專利名稱：跳閘歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明展示并描述了工業(yè)設(shè)備的渦輪機或其他裝置所用的一種緊急跳閘歧管(trip manifold)。更具體地說，該跳閘歧管設(shè)計緊湊，提供來自多個源的多個壓力讀數(shù)。在系統(tǒng)仍處于操作狀態(tài)時，可以拆下或維護(hù)壓力傳送器。公開的歧管取代了當(dāng)前使用于工業(yè)渦輪機或其他裝置的笨重的緊急跳閘系統(tǒng)，在這些裝置中，必須保證某些壓力讀數(shù)(例如軸承油壓、止推軸承油壓、冷凝器的真空壓力和/或排氣壓力)處于某一預(yù)定的范圍內(nèi)。
背景技術(shù)：
長久以來，在出現(xiàn)某些操作條件的情況下，一直用緊急跳閘系統(tǒng)來切斷工業(yè)渦輪機。這些跳閘系統(tǒng)一般圍繞某些壓力讀數(shù)進(jìn)行設(shè)計。這些壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，這些壓力讀數(shù)包括冷凝器真空系統(tǒng)中的壓力讀數(shù)或真空讀數(shù)，用于指示排氣壓力、保持軸承油壓、防止止推軸承油壓上升、并監(jiān)測自動停止油壓。通常，自動停止油壓管線可以與電磁閥相通。
當(dāng)然，其他零件，諸如預(yù)感器跳閘閥也可以形成緊急跳閘系統(tǒng)的一部分，該跳閘閥可以因渦輪機超速而跳閘或啟動。渦輪機緊急跳閘閥可以結(jié)合停止閥的旁路跳閘、輔助導(dǎo)向閥跳閘、鎖定套管跳閘和其他的緊急跳閘功能，這取決于制造商。本領(lǐng)域技術(shù)人員以及熟悉威斯丁豪斯和通用電氣的渦輪機設(shè)計方案的人員會熟悉與這些渦輪機有關(guān)的各種跳閘功能。
與工業(yè)渦輪機、發(fā)動機和其他類似裝置的緊急跳閘系統(tǒng)有關(guān)的一個問題是這些系統(tǒng)設(shè)計煩瑣。具體地說，必須為每個壓力傳感功能提供管路，然后它被連接到單獨的傳送器上。通常，需要使用冗余的傳送器來監(jiān)測每個跳閘功能。具體地說，傳送器容易出現(xiàn)故障，需要經(jīng)常維護(hù)。因此維護(hù)人員通常用兩個或三個傳送器來監(jiān)測一個跳閘功能，條件是在啟動關(guān)閉程序之前，至少有兩個傳送器必須記錄一個報警狀態(tài)。
當(dāng)每個跳閘功能共用多個冗余傳送器或多個冗余的分布式控制系統(tǒng)(DCS)輸入時，各個跳閘功能的管路、線路和支架安裝不便且難于維護(hù)。具體地說，典型的系統(tǒng)包括多個具有常規(guī)支架的歧管，這些支架與大量的管路和導(dǎo)管互相連接。另外，由于這些系統(tǒng)設(shè)計煩瑣，因此不易接近傳送器或閥門進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，就需要一種渦輪機和其他工業(yè)裝置所用的改進(jìn)的緊急跳閘系統(tǒng)，這種改進(jìn)的緊急跳閘系統(tǒng)要不太煩瑣，而且可靠且易于安裝和維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)上述需要，公開一種改進(jìn)的跳閘歧管，包括連接到靜止集管軸(header shaft)上的歧管體。該集管軸穿過多個旋轉(zhuǎn)閥。每個旋轉(zhuǎn)閥都被連接到壓力傳送器上。該集管軸包括兩個通道，這兩個通道包括傳送器輸入通道和排氣通道。每個旋轉(zhuǎn)閥都包括朝向壓力傳送器的通過通道。歧管體在輸入源和集管軸的傳送器輸入通道之間提供流體通路。該歧管還在集管軸的排氣通道和排氣孔或卸壓口之間提供通路。每個旋轉(zhuǎn)閥都可以在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，在傳送位置處，每個閥的通過通道都在集管軸的傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，每個閥的通過通道都與集管軸的排氣通道連通。
在傳送位置處，流體通路由輸入源和壓力傳送器之間的歧管和集管軸提供。在排氣位置處，傳送器被隔離，并且壓力從閥釋放到排氣孔。這樣，在排氣位置處，傳送器可以安全地拆下并檢查，以進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)或可能的更換。通過在集管軸上提供多個閥和傳送器，可以為單個的輸入源提供多個冗余的壓力傳送器。因為每個閥和傳送器都可以轉(zhuǎn)到排氣位置，而不影響其他閥和傳送器的功能，因此單個的閥和傳送器可以移動到排氣位置，以釋放閥內(nèi)的壓力，并且該傳送器可以被安全地拆下、保養(yǎng)和維修或更換，而不影響其他閥和傳送器的操作。這樣，可以更換傳送器，而不影響歧管其余零部件的操作，因此受到監(jiān)測的渦輪機、發(fā)動機或其他裝置可以繼續(xù)運行或保持在線，同時更換或保養(yǎng)傳送器。在優(yōu)選實施例中，在集管軸上為每個傳送器輸入通道和排氣通道安置三個閥和三個傳送器。
在一個實施例中，集管軸包括兩套傳送器輸入通道和排氣通道。在該實施例中，每套傳送器輸入通道和排氣通道沿集管軸的不同部分延伸。具體地說，一套傳送器輸入通道和排氣通道從集管軸的一端沿集管軸軸向延伸，而另一套傳送器輸入通道和排氣通道從集管軸的另一端沿集管軸的軸向延伸。這樣，集管軸就被分成兩部分，其中一套旋轉(zhuǎn)閥和傳送器位于集管軸的一部分或者一半上，而另一套旋轉(zhuǎn)閥和傳送器位于集管軸的另一部分或另一半上。這樣，在該實施例中，一根集管軸就為兩套不同的閥和傳送器提供輸入通路，并且還為每套閥門和傳送器提供排氣功能。
在另一個優(yōu)選的實施例中，該歧管包括一根平行于第一集管軸且位于第一集管軸上方或下方的第二集管軸。與第一集管軸的設(shè)計方案相似或相同，第二集管軸也穿過多個旋轉(zhuǎn)閥，最好為兩套旋轉(zhuǎn)閥。因此，第二集管軸優(yōu)選包括兩套通道，每套通道包括傳送器輸入通道和排氣通道。在該優(yōu)選實施例中，四個輸入可以由具有兩倍或三倍冗余度的單個歧管監(jiān)測。
然而，可以優(yōu)選將排氣通道連在一起，從而在每根集管軸上提供單個的排氣通道。
另一個選擇是包括單獨的排氣通道，對某些輸入進(jìn)行單獨排氣，最好包括單獨且孤立的排氣。一個這樣的例子是渦輪機的真空排氣。
在另一個改進(jìn)中，該歧管體被連接到一對平行且隔開的支撐塊上。這兩個支撐塊接下來被連接到集管軸上，且支撐著集管軸。這兩個支撐塊還包括通道或路徑，從而在各輸入和集管軸的傳送器輸入通道之間以及排氣孔和集管軸的排氣通道之間提供通路。這兩個支撐塊還提供便于安裝儀表或儀表接頭的位置。當(dāng)然，儀表也可以安裝在歧管體上。
因此，在一個優(yōu)選實施例中，歧管體被連接到需要監(jiān)測的四個輸入上，并且被兩個支撐塊連接到兩根集管軸上。支撐塊在集管軸和歧管體之間提供通路。此外，在該優(yōu)選實施例中，每根集管軸都與兩套三個一組的旋轉(zhuǎn)閥和壓力傳送器相通。因此，該優(yōu)選的歧管設(shè)計方案為四個輸入提供三倍冗余的監(jiān)測，因此它與四套三個一組的旋轉(zhuǎn)閥和傳送器(總共12個閥和12個傳送器)相連通。
然而，需要指出的是，公開的歧管設(shè)計方案也可應(yīng)用于多于或少于四個輸入(例如單個輸入)的系統(tǒng)。公開的歧管設(shè)計方案也可應(yīng)用于只需要兩倍冗余或沒有冗余的系統(tǒng)。此外，還公開一種在系統(tǒng)在線的情況下更換傳送器或從該系統(tǒng)上拆除傳送器的改進(jìn)方法，該方法包括使其中一個閥如上所述移動到排氣位置。
所公開的設(shè)計方案尤其適用于當(dāng)前所用的威斯丁豪斯蒸汽渦輪機。然而，所公開的歧管組件也適用于其他用途，因此本發(fā)明并不局限于蒸汽渦輪機的跳閘歧管，但只限于需要緊急跳閘系統(tǒng)的工業(yè)裝置的跳閘歧管。


下面將或多或少地參照附圖描述所公開的跳閘歧管及其使用和維護(hù)方法，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明制作的跳閘歧管組件的正視圖；圖2是圖1所示的跳閘歧管的側(cè)剖視圖，詳細(xì)展示了旋轉(zhuǎn)閥和傳送器從傳送位置到排氣位置的運動；圖3是圖1和2所示的歧管組件的俯視圖；圖4是圖1～3所示的歧管組件的歧管體的后視圖；圖5是圖1～4所示的歧管組件的分布控制系統(tǒng)(DCS)的電路圖。
不難理解各附圖不必按比例繪制，并且所公開的實施例在某些情況下用符號、虛線、圖示和局部視圖來展示。在某些情況下，省略了一些細(xì)節(jié)，例如支撐塊和歧管體之間以及歧管體和支撐塊之間的連接、以及通過歧管體和支撐塊的各流體通路，這些細(xì)節(jié)對于理解所公開的實施例不是必需的，或者說這些細(xì)節(jié)使得其他細(xì)節(jié)難于察覺。當(dāng)然，不難理解本發(fā)明并不局限于這里所展示的特定的實施例。
具體實施例方式
圖1～4展示了一種對威斯丁豪斯蒸汽渦輪機來說特別有用的跳閘歧管組件10，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白所公開的歧管組件10也適用于其他渦輪機(例如由通用電氣制造的渦輪機)和需要監(jiān)測的其他工業(yè)裝置(例如發(fā)電機、發(fā)動機等)。
參照圖1和2，歧管組件10包括連接到兩個隔開的支撐塊12、13上的歧管體11。支撐塊12、13可以是歧管體11的組成部分，也可以分別連接到歧管體11上。支撐塊12、13連接到集管軸14、15上，并支撐著集管軸14、15。集管軸14、15固定地連接到支撐塊12、13上，并且不旋轉(zhuǎn)。在圖1～4所示的實施例中，提供兩根集管軸14、15。但不難理解，使用一根集管軸14或15也可以實現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)點。
在圖1～4所示的實施例中，集管軸14穿過多個旋轉(zhuǎn)閥16a～16f(總體上用16表示)，集管軸15穿過多個旋轉(zhuǎn)閥17a～17f(總體上用17表示)。每個旋轉(zhuǎn)閥16a～16f都連接到壓力傳送器18a～18f上，與之相似，旋轉(zhuǎn)閥17a～17f都連接到壓力傳送器19a～19f上。這樣，在圖1～4所示的優(yōu)選實施例中，跳閘歧管組件10包括兩根集管軸14、15，它們分別穿過六個旋轉(zhuǎn)閥16、17。此外，在該優(yōu)選實施例中，閥16、17和傳送器18、19可以分成兩組，總共分成四組16a～16c，18a～18c；16d～16f，18d～18f；17a～17c，19a～19c；和17d～17f，19d～19f。這樣，該歧管組件10就為四個輸入提供三倍冗余的跳閘系統(tǒng)。
為了操作與每根集管軸14、15相關(guān)的兩套旋轉(zhuǎn)閥16、17和傳送器18、19，每根集管軸14、15都包括兩套通道，這兩套通道包括傳送器輸入通道21a、21b、22a、22b和排氣通道23a、23b、24a、24b。在一個實施例中，排氣通道23a、23b可以連在一起，排氣通道24a、24b可以連在一起，正如圖5中的虛線所示的那樣。這樣，集管軸14就包括兩套通道，這兩套通道包括傳送器輸入通道21a和排氣通道23a，以及傳送器輸入通道21b和排氣通道23b。與之相似，集管軸15包括兩套通道，這兩套通道包括傳送器輸入通道22a和排氣通道24a，以及傳送器輸入通道22b和排氣通道24b。如圖1所示，每套通道(21a/23a；21b/23b；22a/24a；以及22b/24b)都與一套三個的旋轉(zhuǎn)閥(16a～16c；16d～16f；17a～17c；以及17d～17f)相連通。
參照圖2，下旋轉(zhuǎn)閥17d處于傳送位置，由此集管軸15的傳送器輸入通道22b與旋轉(zhuǎn)閥17的通過通道25相連通。在圖2所示的位置，旋轉(zhuǎn)閥17d處于傳送位置，在此位置，壓力通過傳送器輸入通道22b和通過通道25傳送到壓力傳送器19d。在圖1中，旋轉(zhuǎn)閥16a～16c、16e～16f和17a～17f都處于“傳送”位置。
相比之下，在圖2中，上旋轉(zhuǎn)閥16d處于“排氣”位置。在這一位置時，旋轉(zhuǎn)閥16d和壓力傳送器18d都沿箭頭26的方向旋轉(zhuǎn)到使旋轉(zhuǎn)閥16d的通過通道25與集管軸14的排氣通道23b相連通。在這一位置時，旋轉(zhuǎn)閥16d內(nèi)的任何壓力都通過排氣通道23b排出，以便可以安全地拆除傳送器18d以進(jìn)行檢查、維護(hù)或更換。此外，需要指出的是，在該“排氣”位置時，集管軸14的傳送輸入通道21b與閥16d被隔斷，此時閥16d暫時不能使用。這樣，閥16d和與它相應(yīng)的傳送器18d可以拆下進(jìn)行維護(hù)，而不影響圖1所示的其他閥16、17和傳送器18、19的操作。
圖1和3也展示了4個儀表接頭27～30，它們能讓下面所述的4個輸入用儀表直觀監(jiān)測。圖1、2和5也展示了電磁閥32。電磁閥32可以安置在歧管體11的頂部或底部，如圖1中的虛線所示的電磁閥32a。另外，也可以使用兩個冗余的電磁閥32、32a。圖2和3還展示了引線33，它將每個壓力傳送器18、19連接到控制器34(圖3)上。與之相似，引線35也將電磁閥32連接到控制器34上。回頭再看圖2，歧管體11包括多個具有一定形狀的凹槽35，用于接收布置在旋轉(zhuǎn)閥16、17內(nèi)的鎖定元件36。還提供附加通道38，它們提供通向鎖定元件36的通路。具體地說，通道38提供供螺絲刀或其他類似的裝置通向鎖定元件36的通路。
轉(zhuǎn)向圖4，圖4展示了歧管體11的后表面41。還展示了共用的排氣孔42，當(dāng)其中一個旋轉(zhuǎn)閥16、17處于圖1～3中的閥16d所示的排氣位置時，該排氣孔42與集管軸14、15的排氣通道23a、23b、24a、24b相連通。提供排氣孔42是為了在從閥16、17上拆下傳送器18、19之前通過任何一個閥16、17釋放壓力?；仫L(fēng)口43與電磁閥32相連通，下面將結(jié)合圖5對其進(jìn)行討論。因此，歧管體11提供4個輸入，其余的開口包括自動停止輸入44、止推軸承輸入45、冷凝器真空輸入46和軸承油壓輸入47。為簡便起見，沒有展示圖4所示的各開口或輸入42～47和通過歧管體11的傳送器輸入通道21a、21b、22a、22b之間的連通通道。然而，需要指出的是，歧管體11與支撐塊12、13一起提供上述通道，如下面將結(jié)合圖5進(jìn)行討論的那樣。
首先來看軸承油壓輸入47(圖4)，具體地說，圖5展示了軸承油壓輸入47被連通到閥16a～16c上。此外，排氣孔42也被聯(lián)接(link)到這些閥16a～16c上。這樣，歧管體11和支撐塊12在軸承油壓輸入47和傳送器輸入通道21a之間提供連通通路。此外，歧管體11和支撐塊12還在排氣孔42和集管軸14的排氣通道23a之間提供連通通路。
仍來看集管軸14和圖4～5，止推軸承油壓輸入45被聯(lián)接到閥16d、16e和16f上。這樣，圖4中所示的輸入45就通過歧管體11、支撐塊13和集管軸14的傳送器輸入通道21b連通地聯(lián)接到閥16d～16f上。與之相似，排氣孔42也通過歧管體11和支撐塊13聯(lián)接到集管軸14的排氣通道23b上。
現(xiàn)在來看集管軸15，如圖5所示，冷凝器真空輸入46通過歧管體11、支撐塊12和集管軸15的傳送器輸入通道22a聯(lián)接到旋轉(zhuǎn)閥17a、17b和17c上。與之相似，排氣孔42可以通過歧管體11、支撐塊12和集管軸15的排氣通道24a聯(lián)接到閥門17a～17c上。作為備選項，為了避免油從其他排氣管線23a、23b和24b泄漏到冷凝器內(nèi)，可以用圖5中的虛線所示的單獨的排氣孔42a將真空排氣通道24a與其他排氣通道23a、23b和24b(也見圖1)隔開。通過研讀也會注意到如下備選項(1)將真空排氣通道24a和共用的排氣孔42連通起來，(2)將成對的排氣通道23a、23b和24a、24b連接在一起，上述選項在圖5中用虛線表示。
現(xiàn)在來看圖4和圖5中的自動停止輸入44，該輸入通過歧管體11、支撐塊13和集管軸15的傳送器輸入通道22b聯(lián)接到閥17d～17f上。與之相似，閥17d～17f也通過集管軸15的排氣通道24b、支撐塊13和歧管體11聯(lián)接到排氣孔42上。如圖5所示，自動停止輸入44也被聯(lián)接到電磁閥32和回風(fēng)口43上，這是因為，為了關(guān)閉該系統(tǒng)，在該系統(tǒng)可以被關(guān)閉之前，必須消除自動停止管線44內(nèi)的壓力。具體地說，電磁閥32包括閥48，閥48保持偏壓在閉合位置，從而將回風(fēng)口43與自動停止輸入44隔開。如果自動停止油壓降到預(yù)定值以下，那么閥48就會打開，在回風(fēng)口43和自動停止油管線44之間提供連通通路，從而能關(guān)閉該系統(tǒng)。同樣，可以通過激發(fā)電磁閥32來關(guān)閉該系統(tǒng)，這樣可以在電磁閥32和排氣孔42之間提供通路，從而打開閥48，并在自動停止輸入44和回風(fēng)口43之間建立連通。
因此，提供了一種簡單、緊湊的組件10，它能對1～4個甚至更多的不同輸入進(jìn)行兩倍或三倍冗余的監(jiān)測。在這種情況下，可以為止推軸承油壓、軸承油壓、冷凝器真空壓力和自動停止油壓提供三倍的冗余度。當(dāng)然，該設(shè)計方案可以改進(jìn)成為四個不同的輸入提供三倍冗余監(jiān)測，并且該設(shè)計方案可以做進(jìn)一步改進(jìn)，即為少于或多于四個的輸入提供無冗余或兩倍冗余的監(jiān)測。無疑歧管組件10可以應(yīng)用于蒸汽渦輪機，但它也可以應(yīng)用于需要對操作安全進(jìn)行監(jiān)測的其他工業(yè)裝置。
盡管各附圖只描述了一個優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員通過上述描述顯然可以得到另外的實施例和各種改進(jìn)。這些實施例和其他實施例被認(rèn)為是等效的，并且都在本發(fā)明的思想和范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種跳閘歧管，包括連接到集管軸上的歧管體，該集管軸穿過多個旋轉(zhuǎn)閥，每個旋轉(zhuǎn)閥都被連接到壓力傳送器上，該集管軸包括兩個通道，這兩個通道包括傳送器輸入通道和排氣通道，每個旋轉(zhuǎn)閥都包括通過通道，該歧管體在輸入源和集管軸的傳送器輸入通道之間提供流體通路，該歧管還在集管軸的排氣通道和排氣孔之間提供通路，每個旋轉(zhuǎn)閥都可以在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，每個閥的通過通道在集管軸的傳送器輸入通道和這些閥各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，每個閥的通過通道與集管軸的排氣通道連通。
2.如權(quán)利要求1所述的跳閘歧管，其中旋轉(zhuǎn)閥包括三個閥，每個閥都被連接到它們各自的壓力傳送器上。
3.如權(quán)利要求2所述的跳閘歧管，其中每個壓力傳送器被連接到控制器上，并且在控制器啟動緊急關(guān)閉程序之前，三個傳送器中的兩個必須指示報警情況。
4.如權(quán)利要求1所述的跳閘歧管，其中歧管體被連接到軸支撐塊上，該軸支撐塊被連接到集管軸上，并支撐該集管軸，該軸支撐塊在集管軸的傳送器輸入通道和排氣通道與歧管體之間提供通路。
5.如權(quán)利要求1所述的跳閘歧管，其中歧管體被連接到一對隔開的軸支撐塊上，每個軸支撐塊被連接到集管軸上，并支撐該集管軸，其中一個軸支撐塊在集管軸的傳送器輸入通道和排氣通道與歧管體之間提供通路。
6.如權(quán)利要求1所述的跳閘歧管，其中每套旋轉(zhuǎn)閥包括用于容納鎖定元件的鎖定通道，該歧管體包括單獨的開口，用于接收所述鎖定元件，從而將所述旋轉(zhuǎn)閥鎖定在傳送位置。
7.一種跳閘歧管，包括連接到第一集管軸上的歧管體，該第一集管軸穿過第一套的多個旋轉(zhuǎn)閥和第二套的多個旋轉(zhuǎn)閥，第一和第二套的每個旋轉(zhuǎn)閥被連接到它們各自獨立的壓力傳送器上，該第一集管軸包括第一套的兩個通道和第二套通道，第一套的兩個通道包括第一傳送器輸入通道和第一排氣通道，第二套通道包括第二傳送器輸入通道和第二排氣通道，第一套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第一通過通道，第二套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第二通過通道，該歧管體在第一輸入源和第一集管軸的第一傳送器輸入通道之間以及第二輸入源和第一集管軸的第二傳送器輸入通道之間提供流體通路，該歧管還在第一排氣通道和排氣孔之間以及第二排氣通道和該排氣孔之間提供通路，第一套的每個旋轉(zhuǎn)閥在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，第一套閥中的每個閥的第一通過通道在第一集管軸的第一傳送器輸入通道和這些閥各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，第一套閥中的每個閥的第一通過通道都與第一集管軸的第一排氣通道連通，第二套的每個旋轉(zhuǎn)閥在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，第二套閥中的每個閥的第二通過通道在第一集管軸的第二傳送器輸入通道和這些閥各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，第二套閥中的每個閥的第二通過通道與第一集管軸的第二排氣通道連通。
8.如權(quán)利要求7所述的跳閘歧管，其中第一套旋轉(zhuǎn)閥包括三個閥，每個閥被連接到它們各自的壓力傳送器上，第二套旋轉(zhuǎn)閥包括三個閥，每個閥被連接到它們各自的壓力傳送器上。
9.如權(quán)利要求8所述的跳閘歧管，其中每個壓力傳送器都被連接到控制器上，并且在控制器啟動緊急關(guān)閉程序之前，任何一套閥的三個傳送器中的兩個必須指示報警情況。
10.如權(quán)利要求7所述的跳閘歧管，其中該歧管體被連接到一對隔開的軸支撐塊上，且第一集管軸被連接到所述軸支撐塊上，并懸掛在所述支撐塊之間，其中一個支撐塊在第一集管軸的第一傳送器輸入通道和第一排氣通道與歧管體的第一輸入源和排氣孔之間分別提供通路，第一對支撐塊中的另一個在第一集管軸的第二傳送器輸入通道和第二排氣通道與歧管體的第二輸入源和排氣孔之間分別提供通路。
11.如權(quán)利要求7所述的跳閘歧管，其中每個旋轉(zhuǎn)閥都包括用于容納鎖定元件的鎖定通道，該歧管體包括單獨的開口，所述開口用于接收所述鎖定元件，從而將所述旋轉(zhuǎn)閥鎖定在傳送位置。
12.如權(quán)利要求10所述的跳閘歧管，還包括連接到所述支撐塊之間的延伸部分上但又與第一集管軸隔開的第二集管軸，第二集管軸穿過第三套的多個旋轉(zhuǎn)閥和第四套的多個旋轉(zhuǎn)閥，第三和第四套的每個旋轉(zhuǎn)閥被連接到它們各自的壓力傳送器上，第二集管軸包括第三套的兩個通道和第四套通道，第三套的兩個通道包括第三傳送器輸入通道和第三排氣通道，第四套通道包括第四傳送器輸入通道和第四排氣通道，第三套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第三通過通道，第四套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第四通過通道，該歧管體在第三輸入源和第二集管軸的第三傳送器輸入通道之間以及第四輸入源和第二集管軸的第四傳送器輸入通道之間提供流體通路，該歧管還在第二集管軸的第三排氣通道和排氣孔之間以及第二集管軸的第四排氣通道和該排氣孔之間提供通路，第三套的每個旋轉(zhuǎn)閥在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，第三套閥中的每個閥的第三通過通道都在第二集管軸的第三傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，第三套閥中的每個閥的第一通過通道都與第二集管軸的第三排氣通道連通，第四套的每個旋轉(zhuǎn)閥在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，第四套閥中的每個閥的第四通過通道都在第二集管軸的第四傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，第四套閥中的每個閥的第四通過通道都與第二集管軸的第四排氣通道連通。
13.如權(quán)利要求12所述的跳閘歧管，其中第一到第四輸入源是冷凝器真空跳閘管線、軸承低油壓跳閘管線、止推軸承高油壓跳閘管線和自動停止油壓跳閘管線。
14.如權(quán)利要求13所述的跳閘歧管，其中自動停止油壓跳閘管線還被聯(lián)接到電磁閥上。
15.一種在渦輪機運轉(zhuǎn)時更換渦輪機組件的跳閘裝置的壓力傳送器的方法，該方法包括提供跳閘歧管，該跳閘歧管包括連接到集管軸上的歧管體，該集管軸穿過多個旋轉(zhuǎn)閥，每個旋轉(zhuǎn)閥都被連接到各自的壓力傳送器上，該集管軸包括兩個通道，這兩個通道包括傳送器輸入通道和排氣通道，每個旋轉(zhuǎn)閥都包括通過通道，該歧管體在輸入源和集管軸的傳送器輸入通道之間提供流體通路，該歧管還在集管軸的排氣通道和排氣孔之間提供通路，每個旋轉(zhuǎn)閥都可在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，每個閥的通過通道都在集管軸的傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，每個閥的通過通道都與集管軸的排氣通道連通；在所有閥都處于傳送位置且在渦輪機運轉(zhuǎn)的情況下，確定哪個傳送器需要更換；將連接到需要更換的傳送器上的閥轉(zhuǎn)到排氣位置；移走并更換所述傳送器；將所述閥轉(zhuǎn)到傳送位置。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其中有三個閥與輸入源相連通，當(dāng)傳送器發(fā)送的信號不同于其他兩個傳送器發(fā)送的信號時，確定該傳送器需要更換。
17.一種渦輪機，其帶有單個的跳閘歧管，該單個的跳閘歧管包括連接到第一集管軸和第二集管軸上的歧管體，第一集管軸穿過第一套的多個旋轉(zhuǎn)閥和第二套的多個旋轉(zhuǎn)閥，第二集管軸穿過第三套的多個旋轉(zhuǎn)閥和第四套的多個旋轉(zhuǎn)閥，第一、第二、第三和第四套的每個旋轉(zhuǎn)閥都被連接到它們各自獨立的壓力傳送器上，第一集管軸包括第一套的兩個通道和第二套通道，第一套的兩個通道包括第一傳送器輸入通道和第一排氣通道，第二套通道包括第二傳送器輸入通道和第二排氣通道，第一套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第一通過通道，第二套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第二通過通道，第二集管軸包括第三套的兩個通道和第四套通道，第三套的兩個通道包括第三傳送器輸入通道和第三排氣通道，第四套通道包括第四傳送器輸入通道和第四排氣通道，第三套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第三通過通道，第四套的每個旋轉(zhuǎn)閥都包括第四通過通道，該歧管體在第一輸入源和第一集管軸的第一傳送器輸入通道之間以及第二輸入源和第一集管軸的第二傳送器輸入通道之間提供流體通路，該歧管還在第一排氣通道和排氣孔之間以及第二排氣通道和該排氣孔之間提供通路，該歧管體在第三輸入源和第二集管軸的第三傳送器輸入通道之間以及第四輸入源和第二集管軸的第四傳送器輸入通道之間提供流體通路，該歧管還在第二集管軸的第三排氣通道和排氣孔之間以及第二集管軸的第四排氣通道和該排氣孔之間提供通路，每套旋轉(zhuǎn)閥中的每個旋轉(zhuǎn)閥都可在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，每個閥的通過通道都在各自集管軸的傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，每個閥的通過通道都與各自集管軸的排氣通道連通，第二套旋轉(zhuǎn)閥的每個旋轉(zhuǎn)閥都可在傳送位置和排氣位置之間獨立轉(zhuǎn)動，其中，在傳送位置處，第二套閥中的每個閥的第二通過通道都在第一集管軸的第二傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路，在排氣位置處，第二套閥中的每個閥的第二通過通道都與第一集管軸的第二排氣通道連通。
18.如權(quán)利要求17所述的渦輪機，其中歧管體被連接到一對隔開的軸支撐塊上，第一和第二集管軸被連接到所述支撐塊上，并以平行但隔開的方式懸掛在所述支撐塊之間。
19.如權(quán)利要求17所述的渦輪機，其中第一到第四輸入源是冷凝器真空跳閘管線、軸承低油壓跳閘管線、止推軸承高油壓跳閘管線和自動停止油壓跳閘管線。
20.如權(quán)利要求17所述的渦輪機，其中在渦輪機運轉(zhuǎn)時，任何一個閥都可以移動到排氣位置，并且可以拆下傳送器。
全文摘要
公開了一種跳閘歧管，包括連接到集管軸上的歧管體。集管軸穿過多個旋轉(zhuǎn)閥。每個旋轉(zhuǎn)閥被連接到壓力傳送器上。集管軸包括傳送器輸入通道和排氣通道這兩個通道。每個旋轉(zhuǎn)閥包括通過通道。歧管體在輸入源和集管軸的傳送器輸入通道之間提供流體通路。該歧管還在集管軸的排氣通道和排氣孔之間提供通路。每個旋轉(zhuǎn)閥可在兩個位置之間獨立轉(zhuǎn)動，這兩個位置包括傳送位置，在傳送位置處，每個閥的通過通道在集管軸的傳送器輸入通道和它們各自的壓力傳送器之間提供通路。每個旋轉(zhuǎn)閥也可獨立轉(zhuǎn)動到排氣位置，在排氣位置處，每個閥的通過通道與集管軸的排氣通道連通?？梢栽趩蝹€的歧管組件中提供多根集管軸，并且每根集管軸都可以處理多個需要監(jiān)測的輸入。
文檔編號F01D21/00GK1824924SQ20061005762
公開日2006年8月30日 申請日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月22日
發(fā)明者托馬斯·斯威尼, 理查德·彼得·納提利, 馬修·E·烏爾夫 申請人:艾默生過程管理電力和水力解決方案有限公司