專利名稱：燃油壓力調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車中的燃油管理系統(tǒng)，尤其是燃油管理系統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
燃油壓力調(diào)節(jié)器是一種用于保持車輛的油路中壓力恒定的裝置。該裝置設(shè)置于燃料源和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，沿著輸送燃油到發(fā)動(dòng)機(jī)的管道上。通常，燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，具有很多的零件。此外，燃油壓力調(diào)節(jié)器具的封閉和開(kāi)啟是金屬對(duì)金屬的碰撞，從而當(dāng)高頻率地開(kāi)啟和封閉時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些機(jī)械沖擊噪聲。因此，需要有一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，該燃油壓力調(diào)節(jié)器帶有降低噪聲的結(jié)構(gòu)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，成本較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，該燃油壓力調(diào)節(jié)器帶有降低噪聲的結(jié)構(gòu)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，成本較低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種燃油壓力調(diào)節(jié)器，包括具有燃油出口的上外殼，具有燃油進(jìn)口的下外殼，和設(shè)置在燃油進(jìn)口和燃油出口之間的閥門組件；其中該閥門組件包括安裝在所述下外殼上的下端蓋，設(shè)置在所述上外殼上的彈簧，和在該彈簧作用下抵住所述下端蓋的可移動(dòng)柱體； 設(shè)置在所述下端蓋和所述可移動(dòng)柱體之間的非金屬耐燃油性密封件。優(yōu)選地，所述非金屬耐燃油性密封件由橡膠制成。優(yōu)選地，所述可移動(dòng)柱體內(nèi)設(shè)置有與所述燃油出口連通的燃油通道，該燃油通道由所述閥門組件開(kāi)啟和封閉。優(yōu)選地，所述彈簧的一端設(shè)置在安裝于所述可移動(dòng)柱體上的彈簧座上，另一端設(shè)置在安裝于所述上外殼上的上端蓋上。優(yōu)選地，在所述可移動(dòng)柱體和所述彈簧座之間以及所述上外殼與所述下外殼之間，設(shè)置有密封件，以將所述上外殼、所述密封件和所述可移動(dòng)柱體之間所形成的空間與所述燃油進(jìn)口隔離。優(yōu)選地，在所述閥門組件下游，所述可移動(dòng)柱體上設(shè)置有允許燃油流入所述空間的孔。優(yōu)選地，所述可移動(dòng)柱體上設(shè)置有環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣與所述非金屬耐燃油性密封件配合密封，從而在所述可移動(dòng)柱體和所述非金屬耐燃油性密封件之間形成線密封。有益效果本實(shí)用新型中，燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，成本較低。此外，該燃油壓力調(diào)節(jié)器具有非金屬密封接觸表面，從而避免了在彈簧力作用下可移動(dòng)柱體根據(jù)設(shè)定的開(kāi)啟壓力點(diǎn)而封閉和開(kāi)啟過(guò)程中，金屬碰撞所導(dǎo)致的噪聲，從而降低系統(tǒng)的噪聲。

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面通過(guò)非限制性實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，其中圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的燃油壓力調(diào)節(jié)器的部分剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，包括具有燃油出口 9的上外殼1，具有燃油進(jìn)口 6的下外殼5，和設(shè)置在燃油進(jìn)口 6和燃油出口 9之間的閥門組件；其中該閥門組件包括安裝在所述下外殼5上的下端蓋8，設(shè)置在所述上外殼1上的彈簧3，和在該彈簧3作用下抵住所述下端蓋8的可移動(dòng)柱體4 ；設(shè)置在所述下端蓋8和所述可移動(dòng)柱體4之間的非金屬耐燃油性密封件7。該燃油壓力調(diào)節(jié)器具有非金屬密封接觸表面，從而避免了在彈簧力作用下可移動(dòng)柱體根據(jù)設(shè)定的開(kāi)啟壓力點(diǎn)而封閉和開(kāi)啟過(guò)程中，金屬碰撞所導(dǎo)致的噪聲，從而降低系統(tǒng)的噪聲。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，成本較低。所述非金屬耐燃油性密封件7由橡膠或者其他非金屬耐燃油性材料制成。所述可移動(dòng)柱體4內(nèi)設(shè)置有與所述燃油出口 9連通的燃油通道13，該燃油通道由所述閥門組件開(kāi)啟和封閉。當(dāng)燃油壓力超過(guò)設(shè)置的開(kāi)啟壓力點(diǎn)時(shí)，可移動(dòng)柱體4被移動(dòng)到開(kāi)啟位置，燃油從燃油進(jìn)口 6通過(guò)燃油通道13流到燃油出口 9。所述可移動(dòng)柱體上設(shè)置有環(huán)形凸緣12，該環(huán)形凸緣12與所述非金屬耐燃油性密封件7配合密封，從而在所述可移動(dòng)柱體和所述非金屬耐燃油性密封件之間形成線密封。 因此，該結(jié)構(gòu)可以獲得較好的密封效果。所述彈簧2的一端設(shè)置在安裝于所述可移動(dòng)柱體上的彈簧座14上，另一端設(shè)置在安裝于所述上外殼1上的上端蓋2上。上端蓋2套在燃油出口 9上。在所述可移動(dòng)柱體4和所述彈簧座14之間以及所述上外殼1與所述下外殼5之間，設(shè)置有密封件11，以將所述上外殼1、所述密封件11和所述可移動(dòng)柱體4之間所形成的空間與所述燃油進(jìn)口 6隔離，從而使燃油進(jìn)口 6和燃油出口 9隔離。在所述閥門組件下游，所述可移動(dòng)柱體4上設(shè)置有允許燃油流入所述空間的孔 10。從而，燃油可以從孔10流入彈簧3所在的上述空間。以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，不能因此即局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，對(duì)熟悉本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括具有燃油出口的上外殼，具有燃油進(jìn)口的下外殼，和設(shè)置在燃油進(jìn)口和燃油出口之間的閥門組件；其中該閥門組件包括安裝在所述下外殼上的下端蓋，設(shè)置在所述上外殼上的彈簧，和在該彈簧作用下抵住所述下端蓋的可移動(dòng)柱體；設(shè)置在所述下端蓋和所述可移動(dòng)柱體之間的非金屬耐燃油性密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于所述非金屬耐燃油性密封件由橡膠制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于所述可移動(dòng)柱體內(nèi)設(shè)置有與所述燃油出口連通的燃油通道，該燃油通道由所述閥門組件開(kāi)啟和封閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于所述彈簧的一端設(shè)置在安裝于所述可移動(dòng)柱體上的彈簧座上，另一端設(shè)置在安裝于所述上外殼上的上端蓋上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于在所述可移動(dòng)柱體和所述彈簧座之間以及所述上外殼與所述下外殼之間，設(shè)置有密封件，以將所述上外殼、所述密封件和所述可移動(dòng)柱體之間所形成的空間與所述燃油進(jìn)口隔離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于在所述閥門組件下游，所述可移動(dòng)柱體上設(shè)置有允許燃油流入所述空間的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于所述可移動(dòng)柱體上設(shè)置有環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣與所述非金屬耐燃油性密封件配合密封，從而在所述可移動(dòng)柱體和所述非金屬耐燃油性密封件之間形成線密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，包括具有燃油出口的上外殼，具有燃油進(jìn)口的下外殼，和設(shè)置在燃油進(jìn)口和燃油出口之間的閥門組件；其中該閥門組件包括安裝在所述下外殼上的下端蓋，設(shè)置在所述上外殼上的彈簧，和在該彈簧作用下抵住所述下端蓋的可移動(dòng)柱體；設(shè)置在所述下端蓋和所述可移動(dòng)柱體之間的非金屬耐燃油性密封件。該燃油壓力調(diào)節(jié)器具有非金屬密封接觸表面，從而避免了在彈簧力作用下可移動(dòng)柱體根據(jù)設(shè)定的開(kāi)啟壓力點(diǎn)而封閉和開(kāi)啟過(guò)程中，金屬碰撞所導(dǎo)致的噪聲，從而降低系統(tǒng)的噪聲。
文檔編號(hào)F02M69/54GK202250540SQ20112038456
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者喬治歐·吉倫迪 申請(qǐng)人:上海索菲瑪汽車濾清器有限公司