專利名稱：自動(dòng)變速及手腳變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)內(nèi)裝變速齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般是腳踏變速，也有自動(dòng)變速。有的摩托車駕駛者希望除了自動(dòng)變速裝置外，還裝有手腳變速裝置，以便更能得心應(yīng)手地駕駛。但已有技術(shù)不能滿足此要求。

發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題是提供一種既可自動(dòng)變速又可手腳變速的發(fā)動(dòng)機(jī)。
解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下自動(dòng)變速及手腳變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)，包含汽缸及汽缸頭組合、殼體、曲軸、主軸、副軸、初級(jí)離合器、初級(jí)從齒輪、次級(jí)主齒輪、次級(jí)離合器、末級(jí)主齒輪、末級(jí)從齒輪、輸出主齒輪、輸出從齒輪、換檔器及鏈輪；汽缸及汽缸頭組合裝在殼體上；曲軸、主軸及副軸裝在殼體內(nèi)，曲軸兩端伸出于殼體外右段裝初級(jí)離合器及次級(jí)主齒輪，主軸右段伸出于殼體外上裝初級(jí)從齒輪及次級(jí)離合器，副軸左段伸出于殼體外上裝主動(dòng)鏈輪；末級(jí)主齒輪及輸出主齒輪裝在殼體內(nèi)主軸上，末級(jí)主齒輪與輸出主齒輪之間的主軸上有花鍵槽，換檔器套在花鍵槽上可沿花鍵槽滑動(dòng)，末級(jí)從齒輪及輸出從齒輪裝在殼體內(nèi)副軸上；初級(jí)離合器為離心式離合器，包含外環(huán)、轉(zhuǎn)子、離合子、離合子軸及離合子彈簧，轉(zhuǎn)子裝在曲軸上，離合子軸裝在轉(zhuǎn)子上，離合子以其軸孔套在離合子軸上可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，外環(huán)套在轉(zhuǎn)子外，外環(huán)為初級(jí)主齒輪，初級(jí)從齒輪為單向齒輪，包含棘輪、棘輪轉(zhuǎn)子、棘爪、棘爪軸及棘爪彈簧，棘輪轉(zhuǎn)子裝在主軸上，棘爪軸裝在棘輪轉(zhuǎn)子上，棘爪以其上軸孔套在棘爪軸上可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪彈簧裝在棘輪轉(zhuǎn)子與棘爪之間使棘爪向外張開，棘輪套在棘輪轉(zhuǎn)子外其齒與初級(jí)主齒輪的齒嚙合，當(dāng)初級(jí)離合器傳動(dòng)初級(jí)從齒輪時(shí)單向齒輪結(jié)合，當(dāng)主軸傳動(dòng)棘輪的轉(zhuǎn)速大于初級(jí)離合器的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向齒輪不結(jié)合；次級(jí)離合器包含離合器外殼、離合子鋼球、離合器轉(zhuǎn)子、外摩擦片、內(nèi)摩擦片及卡箍，離合器外殼為有內(nèi)孔的筒，以內(nèi)孔套在主軸上可繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，筒內(nèi)壁右部有內(nèi)花鍵槽，外有花鍵槽的離合器轉(zhuǎn)子裝在主軸上，內(nèi)摩擦片以內(nèi)孔花鍵齒裝在離合器轉(zhuǎn)子的外花鍵槽上，外摩擦片以外花鍵齒裝在離合器外殼內(nèi)花鍵槽內(nèi)，裝在離合器外殼筒體上的卡箍與最右的外摩擦片相接，彈簧裝在兩摩擦片之間，離合器外殼筒體底端有數(shù)個(gè)斜槽，離合子鋼球裝在斜槽內(nèi)，低轉(zhuǎn)速時(shí)鋼球位于斜槽底部，鋼球與摩擦片不接觸離合器不結(jié)合，高轉(zhuǎn)速時(shí)，離合子鋼球在離心力作用下外移壓動(dòng)摩擦片右移使離合器結(jié)合，離合器外殼左端的齒與次級(jí)主齒輪的齒嚙合；末級(jí)主齒輪裝在主軸上，末級(jí)從齒輪裝在副軸上，末級(jí)主齒輪的齒與末級(jí)從齒輪的齒嚙合，末級(jí)主齒輪上有結(jié)合孔，換檔器上有結(jié)合銷，當(dāng)換檔器在撥叉撥動(dòng)下沿主軸的花鍵槽向右滑動(dòng)時(shí)，其上的結(jié)合銷插入末級(jí)主齒輪的結(jié)合孔，主軸即可通過換檔器帶動(dòng)末級(jí)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；輸出主齒輪裝在主軸上；輸出從齒輪為單向齒輪，包含棘輪、棘輪轉(zhuǎn)子、棘爪、棘爪軸及棘爪彈簧，棘輪轉(zhuǎn)子裝在副軸上，棘爪軸裝在棘輪轉(zhuǎn)子上，棘爪以其軸孔套在棘爪軸上可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪彈簧裝在棘爪與轉(zhuǎn)子之間使棘爪向外張開，棘輪套在棘輪轉(zhuǎn)子之外，棘輪上的齒與輸出主齒輪的齒嚙合，當(dāng)換檔器與末級(jí)主齒輪不連接時(shí)，主軸上的輸出主齒輪帶動(dòng)輸出從齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘輪轉(zhuǎn)速大于棘輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速單向齒輪結(jié)合，當(dāng)換檔器與末級(jí)主齒輪連接時(shí)，末級(jí)主齒輪通過末級(jí)從齒輪帶動(dòng)副軸上單向齒輪的棘輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于棘輪轉(zhuǎn)速單向齒輪不結(jié)合，末級(jí)從齒輪通過副軸帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
外殼外面的右端也可以裝上外罩，蓋住初級(jí)離合器、初級(jí)從齒輪、次級(jí)主齒輪及次級(jí)離合器。
主軸也可以全部裝在殼體內(nèi)，初級(jí)從齒輪及次級(jí)離合器裝在主軸上。
有益效果應(yīng)用于摩托車。與已有技術(shù)相比，其有益效果是，既可自動(dòng)變速，又可手腳變速，增加了摩托車的功能，駕駛更方便。


圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖。圖2為離心式離合器結(jié)構(gòu)圖。圖3為單向齒輪結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為汽缸及汽缸頭組合，2為殼體，3為曲軸，4為主軸，5為副軸，6為初級(jí)離合器，7為初級(jí)從齒輪，8為次級(jí)主齒輪，9為次級(jí)離合器，10為末級(jí)主齒輪，11為末級(jí)從齒輪，12為輸出主齒輪，13為輸出從齒輪，14為換檔器，15為鏈輪，16為結(jié)合孔，17為結(jié)合銷，18為離合器外殼，19為離合器轉(zhuǎn)子，20為離合子鋼球，21為外摩擦片，22為內(nèi)摩擦片，23為卡箍，24為彈簧。圖2中，25為外環(huán)，26為離合器轉(zhuǎn)子，27為離合子，28為離合子軸，29為離合子彈簧。圖3中，30為棘輪，31為棘輪轉(zhuǎn)子，32為棘爪，33為棘爪軸，34為棘爪彈簧，35為外罩。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施方式
如下汽缸及汽缸頭組合1裝在殼體2上；曲軸3、主軸4及副軸5裝在殼體內(nèi)，曲軸3兩端伸出于殼體2外右段裝初級(jí)離合器6及次級(jí)主齒輪8，主軸4右段伸出于殼體2外上裝初級(jí)從齒輪7及次級(jí)離合器9，副軸5左段伸出于殼體2外上裝主動(dòng)鏈輪15；末級(jí)主齒輪8及輸出主齒輪12裝在殼體2內(nèi)的主軸4上，換檔器14套在主軸4的花鍵槽上滑動(dòng)，末級(jí)從齒輪11及輸出從齒輪13裝在殼體2內(nèi)的副軸5上；初級(jí)離合器6為離心式離合器，初級(jí)從齒輪7為單向齒輪；次級(jí)離合器9的離合器外殼18筒體底端有數(shù)個(gè)斜槽，離合子鋼球20裝在斜槽內(nèi)，低轉(zhuǎn)速時(shí)離合子鋼球20位于斜槽底部，鋼球與摩擦片21、22不接觸，離合器不結(jié)合，當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定時(shí)，離合子鋼球20在離心力作用下壓動(dòng)摩擦片右移使離合器結(jié)合，離合器外殼18左端的齒與次級(jí)主齒輪8的齒嚙合；末級(jí)主齒輪10裝在主軸4上，末級(jí)從齒輪11裝在副軸5上，末級(jí)主齒輪10的齒與末級(jí)從齒輪11的齒嚙合，末級(jí)主齒輪10上有結(jié)合孔16，換檔器14上有結(jié)合銷17，當(dāng)換檔器14在撥叉的撥動(dòng)之下沿主軸4上的花鍵槽向右滑動(dòng)時(shí)，其上的結(jié)合銷17插入末級(jí)主齒輪10的結(jié)合孔16，主軸4即可通過換檔器14帶動(dòng)末級(jí)主齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)；輸出主齒輪12裝在主軸4上，輸出從齒輪13為單向齒輪，其齒與輸出主齒輪12的齒嚙合，當(dāng)換檔器14與末級(jí)主齒輪10不結(jié)合時(shí)，主軸4上的輸出主齒輪12帶動(dòng)輸出從齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)單向齒輪結(jié)合，當(dāng)換檔器14與末級(jí)主齒輪10結(jié)合時(shí)，末級(jí)主齒輪14通過末級(jí)從齒輪13帶動(dòng)副軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)單向齒輪不結(jié)合，末級(jí)從齒輪11通過副軸5帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.自動(dòng)變速及手腳變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)，包含汽缸及汽缸頭組合(1)、殼體(2)、曲軸(3)、主軸(4)及副軸(5)，其特征在于還包含初級(jí)離合器(6)、初級(jí)從齒輪(7)、次級(jí)主齒輪(8)、次級(jí)離合器(9)、末級(jí)主齒輪(10)、末級(jí)從齒輪(11)、輸出主齒輪(12)、輸出從齒輪(13)、換檔器(14)及鏈輪(15)；汽缸及汽缸頭組合(1)裝在殼體(2)上；曲軸(3)、主軸(4)及副軸(5)裝在殼體(2)內(nèi)，曲軸(3)兩端伸出于殼體(2)外右段裝初級(jí)離合器(6)及次級(jí)主齒輪8)，主軸(4)右段伸出殼體(2)外上裝初級(jí)從齒輪(7)及次級(jí)離合器(9)，副軸(5)左段伸出殼體(2)外上裝鏈輪(15)；末級(jí)主齒輪(10)及輸出主齒輪(12)裝在殼體(2)內(nèi)的主軸(4)上，末級(jí)主齒輪(10)與輸出主齒輪(12)之間的主軸(4)上有花鍵槽，換檔器(14)套在花鍵槽上可沿槽滑動(dòng)，末級(jí)從齒輪(11)及輸出從齒輪(13)裝在殼體(2)內(nèi)副軸(5)上；初級(jí)離合器(6)為離心式離合器，包含外環(huán)(25)、轉(zhuǎn)子(26)、離合子(27)、離合子軸(28)及離合子彈簧(29)，轉(zhuǎn)子(26)裝在曲軸(3)上，離合子軸(28)裝在轉(zhuǎn)子(26)上，離合子(27)以其軸孔套在離合子軸(28)上，外環(huán)(25)套在轉(zhuǎn)子(26)外，外環(huán)(25)為初級(jí)主齒輪；初級(jí)從齒輪(7)為單向齒輪，包含棘輪(30)、棘輪轉(zhuǎn)子(31)、棘爪(32)、棘爪軸(33)及棘爪彈簧(34)，棘輪轉(zhuǎn)子(31)裝在主軸(4)上，棘爪軸(33)裝在棘輪轉(zhuǎn)子(31)上，棘爪(32)以其軸孔套在棘爪軸(33)上，棘爪彈簧(34)裝在棘輪轉(zhuǎn)子(31)與棘爪(32)間使棘爪(32)外張，棘輪(30)套在棘輪轉(zhuǎn)子(31)外其齒與初級(jí)離合器(6)的齒嚙合；次級(jí)離合器(9)包含離合器外殼(18)、離合子鋼球(20)、離合器轉(zhuǎn)子(19)、外摩擦片(21)、內(nèi)摩擦片(22)、卡箍(23)及彈簧(24)，離合器外殼(18)為有內(nèi)孔的筒，以其內(nèi)孔套在主軸(4)上可繞主軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，筒的內(nèi)壁右部有內(nèi)花鍵槽，外有花鍵槽的離合器轉(zhuǎn)子(19)裝在主軸(4)上，內(nèi)摩擦片(22)以其內(nèi)孔的花鍵齒裝在離合器轉(zhuǎn)子(19)的外花鍵槽上，外摩擦片(21)以其外花鍵齒裝在離合器外殼(18)的內(nèi)花鍵槽內(nèi)，裝在離合器外殼(18)筒體上的卡箍(23)與最右一片外摩擦片(21)相接，彈簧(24)裝在兩端的摩擦片之間，離合器外殼(18)筒體底端有數(shù)個(gè)斜槽，離合子鋼球(20)裝在斜槽內(nèi)，在低轉(zhuǎn)速條件下離合子鋼球(20)位于斜槽底部與摩擦片不接觸離合器不結(jié)合，在高轉(zhuǎn)速條件下離合子鋼球(20)在離心力作用下外移壓動(dòng)摩擦片右移使離合器結(jié)合，離合器外殼(18)左端的齒與次級(jí)主齒輪(8)的齒嚙合；末級(jí)主齒輪(10)裝在主軸(4)上，末級(jí)從齒輪(11)裝在副軸(5)上，末級(jí)主齒輪(10)的齒與末級(jí)從齒輪(11)的齒嚙合，末級(jí)主齒輪(10)上有結(jié)合孔(16)，換檔器(14)上有結(jié)合銷(17)，換檔器(14)沿主軸(4)的花鍵槽向右滑動(dòng)時(shí)，其上的結(jié)合銷(17)可插入末級(jí)主齒輪(10)的結(jié)合孔(16)，主軸(4)可通過換檔器(14)帶動(dòng)末級(jí)主齒輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)；輸出主齒輪(12)裝在主軸(4)上；輸出從齒輪(13)為單向齒輪，包含棘輪(30)、棘輪轉(zhuǎn)子(31)、棘爪(32)、棘爪軸(33)及棘爪彈簧(34)，棘輪轉(zhuǎn)子(31)裝在副軸(5)上，棘爪軸(33)裝在棘輪轉(zhuǎn)子(31)上，棘爪(32)以其上的軸孔套在棘爪軸(33)上可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪彈簧(34)裝在棘爪(32)與棘輪轉(zhuǎn)子(31)之間使棘爪(32)向外張開，棘輪(30)套在棘輪轉(zhuǎn)子(31)之外，棘輪(30)上的齒與輸出主齒輪(12)的齒嚙合，在換檔器(14)與末級(jí)主齒輪(10)不連接條件下，主軸(4)上的輸出主齒輪(12)帶動(dòng)輸出從齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘輪(30)轉(zhuǎn)速大于棘輪轉(zhuǎn)子(31)轉(zhuǎn)速單向齒輪結(jié)合，在換檔器(14)與末級(jí)主齒輪(10)連接條件下，末級(jí)主齒輪(10)通過末級(jí)從齒輪(11)帶動(dòng)副軸(5)上單向齒輪的棘輪轉(zhuǎn)子(31)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪轉(zhuǎn)子(31)的轉(zhuǎn)速大于棘輪(30)轉(zhuǎn)速單向齒輪不結(jié)合，末級(jí)從齒輪(11)通過副軸(5)帶動(dòng)鏈輪(15)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速及手腳變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于還包含外罩(35)；外罩(35)裝在殼體(2)的右端，蓋住初級(jí)離合器(6)、初級(jí)從齒輪(7)、次級(jí)主齒輪(8)及次級(jí)離合器(9)。
3.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速及手腳變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于主軸(4)全部裝在殼體(2)內(nèi)，初級(jí)離合器(6)左端的齒輪、初級(jí)從齒輪(7)、次級(jí)主齒輪(8)及次級(jí)離合器(9)裝在殼體(2)內(nèi)的主軸(4)上。
全文摘要
自動(dòng)變速及手動(dòng)變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。所要解決的技術(shù)問題是提供一種既可自動(dòng)變速又可手腳變速的發(fā)動(dòng)機(jī)。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下自動(dòng)變速及手動(dòng)變速一體化發(fā)動(dòng)機(jī)，包含汽缸組合、殼體、曲軸、主軸、副軸、初級(jí)離合器、初級(jí)從齒輪、次級(jí)主齒輪、次級(jí)離合器、末級(jí)主齒輪、末級(jí)從齒輪、輸出主齒輪、輸出從齒輪、換檔器及鏈輪；汽缸組合裝在殼體上，曲軸、主軸及副軸裝在殼體內(nèi)。曲軸兩端伸出于殼體外右段裝初級(jí)離合器及次級(jí)主齒輪，主軸上裝初級(jí)從齒輪、次級(jí)離合器、末級(jí)主齒輪、輸出主齒輪及換檔器，副軸上裝末級(jí)從齒輪、輸出從齒輪及鏈輪。應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，既可自動(dòng)變速又可手腳變速。
文檔編號(hào)F02B61/00GK1712681SQ200410059929
公開日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月14日
發(fā)明者劉建平 申請(qǐng)人:劉建平