專利名稱：風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置。
背景技術(shù)：
由于受運(yùn)輸高度限制的影響，用于輪轂罩固定的導(dǎo)流帽在輪轂運(yùn)輸中不能裝配。為了避免重復(fù)勞動，導(dǎo)流帽均放到風(fēng)場安裝，這樣就會引起輪轂罩在貯運(yùn)過程中變形的質(zhì)量問題，因為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂在貯運(yùn)過程中輪轂罩沒有采取另外的固定措施，經(jīng)常發(fā)生輪轂罩在貯運(yùn)過程中變形的質(zhì)量問題。所以，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂的貯運(yùn)過程中，需對輪轂罩采取另外的固定措施。目前對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂貯運(yùn)過程中輪轂罩固定基本上沒有一個有效的方法。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能防止風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂在貯運(yùn)過程中輪轂罩變形的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案所述風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置包括三個或三個以上支架和一個與支架固定連接成一體的圓弧鋼環(huán)，所述支架包括一端帶螺孔的水平鋼板、帶螺孔的短鋼板、固定連接水平鋼板和短鋼板的直支柱以及固定連接水平鋼板和直支柱的斜支撐柱。所述水平鋼板和直支柱之間、短鋼板和直支柱之間、水平鋼板和斜支撐柱之間、直支柱和斜支撐柱之間的固定連接均采用焊接，所述支架和圓弧鋼環(huán)也通過焊接組成一個整體，所述圓弧鋼環(huán)可以焊接在支架的水平鋼板上。所述支架的水平鋼板上的螺孔、短鋼板上的螺孔分別與輪轂罩安裝導(dǎo)流帽的螺孔、輪轂體安裝導(dǎo)流帽的螺孔對齊后通過螺栓固定。還包括輪轂包裝用的導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方，所述水平鋼板上設(shè)計一個臺階，留一定空間放置輪轂包裝用的導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方。所述輪轂罩設(shè)有圓形上端口，所述支架均勻分布在輪轂罩上端口上。所述支架根據(jù)輪轂導(dǎo)流帽固定輪轂罩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來設(shè)計。所述直支柱和斜支撐柱采用等邊角鋼。所述圓弧鋼環(huán)采用非閉環(huán)結(jié)構(gòu)。本實用新型解決了輪轂貯運(yùn)過程中引起輪轂罩變形質(zhì)量問題；加強(qiáng)了導(dǎo)流帽孔封板的強(qiáng)度，大大提高了輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)時人員在導(dǎo)流帽孔封板上操作安全性；操作簡單、價格低、經(jīng)濟(jì)實用。

圖1是支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型安裝在輪轂上的示意圖；圖4是本實用新型的正二等軸測圖。其中1、水平鋼板，2、斜支撐柱，3、直支柱，4、短鋼板，5、圓弧鋼環(huán)，6、支架。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，所述風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置包括三個支架6和一個與支架6焊接成一體的圓弧鋼環(huán)5，所述支架6包括一端帶螺孔的水平鋼板1、帶螺孔的短鋼板4、焊接水平鋼板I和短鋼板4的直支柱3以及焊接水平鋼板I和直支柱3的斜支撐柱2，所述圓弧鋼環(huán)5焊接在支架6的水平鋼板I上。所述直支柱3和斜支撐柱2采用等邊角鋼。根據(jù)輪轂導(dǎo)流帽固定輪轂罩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計一個支架6，材料由用扁鋼和角鋼構(gòu)成。所述支架6的水平鋼板I上的螺孔、短鋼板4上的螺孔分別與輪轂罩安裝導(dǎo)流帽的螺孔、輪轂體安裝導(dǎo)流帽的螺孔對齊后通過螺栓固定，使之保證輪轂罩與輪轂體之間能相對固定來防止風(fēng)電發(fā)電機(jī)組在貯運(yùn)過程中輪轂罩變形。由于輪轂罩上端口形狀為一個圓形，因而一個支架6不能滿足防止風(fēng)電發(fā)電機(jī)組在貯運(yùn)過程中輪轂罩變形要求，本裝置需要三個或三個以上固定輪轂罩與輪轂體的支架6，均布在輪轂罩上端口圓上。為了加強(qiáng)本裝置的支架6強(qiáng)度和保證三個或三個以上支架6能均勻分布在輪轂罩上端口圓上，用圓鋼彎成一個圓弧鋼環(huán)5將三個或三個以上支架6焊接起來成一個整體。由于輪轂罩制造和裝配時尺寸精度不高，公差大，固定三個或三個以上支架6的圓弧鋼環(huán)5可以采用非閉環(huán)結(jié)構(gòu)。在支架實際設(shè)計時，支架6的水平鋼板I上設(shè)計了一個臺階，留一定空間放置導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方(輪轂包裝用)，使導(dǎo)流帽孔封板在安裝時加強(qiáng)木方朝下，可以避免輪轂包裝時增加輪轂運(yùn)輸狀態(tài)的實際高度。如生產(chǎn)的2. 5MW風(fēng)電機(jī)組輪轂在不安裝導(dǎo)流帽的情況下高度為4. 2M(含運(yùn)輸?shù)鬃ぱb但不含運(yùn)輸車的高度)，這樣一個高度就意味著絕對不允許再有其他因素增加輪轂運(yùn)輸實際狀態(tài)高度的發(fā)生。由于導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方(輪轂包裝用)直接置于支架6水平鋼板上，大大加強(qiáng)了導(dǎo)流帽孔封板的強(qiáng)度，提高了輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)時人員在導(dǎo)流帽孔封板上操作安全。本實用新型根據(jù)輪轂導(dǎo)流帽固定輪轂罩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，包括多個支架和將多個支架組成一體非閉環(huán)圓弧鋼環(huán)5，其支架兩端分別與輪轂罩安裝導(dǎo)流帽螺孔和輪轂體安裝導(dǎo)流帽螺孔固定，使之保證輪轂罩與輪轂體之間能相對固定來防止風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂在貯運(yùn)過程中輪轂罩變形固定裝置。為風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂貯運(yùn)過程中提供了一種操作簡單、經(jīng)濟(jì)實用、大大提高了輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)時人員在導(dǎo)流帽孔封板上操作安全性及解決了輪轂貯運(yùn)過程中引起輪轂罩變形問題的輪轂罩固定裝置。其優(yōu)點(diǎn)I)、解決了輪轂貯運(yùn)過程中引起輪轂罩變形質(zhì)量問題；2)、加強(qiáng)了導(dǎo)流帽孔封板的強(qiáng)度，大大提高了輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)時人員在導(dǎo)流帽孔封板上操作安全性；3)、本操作簡單、價格低、經(jīng)濟(jì)實用。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于包括三個或三個以上支架(6)和一個與支架(6)固定連接成一體的圓弧鋼環(huán)(5)，所述支架(6)包括一端帶螺孔的水平鋼板(I)、帶螺孔的短鋼板(4)、固定連接水平鋼板(I)和短鋼板(4)的直支柱(3)以及固定連接水平鋼板(I)和直支柱(3)的斜支撐柱(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于所述水平鋼板(I)和直支柱(3)之間、短鋼板(4)和直支柱(3)之間、水平鋼板(I)和斜支撐柱(2)之間、直支柱(3)和斜支撐柱(2)之間的固定連接均采用焊接，所述支架(6) 和圓弧鋼環(huán)(5)也通過焊接組成一個整體，所述圓弧鋼環(huán)(5)焊接在支架(6)的水平鋼板 (I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于輪轂罩和輪轂體上均設(shè)有安裝導(dǎo)流帽的螺孔，所述支架(6)的水平鋼板(I)上的螺孔、短鋼板(4)上的螺孔分別與輪轂罩上安裝導(dǎo)流帽的螺孔、輪轂體上安裝導(dǎo)流帽的螺孔對齊后通過螺栓固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于還包括用于輪轂包裝的導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方，所述水平鋼板(I)上設(shè)計一個臺階，留一定空間放置所述用于輪轂包裝的導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于所述輪轂罩設(shè)有圓形上端口，所述支架(6)能均勻分布在輪轂罩上端口上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于所述支架(6)根據(jù)輪轂導(dǎo)流帽固定輪轂罩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來設(shè)計。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于所述直支柱(3)和斜支撐柱(2)采用等邊角鋼。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置，其特征在于所述圓弧鋼環(huán)(5)采用非閉環(huán)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)電發(fā)電機(jī)組輪轂運(yùn)輸輪轂罩固定裝置。包括三個或三個以上支架和一個與支架固定連接成一體的圓弧鋼環(huán)，所述支架包括一端帶螺孔的水平鋼板、帶螺孔的短鋼板、固定連接水平鋼板和短鋼板的直支柱以及固定連接水平鋼板和直支柱的斜支撐柱。所述支架的水平鋼板上的螺孔、短鋼板上的螺孔能分別與輪轂罩安裝導(dǎo)流帽的螺孔、輪轂體安裝導(dǎo)流帽的螺孔對齊后通過螺栓固定。所述水平鋼板上設(shè)計一個臺階，留一定空間放置輪轂包裝用的導(dǎo)流帽孔封板加強(qiáng)木方。本實用新型解決了輪轂貯運(yùn)過程中引起輪轂罩變形質(zhì)量問題；加強(qiáng)了導(dǎo)流帽孔封板的強(qiáng)度，大大提高了輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)時人員在導(dǎo)流帽孔封板上操作安全性；操作簡單、價格低、經(jīng)濟(jì)實用。
文檔編號F03D11/00GK202832991SQ20122055319
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者李長春, 李龍, 周意普, 何貽春, 袁玨, 任俊祺 申請人:南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司