專利名稱：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種摩托車 發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸體。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體一般包括有缸體殼體和氣缸 套，氣缸套與缸體殼體內(nèi)壁之間圍成一個(gè)環(huán)形水槽，通過水泵將冷卻水， 從環(huán)形水腔泵到氣缸頭內(nèi)，該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在著以下不足該環(huán)形水槽 比較深，且氣缸套與缸頭內(nèi)壁之間的接觸面積較小，它們之間的連接強(qiáng)度 低，容易使氣缸套脫落，而且一旦水被燒干，容易導(dǎo)致活塞"拉缸"，燒熔 活塞，甚至氣缸套破裂、變形，氣門桿也容易斷裂，沖穿活塞，使曲軸和 連桿變形。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種使用壽命長的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 體，它可以明顯增強(qiáng)氣缸散熱套與氣缸殼體之間的連接強(qiáng)度，防止氣 缸散熱套與氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和
氣門斷裂。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有缸體 殼體、氣缸套和氣缸散熱套，缸體殼體的側(cè)面上設(shè)置有工藝開口，與工藝 開口相對(duì)應(yīng)地位置處設(shè)置密封蓋，缸體殼體的內(nèi)壁、氣缸散熱套、密封蓋 一起圍成一個(gè)冷卻水循環(huán)腔，缸體殼體或密封蓋上設(shè)置有兩個(gè)與冷卻水循 環(huán)腔相通的過水通道，所述的冷卻水循環(huán)腔內(nèi)位于兩個(gè)過水通道之間設(shè)置 有隔板。
本實(shí)用新型中的工藝開口是在生產(chǎn)過程中，使缸體殼體內(nèi)空時(shí)所 產(chǎn)生的開口，該開口所處的位置可以是缸體殼體上任何可以開口的側(cè) 面上，開口的個(gè)數(shù)至少是一個(gè)，設(shè)置密封蓋的作用是使它與缸體殼體 的內(nèi)壁、氣缸散熱套一起構(gòu)成密閉的冷卻循環(huán)腔。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水可 以由一個(gè)過水通道導(dǎo)入上述密閉的冷卻水循環(huán)腔，再由另一個(gè)過水通 道導(dǎo)出。將本實(shí)用新型的冷卻水循環(huán)腔、過水通道與水泵、水箱相連通， 就構(gòu)成了一個(gè)水冷卻循環(huán)通路；水冷卻循環(huán)通路也可以包括氣缸頭的 水冷卻通道。本實(shí)用新型是這樣使用的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在水泵的作 用下，冷卻水在水冷卻循環(huán)通路內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體內(nèi)所產(chǎn)生 的熱量通過氣缸散熱套與冷卻水循環(huán)腔內(nèi)的冷卻水進(jìn)行熱交換，散去 大量的熱，缸體殼體的溫度被大大降低。隔板的作用在于防止被缸體 殼體加熱后的冷卻水在冷卻水循環(huán)腔內(nèi)滯留，影響對(duì)缸體殼體的冷卻 效果。采用上述技術(shù)方案后，氣缸體的溫度被顯著降低，有效地防止 了氣缸散熱套與氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和 氣門斷裂。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)， 它可以明顯增強(qiáng)氣缸散熱套與氣缸體之間的連接強(qiáng)度，防止氣缸散熱套與 氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。

本實(shí)用新型的附圖說明如下
圖1為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1去掉密封蓋的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖1的仰視圖4為圖1的A-A剖視圖5為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖6為圖5的B-B剖視圖7為本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖8為圖7的C-C剖視圖9為本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖IO為圖7的D-D剖視圖中l(wèi).缸體殼體；2.氣缸套；3.氣缸散熱套；4.工藝開口； 5. 密封蓋；6.冷卻水循環(huán)腔；7.過水通道；8.隔板；9.水嘴。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖l、 2、 3或4所示，本實(shí)用新型包括有缸體殼體l、氣缸套2和氣 缸散熱套3，缸體殼體1的側(cè)面上設(shè)置有工藝開口4，與工藝開口4相對(duì)應(yīng) 地位置處設(shè)置密封蓋5，缸體殼體l的內(nèi)壁、氣缸散熱套3、密封蓋5—起 圍成一個(gè)冷卻水循環(huán)腔6，缸體殼體1或密封蓋5上設(shè)置有兩個(gè)與冷卻水循 環(huán)腔6相通的過水通道7，所述的冷卻水循環(huán)腔6內(nèi)設(shè)置有隔板8。
本實(shí)用新型的冷卻水循環(huán)腔6、過水通道7-l、 7-2與水泵、水箱 相連通后，就構(gòu)成了一個(gè)水冷卻循環(huán)通路。本實(shí)用新型是這樣使用的 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在水泵的作用下，冷卻水在水冷卻循環(huán)通路內(nèi)循環(huán)流 動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體殼體1內(nèi)所產(chǎn)生的熱量通過氣缸散熱套3與冷卻水循 環(huán)腔6內(nèi)的冷卻水進(jìn)行熱交換，散去大量的熱，缸體殼體l的溫度被 大大降低。隔板8的作用在于防止被缸體殼體1加熱后的冷卻水在冷 卻水循環(huán)腔6內(nèi)滯留，從而影響冷卻水對(duì)缸體殼體1的冷卻效果。采 用上述技術(shù)方案后，氣缸體的溫度被顯著降低，有效地防止了氣缸散 熱套3與氣缸套2脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門 斷裂。
如圖4、 6、 8或10所示，卻水循環(huán)腔6可以呈0形，它環(huán)繞在氣缸散 熱套3夕卜，使卻水循環(huán)腔6內(nèi)的冷卻水可更好、更充分的帶走缸體殼體1 上的熱量，冷卻效果十分顯著。
如圖6、 8、 9或10所示，過水通道7-1、 7-2的端口處分別設(shè)置有水 嘴9-1、 9-2，以便于冷卻水管的安裝。
如圖3和4所示，兩個(gè)過水通道7-l、 7-2的端口均位于缸體殼體1上 的與氣缸頭下端面相配合的上端面上。這樣，氣缸體上的冷卻水循環(huán)腔6 就可以通過其上的過水通道7-1、 7-2與氣缸頭上相應(yīng)的水冷通道一起構(gòu)成 水冷卻循環(huán)通路，水冷卻循環(huán)通路內(nèi)的冷卻水同時(shí)對(duì)氣缸頭和氣缸體 進(jìn)行水冷卻，冷卻效果更好。
對(duì)于過水通道7端口的位置，可以根據(jù)實(shí)際需要來設(shè)計(jì)。如圖6或圖8 所示，過水通道7-1的端口設(shè)置在缸體殼體1的側(cè)壁，過水通道7-2的端 口設(shè)置在密封蓋5上。在圖8和圖10中，兩個(gè)過水通道7-l、 7-2均位于密封蓋5上，且兩 者之間距離較近呈相鄰設(shè)置，隔板8位于相鄰的兩個(gè)過水通道7-l、 7-2之 間。這樣的設(shè)計(jì)，使冷卻水可以經(jīng)過水通道7-l流入冷卻水循環(huán)腔6，在自 動(dòng)繞氣缸散熱套3—周后，由過水通道7-2流出。避免了部分冷卻水在與 缸體殼體1及氣缸散熱套3進(jìn)行熱交換后，仍滯留在冷卻水循環(huán)腔6內(nèi)， 形成冷卻死角，影響散熱效果。
如圖l、 2、 5、 7或9所示，為了增強(qiáng)氣缸體的風(fēng)冷效果，缸體殼體l 上設(shè)置有散熱片IO。散熱片10可以有多個(gè)，可以呈橫向設(shè)置，也可以呈縱 向設(shè)置，當(dāng)然，還可以根據(jù)用戶的需要，設(shè)置成任意形狀。在密封蓋5和 氣缸殼體1上加散熱片的作用還有一個(gè)，該作用是即使在冷卻通路中無 水的情況下，氣缸體也可以依靠散熱片10進(jìn)行散熱，達(dá)到降溫、散熱的目 的，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
權(quán)利要求1.一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括有缸體殼體(1)、氣缸套(2)和氣缸散熱套(3)，其特征在于缸體殼體(1)的側(cè)面上設(shè)置有工藝開口(4)，與工藝開口(4)相對(duì)應(yīng)地位置處設(shè)置密封蓋(5)，缸體殼體(1)的內(nèi)壁、氣缸散熱套(3)、密封蓋(5)一起圍成一個(gè)冷卻水循環(huán)腔(6)，缸體殼體(1)或密封蓋(5)上設(shè)置有兩個(gè)與冷卻水循環(huán)腔(6)相通的過水通道(7)，所述的冷卻水循環(huán)腔(6)內(nèi)設(shè)置有隔板(8)。
2. 如權(quán)利要求1所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于所述的卻水 循環(huán)腔(6)呈0形。
3. 如權(quán)利要求1所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于過水通道(7) 的端口處設(shè)置有水嘴(9)
4. 如權(quán)利要求1或2所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于兩個(gè)過 水通道(7-1、 7-2)的端口均位于缸體殼體(1)上的與氣缸頭下端面相配 合的上端面上。
5. 如權(quán)利要求1、 2或3所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于兩個(gè) 過水通道(7-1、 7-2)呈相鄰設(shè)置，其中一個(gè)過水通(7-1)的端口設(shè)置在 缸體殼體(1)的側(cè)壁，另一個(gè)過水通道(7-2)的端口設(shè)置在密封蓋(5) 上，所述的隔板(8)位于相鄰的兩個(gè)過水通道(7-1、 7-2)之間。
6. 如權(quán)利要求1、 2或3所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于兩個(gè) 過水通道(7-1、 7-2)均位于密封蓋(5)上呈并排相鄰設(shè)置，所述的隔板(8)位于兩個(gè)過水通道(7-1、 7-2)之間。
7. 如如權(quán)利要求1所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于缸體殼體 (1)上設(shè)置有散熱片(10)。
專利摘要一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括有缸體殼體(1)、氣缸套(2)和氣缸散熱套(3)，其特征在于缸體殼體(1)的側(cè)面上設(shè)置有工藝開口，與工藝開口相對(duì)應(yīng)地位置處設(shè)置密封蓋(5)，缸體殼體(1)的內(nèi)壁、氣缸散熱套(3)、密封蓋(5)一起圍成一個(gè)冷卻水循環(huán)腔(6)，缸體殼體(1)或密封蓋(5)上設(shè)置有兩個(gè)與冷卻水循環(huán)腔(6)相通的過水通道(7)，所述的冷卻水循環(huán)腔(6)內(nèi)設(shè)置有隔板(8)。本實(shí)用新型具有使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，它可以明顯增強(qiáng)氣缸散熱套與氣缸體之間的連接強(qiáng)度，防止氣缸散熱套與氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞“拉缸”和氣門斷裂。
文檔編號(hào)F02F1/14GK201144735SQ20082009749
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者胡大杰 申請(qǐng)人:胡大杰