專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)的集油容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的集油容器，在該集油容器中，通過艙壁的設(shè) 置構(gòu)成抽油室，該艙壁設(shè)有多個(gè)穿口及至少一個(gè)活門，其中，在所述艙壁上設(shè) 有至少一個(gè)保持裝置，活門被支承和/或被固定在該保持裝置上。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行中，在油底殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)油艙壁盒，在油艙壁盒中固 定著一個(gè)抽油室。被從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的消耗位置送回的潤(rùn)滑油在它經(jīng)過油艙壁盒 中的、通過活門監(jiān)控的開口進(jìn)入到抽油室中以前，通常被導(dǎo)送回抽油室外部的 區(qū)域中。
由DE 101 39 709 Al公開了一種油底殼，在該油底殼中插入了兩個(gè)在油底 殼中的油艙壁。在此，這些油艙壁各設(shè)有兩個(gè)窗形式的穿口，它們分別由兩個(gè) 起單向閥作用的流體活門監(jiān)控。為了將流體活門固定在油艙壁上，設(shè)置了固定 保持銷。
通常為了油艙壁盒在油底殼內(nèi)的功能，由一種彈性體材料制造活門，這些 活門由于與潤(rùn)滑油持久接觸而擴(kuò)展。因此，由于該膨脹性能而不再能保證這些 活門的密封功能。在這種膨脹過程中，活門在所有方向上擴(kuò)展，以致發(fā)生活門 的翹曲，該翹曲不利地影響了這種活門的密封功能。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的任務(wù)在于，給出一種用于內(nèi)燃機(jī)的、設(shè)有艙壁的集油容器， 在該集油容器中，改善了設(shè)置在艙壁上的活門的密封功能。
按照本發(fā)明，提出了一種用于內(nèi)燃機(jī)的集油容器在該集油容器中，通過一 艙壁的設(shè)置構(gòu)成抽油室，該艙壁設(shè)有多個(gè)穿口及至少一個(gè)活門，其中，在所述 艙壁上設(shè)有至少一個(gè)保持裝置，活門被支承和/或被固定在該保持裝置上，其 中，為了將活門安裝在保持裝置上，在活門中設(shè)有多個(gè)固定開口，這些固定開口具有不同的橫截面。
本發(fā)明的集油容器的特征在于，為了將活門安裝在保持裝置上，在活門中 設(shè)有多個(gè)固定開口，這些固定開口具有不同的橫截面。通過固定開口的不同大 小來應(yīng)對(duì)由于活門材料在潤(rùn)滑油中的膨脹性能而引起的活門膨脹?；铋T優(yōu)選由 彈性體材料制成。通過固定開口的不同橫截面可實(shí)現(xiàn)間隙補(bǔ)償，由此，活門由 于彈性體材料的膨脹性能可在相應(yīng)的方向上擴(kuò)展，而不在保持裝置內(nèi)部或保持 裝置之間被擠壓。因?yàn)榛铋T的這種擠壓導(dǎo)致翹曲，而該翹曲將導(dǎo)致活門在穿口 上的密封功能的變差。
在本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型中，這些固定開口彼此并排地設(shè)置，其中，至少一個(gè) 設(shè)置在中間的固定開口具有比其余的固定開口的至少一個(gè)的橫截面小的橫截 面，這就是說，該設(shè)置在中間的固定開口的橫截面至少小于其余固定開口中的 一些固定開口的橫截面。根據(jù)本發(fā)明，所述設(shè)置在中間的開口具有一個(gè)與對(duì)該 開口設(shè)置的支承區(qū)段的橫截面大致相同的橫截面，由此保證了活門在其位置上 的定心。這就是說，活門由于彈性體材料出現(xiàn)的膨脹過程將從該活門的一中間 區(qū)域開始擴(kuò)展。因此避免了在水平方向上的翹曲，因?yàn)檫@些開口在該水平方向 上大于保持裝置的橫截面或者在該方向上的厚度。
在本發(fā)明的另一構(gòu)型中，至少一個(gè)與所述設(shè)置在中間的固定開口有間距的 固定開口被構(gòu)造成在橫截面中為長(zhǎng)形孔的形式。因此活門可在橫向上或在水平 方向上擴(kuò)展，而不經(jīng)受翹曲。由此，即使在膨脹過程中活門也貼靠在艙壁上。
在本發(fā)明的一個(gè)有利的構(gòu)型中，與所述設(shè)置在中間的固定開口有間距的固 定幵口被構(gòu)造成在橫截面中具有不同長(zhǎng)度的長(zhǎng)形孔。通過根據(jù)本發(fā)明的該構(gòu)型 可在水平方向上優(yōu)化地進(jìn)行相應(yīng)的間隙補(bǔ)償，使得盡管彈性體材料有膨脹傾 向，仍保證了活門在艙壁盒內(nèi)的密封功能。
在本發(fā)明的另一構(gòu)型中，保持裝置具有一個(gè)支承區(qū)段，活門支承或靠置在 該支承區(qū)段上，其中，固定開口的橫截面大于支承區(qū)段的橫截面，這就是說， 支承區(qū)段設(shè)有比固定開口的橫截面小的橫截面。優(yōu)選支承區(qū)段的厚度或直徑小 于固定開口的厚度或最小直徑。通過保持裝置的或活門固定開口的、根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)型，在活門或彈性體材料的任何膨脹過程中調(diào)節(jié)出相應(yīng)的間隙補(bǔ)償。
在本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型中，保持裝置在支承區(qū)段的端部具有一個(gè)保持區(qū)段，
該保持區(qū)段到艙壁的距離大于活門的厚度。優(yōu)選沿艙壁設(shè)有多個(gè)保持裝置，它
們的保持區(qū)段具有不同的橫截面。借助這些保持裝置的所述構(gòu)型確保了在內(nèi)
燃機(jī)工作時(shí)保證活門耐久地靠置在保持裝置上。
根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型，保持裝置與艙壁一體地構(gòu)成。由此可成本上有利
地制造艙壁盒，尤其是當(dāng)艙壁由塑料制造時(shí)，這樣保持裝置可整體地形成在艙壁上。
可以理解，以上所述的及下面還要說明的特征不僅可用于己分別說明的組 合中，而且還可用于其它的組合中或單獨(dú)地應(yīng)用，而不脫離本發(fā)明的范圍。


其它的特征及特征組合可由說明書及附圖中得到，在附圖中表示出本發(fā)明 的優(yōu)選實(shí)施形式。附圖表示
圖l:用于內(nèi)燃機(jī)的、具有一個(gè)艙壁盒的集油容器的透視圖，
圖2:圖1中艙壁盒的透視圖，
圖3a:艙壁上的一個(gè)活門的概要視圖，
圖3b:圖3a中活門的固定開口的一個(gè)放大的視圖，
圖4a:具有保持裝置的一個(gè)艙壁的側(cè)視截面圖，
圖4b:圖4a中保持裝置的一個(gè)放大視圖，及
圖5:圖4b中保持裝置的一個(gè)細(xì)節(jié)圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中所示的集油容器1被設(shè)置在一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的下面，在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)， 潤(rùn)滑油被導(dǎo)送回到該集油容器中或者說被積聚在該集油容器中。在此，通過潤(rùn) 滑油對(duì)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的確定的消耗點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，所述潤(rùn)滑油由一個(gè)未示出的油泵通 過未示出的油通道被輸送給潤(rùn)滑部位。在內(nèi)燃機(jī)工作中，潤(rùn)滑油被從集油容器
1的一中間區(qū)域io通過一個(gè)未示出的吸油管抽吸，潤(rùn)滑油通過內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的
相應(yīng)的油導(dǎo)管來分配。在本實(shí)施例中，在集油容器l內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)艙壁盒2，借助該艙壁盒使 集油容器1分為三個(gè)區(qū)域。通常，潤(rùn)滑油流回到集油容器1中的兩個(gè)外部的邊 緣區(qū)域或者說集油室11中，其中，潤(rùn)滑油部分地由氣缸蓋中或曲軸箱中的一 些確定的區(qū)域回輸?shù)侥抢?。集油容?的中間區(qū)域，這里被稱為抽油室10， 通過艙壁盒2分隔出或者說確定。艙壁盒2由至少兩個(gè)艙壁5構(gòu)成，這些艙壁 設(shè)有一些穿口3及至少一個(gè)活門4。在此，這兩個(gè)艙壁5彼此通過兩個(gè)連接區(qū) 段12連接，其中，油的穿越通過活門4來監(jiān)控。因此，活門4起到單向閥的 作用，使得油可以從一個(gè)集油室11穿越到抽油室10中，而不能反向穿越。這 就是說，通過活門4的設(shè)置使得潤(rùn)滑油僅能夠在一個(gè)方向上流動(dòng)，這樣，例如 在彎道行駛期間可防止?jié)櫥蛷某橛褪襂O流出到集油室11中。由此，在內(nèi)燃 機(jī)的任何運(yùn)行狀態(tài)中，在艙壁盒2內(nèi)在吸油管上保留有足夠的潤(rùn)滑油。因此可 防止由油泵吸出空氣。
活門4優(yōu)選由一種彈性體材料制成，該彈性體材料在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)通過與 潤(rùn)滑油的持續(xù)接觸而膨脹或趨向膨脹。根據(jù)本發(fā)明，由于彈性體材料的膨脹性 能，為了保證活門4的密封功能，設(shè)置了活門4的固定幵口 3的一種特殊構(gòu)型。 根據(jù)圖2及4b,為了固定活門4，在艙壁5上設(shè)置了保持裝置6，其中該保持 裝置6可被以栓、插銷或保持銷的形式構(gòu)成。在本發(fā)明的意義上，保持裝置6 可被安裝到艙壁5上或與該艙壁一體地構(gòu)成。
根據(jù)圖4b或圖5，保持裝置6具有一個(gè)支承區(qū)段8及一個(gè)保持區(qū)段9?；?門4支承在支承區(qū)段8上，其中，在內(nèi)燃機(jī)工作中活門4通過保持區(qū)段9保持 固定在保持裝置6上。如圖3a中所示，活門4中的固定幵口 7設(shè)有不同的橫 截面。在此，設(shè)置在中間的固定開口7具有比其余的固定開口7小的橫截面， 使得由此保證了活門4在其位置上的定心。這些固定開口 7的不同橫截面起著 在水平方向Z上間隙補(bǔ)償?shù)淖饔茫员銘?yīng)對(duì)彈性體材料的膨脹。這就是說， 為了避免活門4在水平方向Z上的彎曲，活門4中的這些開口 7被這樣地構(gòu) 造，使得這些開口在水平方向Z上比支承區(qū)段8的橫截面或者說厚度寬。因 此，活門4可以在水平方向Z上變寬，而不會(huì)經(jīng)受翹曲，其中，根據(jù)本發(fā)明，為了活門4在艙壁5上的定心，設(shè)置在中間的固定開口 7設(shè)有最小的橫截面。 因?yàn)樵诨铋T4中的這些固定開口 7設(shè)有不同的橫截面，保持區(qū)段9被相應(yīng) 地構(gòu)造成不同大小的，以便使活門4保持在其位置上。因此對(duì)于較大的固定開 口 7設(shè)置較大的保持裝置頭9或者設(shè)置相應(yīng)地確定尺寸的保持區(qū)段9。因此， 根據(jù)圖2，這些保持區(qū)段9設(shè)有不同的橫截面或者說被不同地確定尺寸。用于 設(shè)置在中間的固定開口 7的保持裝置頭9小于離開中間設(shè)置的保持裝置頭9。 此外，根據(jù)圖5，本發(fā)明設(shè)有在保持裝置6的橫向Q上的間隙補(bǔ)償，其中， 由于彈性體材料的膨脹性能，活門4可在艙壁5與保持區(qū)段9或者說保持裝置 頭9之間變寬，而不在保持裝置間隙13內(nèi)被擠壓(gequetscht)。為此，保持 裝置6的保持裝置間隙13被構(gòu)成得大于活門4的厚度D。在縱向L上的間隙 補(bǔ)償這樣來實(shí)現(xiàn)，即，這些開口 7的高度尺寸或直徑大于支承區(qū)段8的橫截面 或在該方向上的厚度。
借助活門4的根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)型，在縱向L上，在水平方向z上及在橫向 Q上實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的間隙補(bǔ)償，以致盡管有彈性體材料的膨脹傾向，仍保證了活 門4在艙壁盒2內(nèi)的密封功能。借助艙壁盒2在集油容器1內(nèi)的根據(jù)本發(fā)明的 設(shè)置可導(dǎo)致活門4在艙壁5上的可靠密封，其中，通過保持裝置6與艙壁5 的一體的構(gòu)造能使艙壁盒2成本上有利地被制造。
權(quán)利要求
1.用于內(nèi)燃機(jī)的集油容器(1)，在該集油容器中，通過艙壁(5)的設(shè)置構(gòu)成抽油室(10)，該艙壁(5)設(shè)有多個(gè)穿口(3)及至少一個(gè)活門(4)，其中，在所述艙壁(5)上設(shè)有至少一個(gè)保持裝置(6)，活門(4)被支承和/或被固定在該保持裝置上，其特征在于為了將活門(4)安裝在保持裝置(6)上，在活門(4)中設(shè)有多個(gè)固定開口(7)，這些固定開口具有不同的橫截面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的集油容器，其特征在于這些固定開口 (7)彼此并 排地設(shè)置，其中，至少一個(gè)設(shè)置在中間的固定開口 (7)具有比其余的固定開 口 (7)的至少一個(gè)的橫截面小的橫截面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的集油容器，其特征在于至少一個(gè)與所述設(shè)置在 中間的固定開口 (7)有間距的固定開口 (7)以一個(gè)長(zhǎng)形孔的形式構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中一項(xiàng)的集油容器，其特征在于與所述設(shè)置在中 間的固定開口 (7)有間距的固定開口 (7)被構(gòu)造成具有不同長(zhǎng)度的長(zhǎng)形孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中一項(xiàng)的集油容器(l)，其特征在于保持裝置(6) 具有一個(gè)支承區(qū)段(8)，在該支承區(qū)段上支承了活門(4)，其中，固定開口 (7) 的橫截面大于支承區(qū)段(8)的橫截面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中一項(xiàng)的集油容器(1)，其特征在于保持裝置(6) 在支承區(qū)段(8)的端部上具有一個(gè)保持區(qū)段(9)，該保持區(qū)段到艙壁(5)的 距離大于活門(4)的厚度(D)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中一項(xiàng)的集油容器(1)，其特征在于沿艙壁(5) 設(shè)置了多個(gè)保持裝置(6)，它們的保持區(qū)段(9)具有不同的橫截面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中一項(xiàng)的集油容器(l)，其特征在于保持裝置(6) 與艙壁(5) —體地構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的集油容器，在該集油容器中，通過艙壁的設(shè)置構(gòu)成抽油室，該艙壁設(shè)有多個(gè)穿口及至少一個(gè)活門，其中，在所述艙壁上設(shè)有至少一個(gè)保持裝置，活門被支承和/或被固定在該保持裝置上，其中，為了將活門裝在保持裝置上，在活門中設(shè)有多個(gè)固定開口，這些固定開口具有不同的橫截面。
文檔編號(hào)F02F7/00GK101576020SQ20091013228
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者B·法克勒, H·克隆普, R·豪夫 申請(qǐng)人:Dr.Ing.h.c.F.保時(shí)捷股份公司