天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)撞凝式油氣分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止機(jī)油進(jìn)入整車進(jìn)氣系統(tǒng)中，造成管路污染和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能惡化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放下降，在各機(jī)動(dòng)車上分別設(shè)置有油氣分離器。油氣分離器屬于廢氣循環(huán)系統(tǒng)的一部分，它連接有一個(gè)獨(dú)立的管路，它的作用是把油底殼里的機(jī)油蒸汽和燃燒室里竄出來的水蒸汽進(jìn)行分解，分離的油膜順管壁流到油底殼，過濾過的蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)形成封閉循環(huán)或直接排出，以減少空氣的污染率。
[0003]目前，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器都采用迷宮式或離心式分離兩種結(jié)構(gòu)，上述兩種結(jié)構(gòu)的分離方式普遍存在油氣分離效率偏低的現(xiàn)象，并且還存在油氣回流問題，當(dāng)產(chǎn)生油氣回流時(shí)，會(huì)造成氣體分離過程中受到的阻力偏大，進(jìn)而造成油氣分離率降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提升混合油氣的噴出速度，實(shí)現(xiàn)撞凝，提升油氣分離效率的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)撞凝式油氣分離器。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)撞凝式油氣分離器，包括外分離套筒，所述外分離套筒頂端密封有套筒端蓋，所述套筒端蓋上設(shè)有排氣管，所述外分離套筒頂端內(nèi)設(shè)有濾芯，所述外分離套筒的下端螺紋連接有進(jìn)氣支撐管，所述外分離套筒內(nèi)依次套裝有至少兩層上端封閉的內(nèi)分離套筒，所述內(nèi)分離套筒位于所述濾芯的下方，所述內(nèi)分離套筒的周壁上布置有若干油氣噴射孔，相鄰所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔錯(cuò)開設(shè)置;各層所述內(nèi)分離套筒分別與所述進(jìn)氣支撐管螺紋連接，位于最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒外的各所述內(nèi)分離套筒下端以及所述外分離套筒下端分別設(shè)有積油環(huán)槽，貫穿各所述積油環(huán)槽分別對(duì)應(yīng)設(shè)有導(dǎo)油孔，位于所述外分離套筒上的所述導(dǎo)油孔連通有積油阻氣管，所述積油阻氣管安裝于所述外分離套筒上。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，外層所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔的設(shè)置高度高于內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔的設(shè)置高度，相鄰兩層所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔上下交錯(cuò)設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外分離套筒包括外筒體，所述外筒體的內(nèi)壁上端設(shè)有定位環(huán)臺(tái)，所述套筒端蓋將所述濾芯壓設(shè)于所述定位環(huán)臺(tái)上，所述外筒體的下端固定連接有外筒體底座，所述外筒體底座的內(nèi)壁與所述進(jìn)氣支撐管的外壁管螺紋連接，位于所述外分離套筒上的所述積油環(huán)槽設(shè)于所述外筒體底座上，所述積油阻氣管安裝于所述外筒體底座上。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外筒體底座的厚度小于所述外筒體的厚度。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)分離套筒包括內(nèi)筒體，所述內(nèi)筒體下端固定連接有內(nèi)筒體底座，所述內(nèi)筒體底座與所述進(jìn)氣支撐管螺紋連接，位于所述內(nèi)分離套筒上的所述積油環(huán)槽設(shè)于所述內(nèi)筒體底座上。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)筒體底座的厚度小于所述內(nèi)筒體的厚度。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)氣支撐管包括管體，所述管體上端內(nèi)壁設(shè)有與最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒連接的內(nèi)螺紋，所述管體上端外壁設(shè)有與外層所述內(nèi)分離套筒連接的內(nèi)螺紋，環(huán)繞所述管體外周設(shè)有連接環(huán)臺(tái)，所述連接環(huán)臺(tái)外表面設(shè)有與所述內(nèi)分離套筒連接的外螺紋。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)撞凝式油氣分離器，包括外分離套筒，所述外分離套筒頂端密封有套筒端蓋，所述套筒端蓋上設(shè)有排氣管，所述外分離套筒頂端內(nèi)設(shè)有濾芯，所述外分離套筒的下端螺紋連接有進(jìn)氣支撐管，所述外分離套筒內(nèi)依次套裝有至少兩層上端封閉的內(nèi)分離套筒，所述內(nèi)分離套筒位于所述濾芯的下方，所述內(nèi)分離套筒的周壁上布置有若干油氣噴射孔，相鄰所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔錯(cuò)開設(shè)置;各層所述內(nèi)分離套筒分別與所述進(jìn)氣支撐管螺紋連接，位于最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒外的各所述內(nèi)分離套筒下端以及所述外分離套筒下端分別設(shè)有積油環(huán)槽，貫穿各所述積油環(huán)槽分別對(duì)應(yīng)設(shè)有導(dǎo)油孔，位于所述外分離套筒上的所述導(dǎo)油孔連通有積油阻氣管，所述積油阻氣管安裝于所述外分離套筒上;本發(fā)明的有益效果是:多個(gè)相互套裝的內(nèi)分離套筒在實(shí)際使用時(shí)，通過各層內(nèi)分離套筒上的油氣噴射孔，會(huì)使油氣混合體形成撞凝現(xiàn)象，撞凝分離效果顯著提升，再加上濾芯的分離作用，對(duì)油氣混合體形成多次過濾分離，混合油氣在經(jīng)過濾芯后提升了分離效率，且套筒端蓋可打開，方便進(jìn)行定期清理維護(hù);還在每層套筒設(shè)置了積油環(huán)槽，并通過導(dǎo)油孔將積油逐層向外導(dǎo)出匯集，積油阻氣管能夠避免混合油氣回流，從而保證撞凝效果，提高油氣分離率。
【附圖說明】
[0013]以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實(shí)施例最內(nèi)層內(nèi)分離套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實(shí)施例最內(nèi)層外側(cè)內(nèi)分離套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本發(fā)明實(shí)施例外分離套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)氣支撐管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:1-外分離套筒；11-外筒體;12-定位環(huán)臺(tái)；13-外筒體底座;2-套筒端蓋;3_排氣管;4-濾芯;5-進(jìn)氣支撐管;51-管體;52-連接環(huán)臺(tái)；6-內(nèi)分離套筒;61-內(nèi)筒體;62-內(nèi)筒體底座;7-油氣噴射孔;8-積油環(huán)槽;9-導(dǎo)油孔;10-積油阻氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)撞凝式油氣分離器，包括外分離套筒I，所述外分離套筒I頂端密封有套筒端蓋2，所述套筒端蓋2上設(shè)有排氣管3，所述外分離套筒I頂端內(nèi)設(shè)有濾芯4，所述濾芯4可以設(shè)置為金屬網(wǎng)，過濾時(shí)用來凝聚油滴，所述排氣管3的進(jìn)氣口與所述套筒端蓋2與所述濾芯4之間的空間連通，以方便向外排放油氣分離后的氣體。所述外分離套筒I的下端螺紋連接有進(jìn)氣支撐管5，通過所述進(jìn)氣支撐管5可以將本裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端連接。所述外分離套筒I內(nèi)依次套裝有至少兩層上端封閉的內(nèi)分離套筒6，本實(shí)施例僅僅設(shè)置了兩層所述內(nèi)分離套筒6，所述內(nèi)分離套筒6位于所述濾芯4的下方，所述內(nèi)分離套筒6的周壁上布置有若干油氣噴射孔7，相鄰所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴射孔7錯(cuò)開設(shè)置;各層所述內(nèi)分離套筒6分別與所述進(jìn)氣支撐管5螺紋連接，位于最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒6外的各所述內(nèi)分離套筒6下端以及所述外分離套筒I下端分別設(shè)有積油環(huán)槽8，貫穿各所述積油環(huán)槽8分別對(duì)應(yīng)設(shè)有導(dǎo)油孔9，位于所述外分離套筒I上的所述導(dǎo)油孔9連通有積油阻氣管10，所述積油阻氣管10安裝于所述外分離套筒I上，所述積油阻氣管10和所述排氣管3分別設(shè)置為彎管。
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例中外層所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴射孔7的設(shè)置高度高于內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴射孔7的設(shè)置高度，相鄰兩層所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴