專利名稱：主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽輪機轉(zhuǎn)子汽封部件，具體涉及一種主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)電廠汽輪機轉(zhuǎn)子的密封普遍采用梳齒汽封和蜂窩汽封。梳齒汽封是在汽封環(huán)體內(nèi)孔面加工出徑向的汽封齒，汽封齒與轉(zhuǎn)子上的凸臺和凹槽間隙配合，構(gòu)成迷宮， 氣流在迷宮內(nèi)節(jié)流膨脹，氣壓被消減，達(dá)到阻汽的目的。因為阻汽效果差，在汽輪機檢修時大多更換為其它結(jié)構(gòu)形式的汽封。蜂窩汽封在原梳齒汽封的基礎(chǔ)上，將汽封的低齒部件更換為蜂窩，相當(dāng)于增加了低齒的數(shù)量，并且由蜂窩帶的特殊結(jié)構(gòu)，不僅能阻擋蒸汽的軸向流動還能阻擋蒸汽隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)流動，阻汽效果優(yōu)于梳齒汽封。但是現(xiàn)有技術(shù)的在梳齒汽封基礎(chǔ)上改造的蜂窩汽封，使蒸汽膨脹空間縮小，且相對較大面積的蜂窩帶的釬焊加工，增大了汽封環(huán)體的變形，容易造成兩側(cè)徑向間隙和圓周間隙不等，影響整體阻汽的效果。另外， 目前梳齒汽封的汽封齒尖厚度尺寸相對較大，在出現(xiàn)汽封與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨時，易造成轉(zhuǎn)子的損傷，影響汽輪機的正常運行，也是汽封設(shè)計需要解決的一個重要問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種具有優(yōu)良的阻汽效果的主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封。本實用新型的目的還在于通過對汽封齒的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以有效解決汽封與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨時造成轉(zhuǎn)子損傷的問題。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封，它包括有汽封環(huán)體，在該汽封環(huán)體的內(nèi)孔面上相間設(shè)置有與轉(zhuǎn)子凹槽間隙配合的徑向汽封主齒和與轉(zhuǎn)子凸臺間隙配合的蜂窩帶，在所述汽封主齒的進(jìn)汽側(cè)齒面上設(shè)置有至少一道軸向的環(huán)形側(cè)齒，在汽封主齒與蜂窩帶之間設(shè)置有至少一道徑向的槽底齒。本實用新型的技術(shù)方案還包括所述汽封主齒與轉(zhuǎn)子配合端的齒體背汽側(cè)減薄， 形成厚度為0. 2mm 0. 3mm的齒尖。本實用新型采用具有側(cè)齒的汽封主齒與蜂窩帶組合組成迷宮汽封結(jié)構(gòu)，并且只在與轉(zhuǎn)子凸臺配合的位置釬焊蜂窩帶，在保證蜂窩帶密封效果的同時節(jié)省了蜂窩帶材料，減小了釬焊過程中汽封環(huán)體的變形，并且加大了蒸汽膨脹空間，其汽封主齒、側(cè)齒、槽底齒與蜂窩帶配合形成的迷宮汽封結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的阻汽效果。本實用新型采用小厚度尺寸的汽封齒齒尖結(jié)構(gòu)，安裝時可以調(diào)整為更小的徑向安裝間隙，即便與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨，也不會對轉(zhuǎn)子造成損傷，在保證機組正常運行的同時，提高汽封效果。


3[0009]附圖是本主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行說明。如附圖，本主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封包括有汽封環(huán)體1，在該汽封環(huán)體1 的內(nèi)孔面上相間設(shè)置有與轉(zhuǎn)子凹槽間隙配合的徑向汽封主齒2和與轉(zhuǎn)子凸臺間隙配合的蜂窩帶3，在各汽封主齒2的進(jìn)汽側(cè)齒面上設(shè)置有至少一道軸向的環(huán)形側(cè)齒4，在汽封主齒 2與蜂窩帶3之間設(shè)置有至少一道徑向的槽底齒5。本實用新型的蜂窩帶芯格為正六邊形，芯格孔朝向轉(zhuǎn)子。本實用新型汽封主齒2與轉(zhuǎn)子配合端的齒體背汽側(cè)減薄，形成厚度b為0. 2mm 0. 3mm的齒尖。本實用新型安裝后的工作狀態(tài)為1、蒸汽從進(jìn)汽側(cè)向背汽側(cè)流動，經(jīng)過主齒和轉(zhuǎn)子之間的節(jié)流間隙，蒸汽流量減2、蒸汽進(jìn)入膨脹腔膨脹，蒸汽壓力下降，并在膨脹腔內(nèi)繼續(xù)流動形成渦流，蒸汽內(nèi)阻增大，流速減慢；3、減速的蒸汽被蜂窩帶芯格分成更細(xì)小的渦流，在轉(zhuǎn)子外圍形成自密封蒸汽帶；4、經(jīng)過蜂窩帶進(jìn)入下一膨脹腔內(nèi)的流動蒸汽碰到側(cè)齒和槽底齒，被迫轉(zhuǎn)向，增加了渦流數(shù)量，蒸汽內(nèi)阻進(jìn)一步增大，流速更加減慢；5、被節(jié)流降壓的蒸汽繼續(xù)流動，在經(jīng)過若干個節(jié)流間隙和膨脹腔后，蒸汽壓力被減小至設(shè)計要求值，達(dá)到理想的密封效果。
權(quán)利要求1.一種主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封，包括有汽封環(huán)體(1)，其特征是在該汽封環(huán)體(1)的內(nèi)孔面上相間設(shè)置有與轉(zhuǎn)子凹槽間隙配合的徑向汽封主齒( 和與轉(zhuǎn)子凸臺間隙配合的蜂窩帶(3)，在所述汽封主齒O)的進(jìn)汽側(cè)齒面上設(shè)置有至少一道軸向的環(huán)形側(cè)齒G)，在汽封主齒O)與蜂窩帶C3)之間設(shè)置有至少一道徑向的槽底齒(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封，其特征是所述汽封主齒 (2)與轉(zhuǎn)子配合端的齒體背汽側(cè)減薄，形成厚度為0. 2mm 0. 3mm的齒尖。
專利摘要本實用新型提供了一種用于汽輪機的主、側(cè)齒和蜂窩帶組合迷宮式汽封。它包括有汽封環(huán)體，在所述汽封環(huán)體的內(nèi)孔面上相間設(shè)置有與轉(zhuǎn)子凹槽間隙配合的徑向汽封主齒和與轉(zhuǎn)子凸臺間隙配合的蜂窩帶，在所述汽封主齒的進(jìn)汽側(cè)齒面上設(shè)置有至少一道軸向的環(huán)形側(cè)齒，在汽封主齒與蜂窩帶之間設(shè)置有至少一道徑向的槽底齒。本實用新型的汽封主齒與轉(zhuǎn)子配合端的齒體背汽側(cè)減薄，形成厚度為0.2mm～0.3mm的齒尖。本實用新型具有優(yōu)良的阻汽效果，能夠保證汽輪機組安全經(jīng)濟(jì)運行。
文檔編號F01D11/02GK201991572SQ201120027130
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者楊彥生, 范文禮, 邸慧明 申請人:秦皇島五洲電力設(shè)備有限公司