專利名稱：整體式搖臂室蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機搖臂室蓋。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)發(fā)動機搖臂室蓋和凸輪軸蓋都是分離單獨存在的，其中凸輪軸蓋數(shù) 目大都為10個裝配繁瑣耗時較多，并且凸輪軸蓋的裝配還有順序、正反、分進排氣凸輪軸 蓋現(xiàn)場裝配容易錯裝，凸輪軸蓋數(shù)目較多導致管理成本較高，凸輪軸蓋的裝配工序耗時多， 生產(chǎn)節(jié)拍慢，生產(chǎn)效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設 計合理，提高了發(fā)動機生產(chǎn)節(jié)拍的整體式搖臂室蓋。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是在搖臂蓋上、下兩側(cè)等間距開 有凸輪軸孔。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、設計合理，將凸輪軸蓋與搖臂室蓋做成整體式結(jié)構(gòu)，將凸輪軸蓋集成到 搖臂室蓋上，減少了凸輪軸蓋的裝配工序，提高了發(fā)動機的生產(chǎn)節(jié)拍，集成搖臂室蓋減少了 發(fā)動機零件降低了管理成本，簡化了裝配工藝，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖1可知，本實用新型在搖臂蓋1上、下兩側(cè)等間距開有凸輪軸孔2。本實用新型將凸輪軸蓋與搖臂室蓋做成整體式結(jié)構(gòu)，在鑄鋁的搖臂室蓋上機加出 上半部分的凸輪軸孔，將凸輪軸蓋和搖臂室蓋集成，從而使搖臂室蓋與缸蓋直接配合構(gòu)成 凸輪軸孔，簡華了發(fā)動機的零件。搖臂室蓋與缸蓋密封形成密封腔，防止漏油、漏氣。同時在搖臂室蓋上加工的上半 部分的凸輪軸孔與缸蓋上的下半部分的凸輪軸孔配合形成完整的凸輪軸孔以供凸輪軸的 運動。
權(quán)利要求一種整體式搖臂室蓋，包括搖臂蓋(1)，其特征在于在搖臂蓋(1)上、下兩側(cè)等間距開有凸輪軸孔(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種整體式搖臂室蓋，在搖臂蓋上、下兩側(cè)等間距開有凸輪軸孔。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設計合理，將凸輪軸蓋與搖臂室蓋做成整體式結(jié)構(gòu)，將凸輪軸蓋集成到搖臂室蓋上，減少了凸輪軸蓋的裝配工序，提高了發(fā)動機的生產(chǎn)節(jié)拍，集成搖臂室蓋減少了發(fā)動機零件降低了管理成本，簡化了裝配工藝，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F01L1/18GK201650393SQ20102011151
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者侯曉東, 孔祥俊, 崔欣潔, 張巖輝, 施玉春, 曹權(quán)佐, 李巖, 李曉磊, 潘圣臨, 王朋, 胡志剛, 馬江濤 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司