專利名稱：風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機上的部件，特別是一種雙缸發(fā)動機上 的氣缸體。 (二)、技術背景現(xiàn)有的農(nóng)用機械、發(fā)電機中使用的通用發(fā)動機或摩托車發(fā)動機中，都 有水冷結(jié)構，以摩托車水冷發(fā)動機為例，水冷發(fā)動機氣缸體一般包括有缸 體殼體和氣缸套，氣缸套與缸體殼體內(nèi)壁之間圍成一個環(huán)形水槽，通過水 泵將冷卻水從環(huán)形水槽泵到氣缸頭內(nèi)，靠環(huán)形水槽內(nèi)的水進行散熱降溫。在CN2573697Y中公布了一種名稱為"水冷式并列雙缸汽缸體進水口"的實 用新型專利。它提供的方案為缸體的橫向中間位置設置有進水口，缸體 內(nèi)還設有在兩個缸套之間的橫向中間位置上對稱的具有相同截面和長度的 兩條水道，該水道一端通進水口，另一端分別與兩個由缸體和缸套形成的 水套相通。雖然這樣的結(jié)構能夠提髙發(fā)動機的工作的可靠性，提升發(fā)動機 的性能，但該結(jié)構的發(fā)動機存在著以下不足該水套(即環(huán)形水槽)比較 深，且氣缸套與缸體殼體內(nèi)壁之間固接的接觸面積較小，它們之間的連接 強度低，散熱能力差。在使用過程中， 一旦水套內(nèi)缺水，水套內(nèi)只有空氣， 且空氣是熱的不良導體，僅靠氣缸套與缸體殼體的很小的接觸面來向外傳 熱，是遠遠不夠的，在短時間內(nèi)，因氣缸套與缸體殼體的連接強度低而必 然導致活塞"拉缸"、"脫缸"，燒熔活塞，甚至氣缸套破裂、變形，氣門桿 也容易斷裂，沖穿活塞，使曲軸和連桿變形。當然，為了解決這個問題， 有關技術人員在氣缸套外套住一個氣缸散熱套，雖然在一定程度上增 強連接強度，但在水套內(nèi)缺水的情況下，散熱能力仍然差，由于厚度 有限，其連接強度仍然不夠，因此，仍然容易造成上述的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種使用壽命長風水冷雙缸發(fā)動機氣 缸體，它能夠及時的通過水冷和風冷形式進行散熱，防止氣缸套脫落， 避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。 本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括帶兩個 氣缸套的氣缸體，其特征在于在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體的上端 面上，且在嫘釘孔、漏油孔、氣門頂桿孔、搖臂銷螺絲固定孔所在的整體 面積外側(cè)設置有冷卻水循環(huán)槽。將本實用新型的冷卻循環(huán)槽與氣缸頭下端面或氣缸頭下端面上 的冷卻循環(huán)槽一起構成冷卻循環(huán)腔。本實用新型在這樣使用的在水 泵的作用下，使水在水冷卻循環(huán)腔內(nèi)進行循環(huán)流動，當發(fā)動機工作時， 發(fā)動機氣缸體內(nèi)所產(chǎn)生的高熱通過氣缸套與冷卻水循環(huán)腔內(nèi)的水進 行熱交換，達到了降溫和散熱的目地。 一旦冷卻水循環(huán)腔內(nèi)缺水，由 于氣缸套與氣缸體內(nèi)壁的接觸面積大，仍然能通過氣缸體向外散熱，同時， 冷卻水循環(huán)槽設置螺釘孔、漏油孔、氣門頂桿孔、搖臂銷螺絲固定孔所在 的整體面積的外側(cè)，并且氣缸套與氣缸體之間的厚度足夠，所以使得氣缸 套與氣缸體之間的連接強度足夠高，所以能夠防止了氣缸套的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。本實用新型所述的冷卻循環(huán)槽的個數(shù)可以是一個，也可以是兩 個，還可以是多個。所述的冷卻水循環(huán)槽是可以是一個U形槽，也可以 是C形槽、L形槽或環(huán)槽，還可以是根據(jù)客戶的需要所設定的任意形狀的異 形槽。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有使用壽命長的優(yōu)點， 使用它能夠及時的通過水冷和風冷散熱，防止氣缸套脫落，避免活塞 和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。
本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的第一種結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為本實用新型的第二種結(jié)構示意圖；圖5為本實用新型的第三種結(jié)構示意圖；圖6為本實用新型的第四種結(jié)構示意圖。圖中l(wèi).氣缸套；2.氣缸體；3.螺釘孔；4.漏油孔；5.氣門頂桿孔; 6.搖臂銷螺絲；7.冷卻水循環(huán)槽8.散熱片9.加強筋；IO.過水通道； U.水嘴。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1、 2、 3所示，本實用新型包括有帶兩個氣缸套1的氣缸體2,其 特征在于:在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體2的上端面上，且在蠊釘孔3、 漏油孔4、氣門頂桿孔5、搖臂銷蠊絲6固定孔所在的整體面積外側(cè)設置有 冷卻水循環(huán)槽7。將本實用新型的冷卻循環(huán)槽7與氣缸頭下端面或氣缸頭下端面上 的冷卻循環(huán)槽一起構成冷卻循環(huán)腔。本實用新型在這樣使用的在水 泵的作用下，使水在水冷卻循環(huán)腔內(nèi)進行循環(huán)流動，當發(fā)動機工作時， 發(fā)動機氣缸體內(nèi)所產(chǎn)生的髙熱通過氣缸套l與冷卻水循環(huán)腔內(nèi)的水進 行熱交換，達到了降溫和散熱的目地。 一旦冷卻水循環(huán)腔內(nèi)缺水，由 于氣缸套1與氣缸體2內(nèi)壁的接觸面積大，仍然能通過氣缸體向外散熱， 同時，冷卻水循環(huán)槽7設置嫁釘孔3、漏油孔4、氣門頂桿孔5、搖臂銷蠊 絲固定孔6所在的整體面積的外側(cè)，并且氣缸套1與氣缸體2之間的厚度 足夠，所以使得氣缸套1與氣缸體2之間的連接強度足夠髙，所以能夠防 止了氣缸套1的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷 裂。如圖5、 6所示，所述的冷卻水循環(huán)槽是可以是一個U形槽，也可以 是C形槽，還可以是L形槽，還可以是根據(jù)客戶的需要所設定的任意形狀 的異形槽。如圖4所示，冷卻水循環(huán)槽7是一個環(huán)槽。如圖2、 3所示，為了增強風冷的效果，缸體體2上設置有多個散熱片 8。并且當冷卻水循環(huán)槽7內(nèi)的水被燒干后，本實用新型仍然能通過散熱片 8向外散熱，達到了降溫和散熱的目地，從而防止了氣缸套1的脫落， 避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。 如圖2、 3所示，多個散熱片8之間設置有加強筋9。 如圖3、 4、 5所示，在氣缸體2上設置有一個過水通道IO,過水通道 10的一個端口位于氣缸體2的外側(cè)壁上，在該端口上設置有水嘴ll,另一 個端口與水冷卻循環(huán)槽7相通。將水泵的一個端口與位于缸體體2的側(cè)面上的過水通道10上的水嘴11 連通，并且冷卻循環(huán)槽7與氣缸頭下端面一起構成冷卻循環(huán)腔，在氣 缸頭上設置有一個與氣缸頭冷卻通道連通的水嘴，該水嘴通過水箱與水泵 的另一個端口連通，這樣就構成了一個水冷卻循環(huán)通路；本實用新型是這 樣使用的在水泵的作用下，使水在水冷卻循環(huán)腔內(nèi)進行循環(huán)流動， 當發(fā)動機工作時，發(fā)動機氣缸體內(nèi)所產(chǎn)生的熱量通過氣缸套1與冷卻 水循環(huán)腔內(nèi)的水進行熱交換，達到了降溫和散熱的目地，從而防止了 氣缸套1的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。如圖6所示，冷卻循環(huán)槽7是兩個， 一個位于氣缸體2的上端面的左 邊，另一個位于氣缸體2上端面的右邊，在氣缸體2上設置有兩個分別與 前述兩個冷卻循環(huán)槽7相通的過水通道10,兩個過水通道10的端口均位于 氣缸體2外側(cè)壁上，在該端口上設置有水嘴11。將左邊的冷卻循環(huán)槽7、右邊的冷卻循環(huán)槽7、氣缸頭下端面一起 構成冷卻循環(huán)腔，把水泵的一個端口通過管道與其中的一個水嘴11 連通，另一個水嘴11通過水箱與水泵的另一個端口連通，這樣就夠 成了一個水冷卻循環(huán)通路；本實用新型是這樣使用的在水泵的作用 下，使水在水冷卻循環(huán)腔內(nèi)進行循環(huán)流動，當發(fā)動機工作時，發(fā)動機 氣缸體內(nèi)所產(chǎn)生的熱量通過氣缸套l與冷卻水循環(huán)腔內(nèi)的水進行熱交 換，達到了降溫和散熱的目地，從而防止了氣缸套l的脫落，避免活塞 和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。如圖2、 3、 6所示，在氣缸體2上設置有兩個均與冷卻循環(huán)槽7相通 的過水通道10,這兩個過水通道10的兩個端口位于氣缸體2的外側(cè)壁上， 在端口上均設置有水嘴ll。將冷卻循環(huán)槽7和氣缸頭下端面一起構成冷卻循環(huán)腔，把水泵的 一個端口通過管道與其中的一個水嘴11連通，另一個水嘴11通過水 箱與水泵的另一個端口連通，這樣就夠成了一個水冷卻循環(huán)通路；本 實用新型是這樣使用的在水泵的作用下，使水在水冷卻循環(huán)腔內(nèi)進 行循環(huán)流動，當發(fā)動機工作時，發(fā)動機氣缸體內(nèi)所產(chǎn)生的熱量通過氣
缸套l與冷卻水循環(huán)腔內(nèi)的水進行熱交換,達到了降溫和散熱的目地, 從而防止了氣缸套1的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和 氣門斷裂。
權利要求1.一種風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，包括有帶兩個氣缸套(1)的氣缸體(2)，其特征在于在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體(2)的上端面上，且在螺釘孔(3)、漏油孔(4)、氣門頂桿孔(5)、搖臂銷螺絲(6)固定孔所在的整體面積外側(cè)設置有冷卻水循環(huán)槽(7)。
2. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特征在于冷卻 水循環(huán)槽(7)是一個U形槽、C形槽、L形槽或異形槽。
3. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特征在于冷卻 水循環(huán)槽(7)是一個環(huán)槽。
4. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特征在于在氣 缸體(2)上設置有多個散熱片(8)。
5. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特征在于多個 散熱片(8)之間設置有加強筋(9)。
6. 如權利要求1、 2、 3、 4或5所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特 征在于在氣缸體(2)上設置有一個過水通道(10),過水通道(10)的 一個端口位于氣缸體(2)的外側(cè)壁上，在該端口上設置有水嘴(11),另 一個端口與水冷卻循環(huán)槽(7)相通。
7. 如權利要求1、 4或5所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特征在于 冷卻循環(huán)槽(7)是兩個， 一個位于氣缸體(2)的上端面的左邊，另一個 位于氣缸體(2)上端面的右邊，在氣缸體(2)上設置有兩個分別與前述 兩個冷卻循環(huán)槽(7)相通的過水通道(10)，兩個過水通道(10)的端口 均位于氣缸體(2)側(cè)壁上，在該端口上設置有水嘴(11)。
8. 如權利要求1、 2、 3、 4或5所述的風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，其特 征在于在氣缸體(2)上設置有兩個均與冷卻循環(huán)槽(7)相通的過水通 道(10),這兩個過水通道(10)的兩個端口位于氣缸體(2)的側(cè)壁上， 在端口上均設置有水嘴(11)。
專利摘要一種風水冷雙缸發(fā)動機氣缸體，包括有帶兩個氣缸套的氣缸體，其特征在于在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體的上端面上，且在螺釘孔、漏油孔、氣門頂桿孔、搖臂銷螺絲固定孔所在的整體面積外側(cè)設置有冷卻水循環(huán)槽。本實用新型具有使用壽命長的優(yōu)點，使用它能夠及時的通過水冷和風冷散熱，防止氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。
文檔編號F02F1/02GK201013463SQ20062011198
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權日2006年12月19日
發(fā)明者胡大杰 申請人:胡大杰