專利名稱：車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛油箱，尤其是車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于燃油的蒸發(fā)作用，油箱里油面以上的空間充滿著油蒸汽，當(dāng)加油時(shí)，這部分油蒸汽很難通過現(xiàn)有的油蒸汽排放孔迅速的排出，導(dǎo)致不能加滿整個(gè)油箱，特別是油箱內(nèi)腔的后端上部空間，油箱內(nèi)腔容積未能得到充分利用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠使油箱在加油時(shí)快速排除油蒸汽，燃油能順利加滿油箱，以充分利用油箱內(nèi)腔容積。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)，在油箱內(nèi)腔上部靠近上殼體內(nèi)壁設(shè)置有一根排氣管，排氣管一端從油箱前端靠近于油箱口處向上伸出上殼體而與大氣相通，另一端延伸至油箱后端內(nèi)腔最高部位，排氣管后部開有朝向下方的通氣小孔。本實(shí)用新型通過在油箱內(nèi)腔上部靠近于上殼體內(nèi)壁設(shè)置一根排氣管，且排氣管一端與大氣相通，另一端延伸至油箱內(nèi)腔的最高部位，當(dāng)加油時(shí)，燃油蒸汽通過排氣管排向大氣，藉此可以達(dá)到快速排氣的目的，從而順利往油箱里加滿油，充分利用了油箱內(nèi)腔容積， 排氣管后部的朝向下方開設(shè)的通氣小孔可以增大排氣管內(nèi)端的通氣量，提高排氣效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型所述的車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)是在油箱1內(nèi)腔上部靠近上殼體2內(nèi)壁設(shè)置有一根排氣管3，排氣管3—端從油箱1前端靠近于油箱口 4處向上伸出上殼體2而與大氣相通，另一端延伸至油箱1后端內(nèi)腔最高部位，排氣管 3后部開有朝向下方的通氣小孔5。由于在油箱1內(nèi)腔上部靠近于上殼體2內(nèi)壁設(shè)置了一根排氣管3，且排氣管3 — 端與大氣相通，另一端延伸至油箱1內(nèi)腔的最高部位，當(dāng)加油時(shí)，燃油蒸汽通過排氣管3排向大氣，藉此可以達(dá)到快速排氣的目的，從而順利往油箱里加滿油，充分利用了油箱內(nèi)腔容積，排氣，3后部的朝向下方開設(shè)的通氣小孔5可以增大排氣管3內(nèi)端的通氣量，提高排氣效率。
權(quán)利要求1. 一種車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)，其特征在于在油箱內(nèi)腔上部靠近上殼體內(nèi)壁設(shè)置有一根排氣管，排氣管一端從油箱前端靠近于油箱口處向上伸出上殼體而與大氣相通，另一端延伸至油箱后端內(nèi)腔最高部位，排氣管后部開有朝向下方的通氣小孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車輛油箱的油汽蒸發(fā)排放結(jié)構(gòu)，在油箱內(nèi)腔上部靠近上殼體內(nèi)壁設(shè)置有一根排氣管，排氣管一端從油箱前端靠近于油箱口處向上伸出上殼體而與大氣相通，另一端延伸至油箱后端內(nèi)腔最高部位，排氣管后部開有朝向下方的通氣小孔。當(dāng)加油時(shí)，燃油蒸汽通過排氣管排向大氣，藉此可以達(dá)到快速排氣的目的，從而順利往油箱里加滿油，充分利用了油箱內(nèi)腔容積。排氣管后部的朝向下方開設(shè)的通氣小孔可以增大排氣管內(nèi)端的通氣量，提高排氣效率。
文檔編號(hào)F02M37/20GK202157887SQ201120202540
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者王賢 申請(qǐng)人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司