專利名稱：一種汽車消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車消聲器系統(tǒng)，具體涉及到一種汽車消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的汽車中，消聲器后隔熱板是一塊長(zhǎng)方形平板結(jié)構(gòu)，其通常是通過(guò)四個(gè)螺 釘與兩根橫梁相連接，由于安裝點(diǎn)之間跨度達(dá)400mm，該后隔熱板僅在周邊進(jìn)行翻邊，其余 均為平面，而且無(wú)任何加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，雖然周邊的翻邊結(jié)構(gòu)可以使整體剛性有所提高，但是由于 中間部分無(wú)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造成中間部位剛性仍然較差，容易形成局部模態(tài)區(qū)域，而這些部 位的固有頻率較低，極易在其他激勵(lì)源的激勵(lì)下，發(fā)生共振，而造成異響，不利于整車NVH 性能的提升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于正對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提出一種汽車消聲器后隔熱板 結(jié)構(gòu)，在不改變現(xiàn)有隔熱板的材料厚度和隔熱板材料的條件下，通過(guò)優(yōu)化隔熱板的結(jié)構(gòu)，來(lái) 提高隔熱板的固有頻率，避免隔熱板在其他激勵(lì)源的激勵(lì)下發(fā)生共振造成異響。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 —種汽車消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)，其整體為一長(zhǎng)方形板，在后隔熱板的左右兩邊設(shè)
置有用于與消聲器裝配的安裝孔，在后隔熱板的左上角和右下角分別留有便于裝配的讓位
缺口。其特征在于所述后隔熱板在長(zhǎng)度方向上呈中間拱起、兩端扁平的形狀，并在板面上
沖壓有沿長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條加強(qiáng)筋，所述長(zhǎng)條加強(qiáng)筋在板面上呈上、中、下平行布置，并
在各長(zhǎng)條加強(qiáng)筋之間設(shè)置球狀加強(qiáng)筋。 進(jìn)一步，在所述后隔熱板的周邊還設(shè)計(jì)有翻邊。 本發(fā)明在不增加隔熱板料厚的條件下，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對(duì)隔熱板板體進(jìn)行拱形設(shè) 計(jì)，并在板面上合理地分別長(zhǎng)條加強(qiáng)筋和球形加強(qiáng)筋， 一方面提高消聲器后隔熱板的結(jié)構(gòu) 剛性，另一方面是整個(gè)隔熱板的剛性分布均勻，消除了消聲器后隔熱板的局部模態(tài)區(qū)域，避 免了中部區(qū)域局部模態(tài)的出現(xiàn)，從而避免消聲器后隔熱板在其他激勵(lì)源的激勵(lì)下發(fā)生共振 造成異響，使得整個(gè)隔熱板的固有頻率大幅提高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易制造和低成本的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為消聲器后隔熱板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖。 其中1為拱狀板面、2為長(zhǎng)條加強(qiáng)筋、3為球形加強(qiáng)筋、4為翻邊
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu) 參見(jiàn)圖1和圖2，本汽車消聲器后隔熱板整體為一長(zhǎng)方形板，在后隔熱板的左右兩
3邊有用于與汽車橫梁裝配的安裝孔5，通過(guò)螺釘與車體連接。在后隔熱板的左上角和右下角 留有便于裝配的讓位缺口 6。后隔熱板在長(zhǎng)度方向上呈中間拱起、兩端扁平的拱狀板面1， 避免在大跨度的情況下出現(xiàn)大平面的結(jié)構(gòu)，有利于整體剛度的提升。同時(shí)，在板面上沖壓有 沿長(zhǎng)度方向延伸的三條長(zhǎng)條加強(qiáng)筋2，三條長(zhǎng)條加強(qiáng)筋在板面上呈上、中、下平行布置，提升 消聲器后隔熱板在縱向和中部的結(jié)構(gòu)剛性。另外，在各長(zhǎng)條加強(qiáng)筋2之間設(shè)置14個(gè)球狀加 強(qiáng)筋3，這樣不但消除了消聲器后隔熱板上的局部剛性弱的區(qū)域，還對(duì)從消聲器傳遞上的噪 聲進(jìn)行吸收，從而使消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)剛性分布更加均勻。另外，在板面的周邊全部形成 翻邊4，提高邊緣剛度。
權(quán)利要求
一種汽車消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)，其為一長(zhǎng)方形板，在后隔熱板的左右兩邊有用于與汽車橫梁裝配的安裝孔，在后隔熱板的左上角和右下角留有便于裝配的讓位缺口；其特征在于所述后隔熱板在長(zhǎng)度方向上呈中間拱起，兩端扁平的形狀，并在板面上沖壓有沿長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條加強(qiáng)筋，所述長(zhǎng)條加強(qiáng)筋在板面上呈上、中、下平行布置，并在各長(zhǎng)條加強(qiáng)筋之間設(shè)置球狀加強(qiáng)筋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后隔熱板的周 邊具有翻邊。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車消聲器后隔熱板結(jié)構(gòu)，其整體為一長(zhǎng)方形板，所述后隔熱板在長(zhǎng)度方向上呈中間拱起、兩端扁平的形狀，并在板面上沖壓有沿長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條加強(qiáng)筋，所述長(zhǎng)條加強(qiáng)筋在板面上呈上、中、下平行布置，并在各長(zhǎng)條加強(qiáng)筋之間設(shè)置球狀加強(qiáng)筋。本發(fā)明在不增加隔熱板料厚的條件下，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一方面提高消聲器后隔熱板的結(jié)構(gòu)剛性，另一方面是整個(gè)隔熱板的剛性分布均勻，消除了消聲器后隔熱板的局部模態(tài)區(qū)域，從而避免消聲器后隔熱板在其他激勵(lì)源的激勵(lì)下發(fā)生共振造成異響，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易制造和低成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N13/14GK101761379SQ20101004205
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者胡勇, 薛旭升, 趙讓祥 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司