用于機動車輛的油箱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于機動車輛的油箱系統(tǒng)，包括油箱（1）、布置在油箱中的儲液器（2）、和適合于從儲液器（2）中通過發(fā)動機供油管路（4）抽取燃油并供給它到該機動車輛的驅動單元的抽取單元（3）、和至少一個連接儲液器（2）到油箱（1）的供給管路（5），其中，所述儲液器（2）具有儲液器閥（6.1）并能夠通過所述儲液器閥（6.1）連接到油箱（1），其中，所述儲液器閥（6.1）在儲液器閥（6.1）被油箱（1）中的燃油圍繞的正常運行模式下是打開的，而在儲液器閥（6.1）未被油箱（1）中的燃油圍繞的殘留量模式下是關閉的，其中所述儲液器（2）是在殘留量模式下只在發(fā)動機供油管路（4）和至少一個供給管路（5）打開的容器。
【專利說明】用于機動車輛的油箱系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于機動車輛的油箱系統(tǒng)。所述油箱系統(tǒng)包括油箱、布置在油箱中的儲液器、和適合于從儲液器中通過發(fā)動機供油管路抽取燃油并輸送它到該機動車輛的驅動單元的抽取元件。此外，所述油箱系統(tǒng)包括至少一個連接儲液器到油箱的供給管路。
【背景技術】
[0002]其中通常地以開放罐作為儲液器的油箱系統(tǒng)是已知的。所述罐布置使得特別是在低填充水平下燃油集中在罐中。出于此，例如菌形閥布置在所述罐的底面。
[0003]這樣的存儲罐例如從DE102007039861A1是已知的，其公開有至少一個鞍座和設置在鞍座區(qū)域中擋板裝置的燃油箱。從存儲罐抽取燃油并由此驅動抽吸噴射泵的輸送單元布置在存儲罐中。所述存儲罐通過例如罐裝抽吸噴射泵加注。
[0004]EP0976602A2公開有布置在燃油箱內部的儲液器的燃油箱，機動泵與其關聯(lián)，并且有燃油經(jīng)過其流入燃油箱的加油管，其中至少部分的燃油直接地引導到儲液器?；亓鞴苈贩祷爻槿〉倪^剩燃油到圍繞儲液器的腔室，并且在其流出端裝配有抽吸噴射泵的推進噴嘴，它的吸收噴嘴形成開口到儲液器的溢流管的流入端。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是詳細說明用于機動車輛的經(jīng)濟的油箱系統(tǒng)，其允許可靠的運行，即使油箱系統(tǒng)中的燃油量低。特別地，必要的初始加注量和油箱系統(tǒng)中的不能抽取的燃油剩余量被降低。
[0006]這個目的通過用于機動車輛的油箱系統(tǒng)實現(xiàn)，所述油箱系統(tǒng)包括油箱、布置在油箱中的儲液器、和適合于從儲液器中通過發(fā)動機供油管路抽取燃油并供給它到該機動車輛的驅動單元的抽取單元、和至少一個連接儲液器到油箱的供給管路，其中所述儲液器具有儲液器閥并能夠通過所述儲液器閥連接到油箱，其中所述儲液器閥在儲液器閥被油箱中的燃油圍繞的正常運行模式下是打開的，而在儲液器閥未被油箱中的燃油圍繞的殘留量模式下是關閉的，其中所述儲液器是在殘留量模式下只在發(fā)動機供油管路和至少一個供給管路打開的容器。
[0007]在其中足夠的燃油在油箱中仍然可用的正常操作模式下，根據(jù)本發(fā)明的油箱系統(tǒng)的儲液器因此通過儲液器閥朝向油箱打開，使得燃油能夠通過在儲液器附近的抽取單元從油箱抽取，并且沒有負壓(vacuum)出現(xiàn)在儲液器中。
[0008]與此相反，在其中不足的燃油在浮子閥處存在于油箱中使儲液器閥關閉的殘留量模式下，由于通過抽取單元從儲液器的燃油抽取，負壓出現(xiàn)在儲液器中，據(jù)此，燃油通過至少一個供給管路從油箱吸入到儲液器。
[0009]通過流動側端部或多個供給管路的多個端部在油箱中的合適布置，即使在低燃油量的情況下，能夠無需使用諸如抽吸噴射泵的附加輔助工具而保證到抽取單元并因此到機動車輛驅動單元的燃油供給。[0010]本發(fā)明的改進在從屬權利要求、說明書和附圖中詳細說明。
[0011]在正常運行模式下，儲液器優(yōu)選地在發(fā)動機供油管路和儲液器閥處打開，特別優(yōu)選地，它也在至少一個供給管路處打開，特別地，在正常運行模式下，儲液器只在所述點打開。
[0012]特別優(yōu)選地，所述儲液器閥是浮子閥。
[0013]優(yōu)選地，所述儲液器是靠近油箱底面的扁平容器。
[0014]所述儲液器閥可以特別地布置在油箱中的旋流罐中，使得所述旋流罐能夠通過該儲液器閥連接到儲液器。
[0015]優(yōu)選地，油箱系統(tǒng)能夠通過加油管加注，其中所述加油管開口到旋流罐。由此，優(yōu)選地位于儲液器之上的旋流罐在加油后已經(jīng)注滿燃油，使得燃油可以通過儲液器閥抽取。
[0016]優(yōu)選地，供給管路浮子閥布置在供給管路開口到油箱的端部。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的油箱系統(tǒng)能夠特別優(yōu)選地包括至少兩個供給管路，以從在油箱中的不同位置抽取燃油。供給管路的端部然后有利地空間分布在油箱中，使得即使在車輛在斜坡上或者在油箱中具有分隔的油箱區(qū)域和低燃油水平時，在可能的情況下，供給管路的至少一個端部仍然被燃油圍繞。優(yōu)選地，浮子閥布置在供給管路的所有端部。
[0018]優(yōu)選地，抽取單元包括回流管路，并且回流管路開口到回流存儲區(qū)域，此回流存儲區(qū)域優(yōu)選地是油箱中的分隔區(qū)域。
[0019]優(yōu)選地，所述儲液器具有特別是安全閥的裝置，此安全閥防止在儲液器中超出預定最大負壓的負壓出現(xiàn)。
[0020]所述安全閥可以然后特別有利地連接到回流存儲區(qū)域。這保證如果安全閥對儲液器中的負壓反應，燃油而不是空氣被吸入到負壓區(qū)域以保持管路仍然充滿。
[0021]回流存儲區(qū)域優(yōu)選地是旋流罐隔開的部分，特別是旋流罐的橫向隔開部分。
[0022]根據(jù)一個實施例，根據(jù)本發(fā)明的油箱系統(tǒng)包括至少一個附加油箱，其中，所述附加油箱通過連接管路連接到油箱或儲液器。這允許可用的油箱容積增加。如果附加油箱直接地連接到儲液器，燃油能夠借助于儲液器中的負壓通過連接管路從附加油箱直接地吸入。連接管路中液柱的分離從而被特別有效地避免，使得能夠利用連通器和抽吸桿的原理。
[0023]優(yōu)選地，連接管路浮子閥被布置在連接管路開口到油箱的端部。該連接管路也可以通過例如在附加油箱中的T型件在多個端部開口到附加油箱，使得附加油箱也可以具有到油箱儲液器的多個供給管路，所述端部優(yōu)選地每個裝配有浮子閥。由此，燃油也可以在不同的位置從附加油箱抽取。
[0024]優(yōu)選地，所述油箱和/或附加油箱具有特別是沖洗閥的裝置，優(yōu)選地是翻轉閥，其防止在油箱和/或附加油箱中太大的負壓的出現(xiàn)。油箱系統(tǒng)例如只通過附加油箱的翻轉閥放空，使得必要時油箱中太大的負壓能夠通過附加油箱耗散。特別地，如果附加的油箱通過連接管路連接到儲液器，優(yōu)選的是油箱和附加油箱具有翻轉閥。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]現(xiàn)在，本發(fā)明參考附圖作為例子在下面說明。
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明有油箱的油箱系統(tǒng)的液壓圖。
[0027]圖2是是根據(jù)本發(fā)明有油箱和附加油箱的油箱系統(tǒng)的液壓圖。【具體實施方式】
[0028]圖1描繪了用于機動車輛有油箱I的油箱系統(tǒng)、靠近底面布置在油箱I中的扁平儲液器2、和能夠從儲液器2通過發(fā)動機供油管路4抽取燃油并供給其到機動車輛的驅動單元(未示出)的抽取單元3。兩個供給管路5連接儲液器2與油箱1，其中，供給管路5的端部位于靠近油箱I底面很遠地隔開的位置，并且各自裝配有供給管路浮子閥6.2。儲液器2具有作為儲液器閥6.1的浮子閥，儲液器2能夠通過此閥連接到油箱I。儲液器閥6.1在其中儲液器閥6.1被油箱I中的燃油圍繞的正常運行模式下是打開的，而在其中儲液器閥6.1未被油箱I中的燃油圍繞的殘留量模式下是關閉的。在殘留量模式下，即在儲液器閥6.1關閉時，儲液器2只在發(fā)動機供油管路4和兩個供給管路5是打開的。在正常運行模式下，儲液器閥6.1也是打開的。由此，在正常運行模式下，燃油被抽取單元3通過儲液器2和打開的儲液器閥6.1從油箱I抽取，或者如果儲液器閥6.1是關閉的，通過供給管路5抽取。
[0029]儲液器閥6.1布置在位于儲液器2之上的旋流罐7的底面。加油管8開口在旋流罐7之上或者在旋流罐7中，使得旋流罐7在加注油箱系統(tǒng)時首先被加注。
[0030]抽取單元3包括回流管路9，其開口到旋流罐7形成為回流存儲區(qū)域10的橫向隔開部分。
[0031]此外，油箱系統(tǒng)具有防止超出預定最大負壓的負壓在儲液器2中出現(xiàn)的安全閥，因為它在太大的負壓下打開。安全閥11與回流存儲區(qū)域10連接使得當安全閥11打開時，燃油能夠通過抽取單元3從回流存儲區(qū)域10抽取。
[0032]油箱I還具有在 其頂部的翻轉閥14。
[0033]在根據(jù)圖2的油箱系統(tǒng)實施例中，除了主油箱I之外，設置了附加油箱12以增加油箱容積。附加油箱12通過連接管路13連接到油箱1，使得在通過抽取單元3從油箱I抽取燃油時，燃油也能夠從附加油箱12通過連接管路13到達儲液器2。連接管路13在附加油箱12的側面上具有兩個端部，與供給管路5的端部類似，所述端部在附加油箱12的不同區(qū)域靠近底面布置。連接管路13的端部具有另外的浮子閥，即連接管路浮子閥6.3。附加油箱12還具有加油管8和翻轉閥14.[0034]因此，本發(fā)明在其所有的實施例中允許用于機動車輛的油箱系統(tǒng)的可靠操作，SP使在油箱系統(tǒng)具有低燃油量時。
[0035]參考標記列表
[0036]I油箱
[0037]2儲液器
[0038]3抽取單元
[0039]4發(fā)動機供油管路
[0040]5供給管路
[0041]6.1儲液器閥
[0042]6.2供給管路浮子閥
[0043]6.3連接管路浮子閥
[0044]7旋流罐[0045]8加油管
[0046]9回流管路
[0047]10回流存儲區(qū)域
[0048]11安全閥
[0049]12附加油箱
[0050]13連接管路
[0051]14 翻轉閥
【權利要求】
1.一種用于機動車輛的油箱系統(tǒng)，包括油箱(I)、布置在油箱中的儲液器(2)、和適合于從儲液器(2)中通過發(fā)動機供油管路(4)抽取燃油并將它供給到該機動車輛的驅動單元的抽取單元(3)、和至少一個連接儲液器(2)到油箱(I)的供給管路(5)，其特征在于，所述儲液器(2)具有儲液器閥(6.1)并能夠通過所述儲液器閥(6.1)連接到油箱(1)，其中所述儲液器閥(6.1)在儲液器閥(6.1)被油箱(I)中的燃油圍繞的正常運行模式下是打開的，而在儲液器閥(6.1)未被油箱(I)中的燃油圍繞的殘留量模式下是關閉的，其中所述儲液器(2)是在殘留量模式下只在發(fā)動機供油管路(4)和至少一個供給管路(5)打開的容器。
2.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，在正常操作模式下，所述儲液器(2)在發(fā)動機供油管路(4)和儲液器閥(6.1)處打開，優(yōu)選地也在至少一個供給管路(5)打開。
3.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述儲液器閥(6.1)是浮子閥。
4.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述儲液器(2)是靠近油箱(I)底面的扁平容器
5.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述儲液器閥(6.1)布置在油箱(I)中的旋流罐(7)中，使得所述旋流罐(7)能夠通過該儲液器閥(6.1)連接到儲液器(2)。
6.根據(jù)權利要求5所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，油箱系統(tǒng)能夠通過加油管(8)加注，其中所述加油管(8)開口到旋流罐(7)。
7.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，供給管路浮子閥(6.2)布置在供給管路(5)開口到油箱(I)的端部。
8.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱系統(tǒng)包括至少兩個供給管路(5)。
9.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述抽取單元(3)包括回流管路(9)，并且所述回流管路(9)開口到回流存儲區(qū)域(10)。
10.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述儲液器(2)具有特別是安全閥(11)的裝置，其防止在儲液器(2)中超出預定最大負壓的負壓出現(xiàn)。
11.根據(jù)權利要求9所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述安全閥(11)連接到回流存儲區(qū)域(10)。
12.根據(jù)權利要求5所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述回流存儲區(qū)域(10)是旋流罐(7)隔開的部分，特別是橫向隔開的部分。
13.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱系統(tǒng)包括至少一個附加油箱(12)，其中所述附加油箱(12)通過連接管路(13)連接到油箱(I)或儲液器(2)。
14.根據(jù)權利要求13所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，連接管路浮子閥(6.3)被布置在連接管路(13)開口到附加油箱(12)的端部，或者連接管路(13)在多個端部開口到附加油箱(12)，并且特別地連接管路浮子閥(6.3)被布置在連接管路(13)開口到附加油箱(12)的多個端部的每一個。
15.根據(jù)權利要求1所述的油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱(I)和/或附加油箱(12)具有特別是沖洗閥的裝置，優(yōu)選地是翻轉閥(14)，其防止在油箱(I)和/或附加油箱(12)中太大的負壓的出現(xiàn)。
【文檔編號】F02M37/00GK103850832SQ201310625239
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權日:2012年11月30日
【發(fā)明者】B.卡勒, W.沃格爾邁耶 申請人:麥格納斯太爾燃油系統(tǒng)公司