專利名稱：一種模塊化機(jī)油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種模塊化機(jī)油濾清器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種模塊化機(jī)油濾清器，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景[0002]機(jī)油濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作中起著重要的作用，在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)當(dāng)中， 結(jié)構(gòu)緊湊已經(jīng)是主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因此體積較大的機(jī)油濾清器及機(jī)油冷卻器已經(jīng)無法滿足新型發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)需求，尤其是小排量柴油機(jī)的設(shè)計(jì)，因此模塊化機(jī)油濾清器設(shè)計(jì)已經(jīng)成為機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種模塊化機(jī)油濾清器，其通過集成限壓閥、溫控閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)油壓力以及流量的調(diào)節(jié)，適用于3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種模塊化機(jī)油濾清器，由機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、溫控閥、主油道限壓閥組成，其特征為機(jī)油冷卻器出油管插入到機(jī)油濾清器殼體通過兩個(gè)密封圈進(jìn)行密封，主油道限壓閥、溫控閥通過壓配的方式固定到機(jī)油濾清器中。[0005]本實(shí)用新型的積極效果是體積小、便于整機(jī)布置，而且通過集成限壓閥、溫控閥， 實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)油壓力以及流量的調(diào)節(jié)，適用于3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。


[0006]圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。[0007]圖2為實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，一種模塊化機(jī)油濾清器， 由機(jī)油濾清器1、機(jī)油冷卻器2、溫控閥3、主油道限壓閥4組成，其特征為機(jī)油冷卻器2出油管插入到機(jī)油濾清器1殼體通過兩個(gè)密封圈進(jìn)行密封，主油道限壓閥4、溫控閥3通過壓配的方式固定到機(jī)油濾清器1中。[0009]實(shí)施例，如圖1、2所示，機(jī)油濾清器1與機(jī)油冷卻器2通過螺栓固定在缸體5上， 機(jī)油冷卻器2與缸體5連接，機(jī)油通過缸體5流入機(jī)油冷卻器2，經(jīng)過冷卻后流入機(jī)油濾清器1，濾清后的機(jī)油流入缸體5。
權(quán)利要求1. 一種模塊化機(jī)油濾清器，由機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、溫控閥、主油道限壓閥組成，其特征為機(jī)油冷卻器出油管插入到機(jī)油濾清器殼體通過兩個(gè)密封圈進(jìn)行密封，主油道限壓閥、溫控閥通過壓配的方式固定到機(jī)油濾清器中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模塊化機(jī)油濾清器，由機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、溫控閥、主油道限壓閥組成，其特征為機(jī)油冷卻器出油管插入到機(jī)油濾清器殼體通過兩個(gè)密封圈進(jìn)行密封，主油道限壓閥、溫控閥通過壓配的方式固定到機(jī)油濾清器中。其通過集成限壓閥、溫控閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)油壓力以及流量的調(diào)節(jié)，適用于3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。
文檔編號(hào)F01M11/03GK202273725SQ20112038467
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者候福建, 劉正勇, 張蒙, 柳國立, 韓俊楠 申請(qǐng)人:中國第一汽車股份有限公司