專利名稱：車用空調(diào)壓縮機(jī)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架。
背景技術(shù)：
目前客車基本上都有空調(diào)，車用空調(diào)根據(jù)車型的不同配備空調(diào)的壓縮 機(jī)支架也就不同，壓縮機(jī)要是通過(guò)配備相應(yīng)的支架安裝在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng) 內(nèi)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間有限，有些車型壓縮機(jī)要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)，有些
車型壓縮機(jī)要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，其傾斜角度有0。 、 3° 、 6°和8°等， 其支架也就要分別制作，不能互相通用，十分麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有車用空調(diào)壓縮機(jī)支架的 上述缺陷，提供一種可以通用的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型車用空調(diào)壓縮機(jī)支架包括底座及鉸 接在底座上的杠桿平臺(tái)，該杠桿平臺(tái)的中段設(shè)有壓縮機(jī)安裝位置，其一端 設(shè)有張緊彈簧，另一端設(shè)有多條環(huán)槽的皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分
別設(shè)置在杠桿平臺(tái)一角上，并處于同一對(duì)角線上，其特征在于所述張緊 彈簧、皮帶輪分別通過(guò)螺釘或螺栓與杠桿平臺(tái)活動(dòng)連接，所述杠桿平臺(tái)一 端的兩邊分別設(shè)有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設(shè) 有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以安裝在所述杠桿 平臺(tái)的一條對(duì)角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺(tái)的另一條對(duì)角線上。
如此設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)時(shí)，張緊彈簧、皮帶輪設(shè)置 在杠桿平臺(tái)的一條角線上，壓縮機(jī)要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)時(shí)，將張緊彈簧、 皮帶輪設(shè)置在杠桿平臺(tái)的另一條對(duì)角線上即可。
作為優(yōu)化，所述壓縮機(jī)安裝位置為設(shè)置杠桿平臺(tái)的中段的多個(gè)平行槽 孔，上述平行槽孔平行于杠桿平臺(tái)的鉸接軸，所述壓縮機(jī)通過(guò)螺釘或螺栓 安裝在上述杠桿平臺(tái)上。如此設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)可以在所述杠桿平臺(tái)上移動(dòng)， 適及皮帶輪及皮帶的安裝要求。
作為優(yōu)化，所述皮帶輪與杠桿平臺(tái)之間設(shè)有立柱，該立柱上設(shè)有用于 調(diào)節(jié)皮帶輪高度的絲杠和絲母。如此設(shè)計(jì)，便于通過(guò)調(diào)節(jié)皮帶輪的高度來(lái) 調(diào)節(jié)皮帶的張緊度。
作為優(yōu)化，所述杠桿平臺(tái)一側(cè)鉸接在底座上，另一側(cè)通過(guò)一個(gè)升降調(diào) 節(jié)螺栓與底座鉸接。如此設(shè)計(jì)，可以在一定范圍內(nèi)(如10°以內(nèi))調(diào)節(jié)杠 桿平臺(tái)的傾斜度。使用本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架通用性更強(qiáng)。
本實(shí)用新型車用空調(diào)壓縮機(jī)支架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，適用車型 廣的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)有車用空調(diào)壓縮機(jī)支架理想換代產(chǎn)品。

圖1是本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架實(shí)施方式一的杠桿平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架實(shí)施方式一的杠桿平臺(tái)及底座示意圖； 圖3是本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架實(shí)施方式一左置安裝示意圖； 圖4是本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架實(shí)施方式一右置安裝示意圖； 圖5是本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架實(shí)施方式二的杠桿平臺(tái)及底座的水平狀 態(tài)示意圖6是本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架實(shí)施方式二的杠桿平臺(tái)及底座的傾斜狀態(tài)示意圖。
圖中1為底座、2為杠桿平臺(tái)、3為平行槽孔、4為壓縮機(jī)、5為螺 栓、6為張緊彈簧、7為立柱、8為皮帶輪、9為安裝孔、IO為升降調(diào)節(jié)螺 栓、11為發(fā)電機(jī)、12為發(fā)電機(jī)支架、13為發(fā)電機(jī)皮帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，14為立 柱支承座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型車用空調(diào)壓縮機(jī)支架作進(jìn)一步說(shuō)明
實(shí)施方式一如圖l、 2所示，本實(shí)用新型車用空調(diào)壓縮機(jī)支架包括底 座1及鉸接在底座1上的杠桿平臺(tái)2,該杠桿平臺(tái)2的中段設(shè)有四個(gè)平行 槽孔3，上述平行槽孔3平行于杠桿平臺(tái)2的鉸接軸，所述壓縮機(jī)4通過(guò) 螺栓5安裝在杠桿平臺(tái)2上。
杠桿平臺(tái)2—端設(shè)有張緊彈簧6，另一端設(shè)有立柱7，該立柱7上設(shè)有 用于調(diào)節(jié)高度的絲杠和絲母。該絲母上設(shè)有帶有多條環(huán)槽的皮帶輪8。
所述杠桿平臺(tái)2 —端的兩邊分別設(shè)有用于安裝張緊彈簧6的安裝孔9， 其另一端的兩邊上分別設(shè)有用于安裝立柱7 (附帶皮帶輪8)的安裝孔9。 所述張緊彈簧6、立柱7 (附帶皮帶輪8)分別通過(guò)螺栓5與杠桿平臺(tái)2活 動(dòng)連接。所述張緊彈簧6、立柱7 (附帶皮帶輪8)可以安裝在所述杠桿平 臺(tái)2的一條對(duì)角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺(tái)2的另一條對(duì)角線上。
如圖3、 4所示，本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架可以左置安裝，也可以右置安裝。
實(shí)施方式二如圖5、 6所示，所述杠桿平臺(tái)2 —側(cè)鉸接在底座1上， 另一側(cè)通過(guò)一個(gè)升降調(diào)節(jié)螺栓10與底座1鉸接。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式—所述o
權(quán)利要求1. 一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括底座及鉸接在底座上的杠桿平臺(tái)，該杠桿平臺(tái)的中段設(shè)有壓縮機(jī)安裝位置，其一端設(shè)有張緊彈簧，另一端設(shè)有多條環(huán)槽的皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分別設(shè)置在杠桿平臺(tái)一角上，并處于同一對(duì)角線上，其特征在于所述張緊彈簧、皮帶輪分別通過(guò)螺釘或螺栓與杠桿平臺(tái)活動(dòng)連接，所述杠桿平臺(tái)一端的兩邊分別設(shè)有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設(shè)有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以安裝在所述杠桿平臺(tái)的一條對(duì)角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺(tái)的另一條對(duì)角線上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于所述壓 縮機(jī)安裝位置為設(shè)置杠桿平臺(tái)的中段的多個(gè)平行槽孔，上述平行槽孔 平行于杠桿平臺(tái)的鉸接軸，所述壓縮機(jī)通過(guò)螺釘或螺栓安裝在上述杠 桿平臺(tái)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于所述皮 帶輪與杠桿平臺(tái)之間設(shè)有立柱，該立柱上設(shè)有用于調(diào)節(jié)皮帶輪高度的 絲杠和絲母。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于 所述杠桿平臺(tái)一側(cè)鉸接在底座上，另一側(cè)通過(guò)一個(gè)升降調(diào)節(jié)螺栓與底 座鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架?，F(xiàn)有車用空調(diào)壓縮機(jī)支架不能通用。為此，本車用空調(diào)壓縮機(jī)支架包括底座及鉸接在底座上的杠桿平臺(tái)，該杠桿平臺(tái)的中段設(shè)有壓縮機(jī)安裝位置、張緊彈簧和皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分別設(shè)置在杠桿平臺(tái)一角上，并處于同一對(duì)角線上，所述杠桿平臺(tái)一端的兩邊分別設(shè)有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設(shè)有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以通過(guò)螺釘或螺栓安裝在所述杠桿平臺(tái)的一條對(duì)角線上，也可以通過(guò)螺釘或螺栓安裝在所述杠桿平臺(tái)的另一條對(duì)角線上。本實(shí)用新型車用空調(diào)壓縮機(jī)支架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，適用車型廣的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)有車用空調(diào)壓縮機(jī)支架理想換代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F02B65/00GK201078271SQ200720054110
公開(kāi)日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月13日
發(fā)明者陳引如 申請(qǐng)人:陳引如