專利名稱：利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于動力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著交通的發(fā)達(dá)和車輛的不斷增加，給人們帶來極大的方便，但也日益加劇了能源的緊張。面對能源的緊張和枯竭趨勢，交通領(lǐng)域在不斷地研究和開發(fā)有關(guān)節(jié)能的器械和裝置，但效果甚微，未能從根本上解決能源緊張和枯竭趨勢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于針對日益加劇的能源緊張和能源枯竭趨勢，提供一種利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)。它不僅能在運(yùn)輸過程中節(jié)能，而且還能產(chǎn)生動力，一舉兩得。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，包括有起點(diǎn)坡、終點(diǎn)坡、車輛、動力設(shè)備箱、輪軸、動力輪、曲柄。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，其起點(diǎn)坡至終點(diǎn)坡的方向設(shè)置車輛，車輛上設(shè)置動力設(shè)備箱，動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置動力輪和/或常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置。 動力輪通過曲柄與車輛的輪軸連接。本發(fā)明的動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于坡形路的起點(diǎn)坡至終點(diǎn)坡的里程至少為50公里，且坡度為18至45度。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，其車輛運(yùn)用重力原理，從坡形路的起點(diǎn)坡向終點(diǎn)坡方向行駛，車輛上的輪軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的能量利用能量守恒定律通過曲柄傳導(dǎo)至動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置的動力輪，促使動力輪向外作功，便產(chǎn)生了動力，從而帶動動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置的常規(guī)發(fā)電裝置或其它常規(guī)動力裝置作功。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，其車輛由坡形路的起點(diǎn)坡向終點(diǎn)坡方向行使過程中不僅少用能源，而且利用能量守恒定律獲取動力，用于常規(guī)發(fā)電裝置發(fā)電或產(chǎn)生新能源用于其它動力裝置作功。它適宜公路、鐵路運(yùn)輸?shù)耐茝V應(yīng)用，具有一條路既是廉價的運(yùn)輸線又是一座無污染的電站。


圖1，系本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)的主視(示意)圖；圖2，系圖1中放大后的曲柄7、動力輪6、輪軸5相互連接的主視(示意)圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合上述附圖實(shí)例，對本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步敘述。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)的實(shí)例，包括有起點(diǎn)坡1、終點(diǎn)坡2、車輛3、動力設(shè)備箱4、輪軸5、動力輪6、曲柄7。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，其起點(diǎn)坡1至終點(diǎn)坡2的方向設(shè)置車輛3，車
3輛3上設(shè)置動力設(shè)備箱4，動力設(shè)備箱4內(nèi)設(shè)置動力輪6和/或常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置(因系常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置，故未在圖中顯示)。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，其動力設(shè)備箱4內(nèi)的動力輪6通過曲柄7與車輛3的輪軸5連接，輪軸5旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動力通過曲柄7傳遞給動力輪6，致使動力輪6產(chǎn)生動力，從而便可將動力輪6產(chǎn)生的動力傳遞給動力設(shè)備箱4內(nèi)設(shè)置的常規(guī)發(fā)電裝置或其它常規(guī)動力裝置作功。本發(fā)明利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)設(shè)置于坡形路的起點(diǎn)坡1至終點(diǎn)坡2的里程至少為50公里，其坡度為18至45度，從而能增加車輛行駛速度，它不僅節(jié)省能耗，而且獲取了車輛3行駛中產(chǎn)生的動力。
權(quán)利要求
1.一種利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)，其特征在于坡形路的起點(diǎn)坡(1)至終點(diǎn)坡O)的方向設(shè)置車輛(3)，車輛C3)上設(shè)置動力設(shè)備箱G)，動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置動力輪(6)和 /或常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置，動力輪(6)通過曲柄(7)與車輛(3)的輪軸 (5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于里程至少為50公里，坡度為18至45度的坡形路上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)。在坡形路的起點(diǎn)坡至終點(diǎn)坡的方向設(shè)置車輛，車輛上設(shè)置動力設(shè)備箱，動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置動力輪和/或常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置。動力輪通過曲柄與車輛的輪軸連接。該動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于里程至少為50公里，坡度為18至45度的坡形路上。車輛由坡形路的起點(diǎn)坡向終點(diǎn)坡方向行使過程中不僅少用能源，而且利用能量守恒定律獲取動力，用于常規(guī)發(fā)電裝置發(fā)電或產(chǎn)生新能源用于其它動力裝置作功。它適宜公路、鐵路運(yùn)輸?shù)耐茝V應(yīng)用，具有一條路既是廉價的運(yùn)輸線又是一座無污染的電站。
文檔編號F03G3/00GK102562494SQ201210049790
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者張金強(qiáng) 申請人:張金強(qiáng)