本發(fā)明涉及一種凸輪軸調(diào)節(jié)器，也就是優(yōu)選根據(jù)葉片室結(jié)構(gòu)方式/葉片室類型的液壓凸輪軸調(diào)節(jié)器，該凸輪軸調(diào)節(jié)器用于機(jī)動(dòng)車(例如客車、載重汽車、公共汽車或農(nóng)業(yè)商用車)的內(nèi)燃機(jī)，例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸調(diào)節(jié)器具有定子、在定子內(nèi)部以能扭轉(zhuǎn)的方式受支承的轉(zhuǎn)子以及與定子連接的鎖定蓋，其中，在轉(zhuǎn)子中容納有能液壓操縱的鎖定元件，該鎖定元件在至少一個(gè)鎖止位置中以鎖止轉(zhuǎn)子相對(duì)定子的扭轉(zhuǎn)的方式嵌接到鎖定蓋中，并且在至少一個(gè)解鎖位置中如下地布置，即，轉(zhuǎn)子能相對(duì)定子扭轉(zhuǎn)，其中，鎖止銷在至少一個(gè)與鎖定元件液壓連接的液壓通道中以如下方式起作用，即，液壓通道依賴于鎖止銷的定位地與回流箱連接或者與回流箱分開。

背景技術(shù)：

在原理上，這種凸輪軸調(diào)節(jié)器已經(jīng)由現(xiàn)有技術(shù)在不同的實(shí)施方案中公知。這種凸輪軸調(diào)節(jié)器在此可以整合在內(nèi)燃機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)裝置中，并且例如設(shè)置用于鏈或皮帶傳動(dòng)裝置。

由現(xiàn)有技術(shù)公知的DE 10 2005 024 242 A1公開了一種用于可變地設(shè)定內(nèi)燃機(jī)換氣閥的配氣正時(shí)的設(shè)備。該設(shè)備具有與曲軸處于驅(qū)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)元件和與凸輪軸處于驅(qū)動(dòng)連接的從動(dòng)元件，其中，在驅(qū)動(dòng)元件與從動(dòng)元件之間構(gòu)造有至少一個(gè)壓力室，并且其中，壓力室通過抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地布置或構(gòu)造在從動(dòng)元件上的葉片分成兩個(gè)相互作用的壓力腔。也存在第一和第二壓力介質(zhì)線路，其中，借助第一壓力介質(zhì)線路可以將壓力介質(zhì)導(dǎo)向第一壓力腔或從該第一壓力腔中導(dǎo)出，并且其中，借助第二壓力介質(zhì)線路可以將壓力介質(zhì)導(dǎo)向第二壓力腔或從該第二壓力腔中導(dǎo)出。鎖定設(shè)備也存在于該設(shè)備中，鎖定設(shè)備具有構(gòu)造在從動(dòng)元件或驅(qū)動(dòng)元件上的容納部、構(gòu)造在另外的構(gòu)件上的滑槽、布置在容納部中的鎖定銷和彈簧，該彈簧使得鎖定銷朝向在其上構(gòu)造有滑槽的構(gòu)件的方向壓擠。鎖定銷在從動(dòng)元件相對(duì)于驅(qū)動(dòng)元件的受限定的鎖定位置的情況下嵌接到滑槽中，其中，鎖定銷可以通過滑槽的壓力介質(zhì)加載部被擠回到容納部中，并且其中，至少一個(gè)壓力介質(zhì)連接部設(shè)置在滑槽與壓力腔之間或在滑槽與附屬于壓力腔的加載以壓力介質(zhì)的壓力介質(zhì)線路之間，以使得驅(qū)動(dòng)元件被從鎖定位置中拉出。每個(gè)壓力介質(zhì)連接部都借助正好一個(gè)壓力介質(zhì)通道實(shí)現(xiàn)，其中，壓力介質(zhì)通道在一側(cè)與壓力室或壓力介質(zhì)線路連接并且在另一側(cè)與滑槽連接，其中，兩個(gè)連接部中的一個(gè)連接部建立在從動(dòng)元件相對(duì)驅(qū)動(dòng)元件的各個(gè)位置中，并且其中，另一個(gè)連接部和壓力介質(zhì)通道與鎖定銷之間的連接部?jī)H在如下情況下建立，即，當(dāng)從動(dòng)元件相對(duì)驅(qū)動(dòng)元件位于鎖定位置中時(shí)。

此外，本申請(qǐng)人在尚未公開的內(nèi)部的現(xiàn)有技術(shù)得知，液壓通道(也被稱為控制通道)經(jīng)由一種切換閥來控制，并且液壓通道(也被稱為C通道)的卸載通過空心栓進(jìn)行。

然而，由現(xiàn)有技術(shù)公知的實(shí)施方案有缺陷，這是因?yàn)槭褂昧讼鄬?duì)復(fù)雜的切換閥(例如單獨(dú)的附加的C端口，其中，存在用于鎖定栓/鎖定元件的特有的控制通道)，還導(dǎo)致液壓介質(zhì)(例如油)在液壓通道中的長(zhǎng)的流淌路徑。由于所使用的切換閥的相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式和相對(duì)長(zhǎng)的流淌路徑，使得流動(dòng)阻力(也就是在流動(dòng)通道中的阻力)相對(duì)高，因此可能在進(jìn)行從鎖止位置到解鎖位置的切換和/或反向切換時(shí)出現(xiàn)過長(zhǎng)的負(fù)載時(shí)間。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，在此需要保證液壓通道/C通道通過液壓通道的開口朝向回流箱的快速卸載。在此，也應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)液壓通道相對(duì)回流箱的迅速關(guān)閉/阻隔，以便凸輪軸調(diào)節(jié)器盡可能快地進(jìn)入到解鎖位置中，在該解鎖位置中轉(zhuǎn)子能再次相對(duì)定子扭轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明任務(wù)在于，消除由現(xiàn)有技術(shù)公知的缺陷并且保證在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間液壓通道相對(duì)回流箱的快速且可靠的關(guān)閉/阻隔特性。

根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)如下地解決，即，液壓通道具有在鎖定蓋中引入的第一通道區(qū)段，其中，第一通道區(qū)段和鎖止銷如下地構(gòu)造并且相對(duì)彼此布置，即，鎖止銷在至少一個(gè)第一端部定位中在液壓通道中存在第一壓力區(qū)域的情況下通過靠置在鎖定蓋上來使液壓通道相對(duì)于回流箱密封。

由此，鎖止銷和鎖定蓋本身直接作為密封元件例如在鎖止位置中使用。鎖止銷本身可以在結(jié)構(gòu)上明顯更簡(jiǎn)單且更緊湊地設(shè)計(jì)。這又促成在鎖止與解鎖位置之間進(jìn)行切換和反向切換時(shí)鎖定系統(tǒng)的更快速的響應(yīng)特性。

其他有利的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中要求保護(hù)并且在下面詳細(xì)闡述。

根據(jù)另一實(shí)施方式有利的是，為了從鎖止位置切換到解鎖位置，鎖止銷能在第一端部定位與第二端部定位之間沿軸向方向于轉(zhuǎn)子內(nèi)部移動(dòng)，鎖止銷直至出現(xiàn)特定的第一液壓壓力值都位于/移動(dòng)至/安置在該第一端部定位中，鎖止銷在達(dá)到第二液壓壓力值(第二液壓壓力值優(yōu)選大于第一液壓壓力值)的情況下位于/移動(dòng)至/安置在該第二端部定位中。因此，能實(shí)現(xiàn)特別節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)方式和如下的鎖止銷，該鎖止銷不僅在第一端部定位而且也在第二端部定位中都以鎖止的方式作用并且使得液壓通道與回流箱分開。

此外，鎖止銷如下地設(shè)置，即，鎖止銷在中間定位中，也就是在第一與第二端部定位之間的移動(dòng)定位中，使得液壓通道與回流箱以液壓的方式連接。能分別設(shè)定的中間定位依賴于出現(xiàn)在液壓通道中的液壓壓力值，其中，在超過第一液壓壓力值的情況下，液壓通道中的液壓壓力值越高，鎖止銷就以更接近的方式朝向第二端部定位的方向偏移/移動(dòng)/定位，直至在達(dá)到第二液壓壓力值時(shí)鎖止銷到達(dá)第二端部定位中。這意味著，利用鎖止銷同時(shí)也提供了壓力卸載閥/壓力卸載單元，通過壓力卸載單元可以在液壓通道內(nèi)部構(gòu)建和消除液壓壓力(根據(jù)鎖止銷的位置)。由此能夠?qū)崿F(xiàn)特別簡(jiǎn)單且節(jié)省空間的系統(tǒng)。

聯(lián)系上下文有利的是，鎖止銷具有面朝鎖定蓋的第一端面，該第一端面在第一端部定位中密封地貼靠在第一通道區(qū)段上。此外，由于這種端面而使得第一通道區(qū)段在鎖定蓋中可以盡可能簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)，由此凸輪軸調(diào)節(jié)器的制造進(jìn)一步得到簡(jiǎn)化。

在此有利的是，鎖止銷具有在凸輪軸調(diào)節(jié)器的運(yùn)行狀態(tài)中背離鎖定蓋的第二端面，該第二端面在第二端部定位中在轉(zhuǎn)子側(cè)在回流箱相對(duì)于液壓通道密封的情況下進(jìn)行貼靠。由此以簡(jiǎn)單的方式提供了鎖止銷的第二止擋部，以便即使在運(yùn)行期間在相對(duì)于回流箱的高運(yùn)行壓力(也就是第二液壓壓力值)的情況下隔斷/關(guān)閉回流箱。在此，優(yōu)選在解鎖位置中占用第二端部定位，在鎖止位置中占用第一端部定位，其中，能夠使用分別用于在解鎖位置與鎖止位置之間往復(fù)切換的中間定位。

此外，如果第一端面呈環(huán)形地構(gòu)造且在第一端部定位中利用子區(qū)域加載以在液壓通道中調(diào)節(jié)出的液壓壓力，那么尤其可以進(jìn)一步改善在鎖止位置與解鎖位置之間的切換特性。因此，出現(xiàn)在液壓通道中的液壓壓力并不作用到整個(gè)第一端面上，而是僅作用到第一端面的一部分上，因此，為了使鎖止銷移動(dòng)首先必須達(dá)到比在液壓壓力在整個(gè)第一端面上作用的情況下更高的壓力值。因此，第一端面的另外的第二和/或第三子區(qū)域在該第一端部定位中并未加載以出現(xiàn)在液壓通道中的液壓壓力。這具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，由于使鎖止銷運(yùn)動(dòng)所需的較高的液壓壓力值水平，使得在達(dá)到第一液壓壓力值時(shí)鎖止銷明顯更快地加速和運(yùn)動(dòng)。那么，當(dāng)鎖止銷從鎖定蓋抬升時(shí)，整個(gè)第一端面加載以在液壓通道中出現(xiàn)的液壓壓力，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止銷的附加的加速。在第一與第二端部定位之間的各個(gè)中間定位中，出現(xiàn)在液壓通道中的液壓壓力作用到整個(gè)第一端面上。于是，在第二端部定位中，相應(yīng)的液壓壓力/液壓壓力值也作用到整個(gè)第一端面上。

聯(lián)系上下文也有利的是，鎖止銷的第一端面光滑/平坦地構(gòu)造，由此進(jìn)一步簡(jiǎn)化在第一端部定位中的密封。

此外，如果鎖止銷構(gòu)造為空心銷且具有在軸向方向上貫通的通孔，那么鎖止銷在第一與第二端部定位之間的中間定位中的液壓連接部能特別簡(jiǎn)單地實(shí)施。

聯(lián)系上下文還有利的是，鎖止銷具有減小通孔橫截面的流動(dòng)阻礙部。流動(dòng)阻礙部?jī)?yōu)選在通孔中(在軸向方向上觀察)以毗鄰第一端面的方式布置。因此，通孔從第一端面區(qū)域中的第一直徑朝著第二端面區(qū)域中的第二直徑擴(kuò)大。由此可以特別有效地調(diào)設(shè)流量。

聯(lián)系上下文還有利的是，流動(dòng)阻礙部的軸向?qū)挾刃∮阪i止銷的長(zhǎng)度。為此替選或附加地，當(dāng)流動(dòng)阻礙部的面積大小小于通孔的面積大小時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)在凸輪軸調(diào)節(jié)器的各鎖止或解鎖位置中液壓通道相對(duì)回流箱的特別有效的阻隔和連接。

此外，如果鎖止銷局部或全部由塑料材料和/或金屬材料制造，那么鎖止銷此外可以特別輕且抗磨損地實(shí)施，這在響應(yīng)時(shí)間方面也有利。

此外優(yōu)選將通孔設(shè)計(jì)為鉆孔，也就是貫通鉆孔，由此進(jìn)一步簡(jiǎn)化了通孔的制造。

有利的是，通孔如下地布置和設(shè)計(jì)，即，在鎖止銷的第一端部定位中阻擋液壓介質(zhì)的穿流。由此，可以特別迅速地構(gòu)建出用于在鎖止位置與解鎖位置之間進(jìn)行切換的鎖止銷區(qū)域中的壓力，且不會(huì)使得一定的份額通過通孔泄出。

如果液壓通道的第一通道區(qū)段與在轉(zhuǎn)子中引入的第二通道區(qū)段也以液壓方式連接，那么鎖止蓋僅需在一定的圓周區(qū)域上配設(shè)第一通道區(qū)段，由此進(jìn)一步減小其制造費(fèi)用。優(yōu)選該第一通道區(qū)段被壓制出或銑削出或以燒結(jié)技術(shù)制造。

此外有利的是，鎖止銷以如下方式彈簧預(yù)緊，即，鎖止銷在鎖止位置中(在第一端部定位中)以使液壓通道與回流箱密封、支撐的方式貼靠在鎖定蓋上。由此在鎖止位置中保證了密封，其在為了產(chǎn)生解鎖位置進(jìn)行壓力構(gòu)建期間以可復(fù)現(xiàn)的方式直接位于第一端部定位中。由此進(jìn)一步縮短了切換時(shí)間。

附圖說明

現(xiàn)在接下來結(jié)合多個(gè)附圖來描述本發(fā)明，與附圖相關(guān)聯(lián)地闡述多個(gè)實(shí)施方式。其中：

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的按照第一實(shí)施方式的凸輪軸調(diào)節(jié)器的前視圖，其中，從在其上布置有鎖定蓋的那一側(cè)示出了凸輪軸調(diào)節(jié)器，并且凸輪軸調(diào)節(jié)器處于鎖止位置中，在該鎖止位置中，鎖定元件嵌接在透明示出的鎖定蓋的鎖定滑槽中；

圖2示出鎖止銷的端面的在圖1中以II標(biāo)記的區(qū)域的局部視圖，其中，特別是能看到鎖止銷靠置在第一端部定位中，在該第一端部定位中，鎖止銷的通孔與液壓通道以液壓的方式分開；

圖3示出如在圖1中所示那樣的根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸調(diào)節(jié)器的前視圖，但是現(xiàn)在是在摘除鎖定蓋的情況下；并且

圖4示出在圖1中使用的鎖定蓋的側(cè)視圖，其從內(nèi)側(cè)，也就是在運(yùn)行狀態(tài)中面朝轉(zhuǎn)子的那一側(cè)示出，并且特別是能清晰地看到第一通道區(qū)段的走向以及該第一通道區(qū)段相對(duì)鎖定滑槽的布置。

附圖僅是示意性的并且僅用于理解本發(fā)明。相同的元件配設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。

具體實(shí)施方式

在圖1中可以清晰地看到按照第一實(shí)施方式的根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸調(diào)節(jié)器1。凸輪軸調(diào)節(jié)器本身在原理上如在DE 10 2005 024 242 A1中所公開的設(shè)備那樣地實(shí)施，因此該文獻(xiàn)的公開內(nèi)容應(yīng)當(dāng)被視為整合到本申請(qǐng)中。與之相應(yīng)地，凸輪軸調(diào)節(jié)器1設(shè)置用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)，并且不僅具有定子2而且具有轉(zhuǎn)子3，該定子在運(yùn)行狀態(tài)中優(yōu)選借助正時(shí)傳動(dòng)裝置(皮帶或鏈傳動(dòng)裝置)與內(nèi)燃機(jī)的曲軸抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接并且能被該正時(shí)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，該轉(zhuǎn)子在運(yùn)行狀態(tài)中與內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸緊固并且在定子2的內(nèi)部以能扭轉(zhuǎn)的方式受到支承。在轉(zhuǎn)子中容納有能液壓操縱的第一鎖定元件4以及同樣能液壓操縱的第二鎖定元件5。第一以及第二鎖定元件4和5在鎖止位置中分別以如下方式嵌接到與定子2抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的鎖定蓋6中，即，在該鎖止位置中避免/鎖止住轉(zhuǎn)子3相對(duì)于定子2的扭轉(zhuǎn)。這些鎖定元件4和5在凸輪軸調(diào)節(jié)器1的解鎖位置中以如下方式布置，即，轉(zhuǎn)子3能相對(duì)于定子2扭轉(zhuǎn)。在此，鎖止位置實(shí)施為中間鎖定定位，因此在鎖止位置中轉(zhuǎn)子3的葉片7居中地布置在分別構(gòu)造在定子2中的工作腔8中。

此外，在鎖定蓋6與轉(zhuǎn)子3之間構(gòu)造有液壓通道9。該液壓通道9具有在下面標(biāo)記為第二通道區(qū)段11的通道區(qū)段，該通道區(qū)段在轉(zhuǎn)子3的(在運(yùn)行狀態(tài)中)面朝鎖定蓋6的那側(cè)上成形/引入/銑削出。第二通道區(qū)段11與輸入部/輸入開口12液壓連接，該輸入開口12又與輸送泵連接。液壓通道9此外具有與第二通道區(qū)段11(液壓)連接的第一通道區(qū)段10，該第一通道區(qū)段10在此通過呈通道形的留空部構(gòu)造于在運(yùn)行狀態(tài)中面朝轉(zhuǎn)子3的端側(cè)上。如在圖1中還可看到的那樣，滑槽狀成形的第一通道區(qū)段10在兩個(gè)彼此沿圓周相間隔的區(qū)域處沿著徑向方向從基本呈環(huán)形的第二通道區(qū)段11向內(nèi)朝著輸出開口13延伸。

在輸出開口13中以能在軸向方向上移動(dòng)的方式布置有鎖止銷14。輸出開口13基本上也在軸向方向上延伸(也就是說沿著凸輪軸調(diào)節(jié)器1的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線)。液壓通道9的第二通道區(qū)段11一方面與兩個(gè)鎖定元件4和5液壓連接，并且另一方面與第一通道區(qū)段10液壓連接。鎖止銷14以如下方式布置并且以如下方式作用到液壓通道9上，即，液壓通道9依賴于鎖止銷的所在定位地能與為簡(jiǎn)明起見在此未示出的回流箱連接或能與該回流箱分開。第一通道區(qū)段10和鎖止銷14以如下方式構(gòu)造并且相對(duì)彼此布置，即，鎖止銷14在至少第一端部定位中如其在圖1和圖2中所示那樣地通過靠置在鎖定蓋6上而在液壓通道中設(shè)定了第一壓力區(qū)域的情況下使液壓通道9相對(duì)于回流箱密封。

為了從鎖止位置切換到解鎖位置，鎖止銷14在第一端部定位與第二端部定位之間以能沿軸向方向在轉(zhuǎn)子3內(nèi)部移動(dòng)的方式受支承，鎖止銷14直至出現(xiàn)特定的(在液壓通道9中測(cè)量的)第一液壓值都位于該第一端部定位中，鎖止銷在達(dá)到大于第一液壓壓力值的第二液壓壓力值的情況下位于該第二端部定位中。不僅在第一端部定位中而且也在第二端部定位中，鎖止銷14都以鎖止的方式/阻斷的方式作用到液壓通道9上，并且阻止從液壓通道9朝向回流箱的壓力流體流或反方向的壓力流體流。

如此外結(jié)合圖2和圖3可以清晰地看到的那樣，鎖止銷14具有大致圓狀的外周面。鎖止銷14在中央具有實(shí)施為貫通鉆孔的通孔15，通孔15在整個(gè)長(zhǎng)度上以貫通的方式貫穿鎖止銷14。

如此外結(jié)合圖1和圖2可以清晰地看到的那樣，通孔15以如下方式在鎖止銷14中引入并且鎖止銷14在第一端部定位中以如下方式利用呈環(huán)形的且作為密封面起作用的第一端面17貼靠在引入第一通道區(qū)段10中的凸出區(qū)域16上，即，沒有液壓介質(zhì)在液壓通道9與通孔15之間流動(dòng)。

借助凸出區(qū)域16使得第一通道區(qū)段10中斷并且因此在幾何形狀上分成了兩個(gè)部分。凸出區(qū)域16基本上呈圓形地構(gòu)造并且形成基本上圓狀的凸起，該基本上圓狀的凸起構(gòu)造有平的表面，鎖止銷14以其第一端面17如其在圖2中可以看到的那樣地面式地貼靠在該平的表面上。因此在凸出區(qū)域16與第一端面17的第一子區(qū)域18之間的接觸形成了密封部。在第一端部定位中，換句話說，通孔15與液壓通道9以液壓的方式分開。

在第二子區(qū)域19和第三子區(qū)域20中，第一通道區(qū)域10在第一端部定位中遇到第一端面17并且在此處以液壓通道9的液壓壓力作用到第一端面17上。特別優(yōu)選的是，第二和第三子區(qū)域19和20二者都大約占據(jù)第一端面17的總面積的三分之一?；谠撛O(shè)計(jì)方案，鎖止銷14由于具有通孔15也被稱為空心銷。

流動(dòng)阻礙部21直接在通孔15中毗鄰第一端面17。換句話說，在第一端面17的區(qū)域中通孔15構(gòu)造有流動(dòng)阻礙部21。流動(dòng)阻礙部21僅在鎖止銷14的特定的長(zhǎng)度上延伸，其中，流動(dòng)阻礙部21的(第一)直徑向著鎖止銷14的背離第一端面17的第二端面擴(kuò)大至第二直徑，該第二直徑大于第一直徑。

為簡(jiǎn)明起見在此未示出的第二端面在鎖止銷14的第二端部定位中再次貼靠在相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的構(gòu)件上，也就是說，在轉(zhuǎn)子側(cè)再次在使回流箱相對(duì)于液壓通道9密封的情況下進(jìn)行貼靠。鎖止銷14還以如下方式借助同樣為簡(jiǎn)明起見在此未示出的彈簧元件以彈簧彈性的方式預(yù)緊，即，鎖止銷朝著鎖定蓋6的方向從輸出開口13被擠壓出。彈簧元件的彈簧力以如下方式選擇，即，鎖止銷14在第一壓力區(qū)域中在特定的第一液壓壓力值之下支撐在第一端部定位中。

為了從鎖止位置切換到解鎖位置，首先液壓通道9中的液壓壓力一直升高直至在液壓通道9內(nèi)部達(dá)到第一液壓壓力值。當(dāng)超過第一液壓壓力值時(shí)，第一端面17被抬升離開凸出區(qū)域16并且釋放通孔15。

因此可以實(shí)現(xiàn)，在鎖止銷14的第二與第一端部定位之間的中間位置/中間定位中，液壓介質(zhì)在液壓通道9與回流箱之間流淌。由于抬升，液壓通道9的相應(yīng)的液壓壓力不再僅作用到鎖止銷14的第二和第三子區(qū)域19和20上，而是作用到整個(gè)第一端面17上，也就是說也作用到第一子區(qū)域18上，由此提高了抵抗彈簧元件的力。因此，在從鎖止位置切換到解鎖位置時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖止銷14的更迅速的移動(dòng)。

如果液壓通道9中的液壓壓力進(jìn)一步提高到大于第一液壓壓力值的第二液壓壓力值，那么鎖止銷14止擋在第二端部定位中。在該第二端部定位中鎖止銷再次使得液壓通道9與回流箱阻隔開。同時(shí)，第一和第二鎖定元件4和5在第二端部定位中都從鎖定蓋6中的滑槽容納部擠壓出，由此轉(zhuǎn)子3能相對(duì)定子2扭轉(zhuǎn)。

當(dāng)從解鎖位置重新切換到鎖止位置時(shí)，壓力首先在輸入線路12上降低，由此同樣地，壓力在液壓通道9的區(qū)域中并且進(jìn)而在第一端面17上降低，直到鎖止銷14由于彈簧元件的彈性作用再次運(yùn)動(dòng)回到第一端部定位中。由此，再次促成實(shí)施為鎖定栓的兩個(gè)鎖定元件4和5移入到鎖定蓋6中的相應(yīng)的滑槽容納部22中。輸入開口12相對(duì)鎖止銷14的布置又在圖3中特別直觀地示出。

在圖4中還可以清晰地看到第一通道區(qū)段10的走向，該第一通道區(qū)段10沿著圓周以相對(duì)兩個(gè)滑槽容納部22錯(cuò)開的方式布置。

換句話說，空心栓(鎖止銷14)因此能與阻礙部/流動(dòng)阻礙部21整合在凸輪軸調(diào)節(jié)器1的C通道(第一通道區(qū)段10)中，從而可以實(shí)現(xiàn)，在鎖定位置/鎖止位置中，借助滑槽(具有凸出區(qū)域16的第一通道區(qū)段10)遮蓋阻礙部開口(通孔15)。在運(yùn)行狀態(tài)中，空心栓14使C通道10相對(duì)箱/回流箱密封。在低于最低壓力時(shí)，空心栓14由于彈簧元件的彈簧力而運(yùn)動(dòng)并且進(jìn)而使得C通道10向箱敞開。在開始離開鎖定定位/鎖止位置時(shí)，阻礙部開口15被遮蔽。因此實(shí)現(xiàn)了，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以在C通道10中進(jìn)行壓力構(gòu)建，而油/液壓介質(zhì)并不直接流淌經(jīng)過阻礙部21，特別是在稀油的情況下直接流淌經(jīng)過阻礙部可能會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)功能方面的問題。由于在該定位中局部遮蔽了栓/空心栓14的壓力面(端面17)而需要較高的壓力，以使栓14運(yùn)動(dòng)。由于隨后釋放較大的作用面(整個(gè)栓頭部的圓環(huán)面，緊接著在栓下沉?xí)r)作用到栓14上的力作用由于油壓仍然增強(qiáng)。因此促成在啟動(dòng)時(shí)即使在粘度很小的情況下也會(huì)快速且可靠地關(guān)閉C-T端口。栓14的啟動(dòng)和關(guān)閉動(dòng)力學(xué)的調(diào)整經(jīng)由彈簧力的設(shè)計(jì)以及從遮蔽的栓表面/端面到釋放的表面的協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。

空心栓優(yōu)選具有軸向貫通部(優(yōu)選作為鉆孔的通孔15)。該貫通部15可以配設(shè)阻礙部21。阻礙部21的定位根據(jù)需要在軸向能自由選擇。阻礙部21的軸向?qū)挾仍诖藘?yōu)選小于栓14的栓長(zhǎng)度/長(zhǎng)度。阻礙部21的面積大小(直徑)小于通孔15的面積大小/直徑。栓的材料可以根據(jù)需要是塑料或材料?；?第一通道區(qū)段10)和凸出區(qū)域16如下地在蓋/鎖定蓋6中裝入，即，在鎖定位置/鎖止位置中也存在栓14至C通道10的連接，并且僅實(shí)現(xiàn)對(duì)栓14的阻礙部鉆孔15/21的遮蓋。栓14優(yōu)選具有光滑的頭部，也就是光滑/平坦的端面17，優(yōu)選沒有凹陷部，以避免至阻礙部鉆孔15中的橫向流入。橫向流入需要C通道10中的特殊的凹陷部/特殊的凸出區(qū)域16，以便在重置為移出鎖定定位的情況下流到阻礙部開口15中。

附圖標(biāo)記列表

1 凸輪軸調(diào)節(jié)器

2 定子

3 轉(zhuǎn)子

4 第一鎖定元件

5 第二鎖定元件

6 鎖定蓋

7 葉片

8 工作腔

9 液壓通道

0 第一通道區(qū)段

11 第二通道區(qū)段

12 輸入開口

13 輸出開口

14 鎖止銷

15 通孔

16 凸出區(qū)域

17 第一端面

18 第一子區(qū)域

19 第二子區(qū)域

20 第三子區(qū)域

21 流動(dòng)阻礙部

22 滑槽容納部