專利名稱：用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)中壓通流汽封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
影響汽輪機(jī)機(jī)組通流效率的主要影響因素有型面損失、余速損失、泄漏損失等，其中泄漏損失主要由泄漏的漏汽量所決定，通流間的轉(zhuǎn)子和靜子間隙和泄漏通道結(jié)構(gòu)等因素可以影響機(jī)組的泄漏量。一般如圖1所示為完全高低齒汽封結(jié)構(gòu)，在目前的汽輪機(jī)中有廣泛的應(yīng)用，通過在汽封流道內(nèi)反復(fù)擴(kuò)張的耗散作用，降低壓力，減少泄漏。這種結(jié)構(gòu)由于高低齒的存在，對(duì)軸向間隙的要求比較高，因此在機(jī)組動(dòng)靜差脹比較小的高、中壓通流汽封中使用得比較多，優(yōu)點(diǎn)是單齒密封效率比較高，缺點(diǎn)是在同樣的軸向長(zhǎng)度內(nèi)，布的齒數(shù)比較少。對(duì)于低壓部分由于動(dòng)靜差脹較大，如果采用高低齒容易發(fā)生動(dòng)靜碰磨，現(xiàn)有機(jī)組大部分采用如圖2所示的平齒結(jié)構(gòu)，即一端為齒高一樣的平齒，一端為平面，因此不用考慮機(jī)組的動(dòng)靜熱膨脹的脹差，可以布置較多的齒數(shù)，但是單齒密封效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封，該半高低齒只需考慮軸向一個(gè)方向上碰磨，能布置下更多的齒，能有效防止中壓部分漏汽損失，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封，包括靜子汽封體上的汽封齒和動(dòng)葉圍帶頂部，其特征是動(dòng)葉圍帶頂部自軸向端部一側(cè)起加工有高低臺(tái)階面，與其相對(duì)應(yīng)，在靜子汽封體上的汽封齒為兩組不同齒高組成的平齒。
本實(shí)用新型是在動(dòng)葉圍帶頂部軸向端部一側(cè)加工有高低臺(tái)階面，另一側(cè)為不同齒高的平齒結(jié)構(gòu)，在考慮軸向熱差脹時(shí)，只需要考慮一個(gè)方向的差脹限制，相反方向則不受約束。由于軸向間隙限制要求降低，可以在臺(tái)階面兩端布置更多的齒。相對(duì)于現(xiàn)有的完全高低齒汽封，由于齒數(shù)增加可減少漏汽量；相對(duì)于現(xiàn)有的平齒汽封，由于臺(tái)階面的高低能夠減少漏汽量，提高密封效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為高壓部分高低齒汽封結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為低壓部分平齒汽封結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為中壓部分半高低齒汽封結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1動(dòng)葉(轉(zhuǎn)子)，2汽封體，3塞緊條，4汽封齒，5靜子，6高低臺(tái)階面。
具體實(shí)施方式
參見圖3，一種用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封，包括靜子5汽封體2上的汽封齒4和動(dòng)葉1圍帶頂部。動(dòng)葉1圍帶頂部自軸向端部一側(cè)起加工有高低臺(tái)階面6，與其相對(duì)應(yīng)，在臺(tái)階面6對(duì)面，在靜子5汽封體2上的汽封齒4為兩組不同齒高組成的平齒。汽封體2上的汽封齒4可采用加工，或采用鑲齒結(jié)構(gòu)。采用加工的汽封齒4是這樣形成的首先在汽封體2上加工出徑向帶有余量的汽封齒4，然后將汽封體2裝入靜子5部件上所開的汽封體槽中。汽封齒4徑向留有余量，裝配后按要求加工配準(zhǔn)對(duì)齒汽封的間隙即可。
汽封齒4鑲齒結(jié)構(gòu)如圖1所示，首先在汽封體上加工出與汽封齒4相配的槽子，然后將汽封齒4嵌入此槽內(nèi)，再用塞緊條3將汽封齒4與槽子脹緊，最后將汽封體2裝入靜子5部件上所開的汽封體槽中。
本實(shí)用新型相對(duì)原有平齒汽封結(jié)構(gòu)，阻力系數(shù)更大；而相對(duì)于原有的高低齒汽封，可增加更多齒數(shù)，最大限度的降低中壓通流汽封的漏汽損失，提高密封效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封，包括靜子汽封體上的汽封齒和動(dòng)葉圍帶頂部，其特征是動(dòng)葉圍帶頂部自軸向端部一側(cè)起加工有高低臺(tái)階面，與其相對(duì)應(yīng)，在靜子汽封體上的汽封齒為兩組不同齒高組成的平齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封，其特征是在汽封體上加工出徑向帶有余量的汽封齒，汽封體裝入靜子部件上所開的汽封體槽中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)中壓通流汽封結(jié)構(gòu)。一種用于汽輪機(jī)中壓通流的半高低齒汽封，包括靜子汽封體上的汽封齒和動(dòng)葉圍帶頂部，其特征是動(dòng)葉圍帶頂部自軸向端部一側(cè)起加工有高低臺(tái)階面，與其相對(duì)應(yīng)，在靜子汽封體上的汽封齒為兩組不同齒高組成的平齒。本實(shí)用新型只需考慮軸向一個(gè)方向上碰磨，能布置下更多的齒，能有效防止中壓部分漏汽損失，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。本實(shí)用新型相對(duì)原有平齒汽封結(jié)構(gòu)，阻力系數(shù)更大；而相對(duì)于原有的高低齒汽封，可增加更多齒數(shù)，最大限度的降低中壓通流汽封的漏汽損失，提高密封效率。
文檔編號(hào)F01D11/00GK2937485SQ20062004457
公開日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月4日
發(fā)明者高清輝, 何園杰 申請(qǐng)人:上海汽輪機(jī)有限公司