摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，特別的涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要設(shè)置水冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，水冷系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道等組成。其中散熱器主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)循環(huán)水的冷卻。現(xiàn)有最常見(jiàn)的散熱器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括水平相對(duì)且豎向設(shè)置的進(jìn)水水箱I和出水水箱2，以及水平并列排布并連通進(jìn)水水箱I和出水水箱2之間的扁管3，進(jìn)水水箱1、出水水箱2和扁管3整體構(gòu)成矩形體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面貼合設(shè)置有起保護(hù)作用的網(wǎng)罩，后側(cè)表面上并列設(shè)置有兩個(gè)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)5 ;所述出水水箱2還通過(guò)管道外接有一個(gè)貯備水箱
6ο
[0003]這種現(xiàn)有的散熱器結(jié)構(gòu)，存在以下缺陷:其散熱效果較差，故需要兩個(gè)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)提高風(fēng)力，增大了設(shè)備成本且造成散熱器體積較大，占據(jù)空間較多，貯備水箱需要外接且高出散熱器安裝設(shè)置，不利于整車(chē)安裝?，F(xiàn)有的散熱器網(wǎng)罩一般采用帶圓形通孔的鍍鉻鐵制網(wǎng)罩，存在制作工藝復(fù)雜，成本較高，美觀性差等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效果好，構(gòu)件數(shù)量少，體積小巧緊湊，利于安裝，成本低廉的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，包括水平相對(duì)且豎向設(shè)置的進(jìn)水水箱和出水水箱，以及水平并列排布并連通進(jìn)水水箱和出水水箱之間的若干扁管，進(jìn)水水箱、出水水箱和扁管整體構(gòu)成矩形體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面設(shè)置有起保護(hù)作用的網(wǎng)罩，后側(cè)表面上設(shè)置有吸風(fēng)風(fēng)機(jī)；所述出水水箱還通過(guò)管道連接有一個(gè)貯備水箱；其特征在于，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)為一個(gè)且安裝固定在散熱器主體后側(cè)表面一側(cè)，所述貯備水箱并列固定在散熱器主體后側(cè)表面另一側(cè)；所述扁管之間的間隙內(nèi)斜向固定連接設(shè)置有若干首尾相連呈連續(xù)的倒Z形排列的鋁箔，鋁箔整體沿前后方向設(shè)置且上下兩側(cè)固定連接在對(duì)應(yīng)的扁管上。
[0006]這樣，通過(guò)對(duì)扁管之間鋁箔的改進(jìn)，極大地提高了其散熱面積，提高了其散熱效果，使得只需要一個(gè)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)即可滿足風(fēng)流量對(duì)散熱的需求，減少了構(gòu)件數(shù)量，且使得貯備水箱可以和吸風(fēng)風(fēng)機(jī)一起并列固定到散熱器主體上，極大地減小了散熱器體積，提高了設(shè)備整體性，方便安裝，降低了成本。
[0007]作為優(yōu)化，所述鋁箔上并列設(shè)置有若干導(dǎo)風(fēng)通孔。這樣，導(dǎo)風(fēng)通孔的設(shè)置進(jìn)一步提高了其散熱面積，同時(shí)導(dǎo)風(fēng)通孔的存在可以起到對(duì)風(fēng)流的引導(dǎo)效果，進(jìn)一步提高散熱效果。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)風(fēng)通孔為整體沿豎向設(shè)置的長(zhǎng)條形孔，且鋁箔前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔各自整體沿前后方向傾斜排列呈八字形。
[0009]這樣，當(dāng)摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，不管往哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎，都能夠更好地引導(dǎo)風(fēng)流更加規(guī)律地通過(guò)導(dǎo)風(fēng)通孔以帶走熱量，避免擾流旋流的產(chǎn)生，提高風(fēng)流速度，最大程度提高散熱效果O
[0010]作為優(yōu)化，每個(gè)導(dǎo)風(fēng)通孔靠前一端的后側(cè)邊上均沿導(dǎo)風(fēng)通孔傾斜方向向外凸起形成有導(dǎo)風(fēng)突塊。
[0011]這樣，導(dǎo)風(fēng)突塊的設(shè)置，使得摩托車(chē)行駛未轉(zhuǎn)彎時(shí)，也可以更好地引導(dǎo)風(fēng)流規(guī)律地通過(guò)導(dǎo)風(fēng)通孔以帶走熱量，同時(shí)結(jié)合著鋁箔前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔傾斜方向沿前后相反的結(jié)構(gòu)；能夠使得前方來(lái)風(fēng)由導(dǎo)風(fēng)突塊引導(dǎo)進(jìn)入并通過(guò)鋁箔前半部的導(dǎo)風(fēng)通孔后撞擊到扁管內(nèi)壁上反彈改變方向后進(jìn)入到鋁箔后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔內(nèi)流出，提高風(fēng)流在導(dǎo)風(fēng)通孔內(nèi)的流動(dòng)性，極大地提高了散熱效果。進(jìn)一步地所述鋁箔前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔均沿前后方向傾斜45度設(shè)置，使得導(dǎo)風(fēng)通孔內(nèi)風(fēng)流的流動(dòng)性能最佳，所述散熱效果能夠達(dá)到最佳。
[0012]作為優(yōu)化，所述網(wǎng)罩上均布排列有蜂窩狀通孔且間隔設(shè)置在散熱器主體前方，網(wǎng)罩采用PP材料制得。
[0013]這樣，網(wǎng)罩采用PP材料的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，相對(duì)于現(xiàn)有散熱器鍍鉻鐵制網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了制備工藝，降低了生產(chǎn)成本，且使得散熱器外觀更加美觀。同時(shí)，網(wǎng)罩為蜂窩狀且和散熱器主體間隔設(shè)置，能夠提高其通風(fēng)導(dǎo)風(fēng)效果，極地地提高了散熱性能。
[0014]作為優(yōu)化，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器和吸風(fēng)風(fēng)扇的開(kāi)關(guān)模塊相連并構(gòu)成自動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)。這樣，方便實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的自動(dòng)控制。
[0015]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效果好，構(gòu)件數(shù)量少，體積小巧緊湊，利于安裝，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為【背景技術(shù)】所述現(xiàn)有的一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器從后視方向的示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明最優(yōu)實(shí)施方式從前方正視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為圖2的后視圖。
[0019]圖4為圖2中單獨(dú)網(wǎng)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為圖3中單獨(dú)扁管和鋁箔之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為圖5的側(cè)視圖。
[0022]圖7為圖5的側(cè)剖視圖，圖中箭頭表示風(fēng)流方向。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合最優(yōu)實(shí)施方式及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]最優(yōu)實(shí)施方式:如圖2-7所示，一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，包括水平相對(duì)且豎向設(shè)置的進(jìn)水水箱I和出水水箱2，以及水平并列排布并連通進(jìn)水水箱I和出水水箱2之間的若干扁管3，進(jìn)水水箱1、出水水箱2和扁管3整體構(gòu)成矩形體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面設(shè)置有起保護(hù)作用的網(wǎng)罩4，后側(cè)表面上設(shè)置有吸風(fēng)風(fēng)機(jī)5 ;所述出水水箱2還通過(guò)管道(實(shí)施時(shí)管道為虹吸管以更好地利于冷卻液在出水水箱和貯備水箱之間流動(dòng)，并使得貯備水箱能夠直接安裝到散熱器主體上)連接有一個(gè)貯備水箱6 ;其中，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)5為一個(gè)且安裝固定在散熱器主體后側(cè)表面一側(cè)，所述貯備水箱6并列固定在散熱器主體后側(cè)表面另一側(cè)；所述扁管3之間的間隙內(nèi)斜向固定連接設(shè)置有若干首尾相連呈連續(xù)的倒Z形排列的鋁箔7，鋁箔7整體沿前后方向設(shè)置且上下兩側(cè)固定連接在對(duì)應(yīng)的扁管上。
[0025]這樣，通過(guò)對(duì)扁管之間鋁箔的改進(jìn)，極大地提高了其散熱面積，提高了其散熱效果，使得只需要一個(gè)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)即可滿足風(fēng)流量對(duì)散熱的需求，減少了構(gòu)件數(shù)量，且使得貯備水箱可以和吸風(fēng)風(fēng)機(jī)一起并列固定到散熱器主體上，極大地減小了散熱器體積，提高了設(shè)備整體性，方便安裝，降低了成本。
[0026]其中，所述鋁箔7上并列設(shè)置有若干導(dǎo)風(fēng)通孔8。這樣，導(dǎo)風(fēng)通孔的設(shè)置進(jìn)一步提高了其散熱面積，同時(shí)導(dǎo)風(fēng)通孔的存在可以起到對(duì)風(fēng)流的引導(dǎo)效果，進(jìn)一步提高散熱效果。
[0027]其中，所述導(dǎo)風(fēng)通孔8為整體沿豎向設(shè)置的長(zhǎng)條形孔，且鋁箔7前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔各自整體沿前后方向傾斜排列呈八字形。
[0028]這樣，當(dāng)摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，不管往哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎，都能夠更好地引導(dǎo)風(fēng)流更加規(guī)律地通過(guò)導(dǎo)風(fēng)通孔以帶走熱量，避免擾流旋流的產(chǎn)生，提高風(fēng)流速度，最大程度提高散熱效果O
[0029]其中，每個(gè)導(dǎo)風(fēng)通孔8靠前一端的后側(cè)邊上均沿導(dǎo)風(fēng)通孔傾斜方向向外凸起形成有導(dǎo)風(fēng)關(guān)塊9。
[0030]這樣，導(dǎo)風(fēng)突塊的設(shè)置，使得摩托車(chē)行駛未轉(zhuǎn)彎時(shí)，也可以更好地引導(dǎo)風(fēng)流規(guī)律地通過(guò)導(dǎo)風(fēng)通孔以帶走熱量，同時(shí)結(jié)合著鋁箔前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔傾斜方向沿前后相反的結(jié)構(gòu)；能夠使得前方來(lái)風(fēng)由導(dǎo)風(fēng)突塊引導(dǎo)進(jìn)入并通過(guò)鋁箔前半部的導(dǎo)風(fēng)通孔后撞擊到扁管內(nèi)壁上反彈改變方向后進(jìn)入到鋁箔后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔內(nèi)流出，提高風(fēng)流在導(dǎo)風(fēng)通孔內(nèi)的流動(dòng)性，極大地提高了散熱效果。進(jìn)一步地所述鋁箔前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔均沿前后方向傾斜45度設(shè)置，使得導(dǎo)風(fēng)通孔內(nèi)風(fēng)流的流動(dòng)性能最佳，所述散熱效果能夠達(dá)到最佳。
[0031]其中，所述網(wǎng)罩4上均布排列有蜂窩狀通孔且間隔設(shè)置在散熱器主體前方，網(wǎng)罩米用PP材料制得。
[0032]這樣，網(wǎng)罩采用PP材料的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，相對(duì)于現(xiàn)有散熱器鍍鉻鐵制網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了制備工藝，降低了生產(chǎn)成本，且使得散熱器外觀更加美觀。同時(shí)，網(wǎng)罩為蜂窩狀且和散熱器主體間隔設(shè)置，能夠提高其通風(fēng)導(dǎo)風(fēng)效果，極地地提高了散熱性能。
[0033]其中，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)5上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器和吸風(fēng)風(fēng)扇的開(kāi)關(guān)模塊相連并構(gòu)成自動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)。這樣，方便實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的自動(dòng)控制。
[0034]上述摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器由于改進(jìn)了散熱結(jié)構(gòu)，經(jīng)技術(shù)和實(shí)驗(yàn)測(cè)試，只需裝配一個(gè)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)就能夠滿足整車(chē)的散熱要求，極大地節(jié)省了成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，包括水平相對(duì)且豎向設(shè)置的進(jìn)水水箱和出水水箱，以及水平并列排布并連通進(jìn)水水箱和出水水箱之間的若干扁管，進(jìn)水水箱、出水水箱和扁管整體構(gòu)成矩形體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面設(shè)置有起保護(hù)作用的網(wǎng)罩，后側(cè)表面上設(shè)置有吸風(fēng)風(fēng)機(jī)；所述出水水箱還通過(guò)管道連接有一個(gè)貯備水箱；其特征在于，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)為一個(gè)且安裝固定在散熱器主體后側(cè)表面一側(cè)，所述貯備水箱并列固定在散熱器主體后側(cè)表面另一側(cè)；所述扁管之間的間隙內(nèi)斜向固定連接設(shè)置有若干首尾相連呈連續(xù)的倒Z形排列的鋁箔，鋁箔整體沿前后方向設(shè)置且上下兩側(cè)固定連接在對(duì)應(yīng)的扁管上。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，其特征在于，所述鋁箔上并列設(shè)置有若干導(dǎo)風(fēng)通孔。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)通孔為整體沿豎向設(shè)置的長(zhǎng)條形孔，且鋁箔前半部和后半部的導(dǎo)風(fēng)通孔各自整體沿前后方向傾斜排列呈八字形。4.如權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，其特征在于，每個(gè)導(dǎo)風(fēng)通孔靠前一端的后側(cè)邊上均沿導(dǎo)風(fēng)通孔傾斜方向向外凸起形成有導(dǎo)風(fēng)突塊。5.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，其特征在于，所述網(wǎng)罩上均布排列有蜂窩狀通孔且間隔設(shè)置在散熱器主體前方，網(wǎng)罩采用PP材料制得。6.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，其特征在于，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器和吸風(fēng)風(fēng)扇的開(kāi)關(guān)模塊相連并構(gòu)成自動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱器，包括進(jìn)水水箱和出水水箱,以及水平并列排布并連通進(jìn)水水箱和出水水箱之間的若干扁管構(gòu)成矩形體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面設(shè)置有起保護(hù)作用的網(wǎng)罩，后側(cè)表面上設(shè)置有吸風(fēng)風(fēng)機(jī)；所述出水水箱還通過(guò)管道連接有一個(gè)貯備水箱；其特征在于，所述吸風(fēng)風(fēng)機(jī)為一個(gè)且安裝固定在散熱器主體后側(cè)表面一側(cè)，所述貯備水箱并列固定在散熱器主體后側(cè)表面另一側(cè)；所述扁管之間的間隙內(nèi)斜向固定連接設(shè)置有若干首尾相連呈連續(xù)的倒Z形排列的鋁箔，鋁箔整體沿前后方向設(shè)置且上下兩側(cè)固定連接在對(duì)應(yīng)的扁管上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效果好，構(gòu)件數(shù)量少，體積小巧緊湊，利于安裝，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F01P11/10, F01P5/02, F01P3/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105041442
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510477473
【發(fā)明人】鄧玲, 譚淮旭
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日