專利名稱：車用凈化器進氣端錐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零件，特別涉及一種車用凈化器進氣端錐。
背景技術：
進氣端錐是三元凈化器外殼的零件，是發(fā)動機廢氣進入三元催化劑凈化的輸入口。進氣端錐的特征是由兩個8字形廢氣輸入進口，分置在進氣端錐的兩側向，形成四個廢 氣輸入連接端。原進氣端錐是由單通道輸入，輸入的熱量集中，廢氣凈化不夠均勻，易產生流阻， 對后面的載體造成載體中心區(qū)域的空速和溫度過高，使該區(qū)域的催化劑易劣化，縮短使用壽命。

實用新型內容本實用新型的目的，在于克服上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種重量輕，加工成 本低的車用凈化器進氣端錐。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種車用凈化器進氣端錐，是一個由板材沖壓 加工而成的整體結構件，包括一個半球形殼體本體，在半球形殼體本體上對稱設有兩個腰
形接管。所述的兩個腰形接管的管口截面分別由兩個等徑圓連接連通構成，并且兩個等徑 圓的管口截面在同一個平面上。所述的半球形殼體本體上設有一個通孔，該通孔位于兩個腰形接管之間。所述的半球形殼體本體的端邊上設有一個卡位凸塊。本實用新型的車用凈化器進氣端錐由于采用了以上技術方案，使廢氣由四通道輸 入，輸入的熱量分散，廢氣凈化分布均勻，不易產生大的流阻，也不會對后面的載體造成載 體中心區(qū)域的空速和溫度過高，使該區(qū)域的催化劑易劣化，縮短使用壽命等問題。由于進氣 端錐連接口的端面增大，連接的剛度增強，不易發(fā)生變形，保證了零件的連接質量和使用壽 命。由于是由板材沖壓加工而成的整體結構件，其重量輕，加工成本低，且外形美觀。

圖1是本實用新型車用凈化器進氣端錐的正視結構示意圖；圖2是本實用新型車用凈化器進氣端錐的立體結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實用新型的車用凈化器進氣端錐，是一個由板材沖壓加工而成 的整體結構件，包括一個半球形殼體本體1，在半球形殼體本體1上對稱設有兩個腰形接管 2。該兩個腰形接管的管口截面分別由兩個等徑圓連接連通構成，并且兩個等徑圓的管口截 面在同一個平面上。[0013]在半球形殼體本體1上設有一個通孔3，該通孔位于兩個腰形接管2之間。在半 球形殼體本體1的端邊上設有一個卡位凸塊4。本實用新型的車用凈化器進氣端錐主要通過落料、拉伸、整形、切邊沖孔、沖孔、翻 孔等關鍵道序的加工，形成進氣端錐外部非規(guī)則的幾何型面，加強了進氣端錐的結構的剛度。本實用新型的車用凈化器進氣端錐的關鍵道序加工方法如下A、拉伸用Y100T (主缸壓力12士 IMpa頂缸壓力3士 IMpa)和拉伸模 (1009381-KL-20)，將金屬板材拉伸至H = 46. 4士0. 5、材料T彡1. 65、毛刺彡0. 2、表面無拉 毛現(xiàn)象的碗盆狀。B、整形用Y100T (主缸壓力12 士 IMpa 頂缸壓力3 士 IMpa)和模具 (1009381-KL-30)，整理至<2 129士0. 2、43士0. 5、T彡1. 65、毛刺彡0. 2、表面無拉毛的端錐。C、切邊沖孔用J150T沖機和模具(1009381-KL-40)，切去多余壓邊，沖出感應器 裝置孔，精度控制為<2 24-0.2 <2 129士0.2毛刺<0.2，表面無拉毛現(xiàn)象。D、沖孔用J150T沖機和模具(1009381-KL-50)，沖出進氣端錐兩端“8”字孔，精 度控制為64. 18士0. 3 64. 3士0. 3毛刺< 0. 2工件表面無拉毛缺陷。Ε、翻邊用 Υ100Τ (主缸壓力:12士 IMpa)和模具(1009381-KL-60)，翻出兩側 “8” 字孔的邊，飽壓定型后，確證精度為4-<2 38+0. 35 T ^ 1.4毛刺< 0. 2。工件表面無拉毛缺 陷。
權利要求一種車用凈化器進氣端錐，其特征在于是一個由板材沖壓加工而成的整體結構件，包括一個半球形殼體本體，在半球形殼體本體上對稱設有兩個腰形接管。
2.如權利要求1所述的車用凈化器進氣端錐，其特征在于所述的兩個腰形接管的管 口截面分別由兩個等徑圓連接連通構成，并且兩個等徑圓的管口截面在同一個平面上。
3.如權利要求1所述的車用凈化器進氣端錐，其特征在于所述的半球形殼體本體上 設有一個通孔，該通孔位于兩個腰形接管之間。
4.如權利要求1所述的車用凈化器進氣端錐，其特征在于所述的半球形殼體本體的 端邊上設有一個卡位凸塊。
專利摘要一種車用凈化器進氣端錐，是一個由板材沖壓加工而成的整體結構件，包括一個半球形殼體本體，在半球形殼體本體上對稱設有兩個腰形接管。本實用新型使廢氣由四通道輸入，輸入的熱量分散，廢氣凈化分布均勻，不易產生大的流阻。由于進氣端錐連接口的端面增大，連接的剛度增強，不易發(fā)生變形，保證了零件的連接質量和使用壽命。由于是由板材沖壓加工而成的整體結構件，其重量輕，加工成本低，且外形美觀。
文檔編號F01N3/28GK201771581SQ201020247459
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權日2010年7月2日
發(fā)明者張淑琴, 胡群力, 董偉國, 陸海天, 陳麗萍, 黃振東 申請人:上海格爾汽車金屬制品有限公司