專利名稱：引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)發(fā)生不發(fā)火的比例減少、提高起動(dòng)穩(wěn)定性用的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法。
背景技術(shù)：
進(jìn)行壓縮點(diǎn)火的輔助點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)在的點(diǎn)火火花塞點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)其點(diǎn)火能量高，所以能大幅度增加輸出。但即使是輔助點(diǎn)火油方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室內(nèi)的溫度低起動(dòng)時(shí)，壓縮點(diǎn)火也是困難的，所以用點(diǎn)火火花塞等點(diǎn)火。因此為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的零件個(gè)數(shù)以提高經(jīng)濟(jì)性，或?yàn)榱说玫巾樌钠饎?dòng)性，需要調(diào)整更快壓縮點(diǎn)火的可能條件、實(shí)現(xiàn)從搖動(dòng)曲柄開(kāi)始引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)。
圖1是本發(fā)明者提案的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋1附近的剖面圖。在活塞3升降的主燃燒室2設(shè)置有起動(dòng)用的點(diǎn)火火花塞4。在主燃燒室2中，設(shè)置與主燃燒室2連通的引燃油點(diǎn)火用的予燃燒室5。在該予燃燒室5內(nèi)設(shè)有引燃油燃料閥6。該引燃油燃料閥6通過(guò)配管8連接在引燃油泵7上。該引燃油泵7用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。雖未圖示但引燃油泵7通過(guò)配管連接在引燃油罐上。雖未圖示但從燃料供給源通過(guò)燃料供給閥把燃料供給主燃燒室2。
起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火火花塞4的電極適時(shí)地產(chǎn)生電火花，在供給到主燃燒室2內(nèi)的氣體燃料上點(diǎn)火。引燃油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的引燃油泵7被壓送到引燃油燃料閥6。加在引燃油上的壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)數(shù)的上升而上升，在該壓力超過(guò)引燃油燃料閥6開(kāi)閥壓力的時(shí)刻，引燃油開(kāi)始向予燃燒室5內(nèi)噴射。引燃油噴射時(shí)予燃燒室5內(nèi)的溫度在達(dá)到引燃油自身點(diǎn)火溫度以上的時(shí)刻，引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始，點(diǎn)火火花塞4的電火花停止。
當(dāng)所述起動(dòng)發(fā)生不發(fā)火時(shí)未燃燒的氣體在排氣中放出。若不發(fā)火發(fā)生的比例高，則排氣管內(nèi)燃料氣體的濃度變高，當(dāng)該氣體濃度達(dá)到可燃范圍時(shí)就成為在排氣管內(nèi)發(fā)生急速燃燒的原因。且不發(fā)火的比例高時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗(熄火)。

發(fā)明內(nèi)容
因此使用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)抑制起動(dòng)時(shí)不發(fā)火的發(fā)生是重要課題。本發(fā)明的目的在于提供一種能抑制起動(dòng)時(shí)不發(fā)火的發(fā)生，且可靠性高的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和其運(yùn)轉(zhuǎn)方法。
本發(fā)明的第一發(fā)明其特點(diǎn)是，具有引燃油燃料閥，設(shè)在燃燒室內(nèi)；引燃油罐，用于運(yùn)轉(zhuǎn)；配管部，連接引燃油燃料閥和運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，從引燃油燃料閥向燃燒室內(nèi)噴射引燃油壓縮點(diǎn)火的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，通過(guò)引燃油切換閥把已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐連接在配管部上。
本發(fā)明的第二發(fā)明其特點(diǎn)是，具有多個(gè)引燃油燃料閥，分別設(shè)在多個(gè)燃燒室內(nèi)；多個(gè)引燃油泵，設(shè)置在每個(gè)引燃油燃料閥上；多個(gè)第一配管，連接對(duì)應(yīng)的引燃油燃料閥和引燃油泵；引燃油主管；多個(gè)第二配管，分別把引燃油泵連接在引燃油主管上；運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐；第三配管，連接引燃油主管的一端和運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，其中，在引燃油主管的另一端設(shè)有引燃油排出閥，通過(guò)引燃油切換閥把已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐連接在第三配管上。
本發(fā)明的第三發(fā)明其特點(diǎn)是，具有引燃油燃料閥，設(shè)在燃燒室內(nèi)；引燃油罐，用于運(yùn)轉(zhuǎn)；配管部，連接引燃油燃料閥和運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，從引燃油燃料閥向燃燒室內(nèi)噴射引燃油壓縮點(diǎn)火，其中，通過(guò)流量調(diào)整閥把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐連接在配管上。
本發(fā)明的第四發(fā)明其特點(diǎn)是，具有多個(gè)引燃油燃料閥，分別設(shè)在多個(gè)燃燒室內(nèi)；多個(gè)引燃油泵，設(shè)置在每個(gè)引燃油燃料閥上；多個(gè)第一配管，連接對(duì)應(yīng)的引燃油燃料閥和引燃油泵；引燃油主管；多個(gè)第二配管，分別把引燃油泵連接在引燃油主管上；運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐；第三配管，連接引燃油主管的一端和運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，其中，在引燃油主管的另一端設(shè)有引燃油排出閥，通過(guò)流量調(diào)整閥把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐連接在第三配管上。
在第二或第四發(fā)明的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)中最好把引燃油排出閥和運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐用第四配管連接，把從引燃油排出閥排出的引燃油返回到運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐。
在第三或第四發(fā)明的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)中最好把用于使點(diǎn)火促進(jìn)劑混入配管(或第三配管)內(nèi)引燃油的加壓泵設(shè)置在點(diǎn)火促進(jìn)劑罐和所述流量調(diào)整閥之間。
在第三或第四發(fā)明的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)中最好把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐的頂蓋高度設(shè)置得高于運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐的頂蓋高度。
本發(fā)明的第五發(fā)明其特點(diǎn)是，從與運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐連接的引燃油燃料閥向燃燒室內(nèi)噴射引燃油壓縮點(diǎn)火，其中，把起動(dòng)時(shí)向燃燒室內(nèi)噴射的引燃油定為已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。
這時(shí)例如在運(yùn)轉(zhuǎn)停止前從運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐到所述引燃油燃料閥的配管及引燃油燃料閥兩邊內(nèi)部的引燃油的至少一部分是添加了點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油，以便下次起動(dòng)時(shí)向燃燒室內(nèi)噴射添加了點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。


圖1是本發(fā)明提案的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋附近的剖面圖；圖2是說(shuō)明本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)的模式圖；圖3是表示本發(fā)明第一實(shí)施例氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方法的時(shí)間曲線圖；圖4是表示為比較本發(fā)明第一實(shí)施例氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(實(shí)線)與本發(fā)明者在本發(fā)明前提案的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(虛線)間效果不發(fā)火率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)間關(guān)系的圖；圖5是說(shuō)明本發(fā)明第二例結(jié)構(gòu)的模式圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1～圖4說(shuō)明本發(fā)明的第一實(shí)施例。
該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室周圍的結(jié)構(gòu)與圖1所示相同。汽缸蓋1內(nèi)設(shè)有予燃燒室5與活塞3升降的主燃燒室2連通，予燃燒室5上設(shè)有引燃油燃料閥6。用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的引燃油泵7通過(guò)第一配管8連接在引燃油燃料閥6上。如圖2所示引燃油泵7通過(guò)第二配管9連接在引燃油主管10上。
圖1及圖2僅圖示了引燃油燃料閥6和引燃油泵7的一組，但本例的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)是多汽缸的，所以引燃油燃料閥6、引燃油泵7、第一及第二配管8、9被設(shè)置在各汽缸上。
如圖2所示，第二配管9連接在共同的引燃油主管10上。圖2省略了詳細(xì)情況，但與多個(gè)引燃油燃料閥6對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二配管9按規(guī)定的間隔連接在引燃油主管10上。引燃油主管10的一端通過(guò)第三配管11連接有運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12。為用壓縮點(diǎn)火進(jìn)行引燃油點(diǎn)火而向燃燒室噴射的引燃油儲(chǔ)藏在運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12內(nèi)。
作為引燃油可使用引燃點(diǎn)40℃～70℃，十六烷值或十六烷指數(shù)40～60的油。具體的可舉出輕油和A重油。作為該輕油的性狀，其優(yōu)選是可使用引燃點(diǎn)50℃以上、流動(dòng)點(diǎn)-2.5℃以下、JIS K2070(康德拉松法(コンドラソン法)蒸餾10％殘油的殘留碳部分0.1wt％以下)十六烷值或十六烷指數(shù)50以上、30℃的動(dòng)粘度2.7cSt以上、硫磺部分0.5wt％以下的。作為該A重油的性狀，其優(yōu)選是可使用引燃點(diǎn)60℃以上、流動(dòng)點(diǎn)6℃以下、JIS K2070(對(duì)比法蒸餾10％殘油的殘留碳部分1.3wt％以下)十六烷指數(shù)45以上、50℃的動(dòng)粘度5.5cSt以下、硫磺部分1.0wt％以下的。
在第三配管11的途中通過(guò)引燃油切換閥13連接有已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14。為起動(dòng)時(shí)使用的已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油儲(chǔ)藏在已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14內(nèi)。起動(dòng)時(shí)若使用已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油則能更快地使引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)。
作為點(diǎn)火促進(jìn)劑提高引燃油的十六烷值，能不給氣體發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不方便，并可以促進(jìn)安全點(diǎn)火便可，添加它們的結(jié)果只要能把引燃油的十六烷值提高5～25％便可。作為點(diǎn)火促進(jìn)劑例如可舉出烷基硝酸鹽、亞烷基硝酸鹽、硝酸胺等，具體說(shuō)2-乙基己基硝酸鹽和2、2二硝基丙烷被知曉。至少含有這些物質(zhì)的某一種，向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料油的柴油內(nèi)添加的市場(chǎng)賣的各種添加劑也可作為點(diǎn)火促進(jìn)劑使用。
在引燃油主管10的另一端有向上方設(shè)置的引燃油排出閥15。運(yùn)轉(zhuǎn)終了前該閥打開(kāi)，排出管內(nèi)的引燃油，同時(shí)通過(guò)從已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14向管內(nèi)導(dǎo)入已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油，能把引燃油置換成已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。雖未圖示，但也可把引燃油排出閥15的出口通過(guò)第四配管連接在運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12上，把從引燃油主管10排出的引燃油返回到運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12內(nèi)。
參照?qǐng)D3所示的時(shí)間曲線圖說(shuō)明所述結(jié)構(gòu)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方法。
氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的額定運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12與第三配管11連通，已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14對(duì)第三配管11遮斷。因此僅通常的引燃油向配管內(nèi)供給，從引燃油燃料閥6噴射進(jìn)行引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)。
把運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)進(jìn)行以下操作。首先在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停止前如圖3「發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)」的「停止」前的「添加劑線使用」所示，切換引燃油切換閥13，使已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14與第三配管11連通，把運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12從第三配管11遮斷。然后開(kāi)放引燃油主管10的引燃油排出閥15，把從引燃油切換閥13到引燃油主管10另一端的內(nèi)容量以上的引燃油排出。
這時(shí)應(yīng)排出的引燃油量用下式(1)表示。
第三配管11的內(nèi)容量[L]+引燃油主管10的內(nèi)容量[L]＜排出引燃油量[L]…(1)其結(jié)果是從引燃油切換閥13到引燃油主管10另一端的引燃油被置換成已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。然后通過(guò)再把氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)一定時(shí)間，比引燃油主管10位于下流一邊的第二配管9、引燃油泵7、第一配管8、引燃油燃料閥6內(nèi)的引燃油被置換成已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。然后停止發(fā)動(dòng)機(jī)。
這時(shí)為把位于引燃油主管10的下流的一側(cè)置換成已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油而運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間用下式(2)表示。
{(第二配管9的內(nèi)容量+引燃油泵7的內(nèi)容量+第一配管8的內(nèi)容量+引燃油燃料閥6的內(nèi)容量)[L]×汽缸數(shù)}÷引燃油消費(fèi)量[L/min]＜運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間[min]…(2)且已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14的內(nèi)容量用下式(3)表示。
第三配管11的內(nèi)容量+引燃油主管10的內(nèi)容量+(第二配管9的內(nèi)容量+引燃油泵7的內(nèi)容量+第一配管8的內(nèi)容量+引燃油燃料閥6的內(nèi)容量)[L]×汽缸數(shù)+起動(dòng)時(shí)必要的引燃油量[L]＜已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14的內(nèi)容量[L]…(3)上述操作的結(jié)果是從停止的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)引燃油切換閥13到引燃油燃料閥6，在用已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油充滿的狀態(tài)，已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14與第三配管11連通。氣體發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)如圖3從「發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)」的0開(kāi)始到「起動(dòng)」、「額定運(yùn)轉(zhuǎn)」的「添加劑線使用」所示，把已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14與第三配管11連通的狀態(tài)持續(xù)到本氣體發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入額定運(yùn)轉(zhuǎn)后切換引燃油切換閥13，把第三配管11與運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12連通。
氣體發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)用點(diǎn)火火花塞4的電火花進(jìn)行。如從圖3「發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)」的「起動(dòng)」開(kāi)始到「額定運(yùn)轉(zhuǎn)」的「電火花ON 」所示，點(diǎn)火火花塞4的電火花持續(xù)到氣體發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定旋轉(zhuǎn)。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的上升，通過(guò)引燃油泵7加給已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油的壓力上升。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)一步上升，在加給已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油的壓力超過(guò)引燃油燃料閥6開(kāi)閥壓力的時(shí)刻，開(kāi)始噴射已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。如圖3 「引燃油噴射」的時(shí)間所示，在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)額定運(yùn)轉(zhuǎn)之前開(kāi)始噴射已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。在引燃油噴射時(shí)予燃燒室5內(nèi)的壓縮溫度達(dá)到引燃油自身點(diǎn)火溫度以上的時(shí)刻，引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始，同時(shí)點(diǎn)火火花塞4的電火花停止。例如氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到額定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始，點(diǎn)火火花塞4的電火花停止。該引燃油點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)中使用的引燃油已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑，所以難于發(fā)生不發(fā)火。
如圖3 「發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)」的「額定運(yùn)轉(zhuǎn)」后的「添加劑線使用」所示，當(dāng)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定旋轉(zhuǎn)時(shí)，切換引燃油切換閥13，已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14對(duì)第三配管11遮斷，第三配管11與運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12連通。因此在額定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用從運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12供給的通常的引燃油進(jìn)行點(diǎn)火。
如上所述，該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，通常的引燃油被置換成已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的，所以從用點(diǎn)火火花塞4的起動(dòng)向引燃油點(diǎn)火的轉(zhuǎn)移能不發(fā)生不發(fā)火地順利進(jìn)行。而且能把起動(dòng)時(shí)不發(fā)生不發(fā)火的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)比現(xiàn)在降低，所以能提高起動(dòng)的可靠性和順利性，提高氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。而且如果其結(jié)構(gòu)是把引燃油排出閥15的出口通過(guò)第四配管與運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12連接，則能把從引燃油主管10排出的引燃油返回到運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12，節(jié)省能量消費(fèi)的浪費(fèi)。這時(shí)有微量的混合油返回到罐內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)上也沒(méi)問(wèn)題。
參照?qǐng)D4說(shuō)明具有所述結(jié)構(gòu)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)及其運(yùn)轉(zhuǎn)方法產(chǎn)生的效果的圖4表示的是孔徑220mm、沖程300mm六汽缸的本發(fā)明者在本發(fā)明前提案的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中虛線所示)和孔徑220mm、沖程300mm六汽缸的本發(fā)明的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中實(shí)線所示)在起動(dòng)時(shí)的不發(fā)火率，該不發(fā)火率是把連續(xù)18循環(huán)的Pmi(圖示平均有效壓力indicated mean effectivepressure)是0以下的循環(huán)用百分率表示的。
本發(fā)明前的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中虛線)起動(dòng)時(shí)的不發(fā)火率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的上升而減少，大約在950rpm處成為0(不發(fā)火消失)。
與此相對(duì)，把作為點(diǎn)火促進(jìn)劑由魯布里佐魯制品公司(LubrizolPerformance Products Company)制的LZ8090在A重油內(nèi)1％混合的物質(zhì)作為引燃油使用的本發(fā)明的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中實(shí)線)剛起動(dòng)時(shí)的不發(fā)火率與本發(fā)明前的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但不發(fā)火率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的上升而急速降低，不發(fā)火率成為0的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)是450rpm，比本發(fā)明前的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)低。
這樣引燃油點(diǎn)火的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用能把引燃油置換成已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油起動(dòng)的結(jié)構(gòu)和方法，使引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)的不發(fā)火率和不發(fā)生不發(fā)火的轉(zhuǎn)數(shù)比現(xiàn)在降低。因此能提高發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的可靠性和順利性。
本發(fā)明氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的所述效果是對(duì)汽缸徑220mm、六汽缸的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)得到的，但只要滿足本發(fā)明氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，其他缸徑和缸數(shù)的引燃油點(diǎn)火氣體發(fā)動(dòng)機(jī)也能適用，能得到相應(yīng)的效果。
參照?qǐng)D5說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施的第二實(shí)施例。
如圖5所示，該例氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是代替第一實(shí)施例中把已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐14通過(guò)引燃油切換閥13與配管連接，把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐(點(diǎn)火促進(jìn)劑原液保有罐)16通過(guò)流量調(diào)整閥17與第三配管11連接。
點(diǎn)火促進(jìn)劑罐16的內(nèi)容量用下式(4)表示。
{第三配管11的內(nèi)容量[L]+引燃油主管10的內(nèi)容量[L]+(第二配管9的內(nèi)容量+引燃油泵7的內(nèi)容量+第一配管8的內(nèi)容量+引燃油燃料閥6的內(nèi)容量)[L]×汽缸數(shù)+起動(dòng)時(shí)必要的引燃油量[L]×混入率[％]/100＜點(diǎn)火促進(jìn)劑罐16的內(nèi)容量[L]…(4)為把點(diǎn)火促進(jìn)劑從點(diǎn)火促進(jìn)劑罐16向第三配管11內(nèi)的引燃油混入，在連接點(diǎn)火促進(jìn)劑罐16和流量調(diào)整閥17的配管上設(shè)有加壓泵18。同樣的目的，代替加壓泵18或在設(shè)置加壓泵18的同時(shí)，把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐16頂蓋的高度設(shè)置得高于運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐12頂蓋的高度也可。
其他結(jié)構(gòu)與第一例相同，其運(yùn)轉(zhuǎn)方法也以第一例為準(zhǔn)。根據(jù)本例也能得到與第一例實(shí)際相同的良好的效果。
權(quán)利要求
1.一種引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，具有引燃油燃料閥，設(shè)在燃燒室內(nèi)；引燃油罐，用于運(yùn)轉(zhuǎn)；配管部，連接所述引燃油燃料閥和所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，從所述引燃油燃料閥向所述燃燒室內(nèi)噴射引燃油進(jìn)行壓縮點(diǎn)火，其中，通過(guò)引燃油切換閥把已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐連接在所述配管部上。
2.一種引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，具有多個(gè)引燃油燃料閥，分別設(shè)在多個(gè)燃燒室內(nèi)；多個(gè)引燃油泵，設(shè)置在每個(gè)所述引燃油燃料閥上；多個(gè)第一配管，連接對(duì)應(yīng)的所述引燃油燃料閥和所述引燃油泵；引燃油主管；多個(gè)第二配管，分別把所述引燃油泵連接在所述引燃油主管上；運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐；第三配管，連接所述引燃油主管的一端和所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，其中，在所述引燃油主管的另一端設(shè)有引燃油排出閥，通過(guò)引燃油切換閥把已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐連接在所述第三配管上。
3.一種引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，具有引燃油燃料閥，設(shè)在燃燒室內(nèi)；引燃油罐，用于運(yùn)轉(zhuǎn)；配管部，連接所述引燃油燃料閥和所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，從所述引燃油燃料閥向燃燒室內(nèi)噴射引燃油進(jìn)行壓縮點(diǎn)火，其中，通過(guò)流量調(diào)整閥把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐連接在所述配管上。
4.一種引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，具有多個(gè)引燃油燃料閥，分別設(shè)在多個(gè)燃燒室內(nèi)；多個(gè)引燃油泵，設(shè)置在每個(gè)所述引燃油燃料閥上；多個(gè)第一配管，連接對(duì)應(yīng)的所述引燃油燃料閥和所述引燃油泵；引燃油主管；多個(gè)第二配管，分別把所述引燃油泵連接在所述引燃油主管上；運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐；第三配管，連接所述引燃油主管的一端和所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐，其中，在所述引燃油主管的另一端設(shè)有引燃油排出閥，通過(guò)流量調(diào)整閥把點(diǎn)火促進(jìn)劑罐連接在所述第三配管上。
5.如權(quán)利要求2所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述引燃油排出閥和所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐用第四配管連接，把從所述引燃油排出閥排出的引燃油返回到所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐內(nèi)。
6.如權(quán)利要求4所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述引燃油排出閥和所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐用第四配管連接，把從所述引燃油排出閥排出的引燃油返回到所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐內(nèi)。
7.如權(quán)利要求3所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，在所述點(diǎn)火促進(jìn)劑罐和所述流量調(diào)整閥之間設(shè)置為把點(diǎn)火促進(jìn)劑混入所述配管內(nèi)的引燃油用的加壓泵。
8.如權(quán)利要求4所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，在所述點(diǎn)火促進(jìn)劑罐和所述流量調(diào)整閥之間設(shè)置為把點(diǎn)火促進(jìn)劑混入所述第三配管內(nèi)的引燃油用的加壓泵。
9.如權(quán)利要求3所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，把所述點(diǎn)火促進(jìn)劑罐的頂蓋高度設(shè)置得高于所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐的頂蓋高度。
10.如權(quán)利要求4所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，把所述點(diǎn)火促進(jìn)劑罐的頂蓋高度設(shè)置得高于所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐的頂蓋高度。
11.一種引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，其中，從與運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐連接的引燃油燃料閥向燃燒室內(nèi)噴射引燃油進(jìn)行壓縮點(diǎn)火，其中，把在起動(dòng)時(shí)向所述燃燒室內(nèi)噴射的引燃油定為已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。
12.如權(quán)利要求11所述的引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，其中，為了在下次起動(dòng)時(shí)，向所述燃燒室內(nèi)噴射已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油，在運(yùn)轉(zhuǎn)停止前，把從所述運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐到所述引燃油燃料閥的配管及所述引燃油燃料閥內(nèi)部的所述引燃油的至少一部分，變?yōu)橐烟砑雍命c(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。
全文摘要
一種引燃油點(diǎn)火方式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，本發(fā)明的該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)燃燒室，在每個(gè)燃燒室內(nèi)具有引燃油燃料閥和引燃油泵和連接在引燃油主管上的第一及第二配管。在與引燃油主管一端連接的第三配管上通過(guò)切換閥連接運(yùn)轉(zhuǎn)用引燃油罐和已添加好點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油罐。運(yùn)轉(zhuǎn)停止前打開(kāi)排出閥排出引燃油后切換切換閥，向配管中供給已添加了點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油。這樣把位于主管下流一側(cè)的引燃油置換成已添加了點(diǎn)火促進(jìn)劑的。因此在下回起動(dòng)時(shí)從燃料閥噴射已添加了點(diǎn)火促進(jìn)劑的引燃油，其結(jié)果是起動(dòng)時(shí)不發(fā)火的發(fā)生被抑制，能得到可靠性高的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02D41/00GK1473239SQ02802800
公開(kāi)日2004年2月4日 申請(qǐng)日期2002年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月29日
發(fā)明者后藤悟, 西榮文 申請(qǐng)人:新瀉原動(dòng)機(jī)株式會(huì)社