彈道螺旋式引擎助燃器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彈道螺旋式引擎助燃器，主要由彈道管和垂直螺旋體兩大部分組成。其中彈道管又由管內(nèi)凹刻的來復(fù)線和圓阻擋平臺(tái)上的凹槽卡口及圓阻擋平臺(tái)三部分構(gòu)成。彈道管是一個(gè)呈圓錐形的管子，管內(nèi)有按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的來復(fù)線，數(shù)目為14-17條，安裝在垂直螺旋體中的套筒內(nèi)。而垂直螺旋體又由支撐外環(huán)和套筒及連接支撐外環(huán)和套筒之間的垂直螺旋分流板三部分構(gòu)成。垂直螺旋體分流板有四條，把支撐外環(huán)從內(nèi)垂直分為四等份并和套筒外緣相連；每條垂直螺旋體分流板都自支撐外環(huán)下緣的垂直部分延長(zhǎng)止于套筒下端等距離位置，且從延長(zhǎng)部分開始自右向左旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為12.5°;其中的一條垂直螺旋分流板又帶有一個(gè)橫跨套筒內(nèi)、外緣的凸槽卡口;套筒是一個(gè)內(nèi)部光滑呈圓錐形的管子且外面與四條垂直螺旋體分流板相連。安裝時(shí)，凹槽卡口與凸槽卡口在凹、凸槽卡口吻合點(diǎn)處相吻合，以固定彈道管；彈道管上的圓阻擋平臺(tái)與套筒平面安裝時(shí)相吻合，以保持彈道管平面和四條垂直螺旋分流板平面在同一平面上。
【專利說明】彈道螺旋式引擎助燃器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助省油裝置，是由彈道管和垂直螺旋體兩大部分構(gòu)成的彈道螺旋式引擎助燃器。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)借助于濾清器單位時(shí)間內(nèi)提供的外來空氣把燃料霧化，霧化的油分子和空氣按一定比例摻混燃燒給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了動(dòng)能。而油分子和空氣中的氧含量往往因摻混比例不穩(wěn)定，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗量增加；由于油氣混合不勻?qū)е氯紵煌耆?，造成氣缸?nèi)大量積碳增加缸體磨損的速度；同時(shí)造成尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)甚至冒黑煙，嚴(yán)重污染了環(huán)境；無形中增加了車輛在行駛中存在的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供了一種由彈道管和垂直螺旋體兩大部分構(gòu)成的彈道螺旋式引擎助燃器，彈道管和垂直螺旋體選用特殊的納米材料來制作，在工藝上采用空氣在彈道管內(nèi)來復(fù)線高速旋轉(zhuǎn)的特性，以及垂直螺旋體上的垂直螺旋分流板平均分配進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣為設(shè)計(jì)理念。彈道管中的來復(fù)線加速了彈道管中空氣的運(yùn)動(dòng)速度，垂直螺旋體上的垂直螺旋分流板平均分配了彈道管外進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣，因?yàn)榭諝飧咚倬鶆蜻M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)增加了油分子分裂的數(shù)目，使之完全燃燒，達(dá)到既節(jié)能又減排的雙重效果。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:其構(gòu)造由彈道管和垂直螺旋體兩大部分組成。
[0006]其中彈道管又由管內(nèi)凹刻的來復(fù)線和圓阻擋平臺(tái)上的凹槽卡口及圓阻擋平臺(tái)三部分構(gòu)成。彈道管是一個(gè)呈圓錐形的管子，管內(nèi)有按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的來復(fù)線，數(shù)目為14-17條，安裝在垂直螺旋體中的套筒內(nèi)。
[0007]而垂直螺旋體又由支撐外環(huán)和套筒及連接支撐外環(huán)和套筒之間的垂直螺旋分流板三部分構(gòu)成。垂直螺旋體分流板有四條，把支撐外環(huán)從內(nèi)垂直分為四等份并和套筒外緣相連；每條垂直螺旋體分流板都自支撐外環(huán)下緣的垂直部分延長(zhǎng)止于套筒下端等距離位置，且從延長(zhǎng)部分開始自右向左旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為12.5° ;其中的一條垂直螺旋分流板又帶有一個(gè)橫跨套筒內(nèi)、外緣的凸槽卡口 ；套筒是一個(gè)內(nèi)部光滑呈圓錐形的管子且外面與四條垂直螺旋體分流板相連。
[0008]安裝時(shí)，凹槽卡口與凸槽卡口在凹、凸槽卡口吻合點(diǎn)處相吻合，以固定彈道管；彈道管上的圓阻擋平臺(tái)與套筒安裝平面時(shí)相吻合，以保持彈道管平面和四條垂直螺旋分流板平面在同一平面上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述
[0010]圖1是本實(shí)用新型的彈道管立體側(cè)視圖
[0011]圖2是本實(shí)用新型的垂直螺旋體立體側(cè)視圖
[0012]圖3是本實(shí)用新型的組合后的立體側(cè)視圖
[0013]圖4是本實(shí)用新型的組合后的立體側(cè)視圖
[0014]圖中:1彈道管1-1來復(fù)線1-2凹槽卡口 1-3圓阻擋平臺(tái)
[0015]2垂直螺旋體2-1支撐外環(huán)2-2套筒2_3垂直螺旋分流板2_4凸槽卡口 2_5套筒平面
[0016]3凹、凸槽卡口吻合點(diǎn)

【具體實(shí)施方式】
[0017]按照?qǐng)D3和圖4所示把彈道管I裝進(jìn)垂直螺旋體2中的套筒2-2內(nèi)，讓凸槽卡口2-4和凹槽卡口 1-2在凹、凸槽卡口吻合點(diǎn)3處吻合，讓圓阻擋平臺(tái)1-3與套筒平面2-5相吻合。
[0018]產(chǎn)品組裝完畢后，把發(fā)動(dòng)機(jī)與濾清器之間相連的進(jìn)氣管拆下，把彈道垂直螺旋式引擎助燃器水平內(nèi)置于進(jìn)氣管中并加以固定，其中彈道垂直螺旋式引擎助燃器平面對(duì)準(zhǔn)空氣濾清器方向，螺旋面對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)方向后裝上進(jìn)氣管。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空擋運(yùn)轉(zhuǎn)，使之達(dá)到1500-3000轉(zhuǎn)/分，此時(shí)空氣在單位時(shí)間內(nèi)通過助燃器時(shí)，空氣被垂直螺旋分流板2-3平均分流，平均進(jìn)入引擎室減輕了引擎的抖動(dòng)；而進(jìn)入彈道管I內(nèi)的空氣，由于納米材料的殊性和彈道管I內(nèi)來復(fù)線1-1高速旋轉(zhuǎn)的特性，空氣在彈道管I內(nèi)產(chǎn)生了規(guī)律性的振蕩，空氣中的氫氧分子被迅速活化和微細(xì)化后高速進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)引擎室，活化的氫氧分子使燃料發(fā)生了質(zhì)的改變，讓空、燃比達(dá)到了最佳燃燒的混合比例。由于單位時(shí)間內(nèi)增加了氧含量，所以燃料充分燃燒，在節(jié)省了燃料的同時(shí)又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和減少了尾氣的排放。
【權(quán)利要求】
1.一種彈道螺旋式引擎助燃器，主要由彈道管(I)和垂直螺旋體(2)兩大部分組成，其特征是:其中彈道管(I)又由管內(nèi)來復(fù)線(1-1)、凹槽卡口(1-2)及圓阻擋平臺(tái)(1-3)三部分構(gòu)成；垂直螺旋體(2)又有支撐外環(huán)(2-1)、套筒(2-2)及連接彈道管(I)與支撐外環(huán)(2)之間的垂直螺旋分流板(2-3)三部分構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:彈道管(I)內(nèi)有按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)凹刻的來復(fù)線(1-1)，數(shù)目為14-17條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:垂直螺旋體分流板(2-3)有4條，把支撐外環(huán)⑵從內(nèi)垂直分為四等份并和套筒(2-2)外緣相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:每條垂直螺旋體分流板(2-3)都自支撐外環(huán)(2)下緣的垂直部分延長(zhǎng)止于套筒下端等距離位置，且從延長(zhǎng)部分開始自右向左旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為12.5°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:其中的一條垂直螺旋分流板(2-3)又帶有一個(gè)橫跨套筒(2-2)內(nèi)、外緣的凸槽卡口(2-4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:彈道管(I)安裝在垂直螺旋體(2)中的套筒(2-2)內(nèi)，安裝時(shí)凹槽卡口(1-2)與凸槽卡口(2-4)在凹、凸槽卡口吻合點(diǎn)(3)處相吻合，以固定彈道管(I)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:套筒(2-2)是一個(gè)內(nèi)部光滑呈圓錐形的管子且外面與四條垂直螺旋體分流板(2-3)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種彈道螺旋式引擎助燃器，其特征在于:彈道管(I)上的圓阻擋平臺(tái)(1-3)與套筒平面(2-5)安裝時(shí)相吻合，以保持彈道管(I)平面和四條垂直螺旋分流板(2-3)平面在同一平面上。
【文檔編號(hào)】F02M27/00GK204024864SQ201420473170
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月16日
【發(fā)明者】李豐才, 程九輝 申請(qǐng)人:珠海市程豐科技有限公司