專利名稱：摩托車任意檔起動(dòng)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是可在任意檔起動(dòng)的摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。
二背景技術(shù)：
目前，50～150ml小排量的后置手動(dòng)離合臥式發(fā)動(dòng)機(jī)在騎式車、彎梁車和三輪車上使用相當(dāng)普及，該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由起動(dòng)軸上的啟動(dòng)齒輪通過副軸上的空套齒輪帶動(dòng)主軸上的1檔齒轉(zhuǎn)動(dòng)，1檔齒帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)離合器外罩上的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪再帶動(dòng)曲軸上的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但該系列發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后要重新起動(dòng)時(shí)必須先退到空檔，即重新使主軸上的1檔齒與副軸上的空套齒輪嚙合，由于主、副軸現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的限制，退檔時(shí)需將車輛前后移動(dòng)以方便退檔，這給用戶在實(shí)際使用中帶來了極大的不便，特別是三輪摩托車用戶，由于三輪車本身的自重很大，用戶前后移動(dòng)很費(fèi)力，使用很不方便。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車任意檔起動(dòng)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，解決目前摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后要重新起動(dòng)時(shí)必須先退到空檔，而為了使發(fā)動(dòng)機(jī)退到空檔則需要將車輛前后移動(dòng)，使用費(fèi)力、不方便的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車任意檔起動(dòng)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，在曲軸箱中有曲軸、主軸、副軸及啟動(dòng)軸，其中曲軸上有主動(dòng)齒，主軸上有離合器壓盤、離合器從動(dòng)盤及離合器外罩，離合器外罩上安裝有離合器從動(dòng)齒，離合器從動(dòng)齒與主動(dòng)齒嚙合，啟動(dòng)軸穿過右曲軸箱蓋伸入右曲軸箱體，其特征在于副軸的右端活套有過橋齒，過橋齒與活套在啟動(dòng)軸上的啟動(dòng)齒輪嚙合，主軸上活套有花鍵齒，花鍵齒通過花鍵槽與離合器外罩連接在一起，花鍵齒與過橋齒嚙合。
本實(shí)用新型中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在任意檔熄火后要重新起動(dòng)，這時(shí)主、副軸之間還處在某個(gè)檔位的齒嚙合狀態(tài)，先使離合器壓盤與離合器從動(dòng)盤分離，轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)軸，啟動(dòng)軸上的啟動(dòng)齒輪通過副軸上的過橋齒帶動(dòng)主軸上的花鍵齒轉(zhuǎn)動(dòng)，花鍵齒通過花鍵槽與離合器外罩連接在一起，因此花鍵齒帶動(dòng)離合器從動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器從動(dòng)齒再通過主動(dòng)齒帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)起動(dòng)，由于花鍵齒、過橋齒分別空套在主、副軸上，所以當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，主、副軸并不隨花鍵齒、過橋齒同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了在任意檔的重新起動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不用先退到空檔就可重新起動(dòng)，使用更加省力、方便。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
在圖1中各標(biāo)號(hào)的意義是1主動(dòng)齒，2曲軸，3從動(dòng)齒，4離合器外罩，5花鍵齒，6主軸，7離合器分離凸輪，8推桿，9離合器分離軸承，10過橋齒，11離合器從動(dòng)盤，12離合器壓盤，13副軸，14棘輪導(dǎo)板，15啟動(dòng)軸，16啟動(dòng)齒輪，17棘輪，18棘輪彈簧，19右曲軸體，20右曲軸箱蓋，21棘輪彈簧座。
如圖1所示本實(shí)用新型中曲軸2上有主動(dòng)齒1，主軸6上有離合器壓盤12、離合器從動(dòng)盤11及離合器外罩4，離合器外罩4上安裝有離合器從動(dòng)齒3，離合器從動(dòng)齒3與主動(dòng)齒1嚙合，啟動(dòng)軸15穿過右曲軸箱蓋20伸入右曲軸箱體19，其結(jié)構(gòu)特征在于副軸13的右端活套有過橋齒10，過橋齒10與活套在啟動(dòng)軸15上的啟動(dòng)齒輪16嚙合，主軸6上活套有花鍵齒5，花鍵齒5通過花鍵槽與離合器外罩4連接在一起，花鍵齒5與過橋齒10嚙合。
從圖1可看出在啟動(dòng)軸15上用花鍵槽套裝有棘輪17，棘輪17與棘輪彈簧座21之間設(shè)置有棘輪彈簧18，棘輪17的上方有棘輪導(dǎo)板14，棘輪導(dǎo)板14與棘輪17嚙合。
工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上熄火后要重新起動(dòng)時(shí)，先用手壓下離合器閘把，離合器分離凸輪7旋轉(zhuǎn)推動(dòng)推桿8壓住離合器分離軸承9，使離合器從動(dòng)盤11和離合器壓盤12分離開；這時(shí)，腳踩啟動(dòng)桿使啟動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)棘輪17從棘輪導(dǎo)板14上分離開，棘輪17在棘輪彈簧18在作用下在啟動(dòng)軸15上滑動(dòng)至與啟動(dòng)齒輪16嚙合，帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪16與啟動(dòng)軸15同步轉(zhuǎn)動(dòng)；啟動(dòng)齒輪16帶動(dòng)與其嚙合的過橋齒10旋轉(zhuǎn)，過橋齒10帶動(dòng)與其嚙合的花鍵齒5轉(zhuǎn)動(dòng)，由于花鍵齒5與離合器外罩4上的離合器從動(dòng)齒3聯(lián)接成了一個(gè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的整體，且這個(gè)整體是空套在主軸6上的，所以這時(shí)離合器從動(dòng)齒3隨花鍵齒5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而這時(shí)的主、副軸是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，離合器從動(dòng)齒3帶動(dòng)與其嚙合的主動(dòng)齒1轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒1固定在曲軸2上，從而曲軸2被帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)摩托車的起動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種摩托車任意檔起動(dòng)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸(2)、主軸(6)、副軸(13)、啟動(dòng)軸(15)及傳動(dòng)齒輪，其中曲軸(2)上有主動(dòng)齒(1)，主軸(6)上有離合器壓盤(12)、離合器從動(dòng)盤(11)及離合器外罩(4)，離合器外罩(4)上安裝有離合器從動(dòng)齒(3)，離合器從動(dòng)齒(3)與主動(dòng)齒(1)嚙合，啟動(dòng)軸(15)穿過右曲軸箱蓋(20)伸入右曲軸箱體(19)，其特征在于副軸(13)的右端活套有過橋齒(10)，過橋齒(10)與活套在啟動(dòng)軸(15)上的啟動(dòng)齒輪(16)嚙合，主軸(6)上活套有花鍵齒(5)，花鍵齒(5)通過花鍵槽與離合器外罩(4)連接在一起，花鍵齒(5)與過橋齒(10)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車任意檔起動(dòng)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在啟動(dòng)軸(15)上用花鍵槽套裝有棘輪(17)，棘輪(17)與棘輪彈簧座(21)之間設(shè)置有棘輪彈簧(18)，棘輪(17)的上方有棘輪導(dǎo)板(14)，棘輪導(dǎo)板(14)與棘輪(17)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種摩托車任意檔起動(dòng)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸2上有主動(dòng)齒1，主軸6上有離合器壓盤12、離合器從動(dòng)盤11及離合器外罩4，離合器外罩4上安裝有離合器從動(dòng)齒3，離合器從動(dòng)齒3與主動(dòng)齒1嚙合，啟動(dòng)軸15穿過右曲軸箱蓋20伸入右曲軸箱體19，其結(jié)構(gòu)特征在于副軸13的右端活套有過橋齒10，過橋齒10與活套在啟動(dòng)軸15上的啟動(dòng)齒輪16嚙合，主軸6上活套有花鍵齒5，花鍵齒5通過花鍵槽與離合器外罩4連接在一起，花鍵齒5與過橋齒10嚙合。這種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不用先退到空檔再重新起動(dòng)，使用更加省力、方便。
文檔編號(hào)F02N15/02GK2675891SQ20042003310
公開日2005年2月2日 申請日期2004年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月5日
發(fā)明者尹明善, 李力, 代波 申請人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司