車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇，包括：外罩，在外罩上設(shè)有開(kāi)孔；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)設(shè)置在開(kāi)孔內(nèi)并通過(guò)支架與外罩固定，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)與電控單元連接；內(nèi)葉片，內(nèi)葉片設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)外緣；旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架卡接在開(kāi)孔的內(nèi)緣，旋轉(zhuǎn)支架能與開(kāi)孔相對(duì)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；連接桿，連接桿一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架上，另外一端與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)連接；以及外葉片，外葉片設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架并向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)延伸。本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇在低速行駛中因發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較少，可控制只有內(nèi)風(fēng)扇工作；當(dāng)汽車在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為提高其工作效率要及時(shí)的降低冷卻水溫度，可控制內(nèi)、外風(fēng)扇同時(shí)工作以達(dá)到降溫目的，有利于提高整車動(dòng)力性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
【專利說(shuō)明】車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鋮s裝置，特別是一種車用發(fā)動(dòng)機(jī)雙頁(yè)扇共軸的汽車?yán)鋮s風(fēng)扇。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車上安裝的冷卻風(fēng)扇多為單一結(jié)構(gòu)的，風(fēng)扇工作時(shí)是由自身電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速是恒定的。當(dāng)汽車在低速或外部溫度較低狀況下行駛時(shí)，風(fēng)扇送風(fēng)量可能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要；但當(dāng)汽車在高速或外部溫度過(guò)高狀態(tài)下行駛時(shí)，由于風(fēng)扇送風(fēng)量過(guò)小而不能及時(shí)消除發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的較多的熱量，這樣會(huì)因水溫過(guò)高降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，進(jìn)而影響整車的動(dòng)力性能，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠根據(jù)冷卻水溫度主動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇風(fēng)速大小的車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇，包括:外罩，在所述外罩上設(shè)有開(kāi)孔；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)設(shè)置在所述開(kāi)孔內(nèi)并通過(guò)支架與所述外罩固定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)與電控單元連接；內(nèi)葉片，所述內(nèi)葉片設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)外緣；旋轉(zhuǎn)支架，所述旋轉(zhuǎn)支架卡接在所述開(kāi)孔的內(nèi)緣，所述旋轉(zhuǎn)支架能與所述開(kāi)孔相對(duì)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；連接桿，所述連接桿一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支架上，另外一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)連接；以及外葉片，所述外葉片設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支架并向所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)延伸。
[0005]優(yōu)選的，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)上設(shè)有功能銷，所述連接桿通過(guò)所述功能銷與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)連接，同時(shí)所述功能銷與所述電控單元連接。
[0006]本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇在低速行駛中因發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較少，可控制只有內(nèi)風(fēng)扇工作；當(dāng)汽車在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為提高其工作效率要及時(shí)的降低冷卻水溫度，可控制內(nèi)、外風(fēng)扇同時(shí)工作以達(dá)到降溫目的，有利于提高整車動(dòng)力性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇正視圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇后視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)局部放大圖。
[0010]本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1-外罩 2-開(kāi)孔 3-轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)
[0012]4-支架 5-內(nèi)葉片6-旋轉(zhuǎn)支架
[0013]7-連接桿8-功能銷9-外葉片

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇，包括:外罩1，在外罩I上設(shè)有開(kāi)孔2，在開(kāi)孔2內(nèi)緣設(shè)有卡槽，旋轉(zhuǎn)支架6卡接在開(kāi)孔2的內(nèi)緣的卡槽內(nèi)，與開(kāi)孔2相對(duì)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)支架6上安裝外葉片9，外葉片9向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)3延伸。
[0016]轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)3設(shè)置在開(kāi)孔2內(nèi)并通過(guò)支架4與外罩I固定，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)3與電控單元連接。內(nèi)葉片5設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)3外緣。
[0017]在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)3上設(shè)有功能銷8，旋轉(zhuǎn)支架6經(jīng)由連接桿7通過(guò)功能銷8與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)3連接，同時(shí)功能銷8與電控單元連接，通過(guò)電控單元控制功能銷8實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支架6的轉(zhuǎn)動(dòng)與否。
[0018]本實(shí)用新型車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇在低速行駛中因發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較少，可控制只有內(nèi)風(fēng)扇工作；當(dāng)汽車在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為提高其工作效率要及時(shí)的降低冷卻水溫度，可控制內(nèi)、外風(fēng)扇同時(shí)工作以達(dá)到降溫目的，有利于提高整車動(dòng)力性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
[0019]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇，其特征在于，包括: 外罩，在所述外罩上設(shè)有開(kāi)孔； 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)設(shè)置在所述開(kāi)孔內(nèi)并通過(guò)支架與所述外罩固定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)與電控單元連接； 內(nèi)葉片，所述內(nèi)葉片設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)外緣； 旋轉(zhuǎn)支架，所述旋轉(zhuǎn)支架卡接在所述開(kāi)孔的內(nèi)緣，所述旋轉(zhuǎn)支架能與所述開(kāi)孔相對(duì)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 連接桿，所述連接桿一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支架上，另外一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)連接；以及 外葉片，所述外葉片設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支架并向所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)上設(shè)有功能銷，所述連接桿通過(guò)所述功能銷與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)連接，同時(shí)所述功能銷與所述電控單元連接。
【文檔編號(hào)】F01P7/16GK204186461SQ201420125318
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】張乾, 吳濤, 翁洋 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司