一種氣壓馬達的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣壓馬達，包括：一個內(nèi)部設(shè)置有空腔的旋轉(zhuǎn)體；以及從旋轉(zhuǎn)體一端延伸出來的轉(zhuǎn)軸，與所述旋轉(zhuǎn)體同軸；放置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的主軸；設(shè)置在主軸上并擠壓所述旋轉(zhuǎn)體內(nèi)壁的隨輪。本發(fā)明公開的這種氣壓馬達，對壓縮空氣的標準較低，壓縮空氣不需要凈化、過濾等處理，就可以直接輸入到氣壓馬達中對氣壓馬達進行驅(qū)動。
【專利說明】-種氣壓馬達

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種氣壓馬達。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前的氣壓馬達都需要提供壓縮空氣，它是氣壓馬達傳動的重要組成部分，而壓 縮空氣有一定的清潔度和干燥度，需要經(jīng)過降溫、凈化、減壓、穩(wěn)壓等處理，才能提供給液壓 馬達。由于目前的氣動設(shè)備的限制，因此，壓縮空氣不能直接輸送給氣動裝置用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明針對上述不足，提出了一種氣壓馬達。
[0004] 本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：
[0005] -種氣壓馬達，其特征在于，包括：
[0006] 一個內(nèi)部設(shè)置有空腔的旋轉(zhuǎn)體；
[0007] 以及從旋轉(zhuǎn)體一端延伸出來的轉(zhuǎn)軸，與所述旋轉(zhuǎn)體同軸；
[0008] 放置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的主軸；
[0009] 設(shè)置在主軸上并擠壓所述旋轉(zhuǎn)體內(nèi)壁的隨輪。
[0010] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述旋轉(zhuǎn)體的空腔，其包括：擠壓腔，其放置所述隨 輪；擠壓腔的兩側(cè)設(shè)有直徑小于隨輪的回流腔。
[0011] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述隨輪，其外側(cè)面上設(shè)有一個限位槽，在擠壓腔 上設(shè)置有與所述限位槽相對應(yīng)的卡制件，所述隨輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個環(huán)形凹槽，在所述 環(huán)形凹槽與所述隨輪的外側(cè)面之間設(shè)置有連通孔，在所述限位槽的附近設(shè)置有軸向?qū)Я?槽，連通所述回流腔。
[0012] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，還包括：保護殼，所述保護殼的一端與所述主軸固 定連接，并將所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在所述保護殼內(nèi)部。
[0013] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述主軸，其一端沿軸向方向設(shè)置有兩個孔，一個 進氣孔，一個出氣孔，在進氣孔的一側(cè)設(shè)置有噴氣孔，其連通所述環(huán)形凹槽，在出氣孔的一 側(cè)設(shè)置有回流孔，連通所述回流腔。
[0014] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述連通孔的截面從與所述環(huán)形凹槽的連接處至 與所述隨輪的外側(cè)面的連接處逐步擴大。
[0015] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述主軸，其與一個隨輪的環(huán)形凹槽連通的位置設(shè) 置有三個噴氣孔，所述三個噴氣孔之間徑向平行排列，所述主軸與一個回流腔連通的位置 設(shè)置有三個回流孔，所述三個回流孔之間徑向平行排列。
[0016] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述噴氣孔，其沿所述主軸的徑向方向，所述噴氣 孔與所述進氣孔連通的位置為第一端，所述噴氣孔在所述主軸外側(cè)的位置為第二端，所述 第一端的截面積大于所述第二端的截面積。
[0017] 優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達中，所述回流孔，其沿所述主軸的徑向方向，所述回流 孔與所述出氣孔連通的位置為第三端，所述回流孔在所述主軸外側(cè)的位置為第四端，所述 第四端的截面積大于所述第三端的截面積。
[0018] 本發(fā)明提供的氣壓馬達，壓縮空氣不需要經(jīng)過凈化、過濾等處理，就可以直接輸入 到氣壓馬達中。壓縮空氣通過主軸的進氣孔和噴氣孔，根據(jù)噴氣孔的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，壓縮空氣形 成高速流進入到擠壓腔中，高速流驅(qū)動旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動，氣壓馬達工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為本發(fā)明所述的氣壓馬達的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2為本發(fā)明所述的主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文 字能夠據(jù)以實施。
[0022] 如圖1所示，本發(fā)明提供一種氣壓馬達，包括：一個內(nèi)部設(shè)置有空腔的旋轉(zhuǎn)體1 ;以 及從旋轉(zhuǎn)體1 一端延伸出來的轉(zhuǎn)軸2,與旋轉(zhuǎn)體1同軸；放置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的主軸3 ;設(shè)置在 主軸上并擠壓旋轉(zhuǎn)體1內(nèi)壁的隨輪4。
[0023] 在氣壓馬達中，旋轉(zhuǎn)體的空腔放置隨輪后形成兩部分空腔，隨輪的外壁與旋轉(zhuǎn)體 的內(nèi)壁擠壓形成擠壓腔，隨輪的側(cè)面與旋轉(zhuǎn)體的空腔形成回流腔，其中，擠壓腔的直徑大于 回流腔的直徑，隨輪，其外側(cè)面上設(shè)有一個限位槽，在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的擠壓腔上設(shè)置有與該限 位槽相對應(yīng)的卡制件，隨輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽與隨輪的外側(cè)面之 間設(shè)置有連通孔，在限位槽的附近設(shè)置有軸向?qū)Я鞑?，連通回流腔，主軸，其一端沿軸向方 向設(shè)置有兩個孔，一個進氣孔，一個出氣孔，在進氣孔的一側(cè)設(shè)置有噴氣孔，其連通隨輪上 的環(huán)形凹槽，在出氣孔的一側(cè)設(shè)置有回流孔，連通回流腔，其中，連通孔的截面從與環(huán)形凹 槽的連接處至與隨輪的外側(cè)面的連接處逐步擴大。
[0024] 當(dāng)從主軸3的進氣孔31輸入壓縮氣體時，該壓縮氣體通過噴氣孔32,輸送到隨輪 4的環(huán)形凹槽，然后經(jīng)連通孔輸送到與隨輪4與擠壓腔之間的空隙中，沖擊擠壓腔的內(nèi)壁， 從而驅(qū)動旋轉(zhuǎn)體1，隨輪4同步轉(zhuǎn)動。釋放壓力后的壓縮氣體通過隨輪的導(dǎo)流槽進入到回流 腔中，再經(jīng)過回流孔33,出氣孔34輸出。而該壓縮氣體在進入到擠壓腔的過程中，進行多次 壓縮，最后形成高速氣流。
[0025] 隨輪4在擠壓腔內(nèi)部的行程設(shè)置為，當(dāng)壓縮氣體進入到擠壓腔時，隨輪4的位置為 第一位置，壓縮氣體進入到擠壓腔后，隨輪4旋轉(zhuǎn)，沿著隨輪4旋轉(zhuǎn)的方向，擠壓腔和隨輪4 的間隙逐漸減小，當(dāng)隨輪4旋轉(zhuǎn)使導(dǎo)流槽的位置與擠壓腔擠壓時，導(dǎo)流槽口被完全堵住，隨 輪4繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，壓縮氣體再次進入，兩股氣體同時對隨輪4與擠壓腔進行擠壓，導(dǎo)流槽的位 置不再與擠壓腔擠壓時，后一次進入的高速壓縮氣體，推動前一次進入的高速壓縮氣體經(jīng) 導(dǎo)流槽排出，從第一位置到壓縮氣體導(dǎo)出，是壓縮氣體運動的一個周期，多個周期運動的疊 力口，構(gòu)成了氣壓馬達的驅(qū)動力。
[0026] 氣壓馬達內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)體1旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)體1與擠壓腔之間的間隙可以調(diào)整，因此在 壓縮氣體的驅(qū)動下可以輸出較高的轉(zhuǎn)速。
[0027] 在氣壓馬達中還包括保護殼，保護殼的一端與主軸固定連接，并將旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在 保護殼的內(nèi)部。
[0028] 主軸，其與一個隨輪的環(huán)形凹槽連通的位置設(shè)置有三個噴氣孔，所述三個噴氣孔 之間徑向平行排列，主軸與一個回流腔連通的位置設(shè)置有三個回流孔，且三個回流孔之間 徑向平行排列，其中，噴氣孔沿主軸的徑向方向，噴氣孔與進氣孔連通的位置為第一端，噴 氣孔在主軸外側(cè)的位置為第二端，而第一端的截面積大于第二端的截面積。
[0029] 回流孔，其沿主軸的徑向方向，回流孔與出氣孔連通的位置為第三端，回流孔在主 軸外側(cè)的位置為第四端，第四端的截面積大于所述第三端的截面積。
[0030] 盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列 運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地 實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限 于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1. 一種氣壓馬達，其特征在于，包括： 一個內(nèi)部設(shè)置有空腔的旋轉(zhuǎn)體； 以及從旋轉(zhuǎn)體一端延伸出來的轉(zhuǎn)軸，與所述旋轉(zhuǎn)體同軸； 放置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的主軸； 設(shè)置在主軸上并擠壓所述旋轉(zhuǎn)體內(nèi)壁的隨輪。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣壓馬達，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)體的空腔，其包括：擠壓腔，其 放置所述隨輪；擠壓腔的兩側(cè)設(shè)有直徑小于隨輪的回流腔。
3. 如權(quán)利要求1所述的氣壓馬達，其特征在于，所述隨輪，其外側(cè)面上設(shè)有一個限位 槽，在擠壓腔上設(shè)置有與所述限位槽相對應(yīng)的卡制件，所述隨輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個環(huán)形 凹槽，在所述環(huán)形凹槽與所述隨輪的外側(cè)面之間設(shè)置有連通孔，在所述限位槽的附近設(shè)置 有軸向?qū)Я鞑?，連通所述回流腔。
4. 如權(quán)利要求1所述的氣壓馬達，其特征在于，還包括：保護殼，所述保護殼的一端與 所述主軸固定連接，并將所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在所述保護殼內(nèi)部。
5. 如權(quán)利要求1和3所述的氣壓馬達，其特征在于，所述主軸，其一端沿軸向方向設(shè) 置有兩個孔，一個進氣孔，一個出氣孔，在進氣孔的一側(cè)設(shè)置有三個沿徑向平行排列的噴氣 孔，其連通所述環(huán)形凹槽，在出氣孔的一側(cè)設(shè)置有三個沿徑向平行的回流孔，連通所述回流 腔。
6. 如權(quán)利要求3所述的氣壓馬達，其特征在于，所述連通孔的截面從與所述環(huán)形凹槽 的連接處至與所述隨輪的外側(cè)面的連接處逐步擴大。
7. 如權(quán)利要求4所述的氣壓馬達，其特征在于，所述噴氣孔，其沿所述主軸的徑向方 向，所述噴氣孔與所述進氣孔連通的位置為第一端，所述噴氣孔在所述主軸外側(cè)的位置為 第二端，所述第一端的截面積大于所述第二端的截面積。
8. 如權(quán)利要求4所述的氣壓馬達，其特征在于，所述回流孔，其沿所述主軸的徑向方 向，所述回流孔與所述出氣孔連通的位置為第三端，所述回流孔在所述主軸外側(cè)的位置為 第四端，所述第四端的截面積大于所述第三端的截面積。
【文檔編號】F01D1/36GK104088670SQ201410359691
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】鄧雪明 申請人:鄧雪明