專利名稱：軸向進油針閥偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于柴油機燃油霧化的針閥偶件，特別是采用軸 向進油的針閥偶件。
背景技術(shù)：
柴油機用來使燃油霧化的針閥偶件是由閥體和閥芯組成，閥體上 設(shè)有進油通道，燃油從進油通道進入閥體中部的中心孔內(nèi)。閥芯在閥 體中心孔內(nèi)作高速往復(fù)運動，使得燃油從閥體下部的噴嘴霧化噴出， 保證燃油的充分燃燒。由于針閥偶件的閥芯與閥體中上部的配合間隙 非常小，工作時，閥芯與閥體間摩擦面僅靠中心孔自然向上滲透的燃 油進行潤滑很難滿足針閥在高溫度條件下做高速往復(fù)運動的要求，因 此，極易導致針閥拉傷或卡死，影響噴嘴滴油、霧化效果，使燃油不 能充分燃燒，造成能源浪費及污染環(huán)境，嚴重時柴油機不能正常工作。 目前，也有通過在閥芯上開螺旋形凹槽來解決冷卻、潤滑的問題， 其閥體上仍然保留進油通道，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，加 工方便，性能可靠的軸向進油針閥偶件。
本發(fā)明的目的是以如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 一種軸向進油針閥 偶件，包括閥體和閥芯，其特征在于在閥芯導向圓周面上間隔銑有貫穿軸向的平面，該平面與閥體中心孔壁形成潤滑、進油通道。在閥 芯導向圓周面上間隔銑有若干個貫穿軸向的平面。
本發(fā)明提供的針閥偶件，通過在閥芯導向圓周面上車銑出若干個 貫穿軸向的平面，在與閥體中心孔配合后，形成進油通道，這樣，在 為針閥偶件噴嘴提供燃油的同時，還能通過燃油在閥體與閥芯間的流 動進行冷卻和潤滑，使針閥在高溫、高速的往復(fù)運動中，具有良好的 潤滑和冷卻效果，大大地減少針閥卡死或拉傷現(xiàn)象的發(fā)生，從而顯著 地提高柴油機動作的可靠性及其使用壽命。同時，取消了閥體上的進 油孔，使閥體的應(yīng)力分布更加合理，提高針閥偶件的使用壽命，結(jié)構(gòu) 簡單。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點
1、 改善了針閥偶件導向面的潤滑、冷卻，減少和避免針闊偶件 的卡死、拉傷、動作不靈活等問題的發(fā)生，有效地保證了柴油機工作 的可靠性。
2、 取消現(xiàn)有技術(shù)在針閥偶件的閥體上設(shè)置的進油通道，進而使 閥體的應(yīng)力分布更加合理，可以避免針閥體出現(xiàn)裂紋，延長使用壽命。
3、 進油通道同時兼有閥芯的冷卻、潤滑功能，簡化了結(jié)構(gòu)，方 便加工制造，提高了針閥偶件加工合格率，加工成本低。
4、 針閥偶件的霧化效果好，燃油燃燒充分，節(jié)省能源，降低污染。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，軸向進油針闊偶件的閥體1底部設(shè)噴嘴3，閥體中 心孔內(nèi)裝配有閥芯2，閥芯導向圓周面上車銑出3個貫穿軸向的平面 4，不限于3個平面。該平面在與閥體中心孔配合后，形成自上而下 進油通道5。閥體頂部設(shè)有供油環(huán)槽6，與進油通道相連通。
權(quán)利要求
1、一種軸向進油針閥偶件，包括閥體和閥芯，其特征在于在閥芯導向圓周面上間隔銑有貫穿軸向的平面，該平面與閥體中心孔壁形成潤滑、進油通道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向進油針閥偶件，其特征在于在閥 芯導向圓周面上間隔銑有若干個貫穿軸向的平面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于柴油機燃油霧化的軸向進油針閥偶件，包括閥體和閥芯，其特征在于在閥芯導向圓周面上間隔銑有貫穿軸向的平面，該平面與閥體中心孔壁形成潤滑、進油通道。本發(fā)明的特點改善了針閥偶件導向面的潤滑、冷卻，減少和避免針閥偶件的卡死、拉傷、動作不靈活等問題的發(fā)生；取消現(xiàn)有技術(shù)在針閥偶件的閥體上設(shè)置的進油通道，進而使閥體的應(yīng)力分布更加合理，可以避免針閥體出現(xiàn)裂紋，延長使用壽命；結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，加工成本低；針閥偶件的霧化效果好，燃油燃燒充分，節(jié)省能源，降低污染。
文檔編號F02M61/10GK101566117SQ20081009573
公開日2009年10月28日 申請日期2008年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月22日
發(fā)明者昂 李, 李明海, 雷 谷 申請人:雷 谷