專利名稱：一種避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋結(jié)合的凸輪軸承蓋，特別是避免厭氧膠擠入凸輪軸孔引起凸輪軸抱軸的凸輪軸承蓋。
背景技術(shù)：
凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各摩擦副濺出的潤(rùn)滑油容易從各零部件之間的結(jié)合面之間滲出，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)外觀。為了防止機(jī)油從凸輪軸承蓋與缸蓋之間的結(jié)合面滲出，常規(guī)方法是在在二者結(jié)合面之間涂抹厭氧膠進(jìn)行密封，但是凸輪軸承蓋與氣缸蓋結(jié)合過(guò)程中厭氧膠容易受壓擠入凸輪軸孔內(nèi)，凸輪軸與孔的間隙只有(0. 04 0. 074) mm，造成凸輪軸與孔抱死隱患。一旦發(fā)生凸輪軸抱死后，大部分正時(shí)系統(tǒng)零部件均被損壞無(wú)法使用，造成發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)不良率直線上升，發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本也相應(yīng)增加，給用戶及生產(chǎn)企業(yè)都帶來(lái)?yè)p失和麻煩。為避免上述情況發(fā)生，目前涂膠工藝調(diào)整膠線距離，遠(yuǎn)離凸輪軸孔邊緣，但是這樣會(huì)降低密封效果，導(dǎo)致滲油隱患，引起用戶不滿。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋。本實(shí)用新型所稱問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一種避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，其一端設(shè)有凸輪軸孔，另一端設(shè)有前油封孔，其特別之處是所述凸輪軸孔的兩側(cè)設(shè)有凸輪軸孔隔膠槽，所述凸輪軸孔隔膠槽的外側(cè)端封閉。上述避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，所述前油封孔的兩側(cè)設(shè)有前油封孔隔膠槽。上述避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，所述凸輪軸孔隔膠槽與凸輪軸孔軸向傾斜設(shè)置，所述前油封孔隔膠槽與前油封孔軸向平行設(shè)置。上述避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，所述凸輪軸孔隔膠槽和前油封孔隔膠槽的槽寬1. 5-2毫米，槽深0. 8-1. 2毫米。本實(shí)用新型針對(duì)密封厭氧膠擠入凸輪軸孔內(nèi)，造成凸輪軸與孔抱死的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，在凸輪軸承蓋上凸輪軸孔兩側(cè)設(shè)置增加兩個(gè)隔膠槽，使凸輪軸承蓋與缸蓋之間的接觸面在結(jié)合過(guò)程中被擠出的厭氧膠完全隔離在隔膠槽內(nèi)，既避免因膠線遠(yuǎn)離凸輪軸孔邊緣降低密封效果，又從發(fā)生源上徹底消除因密封膠引起抱軸問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，在避免潤(rùn)滑油滲出的同時(shí)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。該設(shè)計(jì)可以借鑒到一般組合加工、 同時(shí)需要密封的運(yùn)轉(zhuǎn)件上。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]附圖中標(biāo)號(hào)如下1.凸輪軸承蓋，2.凸輪軸孔，2-1.凸輪軸孔隔膠槽3.前油封孔，3-1.前油封孔隔膠槽。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型為防止厭氧膠密封擠入凸輪軸孔內(nèi)，在凸輪軸承蓋1與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋結(jié)合面的凸輪軸孔2的兩側(cè)設(shè)置了凸輪軸孔隔膠槽2-1，為了避免厭氧膠由隔膠槽向外泄露，凸輪軸孔隔膠槽的外側(cè)端為非貫通的封閉端。在圖示實(shí)施例中，凸輪軸孔隔膠槽2-1與凸輪軸孔2的軸向傾斜設(shè)置，其外側(cè)端止于凸輪軸孔的階臺(tái)處。本實(shí)用新型還在前油封孔3的兩側(cè)設(shè)置了前油封孔隔膠槽3-1，由于前油封孔處設(shè)有油封，所以前油封孔隔膠槽3-1可以采用外側(cè)封閉或兩端貫通的結(jié)構(gòu)，在圖示實(shí)施例中，前油封孔隔膠槽3-1與前油封孔3的軸向傾斜平行設(shè)置。上述凸輪軸孔隔膠槽和前油封孔隔膠槽的槽寬1. 5 2毫米，槽深0.8 1.2毫米。
權(quán)利要求1.一種避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，其一端設(shè)有凸輪軸孔，另一端設(shè)有前油封孔，其特征在于所述凸輪軸孔(2)的兩側(cè)設(shè)有凸輪軸孔隔膠槽(2-1)，所述凸輪軸孔隔膠槽的外側(cè)端封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，其特征在于所述前油封孔(3)的兩側(cè)設(shè)有前油封孔隔膠槽(3-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，其特征在于 所述凸輪軸孔隔膠槽(2-1)與凸輪軸孔軸向傾斜設(shè)置，所述前油封孔隔膠槽(3-1)與前油封孔軸向平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，其特征在于所述凸輪軸孔隔膠槽和前油封孔隔膠槽的槽寬1. 5-2毫米，槽深0. 8-1. 2毫米。
專利摘要一種避免厭氧膠擠入凸輪軸孔的凸輪軸承蓋，所述凸輪軸承蓋的一端設(shè)有凸輪軸孔，另一端設(shè)有前油封孔，改進(jìn)后，所述凸輪軸孔的兩側(cè)設(shè)有凸輪軸孔隔膠槽，所述凸輪軸孔隔膠槽的外側(cè)端封閉。本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)隔膠槽，使凸輪軸承蓋與缸蓋之間的結(jié)合面在結(jié)合過(guò)程中被擠出的厭氧膠完全隔離在隔膠槽內(nèi)，既避免因膠線遠(yuǎn)離凸輪軸孔邊緣降低密封效果，又從發(fā)生源上徹底消除因密封膠引起抱軸問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，在避免潤(rùn)滑油滲出的同時(shí)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。本實(shí)用新型也可用于一般組合加工、同時(shí)又需要密封的運(yùn)轉(zhuǎn)件上。
文檔編號(hào)F01M9/10GK202081928SQ20112013402
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者馮軍營(yíng), 劉海利, 張強(qiáng), 段景輝, 羅偉, 趙達(dá) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司