齒輪由軸承支撐在下殼和中殼之間，上端穿出中殼固定有一個臺階撥盤，撥盤臺階平面上固定有一撥軸，撥軸上端撥動安裝在中殼上的槽輪，槽輪上有彈簧卡住的凸輪，上殼中間與大齒輪軸同心安裝的輸出軸在機(jī)殼外固定有一轉(zhuǎn)速控制齒合器，在機(jī)殼內(nèi)有一凹輪，凹輪外圍設(shè)有罩，凹輪內(nèi)有彈簧頂住的鍵，頂住固定在大齒輪軸上的輸出軸內(nèi)棘輪上，凹輪上面偏心安裝的軸承上壓有杠桿，杠桿另一端固定在機(jī)殼一側(cè)安裝的上勁軸的超越離合器外輪上，杠桿一側(cè)壓緊的是安裝在上勁軸上的扭簧，上勁軸上還有一個與大齒輪通過鋼球鎖死而齒合的小齒輪，鋼球設(shè)在上勁軸壁的孔內(nèi)和上勁軸內(nèi)的芯軸之間，芯軸頂端的頂桿上端壓有啟動杠桿，啟動杠桿鉸接在機(jī)殼上部。將本實(shí)用新型通過支架固定在柴油機(jī)上，再將轉(zhuǎn)速控制齒合器同心安裝在柴油機(jī)皮帶輪上，啟動時，只要用手下壓啟動壓桿，卷簧貯存的能量即帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，大齒輪帶動與柴油機(jī)皮帶輪連接的輸出軸轉(zhuǎn)動，從而將柴油機(jī)啟動，既省力又不會因倒轉(zhuǎn)打傷操作者。


圖1是本實(shí)用新型的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的上殼以下的平面俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.軸承，2.轉(zhuǎn)速控制離合器外輪，3.罩殼，4.轉(zhuǎn)速控制離合器內(nèi)輪，5.彈簧套，6.調(diào)絲，7.杠桿，8.凹輪，9.偏心軸承，10.凹輪罩，11.撥盤，12.撥軸，13.卷簧，4.大齒輪，15.中殼，16下殼，17.鍵簧，18.鍵，19.內(nèi)棘輪，20.彈簧，21.凸輪，22.槽輪，23.滾柱，24.頂簧，25簧座，26滾柱離合器內(nèi)輪，27.上勁軸，28.壓簧，29.小齒輪，30.鋼球，31.芯軸，32.扭簧，33.滾柱離合器外輪，34.頂桿，35.啟動壓桿，36.上殼，37.輸出軸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是由一個三組合的殼體(即上殼36、中殼15和下殼16用螺栓連接固定)和一個以大齒輪14的軸為卷軸的卷簧13組成，大齒輪軸用軸承安裝在中殼和下殼之間，在上殼中間經(jīng)軸承安裝有一輸出軸37，輸出軸上在體殼的外端固定有一個轉(zhuǎn)速控制齒合器，轉(zhuǎn)速控制齒合器是在輸出軸上固定一個內(nèi)輪4，內(nèi)輪軸裙上通過軸承1安裝一個外輪2，外輪上固定有罩殼3，罩內(nèi)對稱設(shè)有彈簧頂住的鋼球和鍵，罩外設(shè)置有調(diào)節(jié)彈簧壓力大小的彈簧套5及調(diào)絲6。輸出軸在上殼內(nèi)側(cè)是一個凹輪8，凹輪上面有一偏心安裝的軸承9，凹輪外部固定有輪罩10，罩內(nèi)對稱設(shè)有鍵18，鍵18的外端有壓縮彈簧17頂在輪罩壁上，鍵的另一端頂在裝在大齒輪軸上的內(nèi)棘輪19的斜面凹槽內(nèi)，使大齒輪軸只能順轉(zhuǎn)不能倒轉(zhuǎn)。在撥盤11的外臺階邊沿上設(shè)有一撥軸12，撥軸撥動槽輪22的邊槽，槽輪軸上有彈簧20和凸輪21。在組合外殼一側(cè)安裝有一根上勁軸27，上勁軸上部設(shè)有超越離合器，其內(nèi)輪26的外圍有斜面槽，槽內(nèi)有滾柱23及頂滾柱的彈簧24和彈簧座25，滾柱外側(cè)有外輪33，外輪上連有杠桿7，杠桿被固定在上勁軸上的扭簧32壓在輸出軸凹輪的偏心軸承9上。上勁軸下部外壁上的對稱孔內(nèi)頂有鋼球30，鋼球外面頂在上勁軸上安裝的小齒輪29裙部的槽內(nèi)，鋼球的里邊頂在上勁軸內(nèi)由壓簧28頂住的芯軸31上，芯軸中間有放松鋼球的凹槽，芯軸上端有一頂桿34伸出啟動器外殼安裝有一個啟動壓桿35。安裝時，先將轉(zhuǎn)速控制離合器的罩殼3同心安裝在柴油機(jī)的皮帶輪上，并將本啟動器的組合外殼通過支架固定在柴油機(jī)的前端，使皮帶輪軸與輸出軸37兩軸同心。當(dāng)啟動柴油機(jī)時，用手直接下壓啟動壓桿35，壓桿通過頂桿34將芯軸31壓下，使鋼球30移動到芯軸31的凹槽內(nèi)，此時，上勁軸27上與小齒輪29相嚙合的大齒輪14在儲能卷簧13的作用下進(jìn)行回轉(zhuǎn)，能量通過大齒輪上的內(nèi)棘輪和與其鍵接的輸出軸凹輪8經(jīng)輸出軸37帶動柴油機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)動，啟動柴油機(jī)。啟動后松開啟動壓桿，輸出軸凹輪8上由于有偏心安裝的軸承的偏心運(yùn)動，通過杠桿7將能量傳給上勁軸上的小齒輪(由于啟動杠桿復(fù)位鋼球自動將小齒輪和上勁軸鎖緊)，小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動給卷簧重新儲能。給卷簧儲能時，由于大齒輪帶動撥盤上的撥軸12撥動槽輪22轉(zhuǎn)動，能量儲滿時槽輪上的凸輪21轉(zhuǎn)動頂起杠桿7，儲能偏心安裝的軸承不再作用于杠桿即被停止。啟動后，當(dāng)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時，輸出軸上的轉(zhuǎn)速控制齒合器由于鍵的離心力克服彈簧3的壓力使鍵與輸出軸分離，輸出軸停止轉(zhuǎn)動，一方面減少磨損，同時也使整個啟動器處于休息狀態(tài)。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)啟動器，它包括有卷簧、及機(jī)殼，其特征在于機(jī)殼由上中下三部分組成，卷簧外端固定在機(jī)殼上，卷簧軸上固定有大齒輪，大齒輪由軸承支撐在下殼和中殼之間，上端穿出中殼固定有一個臺階撥盤，撥盤臺階平面上固定有一撥軸，撥軸上端撥動安裝在中殼上的槽輪，槽輪上有彈簧卡住的凸輪，上殼中間與大齒輪軸同心安裝的輸出軸在機(jī)殼外固定有一轉(zhuǎn)速控制齒合器，在機(jī)殼內(nèi)有一凹輪，凹輪外圍設(shè)有罩，凹輪內(nèi)有彈簧頂住的鍵，頂住固定在大齒輪軸上的輸出軸內(nèi)棘輪上，凹輪上面偏心安裝的軸承上壓有杠桿，杠桿另一端固定在機(jī)殼一側(cè)安裝的上勁軸的超越離合器外輪上，杠桿一側(cè)壓緊的是安裝在上勁軸上的扭簧，上勁軸上還有一個與大齒輪通過鋼球鎖死而齒合的小齒輪，鋼球設(shè)在上勁軸壁的孔內(nèi)和上勁軸內(nèi)的芯軸之間，芯軸頂端的頂桿上端壓有啟動杠桿，啟動杠桿鉸接在機(jī)殼上部。
專利摘要一種柴油機(jī)啟動器，它包括卷簧和機(jī)殼，其特征在于機(jī)殼由上中下三部分組成，卷簧外端固定在機(jī)殼上，卷簧軸上固定有大齒輪，大齒輪由軸承支撐在下殼和中殼之間，上端穿出中殼固定有撥盤，撥盤上有撥軸，撥軸與槽輪相撥，槽輪上有彈簧卡住的凸輪，上殼中間與大齒輪軸同心安裝的輸出軸在機(jī)殼外固定有一轉(zhuǎn)速控制齒合器，在機(jī)殼內(nèi)有一凹輪，凹輪內(nèi)有彈簧頂住的鍵頂住輸出軸內(nèi)棘輪，凹輪上面偏心安裝的軸承上壓有杠桿，杠桿另一端固定在機(jī)殼一側(cè)安裝的上勁軸的超越離合器外輪上，上勁軸上還有一個與大齒輪通過鋼球鎖死而嚙合的小齒輪，上勁軸內(nèi)芯軸頂端的頂桿上端壓有啟動杠桿鉸接在機(jī)殼上部。本啟動器啟動省力，不會反轉(zhuǎn)。
文檔編號F02N5/02GK2667189SQ20032011340
公開日2004年12月29日 申請日期2003年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月10日
發(fā)明者劉熙桂 申請人:劉熙桂