本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)(例如，如客車、卡車、巴士或農(nóng)用車等機(jī)動(dòng)車輛的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī))的葉片單元型/葉片單元結(jié)構(gòu)方式的液壓式凸輪軸調(diào)整裝置，這種液壓式凸輪軸調(diào)整裝置具有(可抗扭地與內(nèi)燃機(jī)的輸出軸連接的)定子，該定子設(shè)有/具有徑向向內(nèi)敞開的工作腔室；液壓式凸輪軸調(diào)整裝置還具有徑向安置在定子內(nèi)部的(且可與內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸連接的)轉(zhuǎn)子，其中，轉(zhuǎn)子一方面具有/安設(shè)有朝向工作腔室內(nèi)延伸的、將工作腔室分為兩個(gè)分腔室的葉片，另一方面能夠根據(jù)在分腔室中調(diào)節(jié)的液壓壓力相對于定子繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；這種液壓式凸輪軸調(diào)整裝置還具有控制液壓壓力的中心閥，該中心閥設(shè)計(jì)用于將單個(gè)、匯入分腔室中的液壓通路彼此選擇性地連接和/或與供給通路選擇性地連接。

現(xiàn)有技術(shù)

從現(xiàn)有技術(shù)中已知不同的凸輪軸調(diào)整裝置。例如，美國專利文獻(xiàn)US 2003/0196625 A1公開了用于改變凸輪軸正時(shí)的裝置的排氣機(jī)構(gòu)。例如，在此公開了另一VCT裝置(VCT＝可變凸輪軸正時(shí)裝置)，該VCT裝置具有殼體和相對于該殼體可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。此外，該裝置還包括基本上被安置在殼體的外罩上的卡鎖件，其中該卡鎖件阻止殼體與轉(zhuǎn)子做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，并與流體流動(dòng)無關(guān)地進(jìn)行閉合。

此外，在美國專利文獻(xiàn)2003/0196626 A1中公開了一種用于改變凸輪軸正時(shí)的裝置的液壓式卡鎖件。在這種情況下，調(diào)整裝置具有殼體，還具有可旋轉(zhuǎn)安置在該殼體中的轉(zhuǎn)子。具有用于在第一腔室和第二腔室之間流體流的至少兩個(gè)開口的閥被這樣設(shè)計(jì)，使該閥的兩個(gè)開口中的至少一個(gè)保持封閉。此外，安置至少一個(gè)旁路，以便使殼體和轉(zhuǎn)子之間的轉(zhuǎn)動(dòng)停止或制動(dòng)，其中設(shè)有一種將殼體和轉(zhuǎn)子一起獨(dú)立于流體進(jìn)行封鎖的閉合結(jié)構(gòu)。

專利文獻(xiàn)DE 11 2011 103 133 T5公開了一種凸輪扭矩操作式、扭力支持式的調(diào)整裝置，其包括殼體和轉(zhuǎn)子，它們被安置為關(guān)于彼此進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，調(diào)整裝置還包括止回閥和控制閥，其中止回閥具有彈簧加載式、可在縱向方向上來回移動(dòng)的控制滑閥，該控制滑閥可在至少一個(gè)凸輪扭矩操作式的(CTA-(CTA＝Camschaft Torque Actuated，凸輪扭矩致動(dòng)))工作模式、至少一個(gè)扭力支持式(TA-)的工作模式和至少一個(gè)零位之間做有效運(yùn)動(dòng)，其中在不同的縱向位置上的控制滑閥將第一腔室、第二腔室、止回閥和操作流供給源相互連接。

此外，專利文獻(xiàn)DE 10 2010 019 530 A1還公開了一種凸輪軸調(diào)整裝置和一種用于密封凸輪軸調(diào)整裝置的葉片的徑向表面的U形密封件。

然而，由現(xiàn)有技術(shù)已知的設(shè)計(jì)方案往往比較復(fù)雜，并且通常由許多單獨(dú)的零件構(gòu)成，從而使凸輪軸調(diào)整裝置的制造相對昂貴。此外，對于操作這些已知的設(shè)計(jì)方案，通常也需要一定的供給壓力。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，不是需要將現(xiàn)有的通路特別耗費(fèi)地并入轉(zhuǎn)子中(其中通路被設(shè)計(jì)為多次方向改變)，就是需要將中心閥設(shè)計(jì)得相對復(fù)雜(以便能夠轉(zhuǎn)換不同的開關(guān)狀態(tài))。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服在現(xiàn)有技術(shù)中的這些缺點(diǎn)，并提供一種凸輪軸調(diào)整裝置，這種凸輪軸調(diào)整裝置的通路布置應(yīng)出于降低制造成本的目的被簡化，同時(shí)應(yīng)保持凸輪軸調(diào)整裝置的較高的功能多樣化。

所述技術(shù)問題可通過本發(fā)明這樣來解決，對于工作腔室的每個(gè)分腔室，設(shè)在葉片中的第一液壓通路內(nèi)集成有止回閥裝置，其中這樣安置(和設(shè)計(jì))所述止回閥裝置，使得止回閥裝置在由中心閥進(jìn)入各自的分腔室的第一液壓流方向上起到持續(xù)的或持久的封閉作用，并且在與第一液壓流方向相反的第二液壓流方向上(由各自的分腔室進(jìn)入中心閥)優(yōu)選為能夠根據(jù)液壓被打開。

通過在葉片中安置止回閥裝置以及通過止回閥裝置的作用方向(Wirkrichtung)，特別緊密地設(shè)計(jì)凸輪軸調(diào)整裝置，并且特別地，在轉(zhuǎn)子中的通路可相對容易地進(jìn)行制造。通常情況下，針對凸輪軸調(diào)整裝置所使用的止回閥裝置已特別節(jié)省空間地被安裝在葉片中，其中作為單獨(dú)部件的葉片又可相當(dāng)便宜地被制造。此外，也省略了在中心閥上的輸入及輸出件，這樣可更成本低廉地制造中心閥。

其它有利的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中得到保護(hù)，并在下面詳細(xì)地進(jìn)行解釋。

此外，有利的是，將朝向工作腔室的第一分腔室一側(cè)的第一止回閥裝置安置在第一液壓通路中。此外，在這種設(shè)計(jì)中還有利的是，將朝向工作腔室的第二分腔室側(cè)的第二止回閥裝置安置在第一液壓通路中。由此能夠?qū)崿F(xiàn)止回閥裝置的特別節(jié)省空間的安置。

如果在葉片的內(nèi)部的空腔中安置/集成/固定/定位分腔室的止回閥裝置，則止回閥裝置可特別成本低廉地運(yùn)行，其中止回閥裝置僅需要基本滿足止回閥的功能。通過止回閥裝置的這種設(shè)計(jì)方案可在外周側(cè)上不影響葉片的幾何尺寸和葉片的密封元件。因此，能夠特別成本低廉地制造各個(gè)止回閥裝置以及整個(gè)凸輪軸調(diào)整裝置。

此外，在這種情況下還有利的是，將每個(gè)止回閥裝置設(shè)計(jì)為板部件，其中每個(gè)止回閥裝置的板部段能夠在第二液壓流動(dòng)方向上彈性彎曲。因此，通過這種彈性變形能夠特別簡單地設(shè)計(jì)止回閥的打開功能。在這種情況下也特別有利的是，兩個(gè)止回閥裝置是共同的板部件的一部分且因此設(shè)計(jì)為板部段的形式，所述板部段是板部件的集成地組成部分。因此，能夠進(jìn)一步節(jié)省成本地設(shè)計(jì)凸輪軸調(diào)整裝置，其中凸輪軸調(diào)整設(shè)備的安裝被進(jìn)一步改善，因?yàn)樗鼈兡軌虮灰黄鸩迦肴~片中。

如果第一液壓通路朝徑向向內(nèi)的方向、穿過轉(zhuǎn)子連接在中心閥上，則可執(zhí)行第一液壓通路至中心閥的回引(Rückführung)，以及尤其直接地控制凸輪軸調(diào)整裝置。

此外，在這種關(guān)系中還有利的是，第二液壓通路將第一分腔室直接與中心閥相連和/或第三液壓通路將第二分腔室直接與中心閥相連。因此，需要另外的接入分腔室的接入通路，以便使凸輪軸調(diào)整裝置在不同位置上特別迅速地和高效地移動(dòng)。

同樣特別有利的是，凸輪軸調(diào)整裝置(至少在某些工作狀態(tài)/開關(guān)狀態(tài)中)被設(shè)計(jì)為CTA-凸輪軸調(diào)整裝置(CTA＝凸輪軸扭矩致動(dòng))，并由此凸輪軸調(diào)整裝置可根據(jù)施加到轉(zhuǎn)子的扭矩進(jìn)行調(diào)整。因此，凸輪軸調(diào)整裝無需額外的油路連接，因而使凸輪軸調(diào)整裝置的制造變得更加容易。

此外，有利的是，供給通路能夠與朝中心閥的方向輸送液壓介質(zhì)的泵相連接，其中在泵與中心閥之間的供給通路中集成第三止回閥裝置。因此，可根據(jù)止回閥的位置，供給通路和泵同樣可以與中心閥連接，并且中心閥在特定開關(guān)狀態(tài)中直接向泵供給控制壓力。因此，凸輪軸調(diào)整裝置可被這樣設(shè)計(jì)，其在特定開關(guān)狀態(tài)中作為CTA-凸輪軸調(diào)整裝置并在其他開關(guān)狀態(tài)中作為OPA-凸輪軸調(diào)整裝置(OPA＝油壓激活式)特別高效地工作。因此，凸輪軸調(diào)整裝置被特別有效地運(yùn)行。

換言之，凸輪軸調(diào)整裝置由此被轉(zhuǎn)換為VCT(可變凸輪正時(shí))系統(tǒng)的形式，其中，中心閥不具有T形端口(Port)/T形出口。在這兩個(gè)腔室之間油/液壓介質(zhì)借助油/液壓介質(zhì)通過在兩個(gè)腔室(分腔室)之間的葉片中安置的止回閥(止回閥裝置)而被改道。擴(kuò)大的腔室與P-端口(供給通路)連接并且縮小的腔室的油/液壓介質(zhì)與對面的腔室連接。在止回閥之前與之后的壓力差控制油/液壓介質(zhì)的流動(dòng)。

附圖說明

現(xiàn)在參照附圖更詳細(xì)地闡述本發(fā)明，在這方面，也會(huì)闡述不同的實(shí)施例。

在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的凸輪軸調(diào)整裝置的剖視圖，其中特別是在葉片中以及在轉(zhuǎn)子中的第一液壓通路的導(dǎo)引方式以及結(jié)構(gòu)可被辨認(rèn)出，并且用箭頭表示出在第二液壓流方向上流動(dòng)的壓力流體，

圖2示出了如在圖1中已經(jīng)示出的凸輪軸調(diào)整裝置的相同的剖視圖，但這里示出了在第一液壓流方向上液壓介質(zhì)的流動(dòng)或者擠壓，

圖3是圖1的根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸調(diào)整裝置的縱剖圖，其中，在凸輪軸的端部處安置的凸輪軸調(diào)整裝置能夠特別清楚地被辨認(rèn)，并且作用在中心閥的調(diào)整執(zhí)行器可清楚地被辨認(rèn)出，并且其中剖切面沿凸輪軸調(diào)整裝置的旋轉(zhuǎn)軸線延伸，

圖4是根據(jù)第一實(shí)施方式的凸輪軸調(diào)整裝置的縱剖圖，其中所示出的與圖3相似，但這里示出的對凸輪軸調(diào)整裝置連同凸輪軸進(jìn)行剖切的剖切面相對圖3的剖切面轉(zhuǎn)動(dòng)，

圖5是在圖3的剖面中的根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸調(diào)整裝置的細(xì)節(jié)圖，其中為了清楚起見，不同的、可通過凸輪軸調(diào)整裝置的內(nèi)部的中心閥調(diào)節(jié)的流動(dòng)方向由箭頭指示，

圖6是在圖4的剖面中的根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸調(diào)整裝置的細(xì)節(jié)圖，其中在此轉(zhuǎn)子在第一液壓通路所位于的角度范圍內(nèi)被剖切，并且指示液壓介質(zhì)從供給通路經(jīng)由中心閥被擠壓進(jìn)入止回閥的流向箭頭也被示出，

圖7示出了如在圖6中已經(jīng)示出的在一個(gè)剖切范圍內(nèi)的中心閥的細(xì)節(jié)圖，其中，在中心閥內(nèi)不同的流方向及比例能夠特別清楚地被辨認(rèn)，并且關(guān)于泵的供給通路與中心閥的內(nèi)部連接，以及

圖8示出了如在圖5中已經(jīng)示出的在一個(gè)剖視圖范圍內(nèi)的中心閥的細(xì)節(jié)圖，其中，中心閥在位于那種位置中，使得在其中第一分腔室與中心閥連接，但第二分腔室相對中心閥被封鎖，并由此兩個(gè)分腔室彼此分離。

附圖僅僅是示意性的，并且僅用于理解本發(fā)明。相同的元件被給予相同的附圖標(biāo)記。

具體實(shí)施方式

在附圖1-4中，根據(jù)本發(fā)明的液壓式凸輪軸調(diào)整裝置1的基本結(jié)構(gòu)被特別清楚地展示。液壓式凸輪軸調(diào)整裝置1是根據(jù)葉片單元結(jié)構(gòu)方式/葉片單元類型而構(gòu)成。在這種情況下，根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸調(diào)整裝置1，基本上與專利文獻(xiàn)DE 10 2010 019 530 A1公開的凸輪軸調(diào)整裝置的構(gòu)造和功能相同，因此該專利文獻(xiàn)的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)也被納入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如普通情況一樣，液壓式凸輪軸調(diào)整裝置1具有定子2，該定子具有與牽引傳動(dòng)裝置形成抗扭式連接的器件，即外齒。由此，在內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)中，定子2與內(nèi)燃機(jī)的輸出軸抗扭地連接。定子2具有徑向向內(nèi)敞開的工作腔室3。還可以注意到，定子2不是僅具有一個(gè)工作腔室3，而是具有多個(gè)(即，四個(gè))工作腔室3，這些工作腔室沿著(定子2的)圓周彼此間隔地設(shè)置。在每個(gè)彼此幾何相隔的工作腔室3中都容納有與轉(zhuǎn)子6連接的葉片7。轉(zhuǎn)子6又可旋轉(zhuǎn)地徑向設(shè)在定子2內(nèi)?？古さ匕仓迷谵D(zhuǎn)子6的外側(cè)/外周側(cè)上的葉片7又在徑向延伸進(jìn)入工作腔室3中。在這種情況下，葉片7這樣地伸入其所配屬的工作腔室3中，使得葉片7將工作腔室3分為兩個(gè)彼此液壓獨(dú)立的可被控制的分工作腔室/分腔室4和5。

與普通情況一樣，轉(zhuǎn)子6在凸輪軸調(diào)整裝置1/內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)下抗扭地與內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸23連接。通過進(jìn)一步觀察，對于定子2的每個(gè)工作腔室，轉(zhuǎn)子6都具有葉片7，其中只有一個(gè)葉片7被插入/向內(nèi)伸入到工作腔室3中。葉片7這樣密封式地設(shè)在定子2上，使得工作腔室3的兩個(gè)分工作腔室4和5在操作狀態(tài)下彼此獨(dú)立地被密封，并可充滿液壓流體。因此，根據(jù)在分腔室4和5中的液壓調(diào)整/調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)整裝置1。轉(zhuǎn)子6根據(jù)液壓相對于定子2繞著旋轉(zhuǎn)軸線8(圖3)被調(diào)節(jié)到所期望的旋轉(zhuǎn)位置。

此外，凸輪軸調(diào)整裝置1包括中心閥9，該中心閥設(shè)為用于將單個(gè)、匯入所述分腔室4和5中的液壓通路10，11，12彼此選擇性地連接或者與供給通路13選擇性地連接。中心閥9根據(jù)其位置/其在軸向方向上可移動(dòng)的活塞16的位置來控制在轉(zhuǎn)子6和定子2之間待到達(dá)的相對旋轉(zhuǎn)位置，并能夠調(diào)節(jié)在各自的分腔室4或5中的所期望的液壓。

在每個(gè)葉片7中(其中，以下示例性地描述了一個(gè)葉片7、該葉片所配屬的工作腔室3和配屬于該工作腔室3的兩個(gè)分腔室4和5)，都安置有第一液壓通路10。第一液壓通路10在葉片7內(nèi)的徑向方向上基本上直線延伸。該第一液壓通路10在葉片7的徑向內(nèi)側(cè)(在該區(qū)域中，葉片7與轉(zhuǎn)子6連接)上進(jìn)入轉(zhuǎn)子6。因此，第一液壓通路10通過(徑向向外設(shè)置的)第一段部伸入葉片7中及通過(徑向向內(nèi)設(shè)置的)第二段部伸入轉(zhuǎn)子6中。第一液壓通路10在徑向上穿過轉(zhuǎn)子6延伸并朝向轉(zhuǎn)子6的內(nèi)側(cè)、中心閥9開口。因此，在所組裝的中心閥9中，中心閥與該第一液壓通路10相連接。

第一液壓通路10將葉片7分為兩個(gè)傳導(dǎo)部段18和19。每個(gè)傳導(dǎo)部段18或19分別匯入各自的分腔室4或5中。在圖1中觀察到，第一液壓通路10通過逆時(shí)針沿著圓周延伸的第一傳導(dǎo)部段18匯入第一分腔室4中，而通過順時(shí)針沿著圓周延伸的第二傳導(dǎo)部段19匯入第二分腔室5中。

在第一液壓通路10和第一分腔室4之間的過渡區(qū)域(即，第一傳導(dǎo)部段18)中，在葉片7中安置/安裝/使用第一止回閥裝置14，并且在在第一液壓通路10和第二分腔室5之間的過渡區(qū)域(即，第二傳導(dǎo)部段9)中，在葉片7中安置/安裝/使用第二止回閥裝置15。

每個(gè)止回閥裝置14和15起到止回閥的作用。每個(gè)止回閥裝置14和15通過板部段20或21構(gòu)成。兩個(gè)板部段20和21基本上是成形為鉗狀/梨狀/Ω形狀的板部件的組成部分。每個(gè)板部段20和21被設(shè)計(jì)為可彈性變形/彎曲的條帶狀的板部段20或21。板部段20和21如此被安置和設(shè)計(jì)，使得只在將液壓流從各自的分腔室4和5中擠壓進(jìn)第一液壓通路10的情況下、從第一液壓通路10和各自的分腔室4和5之間開始形成特定壓力差起才打開板部段20和21。此方向被稱為第二液壓流方向。在與第二液壓流方向相反的第一液壓流方向上，板部段20和21又在凸輪軸調(diào)整裝置1的操作期間起到持久的封閉作用。換言之，止回閥裝置14和15被設(shè)計(jì)為基本構(gòu)造為板鉗的板部件的形式。該板部件被插入在葉片7的內(nèi)部的空腔22中，即大致咬合/嚙合，并由此被形狀配合地和或作用力接合地固持。

因此，第一板部段20被構(gòu)造為第一止回閥裝置14并被這樣安置，使得該第一板部段可彈性變形，并在第一分腔室4內(nèi)的壓力大于第一液壓通路10中的壓力的情況下允許液壓介質(zhì)流由第一分腔室4流入第一液壓通路10。隨后，液壓介質(zhì)從第一分腔室4流出，經(jīng)過隨即變形的第一板條20流入第一液壓通路10、并進(jìn)而流向中心閥9。如果在如圖1中所示的凸輪軸調(diào)整裝置1的另一位置處，在第二分腔室5內(nèi)的液壓高于第一液壓通路10中的液壓，則第二板部段21這樣地被彈性變形，使得第二板部段21允許液壓介質(zhì)流由第二分腔室5流至第一液壓通路10、并進(jìn)而流向中心閥9。因此，液壓介質(zhì)能夠在該另一位置處從分腔室5流入中心閥9，接著從此處被引入第一分腔室4中。兩個(gè)板部段20和21因此直接承擔(dān)止回閥的功能。

在第一液壓流方向上，如可在圖2中清楚地看到，這兩個(gè)板部段20和21再次這樣起作用，即被這樣安置，使得它們關(guān)閉/密封各自的傳導(dǎo)部段18和19、并且避免/阻止液壓介質(zhì)由第一液壓通路10流入各自的分腔室4或5。

此外，在圖4中特別清楚地看出，第一液壓通路10基本位于中央，即在轉(zhuǎn)子軸向的中央/中心處延伸。第一液壓通路10被設(shè)計(jì)為由葉片7向中心閥9延伸的直孔。除了第一液壓通路10之外，針對每個(gè)分腔室4或5還有由中心閥9至分腔室4和5的另一液壓通路11或12。在這種情況下，第一分腔室4借助在徑向向內(nèi)延伸的第二液壓通路11直接與中心閥9連接，第二分腔室5借助另外的在徑向向內(nèi)延伸的第三液壓通路12直接與中心閥9連接。在這種情況下，不同的液壓通路10、11和12特別清楚地在圖5中被看出，其中它們的延伸方向標(biāo)有各自配屬的指示箭頭。以附圖標(biāo)記24標(biāo)記的第一指示箭頭表示出第一液壓通路10的延伸方向。以附圖標(biāo)記25標(biāo)記的第二指示箭頭表示出第二液壓通路11的延伸方向。以附圖標(biāo)記26標(biāo)記的第三指示箭頭表示出第三液壓通路12的延伸方向。

與中心閥9連接的、又繼續(xù)與泵(為清楚起見在此未示出)連接的供給通路13向中心閥9的內(nèi)部延伸。通過同樣被設(shè)計(jì)為止回閥的第三止回閥裝置17可將在中心閥9之外延伸的供給通路13的第一段部(相對應(yīng)地，供給通路13的第二段部在中心閥9內(nèi)延伸)封閉。因此，供給通路13根據(jù)第三止回閥裝置17的位置將泵/供給泵直接與中心閥9的內(nèi)部連接。第三止回閥裝置17這樣作用，使得在液壓介質(zhì)由泵流至中心閥9以及流至各自的液壓通路10、11、12的第一流動(dòng)方向(以第三指示箭頭27標(biāo)記)上、從第一部段中相對中心閥9的內(nèi)部/第二段部的特定高的液壓壓力起打開該第三止回閥裝置(圖6和圖7)。在與第一流動(dòng)方向相反的第二流動(dòng)方向上，即由中心閥至泵的方向上，第三止回閥裝置17被持久地封閉(圖5和圖8)。因此，如圖7中所示，可能的是，在第一工作位置/第一工作狀態(tài)中，中心閥9的內(nèi)部始終被供給期望的工作壓力，并且凸輪軸調(diào)整裝置1作為OPA-凸輪軸調(diào)整裝置被使用。另一方面，如在圖8中特別清楚看出，在第二工作位置/第二工作狀態(tài)中可能的是，中心閥9的內(nèi)部與泵斷開連接，并且與由泵提供的工作壓力無關(guān)地通過液壓通路11和12控制分腔室4和5，從而使凸輪軸調(diào)整裝置1隨后作為CTA-凸輪軸調(diào)整裝置被使用。

換言之，與之前已知的調(diào)整裝置不同的是，在根據(jù)本發(fā)明的類型的凸輪軸調(diào)整裝置1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中設(shè)置具有止回閥14，15的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片(葉片7)。在這種情況下，每個(gè)葉片7都集成有兩個(gè)止回閥14，15。止回閥14，15安置在葉片7中，并且可在兩個(gè)方向(由第一分腔室4至第一液壓通路10和由第二分腔室5至第一液壓通路10)上根據(jù)壓力差打開及關(guān)閉止回閥。止回閥14，15將通過的油/液壓介質(zhì)由腔室A(第一分腔室4)或腔室B(第二分腔室5)徑向地引入中心閥9，并且由此與油道P(供給管道/壓力管道/供給通路13)連接。轉(zhuǎn)子6具有第三油道(第一液壓通路10，所謂的R-通道)。該轉(zhuǎn)子6安置在軸向中部，但也可在外部，即不位于軸向中部。調(diào)整裝置1無T形出口(油路-出口)。操作方式可進(jìn)行如下解釋：調(diào)整裝置1和中心閥9首先以較低油壓被填充，使得無空氣存在于系統(tǒng)中。在系統(tǒng)中不存在T-出口，也就是說，對于這種油填充只需達(dá)到這樣的程度，油通過泄露將存有的空氣擠出。如果在腔室A或B中由于變化力矩(Wechselmoment)產(chǎn)生了超壓，則止回閥14，15被激活，并且超壓通過中心閥9向中心閥9中的P-管道(供給通路13)泄壓。由于中心止回閥(第三止回閥裝置17)的作用，壓力不能從中心閥9回流，即不能輸向泵，所以超壓被導(dǎo)向腔室A或B(分腔室14和15)中。如果由于變化力矩在腔室A(14)或B(15)中產(chǎn)生了我們不能調(diào)節(jié)的超壓，則超壓可經(jīng)由油道A(11)或B(12)返回至中心閥9并在此被導(dǎo)入P-(13)或R-腔室(10)。因而出現(xiàn)處處相等的壓力，且止回閥14，15還由于彈性預(yù)應(yīng)力不能再被打開。因此，形成了液壓支持且調(diào)整裝置1在不被期望的方向不再被調(diào)整。中心閥9與額外的管道R(第一液壓通路10)連接，該管道R直接與P-管道(供給通路13/供給通路13的第一段部)相連。由于在A-和B-腔室之間形成油的移動(dòng)且沒有油流出油管，所以調(diào)整系統(tǒng)1不需要額外供給壓力。僅需要的是通過泄露將其排出去。如果設(shè)計(jì)更密封的調(diào)整裝置系統(tǒng)，則不會(huì)形成油損失。在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中進(jìn)一步節(jié)約了能量。在該結(jié)構(gòu)中，中心閥9不必一定是T-出口。因此，可以省去例如在活塞頭(閥芯)處的許多孔。設(shè)置較小的開口/孔就足以將活塞后的腔室(Todraum)中的氣放出。同時(shí)，省去了第三和第四控制窗口。在活塞上的兩個(gè)控制邊緣和在殼體上的兩個(gè)控制邊緣不再被需要。又節(jié)約了制造單個(gè)部件的成本。

附圖標(biāo)記列表

1 凸輪軸調(diào)整裝置

2 定子

3 工作腔室

4 第一分腔室

5 第二分腔室

6 轉(zhuǎn)子

7 葉片

8 旋轉(zhuǎn)軸線

9 中心閥

10 第一液壓通路

11 第二液壓通路

12 第三液壓通路

13 供給通路

14 第一止回閥裝置

15 第二止回閥裝置

16 活塞

17 第三止回閥裝置

18 第一傳導(dǎo)部段

19 第二傳導(dǎo)部段

20 第一板部段

21 第二板部段

22 空腔

23 凸輪軸

24 第一指示箭頭

25 第二指示箭頭

26 第三指示箭頭

27 第四指示箭頭