專利名稱：一種凸輪軸相位盤及其安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機配氣機構技術領域，具體涉及一種薄壁結 構的凸輪軸相位盤及其安裝結構。
背景技術：
傳統的凸輪軸相位盤及安裝結構如圖1和圖2所示，凸輪軸相位盤9 是有一定厚度的盤狀結構，在相位盤的外圓周上分別設計有四個凸緣12 和四個缺口 11，凸輪軸相位盤通過其上的中心孔與凸輪軸8后端外軸頸 過盈連接以保證凸輪軸相位盤9與凸輪軸8相位保持一致，凸輪軸位置傳 感器7安裝在與凸輪軸相位盤9相對應的塑料缸罩后端，且正對凸輪軸相 位盤的凸緣12,凸輪軸相位盤9隨凸輪軸8轉動，凸緣12對準凸輪軸位 置傳感器7時采集信號，凸緣12避開凸輪軸位置傳感器7時不采集信號， 為了便于采集信號，要求相位盤有一定的寬度，因此傳統的凸輪軸相位盤 的厚度大致有7mm，此種凸輪軸相位盤及安裝結構存在以下缺點相位 盤較厚、自身重量較大，造成凸輪軸轉動慣量過大，導致凸輪軸扭振振幅 增大，影響氣門機構的正常開啟關閉，嚴重的甚至造成凸輪軸斷裂；凸輪 軸相位盤與凸輪軸后端為過盈配合，使凸輪軸相位盤中心孔和凸輪軸后端 外軸頸的加工難度增大，而且不容易裝配；塑料缸罩強度小，易變形，塑 料缸罩一旦變形易造成凸輪軸位置傳感器與凸輪軸相位盤之間的間隙不 穩(wěn)定而影響信號采集，嚴重時可能使零件之間產生干涉。
發(fā)明內容為了解決傳統的凸輪軸相位盤及安裝結構所存在的缺陷，本實用新型 提供一種新的凸輪軸相位盤及安裝結構。 本實用新型的技術方案
本凸輪軸相位盤包括底板、邊板、圓柱形凸臺，底板外圓周上分別設 計有凸緣和缺口，邊板呈弧形并與凸緣的弧度一致，垂直設置在底板的凸 緣邊上，并朝向底板的同一側，圓柱形凸臺垂直設置在底板中間，并與邊 板設置的方向相同，圓柱形凸臺中心設計有安裝孔，圓柱形凸臺的壁厚、
底板和邊板的厚度均設計為1 1.5mm，邊板的寬度設計為5 10mm，底 板、邊板、圓柱形凸臺、底板上的凸緣和缺口、圓柱形凸臺上的安裝孔通 過沖壓成形。
凸輪軸相位盤通過其上的安裝孔用螺栓固定在凸輪軸前端的相位器 轉子和凸輪軸上，以保證與凸輪軸的相位保持一致，且凸輪軸相位盤的邊 板朝向凸輪軸后端，凸輪軸位置傳感器安裝在前罩殼上，并正對凸輪軸相 位盤上的邊板，這樣，凸輪軸相位盤隨凸輪軸轉動，邊板對準凸輪軸位置 傳感器時采集信號，邊板避開凸輪軸位置傳感器時不采集信號。
本實用新型的技術效果通過上述結構改進可見，該發(fā)明的凸輪軸相 位盤是通過沖壓成形的薄壁件，克服了傳統的凸輪軸相位盤較厚、自身重 量較大，造成凸輪軸轉動慣量過大的問題；凸輪軸相位盤通過螺栓固定在 凸輪軸前端的相位器轉子和凸輪軸上，解決了凸輪軸相位盤與凸輪軸后端 過盈配合所帶來的加工及裝配難度問題；凸輪軸位置傳感器安裝在前罩殼 上，不會發(fā)生傳統的安裝結構所存在的因塑料缸罩變形而影響信號采集和 使零件之間產生干涉的問題。
圖1為傳統的凸輪軸相位盤的結構示意圖
圖2為傳統的凸輪軸相位盤安裝結構示意圖 圖3A和圖3B為本實用新型的凸輪軸相位盤的結構示意圖 圖4為本實用新型的凸輪軸相位盤A向剖視圖 圖5為本實用新型的凸輪軸相位盤,裝結構示意圖
具體實施方式
參見圖3A和圖3B和圖4，本凸輪軸相位盤是一個薄壁沖壓件，包 括底板91、邊板92、圓柱形凸臺93，底板91外圓周上分別設計有四個 凸緣94和四個缺口 95，四個邊板92呈弧形并與四個凸緣94的弧度一致， 垂直設置在所述底板91的四個凸緣94邊上，并朝向底板91的同一側。 圓柱形凸臺93垂直設置在所述底板91中間，并與四個邊板92設置的方 向相同，圓柱形凸臺93中心設計有安裝孔96，圓柱形凸臺93的壁厚、 底板91和邊板92的厚度均設計為1 1.5mm，為了便于采集信號，所述 邊板92的寬度設計為5 10mm，所述底板、邊板、圓柱形凸臺、底板上 的凸緣和缺口、圓柱形凸臺上的安'裝孔均通過沖壓成型。
參見圖5，凸輪軸相位盤的安裝涉及到缸罩l、缸蓋2、前罩殼3、相 位器轉子4、相位器定子5、凸輪軸軸承蓋6、凸輪軸位置傳感器7、凸輪 軸8、凸輪軸相位盤9和螺栓10等部件。凸輪軸相位盤9通過其上的安 裝孔96用螺栓10固定在凸輪軸前端的相位器轉子4和凸輪軸8上，以保 證所述相位盤與凸輪軸的相位保持一致，且凸輪軸相位盤的邊板朝向凸輪 軸后端，凸輪軸位置傳感器7安裝在前罩殼3上，并正對所述凸輪軸相位盤的邊板，這樣，凸輪軸相位盤隨凸輪軸轉動，所述凸輪軸相位盤的邊板 對準凸輪軸位置傳感器時采集信號，凸輪軸相位盤的邊板避開凸輪軸位置 傳感器時不采集信號。
權利要求1、一種凸輪軸相位盤，包括底板(91)，所述底板外圓周上設計有多個凸緣(94)和缺口(95)，其特征在于還包括邊板(92)、圓柱形凸臺(93)，所述邊板(92)垂直設置在所述底板(91)的凸緣邊上，并朝向底板的同一側，邊板(92)呈弧形并與所述凸緣的弧度一致，圓柱形凸臺(93)垂直設置在所述底板中心，所述圓柱形凸臺中心設計有安裝孔(96)。
2、 根據權利要求l所述的凸輪軸相位盤，其特征在于所述圓柱形凸臺 (96)的壁厚、底板(91)和邊板(92)的厚度均設計為1 1.5mm，所述邊板(92)的高度設計為6 8mm;所述凸緣94和缺口 95各有四個。
3、 根據權利要求1或2所述的凸輪軸相位盤，其特征在于:所述底板(91)、 邊板(92)、圓柱形凸臺(93)、底板上的凸緣(94)和缺口 (95)、圓 柱形凸臺上的安裝孔(96)通過沖壓成型。
4、 權利要求1或2所述的凸輪軸相位盤的安裝結構，包括缸罩(1)、缸 蓋(2)、前罩殼(3)、相位器轉子(4)、相位器定子(5)、凸輪軸軸 承蓋(6)、凸輪軸位置傳感器(7)、凸輪軸(8)、凸輪軸相位盤(9) 和螺栓(10)，其特征在于所述凸輪軸相位盤(9)通過其上的安裝孔(96)用螺栓(10)固定在凸輪軸(8)前端的相位器轉子(4)和凸輪軸 (8)上，所述凸輪軸相位盤的邊板(92)朝向凸輪軸后端，所述凸輪軸 位置傳感器(7)安裝在前罩殼(3)上，并正對凸輪軸相位盤的邊板(92)。
專利摘要本實用新型涉及一種凸輪軸相位盤及其安裝結構，凸輪軸相位盤是通過沖壓成型的薄壁件，包括底板、邊板、圓柱形凸臺及中心安裝孔，底板外圓周上設計有凸緣和缺口，凸緣處設計有邊板；凸輪軸相位盤通過其上的安裝孔用螺栓固定在凸輪軸前端的相位器轉子和凸輪軸上，凸輪軸位置傳感器安裝在前罩殼上，并正對凸輪軸相位盤上的邊板，這樣，凸輪軸相位盤隨凸輪軸轉動，邊板對準凸輪軸位置傳感器時采集信號，邊板避開凸輪軸位置傳感器時不采集信號，解決了傳統結構中存在的因凸輪軸相位盤較厚、自身重量較大而造成凸輪軸轉動慣量過大、凸輪軸相位盤與凸輪軸后端過盈配合所帶來的加工及裝配難度問題以及因塑料缸罩變形而影響信號采集和使零件之間產生干涉的問題。
文檔編號F01L1/34GK201250675SQ20082009979
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權日2008年8月26日
發(fā)明者徐之勤, 成衛(wèi)國, 梁文鋒, 諶倫武, 馬澤江 申請人:重慶長安汽車股份有限公司