專利名稱：四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，涉及一種四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置
二背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的柴油機(jī)四氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，側(cè)置式凸輪軸四氣門柴油機(jī)帶有兩只 進(jìn)氣門、兩只排氣門，通常是通過氣門橋片來進(jìn)行同步驅(qū)動，此氣門橋片帶有導(dǎo) 向裝置。搖臂驅(qū)動氣門橋片，氣門橋片沿固定的導(dǎo)向裝置移動，以此驅(qū)動氣門同 步運動。該裝置對氣門橋片導(dǎo)向中心定位要求比較高，氣門搖臂受力的不定因素 容易導(dǎo)致導(dǎo)向結(jié)構(gòu)受到側(cè)向力作用而產(chǎn)生嚴(yán)重磨損和卡滯，使氣門驅(qū)動無法正常 工作。由于四氣門柴油機(jī)設(shè)計多采用噴油器直立結(jié)構(gòu)，采用導(dǎo)向裝置，限制了噴 油器的固定結(jié)構(gòu)的設(shè)計，無形中增加了柴油機(jī)設(shè)計高度，嚴(yán)格限制在現(xiàn)有柴油機(jī) 基礎(chǔ)上的緊湊化設(shè)計。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、性能良好的小型工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械 用的四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的一種四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置主
要包括搖臂l、象腳球閥2、象腳球座3、氣門橋片4、氣門鎖夾5、彈簧座6、 噴油器壓板7、氣門彈簧8。其特征在于將象腳球閥2壓裝于象腳球座3上， 使象腳球閥2在象腳球座3中自由轉(zhuǎn)動；再將象腳球閥2與象腳球座3形成的 象腳球組件壓裝于氣門搖臂1上，氣門橋片4直接安裝在柴油機(jī)雙氣門上邊， 噴油器壓板7安裝于氣門橋片4下面位于兩氣門中間部位；氣門橋片4上設(shè)置 兩個槽其中一個為U型槽；搖臂l、象腳球閥2、象腳球座3上設(shè)置有油孔。
采用本發(fā)明可以達(dá)到如下的有益效果
(1) .本結(jié)構(gòu)采用了無導(dǎo)向裝置的氣門橋片，制造機(jī)加工比較簡單，柴油機(jī) 結(jié)構(gòu)緊湊。
(2) .象腳球組件中間有潤滑油孔，經(jīng)搖臂軸、搖臂潤滑油對氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu) 有很好的潤滑作用。
(3) .象腳球球座和氣門橋片面接觸，很好的減少了接觸應(yīng)力，提高了氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的實用壽命。
(4).象腳球球座壓裝入象腳球球閥中，壓裝后保證象腳球球座能夠自由的 轉(zhuǎn)動，能夠保證兩只氣門的高度一致，以保證氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的同步運行。
四

圖1為本發(fā)明四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置的搖臂組件示意圖
五具體實施例方式
如圖1所示。四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置包括搖臂1 、象腳球閥2、象腳球 座3、橋片4不帶導(dǎo)向裝置，橋片4直接安裝在雙氣門上，氣門橋片4上和氣門 之間配合間隙比較小，為了彌補(bǔ)機(jī)加工誤差，將氣門橋片4上設(shè)置兩個槽，其中 一個為U型槽，如附圖所示，以保證氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)同步進(jìn)行。象腳球閥2壓裝 入象腳球球座3形成象腳球組件。將組件以適度過盈壓入搖臂1中。以氣門彈 簧8安置于氣缸蓋彈簧座孔內(nèi)，將氣門通過氣門導(dǎo)管孔安裝于氣缸蓋上，彈簧座 6放置于氣門彈簧8上，將氣門鎖夾5安裝于彈簧座6內(nèi)。固定氣門彈簧8，保 證氣門彈簧6隨氣門上、下運動。噴油器壓板7安裝于氣門橋片4下方，兩氣 門彈簧8中間部位，有利于降低整個發(fā)動機(jī)的高度，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊。
工作狀態(tài)時，凸輪軸驅(qū)動挺柱、推桿、氣門間隙調(diào)整螺釘運動，從而使得搖 臂1通過搖臂軸在一定的角度內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運動，驅(qū)動象腳球組件2、 3運動。象腳 球組件2、 3壓緊橋片4同步驅(qū)動兩氣門上、下運動。氣門的上、下運動帶到鎖 夾5的上、下運動，氣門鎖夾5運動驅(qū)動彈簧座6、氣門彈簧8往復(fù)振動。
權(quán)利要求
1. 一種四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置，包括搖臂(1)、象腳球閥(2)、象腳球座(3)、氣門橋片(4)，氣門鎖夾(5)、彈簧座(6)、噴油器壓板(7)、氣門彈簧(8)，其特征在于將象腳球球閥(2)壓裝入象腳球座(3)上，使象腳球閥(2)在象腳球座(3)中自由轉(zhuǎn)動，再將象腳球閥(2)與象腳球座(3)組成的組件裝入氣門搖臂(1)上，氣門橋片(4)直接安裝在雙氣門上，噴油器壓板7安裝于氣門橋片(4)下面位于兩氣門中間部位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置，其特征在于所述的 搖臂(1)、象腳球閥(2)、象腳球座(3)上設(shè)置有油孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置，其特征在于氣門橋 片(4)上設(shè)置兩個槽，其中一個為U型槽。
全文摘要
四氣門柴油機(jī)氣門驅(qū)動裝置包括搖臂、象腳球閥、象腳球座、氣門橋片、氣門鎖夾、彈簧座、噴油器壓板、氣門彈簧。用于驅(qū)動側(cè)置凸輪軸式四氣門柴油機(jī)上的兩只進(jìn)氣門及兩只排氣門。其主要采用氣門橋片套在雙進(jìn)、排氣門上，象腳球閥裝入象腳球座內(nèi)并一起裝入氣門搖臂上。能保證兩只氣門運動的同步。由于采用了無導(dǎo)向氣門橋片，因此制造比較簡單，空間布置方便，滿足現(xiàn)今柴油機(jī)緊湊化設(shè)計要求。搖臂頭部與橋片之間為面接觸，應(yīng)力情況大大的改善，同時，油孔結(jié)構(gòu)的設(shè)計有利于連接件的潤滑，降低了接觸磨損、提高了機(jī)件的使用壽命。
文檔編號F01L1/26GK101435349SQ200810230979
公開日2009年5月20日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者于江林, 杰 付, 戴海濤, 杜海明, 楊化明, 王江鈴, 胡文君, 薄存志, 譚成舟, 黃加團(tuán) 申請人:浙江新柴股份有限公司