專(zhuān)利名稱(chēng)：一種柴油機(jī)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)支架。
背景技術(shù)：
隨著時(shí)代的發(fā)展，用戶(hù)對(duì)柴油機(jī)的各種配置要求越來(lái)越多，目前柴油機(jī)支架多為 固定支架，空調(diào)壓縮機(jī)支架一般在整車(chē)底盤(pán)或柴油機(jī)本體安裝一個(gè)固定支架，這樣無(wú)形增 加了零部件個(gè)數(shù)，也就增加了一個(gè)故障點(diǎn)，并且維修拆裝不方便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種可同時(shí)安裝柴油機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的 柴油機(jī)支架。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括柴油機(jī)支架本體，所述柴油機(jī)支架本體 上設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)支架。為了使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，所述的柴油機(jī)支架本體包括柴油機(jī)固定板、支撐板和底 板，支撐板連接柴油機(jī)固定板和底板，柴油機(jī)固定板垂直于底板，空調(diào)壓縮機(jī)支架包括固定 于柴油機(jī)固定板上的兩個(gè)平行且距有一定間隔的立板，兩個(gè)立板與柴油機(jī)固定板和底板都 相垂直，柴油機(jī)固定板上設(shè)有與柴油機(jī)正時(shí)齒輪室連接的連接孔，底板上設(shè)有與底盤(pán)連接 的連接孔，兩個(gè)立板上設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)連接的連接孔。為了使其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，所述的柴油機(jī)固定板、支撐板、底板和兩個(gè)豎板是一體式結(jié) 構(gòu)。本實(shí)用新型有益效果本實(shí)用新型在不增加零部件個(gè)數(shù)的情況下，可滿(mǎn)足用戶(hù)同 時(shí)安裝柴油機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的需要。本實(shí)用新型能夠有效保證空調(diào)壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)限位準(zhǔn) 確；本實(shí)用新型既能保證柴油機(jī)的固定可靠，也使空調(diào)壓縮機(jī)的安裝更簡(jiǎn)潔，并且柴油機(jī)裝 配方便、省力，同時(shí)降低成本。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、空調(diào)壓縮機(jī)支架，2、柴油機(jī)固定板，3、支撐板，4、底板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種具體實(shí)施例，它包括柴油機(jī)支架本體和空調(diào)壓縮機(jī)支架1。柴 油機(jī)支架本體包括柴油機(jī)固定板2、支撐板3和底板4，支撐板3連接柴油機(jī)固定板2和底 板4，柴油機(jī)固定板2垂直于底板4，空調(diào)壓縮機(jī)支架包括固定于柴油機(jī)固定板2上的兩個(gè) 平行且距有一定間隔的立板，兩個(gè)立板與柴油機(jī)固定板2和底板4都相垂直，柴油機(jī)固定板 2上設(shè)有與柴油機(jī)正時(shí)齒輪室連接的連接孔，底板4上設(shè)有與底盤(pán)連接的連接孔，兩個(gè)立板 上設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)連接的連接孔。柴油機(jī)固定板2、支撐板3、底板4和兩個(gè)豎板是一體式結(jié)構(gòu).
權(quán)利要求一種柴油機(jī)支架，包括柴油機(jī)支架本體，其特征在于所述柴油機(jī)支架本體上設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)支架(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)支架，其特征在于所述的柴油機(jī)支架本體包括柴油 機(jī)固定板(2)、支撐板(3)和底板(4)，支撐板(3)連接柴油機(jī)固定板(2)和底板(4)，柴油 機(jī)固定板(2)垂直于底板(4)，空調(diào)壓縮機(jī)支架(1)包括固定于柴油機(jī)固定板(2)上的兩個(gè) 平行且距有一定間隔的立板，兩個(gè)立板與柴油機(jī)固定板(2)和底板(4)都相垂直，柴油機(jī)固 定板(2)上設(shè)有與柴油機(jī)正時(shí)齒輪室連接的連接孔，底板(4)上設(shè)有與底盤(pán)連接的連接孔， 兩個(gè)立板上設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)連接的連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)支架，其特征在于所述的柴油機(jī)固定板(2)、支撐板 (3)、底板(4)和兩個(gè)豎板是一體式結(jié)構(gòu)。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)支架，本實(shí)用新型包括柴油機(jī)支架本體，所述柴油機(jī)支架本體上設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)支架。本實(shí)用新型在不增加零部件個(gè)數(shù)的情況下，可滿(mǎn)足用戶(hù)同時(shí)安裝柴油機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的需要。本實(shí)用新型能夠有效保證空調(diào)壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)限位準(zhǔn)確；本實(shí)用新型既能保證柴油機(jī)的固定可靠，也使空調(diào)壓縮機(jī)的安裝更簡(jiǎn)潔，并且柴油機(jī)裝配方便、省力，同時(shí)降低成本。
文檔編號(hào)F02B77/00GK201610787SQ20102001554
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者葉云展, 宋成林, 陳延波 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司