專利名稱：具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，其 特別有關(guān)于一種可自由投入、取出及活化汽油的具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的 車輛燃油節(jié)省裝置。
背景技術(shù)：
在各種能源或燃料日益消耗及減少、以及現(xiàn)今石油價(jià)格屢屢居高不下，石油能源逐漸枯竭的21世紀(jì)，除了開發(fā)新能源之外，如何節(jié)約汽油 使用、提升汽油燃燒率、以及如何有效運(yùn)用且創(chuàng)造更高的使用轉(zhuǎn)換率， 一直是內(nèi)燃機(jī)的重要課題，也是學(xué)界與產(chǎn)業(yè)界所致力努力的目標(biāo)。以汽 油的使用而言，諸多改善車輛引擎燃燒效率的結(jié)構(gòu)與技術(shù)相繼問世，諸如節(jié)油棒裝置、可釋放遠(yuǎn)紅外線的材料、或磁能材料所制成的省油器 及設(shè)備等等，然而使用節(jié)油棒時(shí)，必須將節(jié)油棒投入油箱中，而節(jié)油棒 投入后，使用者無法再將該節(jié)油棒自油箱內(nèi)取出，因此如果使用者因故 需變換、或賣掉原本的車輛時(shí)，若想繼續(xù)節(jié)約能源，就必須再投入另一 支節(jié)油棒于另一輛車子的油箱內(nèi)，如此，原本所投入的節(jié)油棒就顯得有 些浪費(fèi)；而使用遠(yuǎn)紅外線、或磁能材料的省油器及設(shè)備，雖可藉由遠(yuǎn)紅 外線或磁能促使油分子團(tuán)更細(xì)小化，進(jìn)而達(dá)到提升燃油燃燒效率的目的， 但該省油器或設(shè)備，于進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，必須將輸油管切斷，再令將切 斷后的輸油管兩端分別銜接于該省油器、或設(shè)備兩側(cè)的入油口與出油口， 因此安裝過程十分不便，尤其當(dāng)省油器等需裝設(shè)于較狹小的空間時(shí)，則 將致使裝設(shè)工作更不易進(jìn)行；另外，由于輸油管經(jīng)切斷后再與入油口及 出油口做銜接，其銜接作業(yè)必須十分確實(shí)與牢固，否則燃油即有滲漏的 可能、且必須經(jīng)常檢視，以免輸油管因滲漏、老化而致發(fā)生危險(xiǎn)，因此 該省油器及設(shè)備顯然在安裝作業(yè)上并不十分方便、尤其日后還有燃油滲 漏的可能缺失發(fā)生，實(shí)是其美中不足之處。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，主要是針對(duì)上述習(xí)知裝置與設(shè)備于使用上的不 便與缺點(diǎn)，提供一種可以使燃燒效率提升、節(jié)省燃料，且可方便投入、 取出的車輛燃油節(jié)省裝置。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié) 省裝置，包含若干礦石、以及將該若干礦石包覆的網(wǎng)狀袋，其中，該若 干礦石為顆粒狀綠保石礦石粒。本實(shí)用新型具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，其具有可方 便投入、取出、以及利用綠保石礦石能量的釋放，以將燃料中的碳氧分 子、二甲苯群等分解成一個(gè)個(gè)的小分子，使其與氧分子達(dá)到充分結(jié)合， 以使燃燒效率提升，達(dá)到節(jié)省燃料、減少?gòu)U氣的排放、降低引擎噪音、 以及提升馬力的使用目的與效果。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。 圖2為結(jié)晶分子群的排列狀態(tài)示意圖。 圖3為結(jié)晶分子的排列狀態(tài)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的裝置使用示意圖。
主要組件符號(hào)說明l:若干礦石 2:網(wǎng)狀袋3:油箱 31:油箱蓋32:油箱注油口 4:強(qiáng)力吸鐵 5:引線具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)說明本實(shí)用新型，請(qǐng)先參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)提 供的具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，其主要包含若干礦石1、 以及將若干礦石1包覆的網(wǎng)狀袋2所組合構(gòu)成，其中，該若干礦石l，是 將堅(jiān)硬的變質(zhì)巖礦以不經(jīng)化學(xué)成分或作用的?；幚?，而為適度擊碎成 圓球形、圓柱形、立方形、錐形、或其它適合的成型大小與形狀的顆粒 狀綠保石礦石粒；該網(wǎng)狀袋2的主要作用，是將若干礦石l包覆，以使 其若干礦石1能夠被集合覆定，因此以袋子或?yàn)V網(wǎng)為較佳使用，但其也 可藉由可以達(dá)到相同目的的其它材質(zhì)的網(wǎng)體或耐油性的袋子所取代，例 如白鐵網(wǎng)袋等。請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D2、 3所示，藉由上述構(gòu)造，由于具有變質(zhì)巖(綠保石) 活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置中的若干礦石1具有能量釋放的作用，因 此當(dāng)具有變質(zhì)巖(綠保石)活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置被放入油箱中 浸沒，該若干礦石1所釋放的能量，乃可使燃油中的碳氧分子、二甲苯 群等被分解成一個(gè)一個(gè)的小分子；吾人知曉， 一般的燃料分子乃通常含 有碳氧分子3個(gè)或5個(gè)結(jié)合在一起，稱之結(jié)晶分子群(如圖2所示)，而結(jié)晶分子群在燃燒的過程中，其大多數(shù)沒有被完全燃燒的分子體即會(huì)隨 著廢氣排入大氣之中，造成廢氣黑煙、或變成其它的化合物阻塞油路，
降低引擎的壽命；然本實(shí)用新型的具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省 裝置，由于若干礦石1具有釋放能量的作用，因此可將燃油中的碳氧分 子、二甲苯群等分解成一個(gè)一個(gè)的小分子，以使其能夠與氧分子做結(jié)合 (如圖3所示)，藉以結(jié)晶分子被分解成一個(gè)一個(gè)的小分子而與氧分子結(jié) 合的增加，以令引擎燃燒室中的燃燒能夠更為完全，效能發(fā)揮更佳，同 時(shí)又可避免引擎積碳、降低引擎噪音及廢氣的排放，而達(dá)到節(jié)省燃油等 的效果與目的。從以上的所述及附圖所示的較佳實(shí)施例中可知，本實(shí)用新型的具有 變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，當(dāng)被投入油箱中浸沒，其若干礦 石1所釋放的能量作用，于燃油的結(jié)晶分子群中，乃可被視為其使用的 作用相當(dāng)于是個(gè)活化的介質(zhì)，能夠促使燃油的分子中作為群的分解材料， 而被分解成一個(gè)一個(gè)的小分子而與氧分子結(jié)合，如此乃可使得燃燒效率 提升，于引擎的燃燒室中達(dá)到完全燃燒的狀態(tài)，而有助于效能的提升、 與發(fā)揮節(jié)省燃油的使用效果。此外，對(duì)于本實(shí)用新型具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置的 實(shí)施狀態(tài)，使用者可視需要將本實(shí)用新型自由的投入于油箱內(nèi)、或是將 本實(shí)用新型自油箱中取出，且其投入的使用效能乃至少可維持1年以上 的作用功效；(請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D4)以下說明使用者將本實(shí)用新型安裝并投入 于油箱3、及其取出的做法首先打開油箱蓋31將強(qiáng)力吸鐵4吸附在油 箱注油口 32內(nèi)緣，強(qiáng)力吸鐵4吸附于油箱注油口 32內(nèi)緣并不會(huì)妨礙加 油槍為油箱加油時(shí)的作業(yè)，而后，將一端使固接于強(qiáng)力吸鐵4、而另端則 綁附于網(wǎng)狀袋2的引線5，使連同本實(shí)用新型的具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車 輛燃油節(jié)省裝置以順著油管使滑入于油箱3的箱底；而當(dāng)使用者欲取出 本實(shí)用新型時(shí)，則僅需利用取下強(qiáng)力吸鐵4 (或直接由引線5處)反向?qū)?本實(shí)用新型順著油管將之自油箱3內(nèi)取出、并再另外投入一組新的具有 變質(zhì)巖(綠保石)活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置即可，于使用及換裝上 乃非常簡(jiǎn)單、而且方便，同時(shí)，對(duì)于使用過后的礦石材料，也可回收處理而作為建材資源使用，實(shí)相當(dāng)符合環(huán)保、并且無公害問題產(chǎn)生。由上述本實(shí)用新型所揭示的結(jié)構(gòu)裝置，其足可達(dá)到設(shè)計(jì)與使用上的優(yōu)點(diǎn)計(jì)有其一本實(shí)用新型的具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，可 自由投入、方便取出，能夠避免往昔的于安裝與銜接作業(yè)上的不便及缺 失、以及避免浪費(fèi)。其二可使燃料完全燃燒，令燃燒效能提升、達(dá)到節(jié)省燃油的目的， 并且能夠提升引擎的馬力。其三可提高省油效率20%以上，降低一氧化碳廢氣的排放、同時(shí) 對(duì)于碳?xì)浠衔?、黑煙等?duì)人體有害的物質(zhì)具有防臭、凈化作用，以及 具有降低引擎噪音的功效。其四利用變質(zhì)巖礦石加工設(shè)計(jì)而成，因此不論浸泡于燃油(汽、 柴油)、或煤油重油等之中也不會(huì)有溶解現(xiàn)象，且對(duì)于油箱也不致會(huì)有損 傷及阻塞問題產(chǎn)生，能夠安全、安定的促進(jìn)燃燒。其五除了可提升燃燒的效能、節(jié)省汽油使用、減少有害物質(zhì)對(duì)空 氣的污染外，使用過后的礦石材料還可作為建材資源回收使用，符合環(huán) 保與無公害的使用條件。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)提供的具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油 節(jié)省裝置，為確實(shí)可達(dá)到良好的使用功效與預(yù)期的理想目的，且，由于 其新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用，乃可完全改善習(xí)知的安裝施工的不便與使用 上的缺失，就整體結(jié)構(gòu)而言，確為一極佳的實(shí)用新型改良，無疑是一具
進(jìn)步性、符合環(huán)保、深具實(shí)用性的佳作，爰依法提出新型專利申請(qǐng)，懇 請(qǐng)惠予審査并賜準(zhǔn)專利，實(shí)至感德便。但以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非因此而拘限 本實(shí)用新型的內(nèi)容，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及申請(qǐng)專利范圍所為 的等效結(jié)構(gòu)變化，理也包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，其特征在于包含若干礦石、以及將該若干礦石包覆的網(wǎng)狀袋，其中，該若干礦石為顆粒狀綠保石礦石粒。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝 置，其特征在于該礦石粒為圓球形、圓柱形、立方形或錐形。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝 置，其特征在于該網(wǎng)狀袋為袋子、濾網(wǎng)、網(wǎng)體或白鐵網(wǎng)袋。
專利摘要一種具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置，其包含有若干礦石、以及將該若干礦石包覆用的網(wǎng)狀袋；該若干礦石為顆粒狀綠保石礦石粒，其具有能量釋放的作用，可將燃油中的碳氧分子、二甲苯群等分解成一個(gè)一個(gè)的小分子，以便能夠與氧分子充分結(jié)合，以使得燃燒效率提升，而令引擎室中的燃燒更為完全，藉此可達(dá)到減少?gòu)U氣的排放、提升馬力與節(jié)省燃料的使用目的與效果。
文檔編號(hào)F02M27/00GK201080868SQ200720169278
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月5日
發(fā)明者吳德盛 申請(qǐng)人:吳德盛