專利名稱：柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)用手柄啟動(dòng)起動(dòng)軸時(shí)，如果操作不當(dāng)，旋轉(zhuǎn)力矩或速度達(dá)不到起動(dòng) 所需的要求，易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)意外反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，因搖手不能及時(shí)從起動(dòng)爪上拿出， 結(jié)果會(huì)對(duì)操作者造成傷害。對(duì)此，柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)一些防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解 決上述技術(shù)問題。比如一種由單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助起動(dòng)軸以及設(shè)置在單向旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)和輔助起動(dòng)軸之間的導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)等組成防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它雖然能達(dá)到防反 轉(zhuǎn)的效果，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且由于外構(gòu)件與底座之間的間隙較大，導(dǎo)銷和導(dǎo) 槽為線接觸，起動(dòng)時(shí)導(dǎo)銷易滑出導(dǎo)槽，導(dǎo)致起動(dòng)失敗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有的柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)所采用的防反轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，起動(dòng)時(shí)導(dǎo)銷易滑出導(dǎo)槽而導(dǎo)致起動(dòng)失敗的技術(shù)問題，本發(fā)明提供 一種柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，具有良好的防反轉(zhuǎn)效果， 且能可靠地起動(dòng)柴油機(jī)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄， 具有手柄和固定套，所述的固定套端面具有圓周均布的至少二個(gè)斜槽或突出端 面的斜楔；手柄一端為起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套，起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套上固定套裝有單 向機(jī)構(gòu)，單向機(jī)構(gòu)側(cè)面具有與固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜 楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面為能保證起動(dòng)過程中手柄和固定套可靠接 觸的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脫開面為在起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)能保證手柄和固定套脫開的斜面。采用斜槽和斜楔配合，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套與 柴油機(jī)的起動(dòng)軸配合，斜槽和斜楔為面接觸，起動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。因操作不當(dāng) 而出現(xiàn)意外反轉(zhuǎn)時(shí)，斜楔能輕松地從斜槽中脫出，避免造成對(duì)操作者造成傷害。 為便于加工制造，降低制作成本，所述的斜槽和斜楔配合的受力面為平面 或斜面，且該平面或斜面與端面的內(nèi)角為直角或鈍角。
為加工方便，同時(shí)又能達(dá)到理想的防反轉(zhuǎn)效果和平穩(wěn)可靠地起動(dòng)柴油機(jī)， 所述的斜槽和斜楔的正投影形狀為三角形或梯形。
為達(dá)到更佳的防反轉(zhuǎn)效果和能更平穩(wěn)可靠地起動(dòng)柴油機(jī)，所述的斜槽的槽 底部和斜楔的頂部均為圓角。
本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)桿或 起動(dòng)軸套與柴油機(jī)的起動(dòng)軸配合，斜槽和斜楔為面接觸，起動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。 因操作不當(dāng)而出現(xiàn)意外反轉(zhuǎn)時(shí)，斜楔能輕松地從斜槽中脫出，避免造成對(duì)操作 者造成傷害。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的實(shí)施例中的固定套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的實(shí)施例中的單向機(jī)構(gòu)體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的實(shí)施例中的固定套和手柄分離狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).固定套，1-1.斜槽，2.手柄，2-l.起動(dòng)軸套，3.單向機(jī)構(gòu)，3-1.單
向機(jī)構(gòu)套，3-2.單向機(jī)構(gòu)體，3-2-1.外圈，3-2-2.滾子，3-2-3.彈簧，3-3.斜
楔，4.卡簧，5.起動(dòng)軸，a.斜槽的受力面與端面的內(nèi)角。
具體實(shí)施例方式
如圖1 4所示的本發(fā)明的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄的實(shí)施例，具有手柄2和固 定套1，固定套1固定安裝在柴油機(jī)的齒輪室蓋上，固定套1的端面具有斜槽 l-l，斜槽1-1的正投影形狀為類三角形，其槽底部為圓角；手柄2—端為起 動(dòng)軸套2-1，起動(dòng)軸套2-1上固定套裝有單向機(jī)構(gòu)3，單向機(jī)構(gòu)3由單向機(jī)構(gòu) 套3-1和單向機(jī)構(gòu)體3-2組成，單向機(jī)構(gòu)套3-1的端面具有與固定套1的端面 的斜槽1-l相配合的斜楔3-3，斜楔3-3的頂部為圓角；如圖3所示本實(shí)施例 中的單向機(jī)構(gòu)體3-2為單向軸承，單向軸承具有外圈3-2-1、滾子3-2-2和彈 簧3-2-3，單向機(jī)構(gòu)套3-1與單向軸承的外圈3-2-1過盈配合，斜槽1-1的受 力面與端面的內(nèi)角a為直角。
起動(dòng)軸套2-1端面設(shè)置有導(dǎo)槽，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)軸5外圓周表面有導(dǎo)銷，采 用本發(fā)明的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，將起動(dòng)軸套2-1套在起動(dòng)軸上， 起動(dòng)軸套2-1上的導(dǎo)槽與起動(dòng)軸5的導(dǎo)銷配合。固定套1固定安裝在柴油機(jī)的 齒輪室蓋上而相對(duì)固定不動(dòng)；單向機(jī)構(gòu)套3-1的端面的斜楔3-3與固定套1端 面的斜槽1-1配合，因而單向機(jī)構(gòu)套3-1也固定不動(dòng)。起動(dòng)軸套2-1將旋轉(zhuǎn)力 矩直接傳遞給柴油機(jī)的起動(dòng)軸5，從而帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸飛輪一起旋轉(zhuǎn)起動(dòng)，直至 柴油機(jī)順利起動(dòng)，起動(dòng)軸5的導(dǎo)銷和起動(dòng)軸套2-1上的導(dǎo)槽脫開，將手柄推出。 因操作不當(dāng)而出現(xiàn)意外反轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)軸5帶動(dòng)起動(dòng)軸套2-1反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)單向機(jī) 構(gòu)體3-2的外圈和單向機(jī)構(gòu)套3-1轉(zhuǎn)動(dòng)，單向機(jī)構(gòu)套3-1的端面的斜楔3-3從 固定套1的斜槽1-1中滑出，手柄與起動(dòng)軸5分離。從而避免傷害到操作者。 盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局 限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制 性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式。比如，單向機(jī)構(gòu)體可以是棘 輪棘爪機(jī)構(gòu)；起動(dòng)軸的端部開設(shè)導(dǎo)槽，手柄一端就可以采用起動(dòng)桿，在起動(dòng)桿 上設(shè)置導(dǎo)銷，將手柄的起動(dòng)桿上的導(dǎo)銷卡入柴油機(jī)的起動(dòng)軸端部的導(dǎo)槽中起動(dòng) 柴油機(jī)；將斜槽設(shè)置在單向機(jī)構(gòu)套上、同時(shí)將斜楔設(shè)置在固定套上；斜槽和斜 楔的形狀可采用受力面為曲面、另一側(cè)面為斜面；或者采用正投影形狀為三角 形或梯形，只要能保證在手柄起動(dòng)時(shí)，斜槽和斜楔面接觸，手柄與起動(dòng)軸接觸 可靠，而因操作不當(dāng)導(dǎo)致反轉(zhuǎn)時(shí)，斜楔能可靠地脫出斜槽，保證手柄與起動(dòng)軸 快速可靠分離。這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，具有手柄和固定套，手柄一端為與柴油機(jī)的起動(dòng)軸相配的起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套，其特征是所述的固定套端面具有圓周均布的至少二個(gè)斜槽或突出端面的斜楔；起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套上固定套裝有單向機(jī)構(gòu)，單向機(jī)構(gòu)側(cè)面具有與固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面為能保證起動(dòng)過程中手柄和固定套可靠接觸的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脫開面為在起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)能保證手柄和固定套脫開的斜面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，其特征是所述的斜槽和 斜楔配合的受力面為平面或斜面，且該平面或斜面與端面的內(nèi)角為直角或鈍 角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，其特征是所述的斜槽和 斜楔的正投影形狀為三角形或梯形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，其特征是所述的斜槽的 槽底部和斜楔的頂部均為圓角。
全文摘要
本發(fā)明涉及柴油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種柴油機(jī)安全起動(dòng)手柄，具有手柄和固定套，固定套端面具有斜槽或突出端面的斜楔；手柄一端為起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套，起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套上裝有單向機(jī)構(gòu)，單向機(jī)構(gòu)側(cè)面具有與固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面為能保證起動(dòng)過程中手柄和固定套可靠接觸的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脫開面為在起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)能保證手柄和固定套脫開的斜面。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)所采用的防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外構(gòu)件與底座間的間隙大，起動(dòng)時(shí)導(dǎo)銷易滑出導(dǎo)槽而導(dǎo)致起動(dòng)失敗的技術(shù)問題，它不僅能可靠地起動(dòng)柴油機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，具有良好的防反轉(zhuǎn)效果。
文檔編號(hào)F02N1/00GK101629535SQ200910183049
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者洋 楊, 趙新友 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司