專利名稱：一種襯套、機體以及應(yīng)用該機體的壓縮機、內(nèi)燃機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機和壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于內(nèi)燃機或壓縮機的襯 套。本實用新型同時涉及一種機體以及應(yīng)用該機體的壓縮機和內(nèi)燃機。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機中，通過曲柄連桿機構(gòu)將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運 動，進而由該曲軸驅(qū)動相應(yīng)的運動部件，對外輸出動力。而在傳統(tǒng)的壓縮機中，也具有曲柄 連桿機構(gòu)，通過該曲柄連桿機構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，由該活塞對氣 缸內(nèi)的空氣進行壓縮。然而，在所述的曲柄連桿機構(gòu)中，由于連桿的存在，曲柄連桿機構(gòu)的 內(nèi)燃機和壓縮機具有體積龐大、笨重、平衡性能差等缺陷。為解決上述問題，審定公告日為1988年1月13日、公告號為CN85200358B的中國 專利公開了一種“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機”;審定公告日為1988年12月14日、公告 號為CN85100359B的中國專利公開了一種“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式壓縮機”;授權(quán)公告日為 2001年6月27日、授權(quán)公告號為CN1067741C的中國專利公開了一種“曲柄雙圓滑塊往復(fù) 活塞式內(nèi)燃機”;授權(quán)公告日為2001年6月27日、授權(quán)公告號為CN1067742C的中國專利公 開了 一種“曲柄多圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機”。上述中國專利公開的內(nèi)燃機和壓縮機共同特點是其中的往復(fù)運動與旋轉(zhuǎn)運動的 轉(zhuǎn)換機構(gòu)中，用圓滑塊取代了連桿，用曲柄圓滑塊機構(gòu)取代了曲柄連桿機構(gòu)。在所述圓滑塊 上設(shè)置有偏心圓孔。在活塞的活塞座上設(shè)置有圓滑塊容置孔。裝配時，將圓滑塊置于所述 的圓滑塊容置孔中，圓滑塊可在所述圓滑塊容置孔中轉(zhuǎn)動；曲軸的曲柄銷裝配于所述的偏 心圓孔中，曲柄銷可以在所述偏心圓孔中轉(zhuǎn)動。工作時，對于內(nèi)燃機而言，燃燒室中的燃燒氣體膨脹推動活塞運動，通過活塞帶動 設(shè)置于其中的圓滑塊做往復(fù)運動，而圓滑塊在所述活塞中同時做旋轉(zhuǎn)運動，所述往復(fù)運動 與旋轉(zhuǎn)運動的合成使得圓滑塊上的偏心圓孔的中心軸線繞曲軸的中心軸線做旋轉(zhuǎn)運動；而 所述偏心圓孔的中心軸線與曲軸的曲柄銷的軸線重合，從而可實現(xiàn)活塞的往復(fù)運動到曲軸 的旋轉(zhuǎn)運動的轉(zhuǎn)換。壓縮機工作時是曲軸的旋轉(zhuǎn)運動到活塞的往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換，原理同上。通常的曲柄連桿機構(gòu)的內(nèi)燃機或者壓縮機在采用鋁制機體或者結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜時， 一般需要在機體中裝入缸套，在動平衡滑塊中裝入跑道襯套。缸套或者跑道襯套為薄壁筒 體，貼緊氣缸或跑道內(nèi)壁壓入，活塞或動平衡滑塊即安裝在缸套中，氣缸缸套的上半部分可 作為燃燒室，而下半部分對活塞提供導(dǎo)向，跑道襯套的主要作用是對動平衡滑塊提供導(dǎo)向。在已經(jīng)公開雙圓滑塊的曲柄圓滑塊機構(gòu)的機器中，水平布置的活塞和垂直布置的 活塞(或者動平衡滑塊)之間，為避免干涉均設(shè)置有一定的偏離距離，即兩者之間的中心軸 線不在同一平面上。在這種機器中安裝缸套以及跑道襯套時，在相互垂直布置的缸套和跑 道襯套上均需要作出避讓對方的避讓空間，以避免相互干涉。相互垂直的缸套和跑道襯套 的中心軸線之間也設(shè)置一定的偏離距離。該缸套僅適用于上述的雙圓滑塊機構(gòu)中，而上述 的雙圓滑塊機構(gòu)卻由于兩活塞之間的偏離距離而使得整個機構(gòu)存在不平衡的力矩，無法做到慣性力及力矩的完全平衡。因而，有必要對上述的缸套或者跑道襯套進行改進，使其可應(yīng) 用于慣性力和力矩可完全平衡的雙活塞曲柄圓滑塊機構(gòu)中。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種襯套，該襯套為缸套或者跑道襯套，本實用新型的襯套具有 與其中心軸線垂直運動的往復(fù)運動件的避讓空間，該避讓空間中心連線與其中心軸線垂直 相交。本實用新型提供的一種襯套，該襯套為缸套或者跑道襯套，其中，所述缸套為薄壁 筒體，在其上開設(shè)有兩相對的通孔，該通孔稱為曲軸通過孔，兩曲軸通過孔的中心連線與所 述薄壁筒體的中心軸線垂直相交；其中，在所述薄壁筒體上還開設(shè)有兩相對的開口，所述開 口由垂直于薄壁筒體中心軸線方向往復(fù)運動的往復(fù)運動件導(dǎo)向部外輪廓截取該薄壁筒體 而形成，稱為往復(fù)運動件避讓開口 ；所述兩往復(fù)運動件避讓開口的中心連線與所述薄壁筒 體中心軸線、兩曲軸通過孔的中心連線均垂直相交，且交于同一點?？蛇x的，所述避讓開口為長方形孔，長邊沿薄壁筒體中心軸線方向設(shè)置?？蛇x的，所述避讓開口的邊角處圓角過渡?？蛇x的，所述兩避讓開口的其中一邊呈開放式，以便往復(fù)運動件為雙作用活塞時， 該活塞的導(dǎo)向部能夠插入所述避讓開口中?？蛇x的，在所述薄壁筒體的其中一端設(shè)置有向外的翻邊，在裝配于機體時，該翻邊 抵住機體相應(yīng)位置?？蛇x的，所述薄壁筒體的與翻邊端部相對的端部被截去部分，截去后所述避讓開 口的其中一邊呈開放式，并形成與機體配合時避免干涉的避讓缺口。本實用新型還提供一種機體，包括上述任一所述的襯套?？蛇x的，所述機體為倒T型、V型、I型或者單缸機機體。本實用新型還提供一種壓縮機，該壓縮機應(yīng)用上述的機體。本實用新型還提供一種內(nèi)燃機，該內(nèi)燃機應(yīng)用上述的機體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一個方面，在薄壁筒體的襯套上還開設(shè)有兩相對 的開口，且兩開口的中心連線與所述薄壁筒體的中心軸線、兩曲軸通過孔的中心連線均垂 直相交，并相交于一點；所述兩開口由垂直于薄壁筒體中心軸線方向往復(fù)運動的往復(fù)運動 件導(dǎo)向部外輪廓截取該薄壁筒體而形成，其用于容納該往復(fù)運動件的導(dǎo)向部，稱為往復(fù)運 動件避讓開口 ；該襯套可同時穿過兩相互垂直方向往復(fù)運動的往復(fù)運動件，其中一往復(fù)運 動件沿薄壁筒體的中心軸線方向運動，該往復(fù)運動件可設(shè)置為叉形結(jié)構(gòu)，另一往復(fù)運動件 往復(fù)運動方向與前一往復(fù)運動件垂直，于所述叉形結(jié)構(gòu)的往復(fù)運動件的分叉中穿過，兩往 復(fù)運動件的中心軸線垂直相交；具有上述的中心軸線垂直相交的兩往復(fù)運動件的曲柄圓滑 塊機構(gòu)可有效平衡慣性力矩，具有很好的平衡效果；該襯套可應(yīng)用于上述的曲柄圓滑塊機 構(gòu)形成的設(shè)備中，且拆裝方便。

圖1為本實用新型的襯套的實施例的軸側(cè)圖；圖2為應(yīng)用本實用新型的襯套的機體的實施例的軸側(cè)圖之一；[0022]圖3為應(yīng)用本實用新型的襯套的機體的實施例的軸側(cè)圖之二 ；圖4為圖2所示的機體剖分后的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖5為圖2所示的機體剖分后的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實施方式
在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新 型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新 型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的襯套進行詳細介紹。圖1為本實用新型的襯套的實 施例的軸側(cè)圖。請參考圖1，所述襯套10為一薄壁筒體，所述筒體內(nèi)部空間用于容納曲柄圓滑塊 機構(gòu)的往復(fù)運動件(例如活塞或者動平衡滑塊)的導(dǎo)向部，往復(fù)運動件可沿該襯套10的 內(nèi)壁做往復(fù)運動。請繼續(xù)參考圖1，在所述薄壁筒體上開設(shè)有兩相對的通孔第一通孔10- 和第二 通孔10-2b，兩通孔的中心連線與所述薄壁筒體的中心軸線垂直相交。其中，所述第一通孔 10- 和第二通孔10-2b用于穿過曲軸的曲柄銷以及曲柄圓滑塊機構(gòu)的圓滑塊，稱為曲軸 通過孔。所述第一通孔10- 和第二通孔10-2b在所述襯套10上的位置可依據(jù)與該襯套 10相配合的機體設(shè)計而定，一般的，所述的兩通孔相應(yīng)于機體上的曲軸軸承座孔，在該襯套 裝配于機體上時，每一通孔均與一曲軸軸承座孔相對準，以便于將曲軸穿過該機體及其中 的襯套。在本實用新型的實施例中，在所述薄壁筒體上還開設(shè)有兩相對的開口 第一開口 IO-Ia和第二開口 ΙΟ-lb。其中，所述第一開口 IO-Ia和第二開口 10-lb的中心連線與所述 薄壁筒體的中心軸線、兩曲軸通過孔的中心連線均垂直相交，并相交于一點。其中，所述第 一開口 IO-Ia和第二開口 IO-Ib由垂直于薄壁筒體中心軸線方向往復(fù)運動的往復(fù)運動件導(dǎo) 向部外輪廓截取該薄壁筒體而形成，其用于容納該往復(fù)運動件的導(dǎo)向部，稱為往復(fù)運動件 避讓開口。也就是說，本實施例中，所述襯套10可同時穿過兩相互垂直方向往復(fù)運動的往復(fù) 運動件，其中一往復(fù)運動件沿薄壁筒體的中心軸線方向運動，該往復(fù)運動件可設(shè)置為叉形 結(jié)構(gòu)，另一往復(fù)運動件往復(fù)運動方向與前一往復(fù)運動件垂直，于所述叉形結(jié)構(gòu)的往復(fù)運動 件的分叉中穿過，兩往復(fù)運動件的中心軸線垂直相交。具有上述的中心軸線垂直相交的兩 往復(fù)運動件的曲柄圓滑塊機構(gòu)可有效平衡慣性力矩，具有很好的平衡效果。該襯套可應(yīng)用 于上述的曲柄圓滑塊機構(gòu)形成的設(shè)備中，例如壓縮機和內(nèi)燃機中。本實施例中，所述第一開口 IO-Ia和第二開口 IO-Ib為長方形孔，如圖1所示，其 長邊沿薄壁筒體的中心軸線方向設(shè)置。與所述第一開口 IO-Ia和第二開口 IO-Ib相對應(yīng)的 往復(fù)運動件的導(dǎo)向部可以為扁長方體，其長度、寬度與所述開口的長度、寬度相配合。此外， 為減小應(yīng)力聚集，提高缸套強度和剛度，所述兩開口的邊角處可設(shè)置為圓角過渡。在本實用新型的實施例中，所述第一開口 IO-Ia和第二開口 10_lb的一邊可以呈 開放式，以便往復(fù)運動件為雙作用活塞時，該活塞的導(dǎo)向部能夠方便插入所述開口中。如 圖1所示，本實施例中，通過將所述薄壁筒體的其中一端的端部截去部分，使得第一開口IO-Ia和第二開口 IO-Ib的其中一邊也被截去而成開放式。同時，也在該薄壁筒體上形成與 機體配合時避免干涉的避讓缺口 10-4。在本實用新型的實施例中，所述薄壁筒體的其中一端設(shè)置有向外的翻邊10-3，用 于在裝配于機體時，所述翻邊10-3能夠抵住機體相應(yīng)的位置。具體的配合結(jié)構(gòu)，請參考圖 2至圖5。圖2為應(yīng)用本實用新型的襯套的機體的實施例的軸側(cè)圖之一；圖3為應(yīng)用本實用 新型的襯套的機體的實施例的軸側(cè)圖之二 ；圖4為圖2所示的機體剖分后的結(jié)構(gòu)示意圖之 一；圖5為圖2所示的機體剖分后的結(jié)構(gòu)示意圖之二。如圖2和圖3所示。機體1為六面腔體，在其前后左右均設(shè)置有通孔。襯套10由 所述機體1的其中一通孔(該通孔可以作為與油底殼的接口)插入其腔體內(nèi)的空腔中，其 底部的翻邊10-3剛好抵住該通孔的底部(如圖3所示)。所述襯套10的第一開口 IO-Ia與機體上的通孔2_1_1相對準；第二開口 IO-Ib與 機體上和通孔2-1-1相對的通孔相對準。其中，所述通孔2-1-1和機體上與之相對的通孔 為水平氣缸座孔。而襯套10的第一通孔10- 與機體1上的軸承座孔3-1-1相對準，第一 通孔10-2b也與機體上相應(yīng)的軸承座孔相對準。在機體10上還設(shè)置有橫跨垂直氣缸座孔2-3-1的導(dǎo)向件6，所述導(dǎo)向件6具有與 水平設(shè)置的活塞之活塞座的導(dǎo)向側(cè)面相配合的導(dǎo)向面。在襯套10裝配于機體1后，導(dǎo)向件 6剛好壓在所述襯套10的第一開口 IO-Ia和第二開口 IO-Ib的開放式的邊上。如圖4和圖 5所示。本實施例的襯套10可方便裝配于機體1中。上述機體中，在垂直氣缸座孔和水平氣缸座孔處有選擇的設(shè)置氣缸，很容易的實 現(xiàn)倒“T”型、V型、I型以及單缸機機體的多種變化。且所有機體均可以應(yīng)用于曲柄圓滑塊 結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機以及壓縮機中，構(gòu)成相應(yīng)機型的設(shè)備。本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何 本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因 此本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
權(quán)利要求1.一種襯套，該襯套為缸套或者跑道襯套，其特征在于，所述缸套為薄壁筒體，在其上 開設(shè)有兩相對的通孔，該通孔稱為曲軸通過孔，兩曲軸通過孔的中心連線與所述薄壁筒體 的中心軸線垂直相交；其中，在所述薄壁筒體上還開設(shè)有兩相對的開口，所述開口由垂直于 薄壁筒體中心軸線方向往復(fù)運動的往復(fù)運動件導(dǎo)向部外輪廓截取該薄壁筒體而形成，稱為 往復(fù)運動件避讓開口 ；所述兩往復(fù)運動件避讓開口的中心連線與所述薄壁筒體中心軸線、 兩曲軸通過孔的中心連線均垂直相交，且交于同一點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯套，其特征在于，所述避讓開口為長方形孔，長邊沿薄壁筒 體中心軸線方向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的襯套，其特征在于，所述避讓開口的邊角處圓角過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯套，其特征在于，所述兩避讓開口的其中一邊呈開放式，以 便往復(fù)運動件為雙作用活塞時，該活塞的導(dǎo)向部能夠插入所述避讓開口中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯套，其特征在于，在所述薄壁筒體的其中一端設(shè)置有向外 的翻邊，在裝配于機體時，該翻邊抵住機體相應(yīng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的襯套，其特征在于，所述薄壁筒體的與翻邊端部相對的端部 被截去部分，截去后所述避讓開口的其中一邊呈開放式，并形成與機體配合時避免干涉的 避讓缺口。
7.一種機體，其特征在于，包括上述權(quán)利要求1至6任一所述的襯套。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機體，其特征在于，所述機體為倒T型、V型、I型或者單缸機 機體。
9.一種壓縮機，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求7或8所述的機體。
10.一種內(nèi)燃機，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求7或8所述的機體。
專利摘要一種襯套，該襯套為缸套或者跑道襯套，其中，所述缸套為薄壁筒體，在其上開設(shè)有兩相對的通孔，該通孔稱為曲軸通過孔，兩曲軸通過孔的中心連線與所述薄壁筒體的中心軸線垂直相交；其中，在所述薄壁筒體上還開設(shè)有兩相對的開口，所述開口由垂直于薄壁筒體中心軸線方向往復(fù)運動的往復(fù)運動件導(dǎo)向部外輪廓截取該薄壁筒體而形成，稱為往復(fù)運動件避讓開口；所述兩往復(fù)運動件避讓開口的中心連線與所述薄壁筒體中心軸線、兩曲軸通過孔的中心連線均垂直相交，且交于同一點。本實用新型的襯套具有與其中心軸線垂直運動的往復(fù)運動件的避讓空間，該避讓空間中心連線與其中心軸線垂直相交。本實用新型同時涉及一種機體以及應(yīng)用該機體的壓縮機和內(nèi)燃機。
文檔編號F02F1/00GK201902548SQ201020652709
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者郭立軍, 馬玉生, 黎明, 黎正中 申請人:北京中清能發(fā)動機技術(shù)有限公司