專利名稱：水冷發(fā)動機(jī)汽缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)上的部件，特別是一種摩托車發(fā)動機(jī)上的汽缸體。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車水冷發(fā)動機(jī)汽缸體一般包括有缸體殼體、汽缸套和汽缸散熱套，汽缸散熱套與缸體殼體內(nèi)壁之間圍成一個(gè)環(huán)形水槽，通過水泵將冷卻水，從環(huán)形水腔泵到汽缸頭內(nèi)，該結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)存在著以下不足該水腔比較深，且汽缸散熱套與缸頭內(nèi)壁之間的接觸面積較小，它們之間的連接強(qiáng)度低，容易使汽缸套脫落，而且一旦水被燒干，容易導(dǎo)致活塞“拉缸”，燒熔活塞，甚至缸套破裂，汽門桿也容易斷裂，沖穿活塞，使曲軸和連桿變形。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種使用壽命長的水冷發(fā)動機(jī)汽缸體，它可以明顯增強(qiáng)汽缸散熱套與汽缸殼體之間的連接強(qiáng)度，防止汽缸散熱套與汽缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有缸體殼體、汽缸套和汽缸散熱套，汽缸散熱套與缸體殼體之間圍成一個(gè)環(huán)形水槽，其特征在于在缸體殼體內(nèi)壁設(shè)置有能密封環(huán)形水槽并與汽缸散熱套固成一體的密封環(huán)臺，在缸體殼體上開設(shè)有與環(huán)形水槽相通的進(jìn)水通道和出水通道。
本實(shí)用新型是在使用時(shí)，所述的環(huán)形水槽通過進(jìn)水通道和出水通道跟水泵、汽缸頭上的冷卻通道和水箱或注滿水的車后平架構(gòu)成一個(gè)水冷卻循環(huán)裝置，汽缸散熱套與缸體殼體內(nèi)壁通過密封環(huán)臺固成一體，這樣顯著增大了汽缸散熱套與汽缸體的接觸面積，明顯增強(qiáng)了汽缸散熱套與汽缸殼體之間的連接強(qiáng)度，防止汽缸散熱套與汽缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，它可以明顯增強(qiáng)汽缸散熱套與汽缸體之間的連接強(qiáng)度，防止汽缸散熱套與汽缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。


本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖中1.缸體殼體；2.汽缸套；3.汽缸散熱套；4.環(huán)形水槽；5.密封環(huán)臺；6.進(jìn)水通道；7.出水通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1或2所示，本實(shí)用新包括有缸體殼體1、汽缸套2和汽缸散熱套3，汽缸散熱套3與缸體殼體1之間圍成一個(gè)環(huán)形水槽4，其特征在于在缸體殼體1內(nèi)壁設(shè)置有能密封環(huán)形水槽4并與汽缸散熱套3固成一體的密封環(huán)臺5，在缸體殼體1上開設(shè)有與環(huán)形水槽4相通的進(jìn)水通道6和出水通道7。
本實(shí)用新型是在使用時(shí)，所述的環(huán)形水槽4通過進(jìn)水通道6和出水通道7跟水泵、汽缸頭上的冷卻通道和水箱或注滿水的車后平架構(gòu)成一個(gè)水冷卻循環(huán)裝置，汽缸散熱套3與缸體殼體1內(nèi)壁通過密封環(huán)臺5固成一體，這樣顯著增大了汽缸散熱套3與汽缸殼體1的接觸面積，明顯增強(qiáng)了汽缸散熱套3與汽缸殼體1之間的連接強(qiáng)度，防止汽缸散熱套3與汽缸套2脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。
權(quán)利要求1.一種水冷發(fā)動機(jī)汽缸體，包括有缸體殼體(1)、汽缸套(2)和汽缸散熱套(3)，汽缸散熱套(3)與缸體殼體(1)之間圍成一個(gè)環(huán)形水槽(4)，其特征在于在缸體殼體(1)內(nèi)壁設(shè)置有能密封環(huán)形水槽(4)并與汽缸散熱套(3)固成一體的密封環(huán)臺(5)，在缸體殼體(1)上開設(shè)有與環(huán)形水槽(4)相通的進(jìn)水通道(6)和出水通道(7)。
專利摘要一種水冷發(fā)動機(jī)汽缸體，包括有缸體殼體、汽缸套和汽缸散熱套，汽缸散熱套與缸體殼體之間圍成一個(gè)環(huán)形水槽，其特征在于在缸體殼體內(nèi)壁設(shè)置有能密封環(huán)形水槽并與汽缸散熱套固成一體的密封環(huán)臺，在缸體殼體上開設(shè)有與環(huán)形水槽相通的進(jìn)水通道和出水通道。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，它可以明顯增強(qiáng)汽缸散熱套與汽缸體之間的連接強(qiáng)度，防止汽缸散熱套與汽缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。
文檔編號F02F1/02GK2900818SQ200620111308
公開日2007年5月16日 申請日期2006年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月11日
發(fā)明者胡大杰 申請人:胡大杰