柴油機車（船）冬季可使用低號柴油的新型轉(zhuǎn)換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型柴油機車（船）冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于：電磁閥通過低號柴油輸油加熱管與低號柴油箱連接，回油管為80～120度的V形管，回油管的一端與發(fā)動機連接，另一端設(shè)置在低號柴油箱內(nèi)的輸油加熱管管套的上部，預(yù)熱開關(guān)通過預(yù)熱導(dǎo)線與低號柴油輸油加熱管連接，輸油加熱管管套采用不銹鋼管制成，設(shè)置在低號柴油輸油加熱管的外部，輸油加熱管管套與低號柴油輸油加熱管之間的間隙為3-5mm。本實用新型解決了柴油機車（船）冬季可以使用低號柴油的問題，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、使用壽命長、節(jié)約能源，并大大地節(jié)省了購油資金。
【專利說明】柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的新型轉(zhuǎn)換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是對柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計的改進(jìn)，涉及一種新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車(船)迅速的增多，一些相當(dāng)數(shù)量的機動車(船)都使用柴油。但在嚴(yán)寒的冬季，柴油機車(船)由于啟動困難，需要用價格較貴的高號柴油，而高號的柴油不耐用、費用高，造成了資金浪費。本人申請的實用新型專利201020684278.2雖然解決了柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的問題，但是低號柴油輸油加熱管存在加熱慢、長期使用易老化、使用壽命低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決柴油機車(船)冬季可使用低號柴油，提供一種新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置。
[0004]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)容簡述:
[0005]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置，是由油箱、低號柴油箱、-35號柴油箱、電磁閥、發(fā)動機、-35號柴油輸油管、低號柴油輸油加熱管、導(dǎo)線、電磁閥開關(guān)、回油管、輸油加熱管管套、預(yù)熱開關(guān)和預(yù)熱導(dǎo)線構(gòu)成，其特征在于:電磁閥通過低號柴油輸油加熱管與低號柴油箱連接，回油管為80?120度的V形管，回油管的一端與發(fā)動機連接，另一端設(shè)置在低號柴油箱內(nèi)的輸油加熱管管套的上部，預(yù)熱開關(guān)通過預(yù)熱導(dǎo)線與低號柴油輸油加熱管連接，輸油加熱管管套采用不銹鋼管制成，設(shè)置在低號柴油輸油加熱管的外部，輸油加熱管管套與低號柴油輸油加熱管之間的間隙為3-5mm。
[0006]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置，解決了柴油機車(船)冬季可以使用低號柴油的問題，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、使用壽命長、節(jié)約能源，并大大地節(jié)省了購油資金。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1是油箱、2是低號柴油箱、3是-35號柴油箱、4是電磁閥、5是發(fā)動機、6是-35號柴油輸油管、7是低號柴油輸油加熱管、8是導(dǎo)線、9是電磁閥開關(guān)、10是回油管、11是輸油加熱管管套、12是預(yù)熱開關(guān)、13是預(yù)熱導(dǎo)線。
[0010]【具體實施方式】
[0011]本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置是這樣實現(xiàn)的，下面結(jié)合附圖作具體說明，見圖1，本實用新型新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置，是由:油箱1、低號柴油箱2、-35號柴油箱3、電磁閥4、發(fā)動機5、-35號柴油輸油管6、低號柴油輸油加熱管7、導(dǎo)線8、電磁閥開關(guān)9、回油管10、輸油加熱管管套11、預(yù)熱開關(guān)12和預(yù)熱導(dǎo)線13構(gòu)成，將油箱I的內(nèi)部隔成低號柴油箱2和-35號柴油箱3兩部分，在油箱I的上部設(shè)有電磁閥4，發(fā)動機5通過導(dǎo)線8與電磁閥4連接，電磁閥4通過導(dǎo)線8與電磁閥開關(guān)9連接，電磁閥4通過-35號柴油輸油管6與-35號柴油箱3連接，電磁閥4通過低號柴油輸油加熱管7與低號柴油箱2連接，回油管10為80?120度的V形管，回油管10的一端與發(fā)動機5連接，另一端設(shè)置在低號柴油箱2內(nèi)的輸油加熱管管套11的上部，預(yù)熱開關(guān)12通過預(yù)熱導(dǎo)線13與低號柴油輸油加熱管7連接。
[0012]輸油加熱管管套11采用不銹鋼管制成，設(shè)置在低號柴油輸油加熱管7的外部，輸油加熱管管套11與低號柴油輸油加熱管7之間的間隙為3-5_，通過設(shè)置輸油加熱管管套11可使低號柴油輸油加熱管7不易老化，延長低號柴油輸油加熱管7的使用壽命；通過輸油加熱管管套11保護(hù)熱量不散失，在天氣寒冷時能快速從高號油轉(zhuǎn)換成低號油，節(jié)約時間并可減少耗油量。輸油回油管10為V形管設(shè)置在輸油加熱管管套11的上部，可利用輸油回油管10的油噴灑在低號柴油輸油加熱管7上，當(dāng)油箱2內(nèi)的油少時起降溫的作用，大大延長了低號柴油輸油加熱管7的使用壽命。
[0013]在每次停車前2-3分鐘時,打開電磁閥4切斷低號油管路,將-35號柴油轉(zhuǎn)換在發(fā)動機來由管路中。
[0014]每次啟動前，同時打開預(yù)熱裝置開關(guān)12，啟動2-3分鐘后，關(guān)掉電磁閥開關(guān)4，使低號柴油自然進(jìn)入。
[0015]待發(fā)動機5啟動后,低號柴油輸油加熱管7將低號油箱油局部溶化,-35號油可轉(zhuǎn)換低號油使用，在使用過程中低號油箱油繼續(xù)加熱，以便行駛使用。
[0016]將開關(guān)9、12設(shè)置在駕駛室內(nèi)，可方便的控制電磁閥4，以及預(yù)熱開關(guān)12。
[0017]-35號柴油輸油管6、低號柴油輸油加熱管7加熱溫度可調(diào)，根據(jù)天氣
[0018]的變化溫度在零度以上時，還可不用加熱。
[0019]通過電磁閥4可使-35號柴油零號柴油與低號柴油自動轉(zhuǎn)換，解決了柴油機車(船)冬季不能使用零號柴油的難題，為國家節(jié)省了大量的能源和資金。
【權(quán)利要求】
1.一種新型柴油機車(船)冬季可使用低號柴油的轉(zhuǎn)換裝置，是由油箱(I)、低號柴油箱(2)、-35號柴油箱(3)、電磁閥(4)、發(fā)動機(5)、-35號柴油輸油管(6)、低號柴油輸油加熱管(7)、導(dǎo)線(8)、開關(guān)(9)、回油管(10)、輸油加熱管管套(11)、預(yù)熱開關(guān)(12)和預(yù)熱導(dǎo)線(13)構(gòu)成，其特征在于:電磁閥(4)通過低號柴油輸油加熱管(7)與低號柴油箱(2)連接，回油管(10)為80?120度的V形管，回油管(10)的一端與發(fā)動機(5)連接，另一端設(shè)置在低號柴油箱(2)內(nèi)的輸油加熱管管套(11)的上部，預(yù)熱開關(guān)(12)通過預(yù)熱導(dǎo)線(13)與低號柴油輸油加熱管(7)連接，輸油加熱管管套(11)采用不銹鋼管制成，設(shè)置在低號柴油輸油加熱管(7)的外部，輸油加熱管管套(11)與低號柴油輸油加熱管(7)之間的間隙為3_5mm0
【文檔編號】F02M31/125GK203822508SQ201420220151
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】張忠寶 申請人:張忠寶