專利名稱：輕型化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種化油器，且特別涉及一種輕型化油器。
背景技術(shù)：
摩托車的作動(dòng)原理，是將外界空氣引入化油器內(nèi)與燃油混合為油氣，再輸 入引擎內(nèi)利用點(diǎn)火裝置點(diǎn)火產(chǎn)生燃爆，而能推動(dòng)汽缸的活塞做功產(chǎn)生動(dòng)力，來(lái) 推動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)前輪輪的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到前進(jìn)的目的。
目前，公知的摩托車柱塞式化油器，必須使用阻風(fēng)門(mén)裝置來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的啟 動(dòng)性能，由于環(huán)保要求限制了摩托車怠速排放混合氣濃度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫 度稍低時(shí)若不使用阻風(fēng)門(mén)，怠速油嘴不能在啟動(dòng)瞬間提供加濃的混合氣，造成 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)困難，速度慢，這樣帶來(lái)的后果就是油耗量大，同時(shí)造成排放 污染加重，不利于節(jié)能減排。
再有，大多數(shù)柱塞式化油器的本體部分都采用鋅合金材料鑄造而成，這種 材料質(zhì)量很重，運(yùn)輸起來(lái)不方便，而且價(jià)格昂貴，提高了生產(chǎn)成本， 一定程度 上削弱了產(chǎn)品的市場(chǎng)竟?fàn)幜Α?br>
發(fā)明內(nèi)容
為了克服已有技術(shù)中存在的質(zhì)量偏重、成本太高等問(wèn)題，本發(fā)明提供一種 具有在保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前提下能夠減輕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，同時(shí)又能有助于降低成 本的化油器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種輕型化油器，包括柱塞彈簧、柱塞、 油針、主空氣量孔、主噴咀、泡沫管、主量孔、怠速量孔和混合比調(diào)整螺釘， 所述化油器外殼為鋁合金材料。
可選的，所述鋁合金材料的密度為2.7-2.78克/立方厘米。 可選的，所述鋁合金材料的密度為原先材料鋅合金密度的44%。 本發(fā)明所述的一種輕型化油器的有益效果主要表現(xiàn)在化油器本體部分采用鋁合金代替原先的鋅合金，在保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前提下減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量， 便于運(yùn)輸，同時(shí)，由于鋁合金的市場(chǎng)價(jià)格低于鋅合金的市場(chǎng)價(jià)格，因而，也降 低了生產(chǎn)成本。
附困說(shuō)明


圖1為本發(fā)明一種輕型化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
本發(fā)明提出的一種輕型柱塞式化油器主要包括柱塞彈簧IO、柱塞ll、油針 18、主空氣量孔13、主噴咀12、泡沫管14、主量孔15、怠速量孔16和混合比 調(diào)整螺釘17,化油器外殼為鋁合金材料。
所述鋁合金材料的密度為2.7-2.78克/立方厘米，是原先材料鋅合金密度的 44%。
請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明一種輕型柱塞式化油器第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖，混合比調(diào)整螺針17，控制低速空氣噴咀混合氣的出口；主噴咀12，在中速 及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由主系統(tǒng)控制燃油量；油針18，于主噴咀12的錐形部位控制空 氣和燃油的混合；彈簧IO用于經(jīng)大氣壓和吸入負(fù)壓的壓力差的作動(dòng)控制吸入空 氣量。
下面是本實(shí)用新型輕型化油器的主要的幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)以及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)和 原先的鋅合金產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)的對(duì)比。
最大功率8. 65KW/8520轉(zhuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的最大功率為8. 5KW/8500轉(zhuǎn)，鋅合金產(chǎn) 品的最大功率為8. 6KW/8460轉(zhuǎn)；
最大扭矩10. 9N,m/7080轉(zhuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的最大扭矩為10. 8N. m/7000轉(zhuǎn)，鋅合金 產(chǎn)品的最大扭矩為11.2N.m/6970轉(zhuǎn)；
經(jīng)濟(jì)油耗1. 7L/100km,標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)油耗為2,1L/I00km，鋅合金產(chǎn)品的經(jīng) 濟(jì)油耗為1. 9L/100km。
從以上分析數(shù)據(jù)可以看出，鋁合金產(chǎn)品在最大功率和最大扭矩這兩個(gè)主要 指標(biāo)上完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，而且，在經(jīng)濟(jì)油耗這一指標(biāo)數(shù)據(jù)中，鋁合金產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)油耗小于標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)油耗和鋅合金產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)油耗。
本發(fā)明可和多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能相匹配，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)原有使用性能的
前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分采用密度介于2.7-2.78克/立方厘米之間的鋁合金材料， 質(zhì)量?jī)H僅為原來(lái)的鋅合金材料的44%，方便運(yùn)輸，再有，鋁合金材料的市場(chǎng)價(jià) 格比鋅合金的市場(chǎng)價(jià)格的多，節(jié)約了成本，提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)竟?fàn)幜Α?br> 雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明。本發(fā)明 所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各 種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種輕型化油器，包括柱塞彈簧、柱塞、油針、主空氣量孔、主噴咀、泡沫管、主量孔、怠速量孔和混合比調(diào)整螺釘，其特征在于所述化油器外殼為鋁合金材料。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種輕型化油器，其特征在于所述鋁合金材料的 密度為2.7-2.78克/立方厘米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕型化油器，其特征在于所述鋁合金材料的 密度為原先材料鋅合金密度的44%。
全文摘要
本發(fā)明提出一種輕型化油器，包括柱塞彈簧、柱塞、油針、主空氣量孔、主噴咀、泡沫管、主量孔、怠速量孔和混合比調(diào)整螺釘，所述化油器外殼為鋁合金材料，本發(fā)明在保持發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能的前提下，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，方便運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，同時(shí)也節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F02M17/00GK101672231SQ20081004281
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者石惠娜, 石文淵, 石秉鈞, 蘇其燦 申請(qǐng)人:上海坤孚企業(yè)(集團(tuán))有限公司;上海坤孚通用機(jī)械制造有限公司;上海坤孚車輛配件有限公司