專利名稱：進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置，特別是用于手持式的工具，諸如電鋸、自由切割機(jī)或與權(quán)利要求1前述部分所規(guī)定的同類工具中二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置。
背景技術(shù)：
由DE 101 60 539 A1得知一種二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置，其進(jìn)氣道通過一個分隔壁在節(jié)氣門下游分為一個空氣道和一個混合氣道。在節(jié)氣門范圍內(nèi)，分隔壁有一個孔，在節(jié)氣門處于全負(fù)荷位置時該孔被關(guān)閉；在節(jié)氣門處于怠速位置時，燃料可以通過連接孔由混合氣道到達(dá)空氣道，從而使空氣道壁在怠速時也被燃料浸潤。在進(jìn)氣裝置擺動時，特別是在手持式工具擺動時，附著在進(jìn)氣道壁上的燃料會突然從進(jìn)氣道壁上脫落，從而再次給二沖程發(fā)動機(jī)加入較大的燃料量，導(dǎo)致二沖程發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，同時使二沖程發(fā)動機(jī)廢氣排放值惡化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種進(jìn)氣裝置，以使二沖程發(fā)動機(jī)在擺動時也能穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。
這個任務(wù)通過一個具有權(quán)利要求1中特征的進(jìn)氣裝置來解決。
在混合氣道中的燃料孔和連接孔之間的流道上安置的屏蔽元件阻礙大量的燃料吸入空氣道，從而降低燃料對空氣道的浸潤程度。沉積在進(jìn)氣道氣道壁上的燃料量降低，因此在二沖程發(fā)動機(jī)擺動時突然吸入發(fā)動機(jī)中的燃料量也減少。二沖程發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)因此而平穩(wěn)，不隨發(fā)動機(jī)的擺動而變化。
減少進(jìn)入空氣道中的燃料量可以通過節(jié)氣門在怠這位置時緊貼在屏蔽元件上來達(dá)到。為了能夠簡單地平衡制造誤差，并且使屏蔽元件和節(jié)氣門之間達(dá)到良好的密封，則在屏蔽元件面對節(jié)氣門的一端設(shè)置一個密封元件，節(jié)氣門在怠速位置時緊貼在密封元件上。密封元件有利地具有一個密封唇。為了保證在部分負(fù)荷位置時也能夠只有微少的燃料量進(jìn)入空氣道，則須將連接孔做成分隔壁和節(jié)氣門之間的縫隙，從而也能夠在節(jié)氣門處于怠速位置時，以簡單的方式實(shí)現(xiàn)更小的連接孔的流通橫截面。為了對進(jìn)氣道中的流動關(guān)系產(chǎn)生很小的影響，則須使屏蔽元件的延伸基本上與分隔壁平行。一種簡單的結(jié)構(gòu)是將屏蔽元件基本上做成平直的。有利的是將屏蔽元件在沿進(jìn)氣道縱軸線的端面上固定在進(jìn)氣道壁上。此時，例如可以將屏蔽元件固定在進(jìn)氣道壁上沿進(jìn)氣道縱向延伸的槽中。但是為了將屏蔽元件固定在進(jìn)氣道中，也可以采用其他的方法。
在節(jié)氣門下游的氣道區(qū)段上，屏蔽元件將混合氣道分為與燃料孔相通的第一分氣道和第二分氣道。第一分氣道的流通橫截面適宜地為該氣道區(qū)段中混合氣道流通橫截面的3％～50％，最好為5％～30％。通過兩個分氣道的隔離，則很大程度上避免燃料從第一分氣道流入第二分氣道。
為了使混合氣道在節(jié)氣門處于全負(fù)荷位置時以簡單的方式與空氣道在較大的范圍內(nèi)分離，則須使分隔壁具有一個凹肩，節(jié)氣門在全負(fù)荷時貼靠其上。節(jié)氣門和燃料孔適宜布置在化油器中，其中的屏蔽元件以其位于下游的端部伸出化油器殼體，這樣就可以在很大程度上避免屏蔽元件周圍的燃料從混合氣道被吸入空氣道。一種簡單的分隔壁結(jié)構(gòu)是在化油器的下游安裝一個法蘭，而且一個分隔壁區(qū)段與法蘭做成一體。此時，與法蘭做成一體的分隔壁區(qū)段特別要伸入到化油器中。為了阻止燃料從混合氣道進(jìn)入節(jié)氣門上游的空氣道，須在節(jié)氣門的上游布置一段分隔壁。


本發(fā)明的實(shí)施例按圖詳細(xì)描述如下，其中有圖1進(jìn)氣裝置的縱剖視圖；圖2沿圖1的II-II線，向圖1中進(jìn)氣裝置的化油器方向的俯視圖；圖3進(jìn)氣裝置的縱剖視圖；圖4沿圖3的IV-IV線，向圖3中進(jìn)氣裝置的化油器方向的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1表示的進(jìn)氣裝置1是為將燃燒空氣導(dǎo)入二沖程發(fā)動機(jī)，特別是用于手持式的工具，諸如電鋸、自由切割機(jī)或類似工具的二沖程發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣裝置1具有一個進(jìn)氣道2，采用一根節(jié)氣門軸4將節(jié)氣門3可擺動地支承在進(jìn)氣道中，其中節(jié)氣門3布置在化油器17中。按流動方向35，在化油器17上游可以安裝一個空氣濾清器，這在圖1中未表示出。在化油器17的下游布置一個法蘭19，例如可以是二沖程發(fā)動機(jī)的法蘭。但是也可以是一個中間法蘭。分隔壁8將進(jìn)氣道2分為一個空氣道6和一個混合氣道7。此時，分隔壁區(qū)段9處于節(jié)氣門3的上游，而分隔壁區(qū)段10處于節(jié)氣門3的下游。具有優(yōu)點(diǎn)的方案是，分隔壁8在進(jìn)氣道2的整個長度上延伸，但是也可以將分隔壁8做成僅在節(jié)氣門3的下游，這樣就在很大程度上使無燃料的空氣通過空氣道6進(jìn)入二沖程發(fā)動機(jī)，因此在很大程度上沒有燃料的空氣被專門用來進(jìn)行燃燒室掃氣。空氣道6適宜地匯入二沖程發(fā)動機(jī)的溢流通道，其在活塞預(yù)先規(guī)定的位置使二沖程發(fā)動機(jī)的燃燒室與曲軸箱彼此相連。
為了使燃料進(jìn)入混合氣道7，而設(shè)置了主燃料孔11和許多怠速孔12、13、14，這些孔位于化油器17中，匯入混合氣道7內(nèi)。其中主燃料孔11布置在混合氣道7的文丘里區(qū)段15范圍內(nèi)。怠速孔12和13在圖1所示的節(jié)氣門3的怠速位置5時，處于節(jié)氣門3的上游；而怠速孔14則布置在節(jié)氣門3的下游。在圖1所示的節(jié)氣門3的怠速位置時，燃燒空氣通過怠速孔12和13從混合氣道7被吸入，并經(jīng)過怠速孔14在節(jié)氣門3的下游進(jìn)入混合氣道7。在節(jié)氣門3下游的混合氣道7中布置一個屏蔽元件20。該屏蔽元件20的走向沿進(jìn)氣道縱軸線方向21，大致與分隔壁8平行。此時，屏蔽元件20在怠速孔14和連接孔16之間延伸。連接孔16位于節(jié)氣門3的下游，構(gòu)建在節(jié)氣門3和分隔壁8之間，其在實(shí)施例中被做成較窄的縫隙。在圖1用虛線所示的節(jié)氣門3的全負(fù)荷位置22上，節(jié)氣門3對于進(jìn)氣道2的流通截面只有很小的影響，連接孔16被節(jié)氣門3關(guān)閉。此時全負(fù)荷位置時的節(jié)氣門3貼靠在分隔壁區(qū)段9的凹肩23和分隔壁區(qū)段10的凹肩24上。屏蔽元件20在節(jié)氣門3的怠速位置時，由節(jié)氣門3伸向法蘭19的方向，并以其位于下游的端部28經(jīng)過化油器殼體18的位于下游的端部27伸入到法蘭19中。節(jié)氣門3處于怠速位置5時，適宜地貼靠在屏蔽元件20上。屏蔽元件20在節(jié)氣門3下游，怠速孔14和連接孔16之間的氣道區(qū)段29上延伸。如圖2所示，屏蔽元件20以其與進(jìn)氣道縱軸線相平行的端部26固定在進(jìn)氣道壁面25里。屏蔽元件20是平直的，從而將混合氣道7在氣道區(qū)段29上分為一個第一分氣道33(怠速孔14匯入其中)和一個第二分氣道34(其在分隔壁8和屏蔽元件20之間延伸)。第一分氣道33的流通截面最好等于混合氣道7流通截面的3％～50％，特別是5％～30％。
具有優(yōu)點(diǎn)的方案是，布置在節(jié)氣門3下游的分隔壁區(qū)段10與法蘭19做成一體，節(jié)氣門3上游的分隔壁區(qū)段9與化油器殼體18做成一體。這樣就減少零件的數(shù)量，簡化進(jìn)氣裝置1的制造和組裝。
圖3和圖4表示出進(jìn)氣裝置1的一個實(shí)施例。其中相同的附圖標(biāo)記表示與圖1和圖2相同的元件。在圖3和圖4所示的進(jìn)氣裝置1的混合氣道7中，布置有一個位于怠速孔14和連接孔16之間的屏蔽元件30。該屏蔽元件30以其走向與進(jìn)氣道縱軸線21相平行的端部26固定在進(jìn)氣道壁面25上，并且在與分隔壁8大致平行的方向上延伸。屏蔽元件30位于下游的端部38穿過化油器殼體18的位于下游的端部27，伸入到法蘭19中。與此對置的屏蔽元件30的位于上游的端部31上布置一個密封元件，它被做成密封唇32。在圖3所示的節(jié)氣門3的怠速位置5時，節(jié)氣門3緊貼在密封唇32上，因此屏蔽元件30將怠速孔14與連接孔16在氣道區(qū)段29上隔離。
屏蔽元件在一個較長或較短的氣道區(qū)段29上延伸是有利的。也可以規(guī)定，屏蔽元件不在進(jìn)氣道的整個寬度上延伸，因此混合氣道不被完全分為兩個分氣道33和34。屏蔽元件也可以做成拱形。屏蔽元件也可以在節(jié)氣門3位于怠速位置時與節(jié)氣門3具有一段距離，只要避免燃料由怠速孔14通過連接孔16直接進(jìn)入到空氣道6中。
權(quán)利要求
1.用于二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置，特別是用于手持式的工具，諸如電鋸、自由切割機(jī)等的二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置，具有一個進(jìn)氣道(2)，用一根節(jié)氣門軸(4)將節(jié)氣門(3)可擺動地支承在其中，其中節(jié)氣門(3)在怠速位置(5)時很大程度上將進(jìn)氣道(2)關(guān)閉并且在節(jié)氣門(3)下游在進(jìn)氣道(2)中布置一個分隔壁(8)，它將進(jìn)氣道(2)分為一個空氣道(6)和一個混合氣道(7)，其中在節(jié)氣門(3)位于怠速位置(5)時，在節(jié)氣門(3)的下游至少有一個燃料孔(14)匯入混合氣道(7)，并且在節(jié)氣門(3)位于怠速位置(5)時，在分隔壁(8)和節(jié)氣門軸(4)之間有一個位于空氣道(6)和混合氣道(7)之間的連接孔(16)，其特征是，在混合氣道(7)中的燃料孔(14)和連接孔(16)之間布置一個屏蔽元件(20、30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，節(jié)氣門(3)位于怠速位置(5)時貼靠在屏蔽元件(20、30)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的進(jìn)氣裝置，其特征是，在屏蔽元件(30)上面對節(jié)氣門(3)的一端(31)上布置一個密封元件，在怠速位置(5)時節(jié)氣門(3)貼靠其上，其中的密封元件最好是一個密封唇(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的進(jìn)氣裝置，其特征是，連接孔(16)是分隔壁(8)和節(jié)氣門(3)之間的縫隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，屏蔽元件(20、30)沿與分隔壁(8)基本平行的方向延伸，其中屏蔽元件(20、30)基本上是平直的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，屏蔽元件(20、30)以其沿進(jìn)氣道縱軸線(21)方向走向的端部(26)固定在進(jìn)氣道壁(25)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，屏蔽元件(20、30)將混合氣道(7)在節(jié)氣門(3)下游的氣道區(qū)段(29)上分為一個與燃料孔(14)相通的第一分氣道(33)和一個第二分氣道(34)，其中第一分氣道(33)的流通橫截面在這個氣道區(qū)段(29)上最好等于混合氣道(7)流通橫截面的3％～50％，特別是5％～30％。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，分隔壁(8)具有一個凹肩(23、24)，節(jié)氣門(3)位于全負(fù)荷位置(22)時貼靠其上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，節(jié)氣門(3)和燃料孔(14)布置在化油器(17)中，屏蔽元件(20、30)以其位于下游的端部(28、38)穿過化油器(17)的殼體(18)伸出。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的進(jìn)氣裝置，其特征是，在化油器(17)的下游布置一個法蘭(19)，并且分隔壁區(qū)段(10)與法蘭(19)做成一體，分隔壁區(qū)段最好伸入到化油器(17)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的進(jìn)氣裝置，其特征是，分隔壁區(qū)段(9)布置在節(jié)氣門(3)的上游。
全文摘要
一種用于二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置(1)具有一個進(jìn)氣道(2)，用一根節(jié)氣門軸(4)將節(jié)氣門(3)可擺動地支承在其中。在節(jié)氣門(3)下游在進(jìn)氣道(2)上布置一個分隔壁(8)，它將進(jìn)氣道(2)分為一個空氣道(6)和一個混合氣道(7)。在節(jié)氣門(3)位于怠速位置(5)時，節(jié)氣門(3)的下游至少一個燃料孔(14)匯入混合氣道(7)。在分隔壁(8)和節(jié)氣門軸(4)之間，在節(jié)氣門(3)位于怠速位置(5)時有一個空氣道(6)和混合氣道(7)之間的連接孔(16)。為了得到二沖程發(fā)動機(jī)的良好擺動狀況，預(yù)先規(guī)定，在混合氣道(7)中燃料孔(14)和連接孔(16)之間布置一個屏蔽元件(20、30)，以減少燃料進(jìn)入空氣道，從而降低空氣道燃料的浸潤程度。
文檔編號F02M9/08GK1661214SQ200510052188
公開日2005年8月31日 申請日期2005年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月26日
發(fā)明者A·普拉格爾 申請人:安德烈亞斯·斯蒂爾兩合公司