專利名稱：帶偏置進(jìn)氣口空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于帶偏置進(jìn)氣口空濾器。
背景技術(shù)：
空氣過(guò)濾器主要作用以免空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，還有就是 提供充足的起源滿足氣缸燃燒所需要的空氣，現(xiàn)有汽車上所用的空氣濾清器，多數(shù)是外形 粗糙，結(jié)構(gòu)不合理，使用時(shí)空氣阻力大，氣流量小，由于過(guò)濾空氣效果差造成浪費(fèi)油料，且產(chǎn) 品壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶偏置進(jìn)氣口空濾器，解決了空氣過(guò)濾器進(jìn)氣量不 足，進(jìn)氣過(guò)濾效果差的問(wèn)題，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，安裝使用方便可靠。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下帶偏置進(jìn)氣口空濾器，包括上蓋、出氣管連接頭、進(jìn)氣口、排塵袋、殼體、下蓋、濾芯 總成，殼體與下蓋通過(guò)卡勾固定，濾芯總成固裝于殼體內(nèi)，排塵袋設(shè)置于殼體下端，所述的 殼體上端外壁固裝有上蓋，上蓋上端具有出氣管連接頭，進(jìn)氣口偏置固裝于殼體外向外延 伸。所述的出氣管連接頭上端連接頭與出氣連接口卡和連接，可分離。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型通過(guò)相比原有現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是布局更合理，整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，上蓋 上端出氣連接頭上端連接頭與出氣連接口卡和連接，可分離，采用分體連接方式使得出氣 口可以有兩種口徑來(lái)滿足客戶需求；殼體上進(jìn)氣口偏置于殼體外向外延伸，使得進(jìn)氣量充 足，體積不變情況下流量增加20%，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，安裝使用方便可罪。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，帶偏置進(jìn)氣口空濾器，包括上蓋1、出氣管連接頭2、進(jìn)氣口 3、排塵袋4、 殼體5、下蓋6、濾芯總成7，殼體5與下蓋6通過(guò)卡勾固定，濾芯總成7固裝于殼體5內(nèi)，排 塵袋4設(shè)置于殼體1下端，殼體1上端外壁固裝有上蓋1，上蓋1上端具有出氣管連接頭2， 出氣管連接頭2上端連接頭8與出氣連接口 9卡和連接可分離，采用分體連接方式使得出 氣口可以有兩種口徑來(lái)滿足實(shí)際需要，進(jìn)氣口 3偏置固裝于殼體5外向外延伸。
權(quán)利要求1.帶偏置進(jìn)氣口空濾器，包括上蓋、出氣管連接頭、進(jìn)氣口、排塵袋、殼體、下蓋、濾芯總 成，殼體與下蓋通過(guò)卡勾固定，濾芯總成固裝于殼體內(nèi)，排塵袋設(shè)置于殼體下端，其特征在 于所述的殼體上端外壁固裝有上蓋，上蓋上端具有出氣管連接頭，進(jìn)氣口偏置固裝于殼體 外向外延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶偏置進(jìn)氣口空濾器，其特征在于所述的出氣管連接頭上端 連接頭與出氣連接口卡和連接，可分離。
專利摘要本實(shí)用新型公開了帶偏置進(jìn)氣口空濾器，包括上蓋、出氣管連接頭、進(jìn)氣口、排塵袋、殼體、下蓋、濾芯總成，殼體與下蓋通過(guò)卡勾固定，濾芯總成固裝于殼體內(nèi)，排塵袋設(shè)置于殼體下端，殼體上端外壁固裝有上蓋，上蓋上端具有出氣管連接頭，進(jìn)氣口偏置固裝于殼體外向外延伸。本實(shí)用新型解決了空氣過(guò)濾器進(jìn)氣量不足，進(jìn)氣過(guò)濾效果差的問(wèn)題，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，安裝使用方便可靠。
文檔編號(hào)F02M35/08GK201908754SQ20112002074
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者桑曉光, 許光, 陳喜娥 申請(qǐng)人:合肥億利汽車零部件有限公司