本發(fā)明公開(kāi)了一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及的是一項(xiàng)在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做工過(guò)程中不用燒混合油和能夠由活塞幫助氣體室中增壓氣體的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：
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本發(fā)明的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是根據(jù)現(xiàn)有的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和結(jié)合原蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理進(jìn)行研究發(fā)明的。

現(xiàn)有的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在需要對(duì)氣體增壓時(shí)，是需要單獨(dú)設(shè)置氣體增壓機(jī)幫助增壓氣體。而本發(fā)明的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在做工過(guò)程中卻能夠由活塞同步幫助混合氣體室中增壓空氣來(lái)達(dá)到不燒混合油的目的使節(jié)能環(huán)保達(dá)到理想要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明公開(kāi)的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及的是一項(xiàng)在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做工過(guò)程中不用燒混合油和能夠由活塞幫助氣體室中增壓氣體的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

為達(dá)上述目的，提供的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在機(jī)體中設(shè)置有汽缸，在汽缸的上蓋中設(shè)置有火花塞和排氣閥門及搖臂，在汽缸內(nèi)設(shè)置有活塞，在汽缸缸壁中設(shè)置有空氣進(jìn)氣閥門A和混合氣閥門，在汽缸底部設(shè)置有封閉底板，在封閉底板中心設(shè)置有圓心孔，在活塞中設(shè)置有活塞環(huán)，在活塞中心設(shè)置有進(jìn)氣門，在進(jìn)氣門上設(shè)置有氣門頂桿，在活塞底部中心設(shè)置有直驅(qū)連桿，在底板下設(shè)置有壓氣汽缸，在直驅(qū)連桿上設(shè)置固定有壓氣活塞，在直驅(qū)連桿下端設(shè)置連接有曲軸連桿，曲軸連桿設(shè)置連接有曲軸，在機(jī)體左邊設(shè)置有儲(chǔ)氣室，在儲(chǔ)氣室中的混合氣閥門處設(shè)置有噴油咀，在曲軸上設(shè)置有凸輪，在搖臂下面設(shè)置有傳動(dòng)桿。

根據(jù)上述目的所敘的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在設(shè)置的活塞和直驅(qū)連桿的連接處設(shè)置有用銷栓連接的銷栓孔，在設(shè)置的直驅(qū)連桿和活塞內(nèi)設(shè)置有機(jī)油管道和油咀噴頭，在設(shè)置的壓氣活塞中心的機(jī)油管道上設(shè)置有機(jī)油閥門，在設(shè)置的油咀噴頭內(nèi)設(shè)置有彈簧碰珠，在設(shè)置的壓氣汽缸缸壁中設(shè)置有空氣進(jìn)氣閥門C，在設(shè)置的空氣進(jìn)氣閥門A和C的進(jìn)氣口處設(shè)置有空氣過(guò)漓器，在設(shè)置的儲(chǔ)氣室室壁中設(shè)置有通往壓氣汽缸中的空氣進(jìn)氣閥門B，在設(shè)置的混合氣閥門中設(shè)置連接有噴油咀的噴油開(kāi)關(guān)。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，是由于在機(jī)體中單獨(dú)設(shè)置有連環(huán)工作的排氣掃氣機(jī)構(gòu)、壓氣活塞機(jī)構(gòu)、直驅(qū)連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣閥門機(jī)構(gòu)和機(jī)油潤(rùn)滑輸送機(jī)構(gòu)，才使本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到不燒混合油和同步幫助混合氣體室中增壓空氣來(lái)達(dá)到二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)保證穩(wěn)定做工的目的，當(dāng)需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程是：

〔1〕先不打開(kāi)油門開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行前期預(yù)備啟動(dòng)向儲(chǔ)氣室中和汽油室中增壓氣體后再打開(kāi)油門開(kāi)關(guān)；

〔2〕當(dāng)活塞下行達(dá)到下止點(diǎn)時(shí)，由氣門頂桿與封閉底板接觸頂開(kāi)進(jìn)氣門和活塞頂開(kāi)混合氣閥門帶動(dòng)噴油開(kāi)關(guān)打開(kāi)使噴油咀向儲(chǔ)氣室中進(jìn)入混合氣閥門處的氣體中噴入汽油或柴油，噴入氣體中的混合氣由打開(kāi)的混合氣閥門處進(jìn)入活塞的底部進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入活塞上端汽缸內(nèi)；當(dāng)由曲軸旋轉(zhuǎn)反回推動(dòng)活塞上行時(shí)，混合氣閥門和噴油開(kāi)關(guān)及空氣進(jìn)氣閥門C關(guān)閉，空氣進(jìn)氣閥門A和空氣進(jìn)氣閥門B打開(kāi)，由直驅(qū)連桿帶動(dòng)壓氣活塞同步上行向儲(chǔ)氣室中壓進(jìn)氣體儲(chǔ)存，活塞的底部隨著活塞上行由打開(kāi)的空氣進(jìn)氣閥門A處吸入新鮮空氣儲(chǔ)存在活塞底部，在活塞上行壓縮混合氣達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂撞火花塞點(diǎn)燃混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞下行驅(qū)動(dòng)曲軸做工；

〔3〕當(dāng)活塞由混合氣燃燒膨脹驅(qū)動(dòng)曲軸做工下行到達(dá)中段時(shí)，由凸輪推動(dòng)傳動(dòng)桿上行頂撞搖臂壓迫排氣閥門打開(kāi)向外排放廢氣，同時(shí)由活塞下行壓縮底部?jī)?chǔ)存的新鮮空氣頂開(kāi)進(jìn)氣門和關(guān)閉空氣進(jìn)氣閥門A使新鮮的壓縮空氣從進(jìn)氣門進(jìn)入活塞上端汽缸內(nèi)協(xié)助對(duì)外掃除未盡廢氣，在活塞由混合氣燃燒膨脹驅(qū)動(dòng)曲軸做工下行中，由于有壓氣活塞跟著同時(shí)下行使曲軸箱內(nèi)的體積縮小壓迫由曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的飛淺機(jī)油氣體頂開(kāi)機(jī)油閥門從機(jī)油管道進(jìn)入油咀噴頭中，在活塞和直驅(qū)連桿上設(shè)置的彈簧碰珠與汽缸的缸壁和圓心孔的壁面接觸時(shí)彈簧碰珠被頂開(kāi)，機(jī)油從彈簧碰珠的縫隙中擠出達(dá)到潤(rùn)滑缸壁和直驅(qū)連桿的目的；

〔4〕當(dāng)活塞下行達(dá)到下止點(diǎn)和反回向上運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程〔2〕所敘的連環(huán)工作過(guò)程方式進(jìn)行運(yùn)行。

本發(fā)明的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比雖然設(shè)置的工藝復(fù)雜一點(diǎn)，但按結(jié)構(gòu)原理確容易制造，最大的好處是能夠達(dá)到不燒混合油和節(jié)能環(huán)保的目的。

附圖說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本發(fā)明一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)具體實(shí)施方式中的各個(gè)機(jī)構(gòu)詳細(xì)結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式；

圖1所示的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在機(jī)體1中設(shè)置汽缸2，火花塞3和排氣閥門4及搖臂5設(shè)置在汽缸2的上蓋中，在汽缸2內(nèi)設(shè)置活塞6，空氣進(jìn)氣閥門A7和混合氣閥門8設(shè)置在汽缸2缸壁中，在汽缸2底部設(shè)置封閉底板9，在活塞6中設(shè)置活塞環(huán)11，在活塞6中心設(shè)置進(jìn)氣門12，氣門頂桿13設(shè)置在進(jìn)氣門12下端活塞6內(nèi)，直驅(qū)連桿14的上端穿過(guò)圓心孔10設(shè)置在活塞6底部中心，壓氣汽缸15設(shè)置在底板9下面并固定在機(jī)體1中，直驅(qū)連桿14下端固定在壓氣活塞16上，壓氣活塞16底部的直驅(qū)連桿14下端連接在曲軸連桿17上，曲軸連桿17連接曲軸18，在機(jī)體1左邊設(shè)置儲(chǔ)氣室19，在儲(chǔ)氣室19中的混合氣閥門8處設(shè)置噴油咀20，在曲軸18上設(shè)置凸輪21，傳動(dòng)桿22的上端設(shè)置在搖臂5下面并固定在機(jī)體1中，傳動(dòng)桿22的下端設(shè)置在凸輪21上端能與凸輪21接觸和分開(kāi)。

圖2所示的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是把設(shè)置的直驅(qū)連桿14插入活塞6底部中心孔內(nèi)用銷栓插入銷栓孔29內(nèi)固定，在直驅(qū)連桿14和活塞6內(nèi)設(shè)置機(jī)油管道23和油咀噴頭24，在壓氣活塞16中心的機(jī)油管道23上設(shè)置機(jī)油閥門30，在設(shè)置的油咀噴頭24內(nèi)設(shè)置彈簧碰珠25，在設(shè)置的壓氣汽缸15缸壁中設(shè)置空氣進(jìn)氣閥門C27，在設(shè)置的空氣進(jìn)氣閥門A7和空氣進(jìn)氣閥門C27的進(jìn)氣口處設(shè)置空氣過(guò)漓器28，在儲(chǔ)氣室19的室壁中通往壓氣汽缸15中設(shè)置空氣進(jìn)氣閥門B26，噴油開(kāi)關(guān)31設(shè)置在混合氣閥門8中。

當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程是：

〔1〕先不打開(kāi)油門開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)曲軸18旋轉(zhuǎn)進(jìn)行前期預(yù)備啟動(dòng)向儲(chǔ)氣室19中和汽油室中增壓氣體后再打開(kāi)油門開(kāi)關(guān)；

〔2〕當(dāng)活塞6下行達(dá)到下止點(diǎn)時(shí)，由氣門頂桿13與封閉底板9接觸頂開(kāi)進(jìn)氣門12和活塞6頂開(kāi)混合氣閥門8帶動(dòng)噴油開(kāi)關(guān)31打開(kāi)使噴油咀20向儲(chǔ)氣室19中進(jìn)入混合氣閥門8處的氣體中噴入汽油或柴油，噴入氣體中的混合氣由打開(kāi)的混合氣閥門8處進(jìn)入活塞6的底部進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣門12進(jìn)入活塞6上端汽缸2內(nèi)；當(dāng)由曲軸18旋轉(zhuǎn)反回推動(dòng)活塞6上行時(shí)，混合氣閥門8和噴油開(kāi)關(guān)31及空氣進(jìn)氣閥門C27關(guān)閉，空氣進(jìn)氣閥門A7和空氣進(jìn)氣閥門B26打開(kāi)，由直驅(qū)連桿14帶動(dòng)壓氣活塞16同步上行向儲(chǔ)氣室19中壓進(jìn)氣體儲(chǔ)存，活塞6的底部隨著活塞6上行由打開(kāi)的空氣進(jìn)氣閥門A7處吸入新鮮空氣儲(chǔ)存在活塞6底部，在活塞6上行壓縮混合氣達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞6頂撞火花塞3點(diǎn)燃混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞6下行驅(qū)動(dòng)曲軸18做工；

〔3〕當(dāng)活塞6由混合氣燃燒膨脹驅(qū)動(dòng)曲軸18做工下行到達(dá)中段時(shí)，由凸輪21推動(dòng)傳動(dòng)桿22上行頂撞搖臂5壓迫排氣閥門4打開(kāi)向外排放廢氣，同時(shí)由活塞6下行壓縮底部?jī)?chǔ)存的新鮮空氣頂開(kāi)進(jìn)氣門12和關(guān)閉空氣進(jìn)氣閥門A7使新鮮的壓縮空氣從進(jìn)氣門12進(jìn)入活塞6上端汽缸2內(nèi)協(xié)助對(duì)外掃除未盡廢氣，在活塞6由混合氣燃燒膨脹驅(qū)動(dòng)曲軸18做工下行中，由于有壓氣活塞16跟著同時(shí)下行使曲軸箱內(nèi)的體積縮小壓迫由曲軸18旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的飛淺機(jī)油氣體頂開(kāi)機(jī)油閥門30從機(jī)油管道23進(jìn)入油咀噴頭24中，在活塞6和直驅(qū)連桿14上設(shè)置的彈簧碰珠25與汽缸2的缸壁和圓心孔10的壁面運(yùn)行接觸時(shí)彈簧碰珠25被頂開(kāi)，機(jī)油從彈簧碰珠25的縫隙中擠出達(dá)到潤(rùn)滑缸壁和直驅(qū)連桿14的目的；

〔4〕當(dāng)活塞6下行達(dá)到下止點(diǎn)和反回向上運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程〔2〕所敘的連環(huán)工作過(guò)程方式進(jìn)行運(yùn)行。