專(zhuān)利名稱(chēng)：用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輕型卡車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成。
背景技術(shù)：
空濾器出氣管是連接汽車(chē)空濾器出氣口與增壓器進(jìn)氣口的重要部件，其性能好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓及進(jìn)氣量。傳統(tǒng)空濾器出氣管結(jié)構(gòu)采用橡膠軟管結(jié)構(gòu)連接或采用軟管-鋼管-軟管的結(jié)構(gòu)形式連接，輕卡車(chē)型上使用較多的空濾器出氣軟管材料為三元乙丙橡膠，其特點(diǎn)是價(jià)格便宜，成型方便，但由于軟管本身問(wèn)題，在裝配及使用過(guò)程中易出現(xiàn)軟管折彎變形、耐負(fù)壓能力不足等問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣性能造成影響。近年來(lái)，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，一種三維吹塑管路越來(lái)越多的被應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中，此類(lèi)管路特點(diǎn)是，管路主體為PP或PE塑料，可有效解決橡膠軟管耐負(fù)壓強(qiáng)度低、易變形的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于針對(duì)載貨汽車(chē)傳統(tǒng)空濾器出氣管路性能差，裝配困難等現(xiàn)狀，提供一種用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其特點(diǎn)是，包括空氣濾清器出氣管、緩沖膠墊總成和第一固定支架，所述空氣濾清器出氣管順次地通過(guò)緩沖膠墊總成和第一固定支架與車(chē)架配合連接，所述空氣濾清器出氣管的兩端分別連接空氣濾清器的出氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的進(jìn)氣口。優(yōu)選的是，所述空氣濾清器出氣管包括由聚丙烯塑料和熱塑性硫化橡膠制成的管體以及安裝于管體上的第二固定支架，所述第二固定支架包括彼此固連的弧形板和支架板，所述弧形板用于向上托住所述管體并固裝于所述管體上，所述支架板用于連接所述緩沖膠墊總成，所述弧形板通過(guò)預(yù)埋工藝預(yù)埋于吹塑模具內(nèi)，并在管體吹塑成型時(shí)固裝于所述管體上。優(yōu)選的是，所述第一固定支架包括一體成形的第一支架邊和第二支架邊，該第一固定支架呈L型；所述緩沖膠墊總成包括兩個(gè)固定板和起緩沖作用的緩沖膠墊，其中，所述兩個(gè)固定板分別位于緩沖膠墊的兩端并與所述緩沖膠墊硫化在一起，兩個(gè)固定板背向緩沖膠墊的表面通過(guò)固定螺栓和法蘭面螺母分別固裝于所述第二固定支架的支架板上和所述第一固定支架的第一支架邊上，所述第二支架邊通過(guò)固定螺栓固裝于車(chē)架上。優(yōu)選的是，所述第一支架邊上具有翻邊結(jié)構(gòu)，以對(duì)所述緩沖膠墊進(jìn)行限位。優(yōu)選的是，所述管體上具有起減震作用的環(huán)形波紋，所述環(huán)形波紋由熱塑性硫化橡膠制成。[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于(I)所述空氣濾清器出氣管順次地通過(guò)緩沖膠墊總成和第一固定支架與車(chē)架配合連接，裝配可靠性強(qiáng)的同時(shí)，由于緩沖膠墊總成的緩沖作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)完全影響出氣管的工作；(2)出氣管一體成型，并集成第二固定支架，減少裝配工序，便于裝配；(3)出氣管主體為塑料材質(zhì)，重量輕；出氣管主體為硬質(zhì)材料結(jié)構(gòu),有效提高管路耐負(fù)壓能力，提高性能；且出氣管的進(jìn)出氣口處采用軟質(zhì)材料，便于裝配打緊；(4)出氣管中間設(shè)置有波紋結(jié)構(gòu)，波紋結(jié)構(gòu)采用軟質(zhì)材料，便于緩沖振動(dòng)及抵消誤差;(5)所述第一支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以便安裝緩沖膠墊總成；并且，所述第一支架設(shè)計(jì)有翻邊結(jié)構(gòu)，用于對(duì)緩沖膠墊進(jìn)行有效限位。

圖1a示出了本實(shí)用新型所述的用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1b示出了圖1a所示的出氣管總成在左視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1c示出了圖1a和圖1b中所示出氣管總成安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)主體支架上的示意圖。圖2a示出了圖1a中帶有第二固定支架的出氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2b示出了圖2a中所示的出氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2c示出了圖2b中出氣管的波紋段按A-A方向的局部剖視圖。圖2d示出了圖2a中第二固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2e示出了圖2d中所示的第二固定支架的右視圖。圖3a示出了本實(shí)用新型所述的用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成中緩沖膠墊總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3b示出了圖1a中A向局部視圖。圖3c示出了緩沖膠墊總成安裝于第二固定支架上的示意圖。圖4a示出了圖1a中所示的第一固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4b示出了圖4a所示的第一固定支架的側(cè)視圖。圖4c示出了緩沖膠墊總成安裝于第一固定支架上的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1a至圖1c所示，所述用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，包括空氣濾清器出氣管100、緩沖膠墊總成300和第一固定支架400，所述空氣濾清器出氣管100順次地通過(guò)緩沖膠墊總成300和第一固定支架400與車(chē)架配合連接，所述空氣濾清器出氣管的兩端分別連接空氣濾清器的出氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的進(jìn)氣口。上述結(jié)構(gòu)使得裝配可靠性強(qiáng)的同時(shí)，由于緩沖膠墊總成300的緩沖作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)完全影響出氣管100的工作。具體地，如圖2a至2e所示，所述空氣濾清器出氣管100包括硬質(zhì)塑料材質(zhì)的管體以及安裝于管體上的第二固定支架200，所述管體由聚丙烯塑料(PP塑料)和熱塑性硫化橡膠(TPV橡膠)兩種材質(zhì)制成。其中，所述管體上具有旁通管101和起減震作用的環(huán)形波紋102，所述環(huán)形波紋102由熱塑性硫化橡膠(TPV橡膠)制成。所述第二固定支架200包括彼此固連的弧形板201和支架板202，所述弧形板201用于向上托住所述管體并固裝于所述管體上，所述弧形板201通過(guò)預(yù)埋工藝預(yù)埋于吹塑模具內(nèi)，并在管體吹塑成型時(shí)固裝于所述管體上，所述支架板202用于連接所述緩沖膠墊總成300。所述出氣管100為一體成型，并集成第二固定支架200，減少裝配工序，便于裝配。并且,所述出氣管100主體為塑料材質(zhì)，重量輕；出氣管100主體為硬質(zhì)材料結(jié)構(gòu)，有效提高管路耐負(fù)壓能力，提高性能；且出氣管100的進(jìn)出氣口處采用軟質(zhì)材料，便于裝配打緊。另夕卜，所述出氣管100中間設(shè)置有波紋102結(jié)構(gòu)，波紋102結(jié)構(gòu)采用軟質(zhì)材料，便于緩沖振動(dòng)及抵消誤差。所述第一固定支架400包括一體成形的第一支架邊401和第二支架邊402，該第一固定支架400呈L型，如圖4a和圖4b所示。如圖3a、圖3b、圖3c以及圖4c所示，所述緩沖膠墊總成300包括兩個(gè)固定板303、304和起緩沖作用的緩沖膠墊302，其中，所述兩個(gè)固定板303、304分別位于緩沖膠墊302的兩端，并與所述緩沖膠墊302硫化在一起，一個(gè)固定板303背向緩沖膠墊302的表面通過(guò)固定螺栓301和法蘭面螺母500固裝于第二固定支架200的支架板202上，該固定板303和固定螺栓301通過(guò)過(guò)盈配合緊固在一起裝配在緩沖膠墊302的一端；同時(shí)，另一個(gè)固定板304背向緩沖膠墊302的表面通過(guò)固定螺栓301和法蘭面螺母500固裝于第一固定支架400的第一支架邊401上，該固定板304和固定螺栓301通過(guò)過(guò)盈配合緊固在一起裝配在緩沖膠墊302的另一端。所述第二支架邊402通過(guò)固定螺栓固裝于車(chē)架上。進(jìn)一步的，所述第一支架邊401上優(yōu)選地具有翻邊結(jié)構(gòu)4011，以對(duì)所述緩沖膠墊302進(jìn)行限位。綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其特征在于包括空氣濾清器出氣管、緩沖膠墊總成和第一固定支架，所述空氣濾清器出氣管順次地通過(guò)緩沖膠墊總成和第一固定支架與車(chē)架配合連接，所述空氣濾清器出氣管的兩端分別連接空氣濾清器的出氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的進(jìn)氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其特征在于所述空氣濾清器出氣管包括由聚丙烯塑料和熱塑性硫化橡膠制成的管體以及安裝于管體上的第二固定支架，所述第二固定支架包括彼此固連的弧形板和支架板，所述弧形板用于向上托住所述管體并固裝于所述管體上，所述支架板用于連接所述緩沖膠墊總成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其特征在于所述第一固定支架包括一體成形的第一支架邊和第二支架邊，該第一固定支架呈L型；所述緩沖膠墊總成包括兩個(gè)固定板和起緩沖作用的緩沖膠墊，其中，所述兩個(gè)固定板分別位于緩沖膠墊的兩端并與所述緩沖膠墊硫化在一起，兩個(gè)固定板背向緩沖膠墊的表面通過(guò)固定螺栓和法蘭面螺母分別固裝于所述第二固定支架的支架板上和所述第一固定支架的第一支架邊上，所述第二支架邊通過(guò)固定螺栓固裝于車(chē)架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其特征在于所述第一支架邊上具有翻邊結(jié)構(gòu)，以對(duì)所述緩沖膠墊進(jìn)行限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其特征在于所述管體上具有起減震作用的環(huán)形波紋，所述環(huán)形波紋由熱塑性硫化橡膠制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于輕型卡車(chē)的空氣濾清器出氣管總成，其包括空氣濾清器出氣管、緩沖膠墊總成和第一固定支架，空氣濾清器出氣管順次地通過(guò)緩沖膠墊總成和第一固定支架與車(chē)架連接，出氣管兩端分別連接空氣濾清器出氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器進(jìn)氣口，裝配可靠性強(qiáng)的同時(shí)，由于緩沖膠墊總成的緩沖作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)完全影響出氣管的工作；出氣管一體成型并集成第二固定支架，減少裝配工序，便于裝配；出氣管主體為塑料材質(zhì)，重量輕；出氣管主體為硬質(zhì)材料，有效提高管路耐負(fù)壓能力；出氣管中間設(shè)置有軟質(zhì)材料的波紋結(jié)構(gòu)，便于緩沖振動(dòng)及抵消誤差；第一支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于安裝緩沖膠墊總成；第一支架設(shè)計(jì)有翻邊結(jié)構(gòu)，用于對(duì)緩沖膠墊進(jìn)行有效限位。
文檔編號(hào)F02M35/02GK202900476SQ20122053830
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者馬亮, 吳文海 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司