專利名稱：柴油機(jī)綜合檢修臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于柴油機(jī)分解組裝作業(yè)中的專用工裝設(shè)備，即柴油機(jī)綜合檢修臺(tái)。
目前在檢修內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，在柴油機(jī)的分解和組裝作業(yè)中，工作臺(tái)是固定式的，不能隨作業(yè)需要調(diào)整高度。使得柴油機(jī)分解組裝作業(yè)不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、不安全，而且工效低，工人不能認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝。尤其是在柴油機(jī)上登上爬下使柴油機(jī)組裝過程中的清潔度受到影響，嚴(yán)重地影響了修車的質(zhì)量和進(jìn)度。
本實(shí)用新型的目的正是為了避免上述已有技術(shù)中的不足而提供的一種柴油機(jī)綜合檢修臺(tái)。該設(shè)備操縱簡(jiǎn)單，檢修方便，并提高了工作效率，保證了柴油機(jī)檢修質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是由以下措施來實(shí)現(xiàn)該設(shè)備中的作業(yè)平臺(tái)分主、付側(cè)兩個(gè)工作臺(tái)?；旅嫜b有輪子及與地面平行的橫走油缸，在基座上固定有外門框架，內(nèi)門框架裝在外門框架之中。內(nèi)門框架與基座之間裝有升降油缸。拖叉裝在內(nèi)門框架的軌道中。工作平臺(tái)裝在拖叉上。
下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明


圖1為檢修臺(tái)的主視圖圖2為
圖1的俯視圖圖3為
圖1的左視圖圖中1－基座2－內(nèi)門框架3－外門框架4－拖叉5－升降油缸6－橫走油缸7－工作平臺(tái)8－護(hù)欄9－工作油箱10－液壓搬手11－吊車作業(yè)臺(tái)分為主、付側(cè)兩個(gè)工作臺(tái)，其主體結(jié)構(gòu)相同，使用時(shí)分別將主、付側(cè)工作臺(tái)置于工作臺(tái)的兩側(cè)并通過兩根高壓軟管連接。作業(yè)臺(tái)的基座1底面裝有四個(gè)輪子和與地面平行的橫走油缸6，可帶動(dòng)工作臺(tái)前后移動(dòng)。外門框架3裝于基座上，內(nèi)門框架2裝在外門框架之中。在內(nèi)門框架與基座之間裝有升降油缸5，升降油缸帶動(dòng)內(nèi)門框架升降。拖叉4裝在內(nèi)門框架的軌道上，通過傳動(dòng)鏈條由內(nèi)門框架帶動(dòng)升降。工作平臺(tái)7水平裝在拖叉上隨拖叉一起升降。工作平臺(tái)周圍裝有護(hù)欄8。工作油箱9裝在基座上。液壓搬手10裝在外門框架上。
檢修臺(tái)的工作原理是將液壓泵站提供的壓力油，進(jìn)入升降油缸產(chǎn)生推力通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)工作臺(tái)上升。排走升降油缸的油，則工作臺(tái)下降。只要控制壓力油的進(jìn)排，就可使工作臺(tái)停在距地面35cm～235cm之間任意高度。主、付側(cè)工作臺(tái)是單獨(dú)操縱的，以適應(yīng)不同的作業(yè)要求。檢修臺(tái)橫向移動(dòng)的工作原理是使泵站提供的壓力油進(jìn)入橫走油缸左側(cè)。由于橫走油缸的一端與翻轉(zhuǎn)架聯(lián)接，靠反作用力推動(dòng)檢修臺(tái)基座沿著鋼軌向遠(yuǎn)離柴油機(jī)方向橫向移動(dòng)。當(dāng)油壓進(jìn)入橫走油缸的另一端時(shí)，則產(chǎn)生相反的作用，檢修臺(tái)向柴油機(jī)方向橫向移動(dòng)。這樣可使檢修工人在柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)至各種角度均可方便地作業(yè)。
將檢修臺(tái)結(jié)合吊車作業(yè)更加方便。
采用本實(shí)用新型不僅提高了柴油機(jī)檢修質(zhì)量，而且改善了檢修工人的勞動(dòng)條件，確保安全生產(chǎn)，節(jié)省檢修工時(shí)，降低了材料消耗。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)綜合檢修臺(tái)，包括固定臺(tái)架、作業(yè)平臺(tái)，其特征在于作業(yè)平臺(tái)分主、付側(cè)兩個(gè)工作臺(tái)，主要部件有基座、內(nèi)門框架、外門框架、拖叉、升降油缸、橫走油缸、傳動(dòng)鏈條及工作平臺(tái)；基座的底面裝有四個(gè)輪子，基座底面與地面平行裝有橫走油缸；外門框架固定在基座上，內(nèi)門框架裝在外門框架之中，在內(nèi)門框架與基座之間裝有升降油缸；拖叉裝在內(nèi)門框架的軌道中，通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)升降；工作平臺(tái)水平安裝在拖叉上。
2.如權(quán)利要求1所述的綜合檢修臺(tái)，其特征在于工作平臺(tái)周圍裝有護(hù)欄，在工作臺(tái)的基座上裝有工作油箱，主側(cè)的外門框架上裝有液壓搬手。
專利摘要一種柴油機(jī)綜合檢修臺(tái)。它將作業(yè)平臺(tái)分為主、副側(cè)兩個(gè)工作臺(tái)。工作臺(tái)基座底面裝有輪子和橫走油缸?；涎b有外門框架和內(nèi)門框架。在內(nèi)門框架和基座之間裝有升降油缸。拖叉裝在內(nèi)門框架的軌道上，通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降。工作臺(tái)水平安裝在拖叉上。采用本實(shí)用新型不僅提高了柴油機(jī)檢修質(zhì)量，而且改善了檢修工人的勞動(dòng)條件，確保安全生產(chǎn)，節(jié)省檢修工時(shí)，降低了材料消耗。
文檔編號(hào)F02B3/06GK2157900SQ9321245
公開日1994年3月2日 申請(qǐng)日期1993年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月14日
發(fā)明者劉文俠, 趙玉山, 張廣福 申請(qǐng)人:北京鐵路分局北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段