專利名稱：旋裝式柴油油水分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種濾清裝置，特別涉及一種選裝式柴油油水分離器。
背景技術(shù)：
柴油油水的主要作用是分離柴油中的水分。目前，市場及資料上出現(xiàn)的柴油油水分離器主要由外殼、設(shè)于外殼軸向一端的介質(zhì)進入端及外殼軸向另一端的介質(zhì)流出端，外殼內(nèi)處于其介質(zhì)進入端與介質(zhì)流出端之間設(shè)有濾紙及中心管，介質(zhì)進入口處設(shè)有與外殼通過螺紋旋接的端蓋，端蓋上開設(shè)有介質(zhì)進入ロ，為了保證柴油油水分離器介質(zhì)進入ロ處的密封，通常會在介質(zhì)進入口處設(shè)置密封組件。然而，當(dāng)柴油油水分離器與汽車內(nèi)的其它部件實施配合時，柴油油水分離器與外部部件的連接處時常會出現(xiàn)泄漏。
發(fā)明內(nèi)容·針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了ー種密封性好、結(jié)構(gòu)緊湊的旋裝式柴油油水分離器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種旋裝式柴油油水分離器，包括有外殼、設(shè)于外殼軸向一端的介質(zhì)進入端及外殼軸向另一端的介質(zhì)流出端，外殼內(nèi)設(shè)有分離腔，該分離腔內(nèi)設(shè)有濾紙及中心管，介質(zhì)進入端處設(shè)有與外殼通過螺紋旋接的端蓋，端蓋上開設(shè)有介質(zhì)進入ロ，介質(zhì)進入ロ處設(shè)有密封件，其特征在于所述端蓋相對于朝向分離腔一端的另一端處設(shè)有密封組件，該密封組件包括有與端蓋貼合且與外殼連接的支撐蓋及卡設(shè)于支撐蓋內(nèi)的密封墊。采用上述技術(shù)方案，通過在端蓋上設(shè)置密封墊，使旋裝式柴油水分離器與汽車內(nèi)的外部部件連接時，端蓋與外部連接件之間能夠保持密封，能夠有效的防止柴油泄漏，這樣設(shè)置不僅提高了密封性能，而且密封墊與外殼之間通過支撐蓋實施連接，其結(jié)構(gòu)更為緊湊。本實用新型進ー步設(shè)置為外殼位于支撐蓋的安裝處設(shè)有朝向外部翻折的裙邊，該裙邊與外殼外周面之間形成卡槽，所述支撐蓋的邊緣設(shè)有繞外殼裙邊設(shè)置的卷狀連接條，該卷狀連接條繞至外殼的卡槽內(nèi)與外殼構(gòu)成卡接配合；支撐蓋的中部開設(shè)有與介質(zhì)進入ロ導(dǎo)通的安裝開ロ，其安裝開ロ與卷狀連接條之間設(shè)有密封墊放置腔，所述的密封墊設(shè)于該密封墊放置腔內(nèi)。其中，密封墊包括有密封部分及與密封部分連接的支撐部分，其密封部分的橫截面呈環(huán)狀，支撐部分為與密封墊放置腔抵觸的條狀延伸條。采用上述技術(shù)方案，外殼與支撐蓋之間通過卡槽及卷狀連接條實施連接，這樣設(shè)置無需借助其它連接件，減少了安裝程序，同時也降低了生產(chǎn)成本。密封墊中支撐部分的設(shè)置則能夠進ー步的保證密封墊中密封部分的密封性能。本實用新型更進一歩設(shè)置為外殼的外周面上均布有若干卡持缺ロ。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步描述。
圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的I部放大示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示的一種旋裝式柴油油水分離器，包括有外殼I、設(shè)于外殼I軸向ー端的介質(zhì)進入端及外殼軸向另一端的介質(zhì)流出端，夕卜殼I內(nèi)設(shè)有分離腔11，該分離腔11內(nèi)設(shè)有濾紙12及中心管13，介質(zhì)進入端處設(shè)有與外殼I通過螺紋旋接的端蓋2，端蓋2上開設(shè)有介質(zhì)進入口 21，介質(zhì)進入口 21處設(shè)有密封件22，端蓋2相對于朝向分離腔11 一端的另一端處設(shè)有密封組件3，該密封組件3包括有與端蓋2貼合且與外殼I連接的支撐蓋31及卡設(shè)于支撐蓋31內(nèi)的密封墊32。上述方案中，通過在端蓋2上設(shè)置密封墊32，使旋裝式 柴油水分離器與汽車內(nèi)的外部部件連接時，端蓋2與外部連接件之間能夠保持密封，能夠有效的防止柴油泄漏，這樣設(shè)置不僅提高了密封性能，而且密封墊32與外殼I之間通過支撐蓋實施連接，其結(jié)構(gòu)更為緊湊。在本實用新型實施例中，外殼I位干支撐蓋31的安裝處設(shè)有朝向外部翻折的裙邊14，該裙邊14與外殼I外周面之間形成卡槽15，支撐蓋31的邊緣設(shè)有繞外殼裙邊14設(shè)置的卷狀連接條311，該卷狀連接條311繞至外殼I的卡槽15內(nèi)與外殼I構(gòu)成卡接配合;支撐蓋31的中部開設(shè)有與介質(zhì)進入口 21導(dǎo)通的安裝開ロ 312，其安裝開ロ 312與卷狀連接條311之間設(shè)有密封墊放置腔313，密封墊32設(shè)于該密封墊放置腔313內(nèi)。密封墊32包括有密封部分321及與密封部分321連接的支撐部分322，其密封部分321的橫截面呈環(huán)狀，支撐部分322為與密封墊放置腔313抵觸的條狀延伸條。外殼I與支撐蓋31之間通過卡槽15及卷狀連接條311實施連接，這樣設(shè)置無需借助其它連接件，減少了安裝程序，同時也降低了生產(chǎn)成本。密封墊32中支撐部分322的設(shè)置則能夠進ー步的保證密封墊32中密封部分321的密封性能。為了使安裝及拆卸更為方便，外殼I的外周面上均布有若干卡持缺ロ 16。該卡持開ロ 16可用于專用工具，如扳手的卡持，以此方便對外殼I進行安裝或拆卸。
權(quán)利要求1.一種旋裝式柴油油水分離器，包括有外殼、設(shè)于外殼軸向一端的介質(zhì)進入端及外殼軸向另一端的介質(zhì)流出端，外殼內(nèi)設(shè)有分離腔，該分離腔內(nèi)設(shè)有濾紙及中心管，介質(zhì)進入端處設(shè)有與外殼通過螺紋旋接的端蓋，端蓋上開設(shè)有介質(zhì)進入口，介質(zhì)進入口處設(shè)有密封件，其特征在于所述端蓋相對于朝向分離腔一端的另一端處設(shè)有密封組件，該密封組件包括有與端蓋貼合且與外殼連接的支撐蓋及卡設(shè)于支撐蓋內(nèi)的密封墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋裝式柴油油水分離器，其特征在于所述外殼位于支撐蓋的安裝處設(shè)有朝向外部翻折的裙邊，該裙邊與外殼外周面之間形成卡槽，所述支撐蓋的邊緣設(shè)有繞外殼裙邊設(shè)置的卷狀連接條，該卷狀連接條繞至外殼的卡槽內(nèi)與外殼構(gòu)成卡接配合；支撐蓋的中部開設(shè)有與介質(zhì)進入口導(dǎo)通的安裝開口，其安裝開口與卷狀連接條之間設(shè)有密封墊放置腔，所述的密封墊設(shè)于該密封墊放置腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的旋裝式柴油油水分離器，其特征在于所述的密封墊包 括有密封部分及與密封部分連接的支撐部分，其密封部分的橫截面呈環(huán)狀，支撐部分為與密封墊放置腔抵觸的條狀延伸條。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的旋裝式柴油油水分離器，其特征在于所述外殼的外周面上均布有若干卡持缺口。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋裝式柴油油水分離器，其特征在于所述外殼的外周面上均布有若干卡持缺口。
專利摘要本實用新型涉及一種濾清裝置，特別涉及一種選裝式柴油油水分離器。本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種旋裝式柴油油水分離器，包括有外殼、設(shè)于外殼軸向一端的介質(zhì)進入端及外殼軸向另一端的介質(zhì)流出端，外殼內(nèi)設(shè)有分離腔，該分離腔內(nèi)設(shè)有濾紙及中心管，介質(zhì)進入端處設(shè)有與外殼通過螺紋旋接的端蓋，端蓋上開設(shè)有介質(zhì)進入口，介質(zhì)進入口處設(shè)有密封件，端蓋相對于朝向分離腔一端的另一端處設(shè)有密封組件，該密封組件包括有與端蓋貼合且與外殼連接的支撐蓋及卡設(shè)于支撐蓋內(nèi)的密封墊。采用上述技術(shù)方案，提供了一種密封性好、結(jié)構(gòu)緊湊的旋裝式柴油油水分離器。
文檔編號F02M37/22GK202520446SQ201220177180
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者余安勝, 周云平, 王建華 申請人:瑞安市新亞汽配有限公司