專利名稱：用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分離裝置，具體涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置。
背景技術(shù)：
從發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱中所排出的廢氣，由于含有大量的機(jī)油，如果將其直接排入大氣，不僅污染環(huán)境，而且白白浪費(fèi)了大量機(jī)油，甚是可惜；當(dāng)前對(duì)軸箱廢氣的處理方法是將廢氣中的機(jī)油分離出來(lái)并回收，使機(jī)油得以循環(huán)使用，同時(shí)減少了排放到大氣中的廢氣含油量；現(xiàn)有的分離裝置雖然能夠?qū)蛷U氣進(jìn)行分離，分離效率低，大量的油氣還未來(lái)得及冷卻凝結(jié)便被排放到大氣中。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，其具有螺旋導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，能夠?qū)M(jìn)入分離桶內(nèi)的廢氣進(jìn)行導(dǎo)向，使廢氣有序的進(jìn)行冷卻凝結(jié)，同時(shí)螺旋導(dǎo)氣軌道的設(shè)計(jì)也增大冷卻面積，提高了分離效率。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，包括具有分離腔的分離桶，以及設(shè)置在分離桶上的密封進(jìn)氣管、排氣管以及回油管，其密封進(jìn)氣管設(shè)置在分離桶的側(cè)壁并與分離桶的分離腔相連通，排氣管設(shè)于分離桶的上端并與分離桶的分離腔相連通，回油管設(shè)置在分離桶的下端并與分離桶的分離腔相連通，所述分離桶內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)氣軌道，進(jìn)氣管的進(jìn)氣端與導(dǎo)氣軌道的上入口端連通。所述導(dǎo)氣軌道設(shè)置在分離桶的內(nèi)壁，導(dǎo)氣軌道的尾端設(shè)置有向上翹起的導(dǎo)氣板； 導(dǎo)氣板能夠?qū)M(jìn)入導(dǎo)氣軌道尾端的氣體進(jìn)行導(dǎo)向，使氣體從排氣管中排出去。所述進(jìn)氣管的口徑小于導(dǎo)氣軌道的口徑，這樣在從進(jìn)氣管排出的廢氣進(jìn)入導(dǎo)氣軌道中，便會(huì)在導(dǎo)氣軌道中進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，廢氣經(jīng)過在導(dǎo)氣軌道中的運(yùn)動(dòng)，由導(dǎo)氣軌道對(duì)廢氣進(jìn)行冷卻，使其中的機(jī)油冷卻凝結(jié)，并從回油管回流出來(lái)。其中廢氣在軌道中運(yùn)動(dòng)，增加了廢氣與分離桶壁的接觸時(shí)間，保證廢氣中的機(jī)油具有充足的冷卻時(shí)間。所述排氣管與分離桶相連通的一端延伸至分離腔的底部，便于從導(dǎo)氣軌道中的排出的氣體，進(jìn)入排氣管中以便排出。所述進(jìn)氣管與分離桶連通的一端與分離桶相切。采用了上述方案，從進(jìn)氣管排出的廢氣進(jìn)入分離桶的螺旋導(dǎo)氣軌道，廢氣在螺旋導(dǎo)氣軌道中運(yùn)動(dòng)，增加了廢氣與分離桶壁的接觸時(shí)間，保證廢氣中的機(jī)油具有充足的冷卻時(shí)間，使廢氣中的機(jī)油冷卻凝結(jié)出來(lái)并并從回油管回流出。本發(fā)明具有螺旋導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，能夠?qū)M(jìn)入分離桶內(nèi)的廢氣進(jìn)行導(dǎo)向，使廢氣有序的進(jìn)行冷卻凝結(jié)，同時(shí)螺旋導(dǎo)氣軌道的設(shè)計(jì)也增大冷卻面積，提高了分離效率。


3
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1為分離腔，2為分離桶，3為進(jìn)氣管，4為排氣管，5為回油管，6為導(dǎo)氣軌道。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。參見圖1，用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，包括具有分離腔1的分離桶2，以及設(shè)置在分離桶2上的密封進(jìn)氣管3、排氣管4以及回油管5，其密封進(jìn)氣管3設(shè)置在分離桶2 的側(cè)壁并與分離桶2的分離腔1相連通，排氣管4設(shè)于分離桶2的上端并與分離桶的分離腔1相連通，回油管5設(shè)置在分離桶2的下端并與分離桶的分離腔1相連通，分離桶2內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)氣軌道6，進(jìn)氣管3的進(jìn)氣端與導(dǎo)氣軌道6的上入口端連通。導(dǎo)氣軌道6設(shè)置在分離桶的內(nèi)壁，導(dǎo)氣軌道的尾端設(shè)置有向上翹起的導(dǎo)氣板。進(jìn)氣管3的口徑小于導(dǎo)氣軌道 6的口徑。排氣管4與分離桶相連通的一端延伸至分離腔的底部。進(jìn)氣管3與分離桶連通的一端與分離桶2相切。
權(quán)利要求
1.用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，包括具有分離腔的分離桶，以及設(shè)置在分離桶上的密封進(jìn)氣管、排氣管以及回油管，其密封進(jìn)氣管設(shè)置在分離桶的側(cè)壁并與分離桶的分離腔相連通，排氣管設(shè)于分離桶的上端并與分離桶的分離腔相連通，回油管設(shè)置在分離桶的下端并與分離桶的分離腔相連通，其特征在于所述分離桶內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)氣軌道，進(jìn)氣管的進(jìn)氣端與導(dǎo)氣軌道的上入口端連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，其特征在于所述導(dǎo)氣軌道設(shè)置在分離桶的內(nèi)壁，導(dǎo)氣軌道的尾端設(shè)置有向上翹起的導(dǎo)氣板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，其特征在于所述進(jìn)氣管的口徑小于導(dǎo)氣軌道的口徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，其特征在于所述排氣管與分離桶相連通的一端延伸至分離腔的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，其特征在于所述進(jìn)氣管與分離桶連通的一端與分離桶相切。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸箱的油氣分離裝置，包括具有分離腔的分離桶，以及設(shè)置在分離桶上的密封進(jìn)氣管、排氣管以及回油管，其密封進(jìn)氣管設(shè)置在分離桶的側(cè)壁并與分離桶的分離腔相連通，排氣管設(shè)于分離桶的上端并與分離桶的分離腔相連通，回油管設(shè)置在分離桶的下端并與分離桶的分離腔相連通，所述分離桶內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)氣軌道，進(jìn)氣管的進(jìn)氣端與導(dǎo)氣軌道的上入口端連通。本發(fā)明具有螺旋導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，能夠?qū)M(jìn)入分離桶內(nèi)的廢氣進(jìn)行導(dǎo)向，使廢氣有序的進(jìn)行冷卻凝結(jié)，同時(shí)螺旋導(dǎo)氣軌道的設(shè)計(jì)也增大冷卻面積，提高了分離效率。
文檔編號(hào)F01M13/04GK102220892SQ20111014300
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張順 申請(qǐng)人:常州常瑞天力動(dòng)力機(jī)械有限公司