專利名稱：一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置，用在風(fēng)力發(fā)電廠中，提高風(fēng)能利用率。
技術(shù)背景目前，一年四季中風(fēng)速不斷變化的，風(fēng)速小時，風(fēng)力發(fā)電廠出力不足，不能發(fā)揮風(fēng) 機效能，實際上風(fēng)速小的時候多，是風(fēng)力發(fā)電效率不高原因之一。有基于此，作出本實用新型
實用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供了一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置，本 實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、方便高效的特點。為達到上述的目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置，其 特征在于包括風(fēng)車、聚風(fēng)板立柱、聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機、聚風(fēng) 板，其中，聚風(fēng)板立柱安裝在風(fēng)車的兩側(cè)，在聚風(fēng)板立柱上安裝有聚風(fēng)板，聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn) 驅(qū)動機構(gòu)與聚風(fēng)板聯(lián)動連接，聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機與聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)相連接。本實用新型的工作原理如下當(dāng)風(fēng)車轉(zhuǎn)動時，風(fēng)速傳感器測出風(fēng)速，由驅(qū)動電機驅(qū) 動聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，聯(lián)動聚風(fēng)板轉(zhuǎn)動，改變二塊聚風(fēng)板的角度，使風(fēng)速在風(fēng)車處的 速度變化。當(dāng)風(fēng)速小時，風(fēng)車上的速傳感器測出風(fēng)速信號，通過聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū) 動二塊聚風(fēng)板張開，角度變大，聚集更多風(fēng)能，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，在風(fēng)車處風(fēng)速提高；當(dāng)風(fēng)速大時，超過風(fēng)車額定值時，通過聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動二塊聚風(fēng)板 收縮，角度變小，防止風(fēng)機過載。本實用新型的有益效果是本實用新型能有效提高風(fēng)力發(fā)電廠風(fēng)能效率，具有成 本低，結(jié)構(gòu)簡易、熱效率高的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。圖中標(biāo)號1為風(fēng)車、2為聚風(fēng)板立柱、3為聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、4為聚風(fēng)板回 轉(zhuǎn)驅(qū)動電機、5為聚風(fēng)板。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實施例所指的一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置，包括風(fēng)車1、聚風(fēng)板 立柱2、聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3、聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機4、聚風(fēng)板5，其中，在風(fēng)車1內(nèi)安 裝有風(fēng)速傳感器，聚風(fēng)板立柱2安裝在風(fēng)車1的兩側(cè)，在聚風(fēng)板立柱2上安裝有聚風(fēng)板5，聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3與聚風(fēng)板5聯(lián)動連接，聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機4與聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn) 驅(qū)動機構(gòu)3相連接。 本實用新型的工作原理如下當(dāng)風(fēng)車1轉(zhuǎn)動時，風(fēng)速傳感器測出風(fēng)速，由聚風(fēng)板回 轉(zhuǎn)驅(qū)動電機4驅(qū)動聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3，聯(lián)動聚風(fēng)板5轉(zhuǎn)動，改變二塊聚風(fēng)板5的角 度，使風(fēng)速在風(fēng)車處的速度變化。當(dāng)風(fēng)速小時，風(fēng)車1上的速傳感器測出風(fēng)速信號，通過聚 風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3驅(qū)動二塊聚風(fēng)板5張開，角度變大，聚集更多風(fēng)能，根據(jù)空氣動力 學(xué)原理，在風(fēng)車處風(fēng)速提高；當(dāng)風(fēng)速大時，超過風(fēng)車額定值時，通過聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機 構(gòu)3驅(qū)動二塊聚風(fēng)板5收縮，角度變小，防止風(fēng)機過載。具有成本低，結(jié)構(gòu)簡易、熱效率高的 優(yōu)點。
權(quán)利要求一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于包括風(fēng)車、聚風(fēng)板立柱、聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機、聚風(fēng)板，其中，聚風(fēng)板立柱安裝在風(fēng)車的兩側(cè)，在聚風(fēng)板立柱上安裝有聚風(fēng)板，聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)與聚風(fēng)板聯(lián)動連接，聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機與聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電裝置，用在風(fēng)力發(fā)電廠中，提高風(fēng)能利用率。其特征在于包括風(fēng)車、聚風(fēng)板立柱、聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機、聚風(fēng)板，其中，聚風(fēng)板立柱安裝在風(fēng)車的兩側(cè)，在聚風(fēng)板立柱上安裝有聚風(fēng)板，聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)與聚風(fēng)板聯(lián)動連接，聚風(fēng)板回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機與聚風(fēng)板齒輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)相連接。本實用新型能有效提高風(fēng)力發(fā)電廠風(fēng)能效率，具有成本低，結(jié)構(gòu)簡易、熱效率高的優(yōu)點。
文檔編號F03D7/04GK201763531SQ20102023632
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者黃德中 申請人:紹興文理學(xué)院