1.一種連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，包括：
凸輪軸；
第一凸輪部分，其包括第一凸輪，所述凸輪軸插入至所述第一凸輪部分中且第一凸輪部分的第一凸輪相對(duì)于凸輪軸的相對(duì)相位角度是能夠改變的；
內(nèi)支架，其將所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述第一凸輪部分；
滑塊罩，所述內(nèi)支架能夠旋轉(zhuǎn)地插入至所述滑塊罩中，控制槽形成于所述滑塊罩上，所述滑塊罩能夠圍繞樞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；
第一搖臂，所述第一搖臂的第一端部接觸所述第一凸輪，所述第一搖臂的第二端部連接至第一氣門；
搖臂軸，所述第一搖臂能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述搖臂軸，插入至所述控制槽中的偏心軸形成于所述搖臂軸上；
打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制器，其構(gòu)造成使所述搖臂軸旋轉(zhuǎn)用于使所述滑塊罩相對(duì)于所述凸輪軸移動(dòng)；以及
運(yùn)行模式控制器，其構(gòu)造成改變所述樞轉(zhuǎn)軸的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，其中，第一插槽和第二插槽形成于所述內(nèi)支架上，并且所述第一凸輪部分包括第一輪子，第一輪鍵形成于該第一輪子上并且，并且所述第一輪子連接至第一凸輪，并且
所述連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)進(jìn)一步包括：
第二輪子，第二輪鍵形成于所述第二輪子上，且所述第二輪子連接至凸輪軸；
第一滑塊銷，其能夠旋轉(zhuǎn)地插入至所述第一插槽中，第一銷孔形成于所述第一滑塊銷上，所述第一輪鍵沿著第一輪鍵的長(zhǎng)度方向能夠滑動(dòng)地插入至所述第一銷孔中；以及
第二滑塊銷，其能夠旋轉(zhuǎn)地插入至所述第二插槽中，第二銷孔形成于所述第二滑塊銷上，所述第二輪鍵沿著第二輪鍵的長(zhǎng)度方向能夠滑動(dòng)地插入至所述第二銷孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，其中，所述打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制器包括：
打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制齒輪，其連接至所述搖臂軸；以及
打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制馬達(dá)，其構(gòu)造成選擇性地旋轉(zhuǎn)所述打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，其中，所述運(yùn)行模式控制器包括：
控制桿，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至汽缸蓋并連接至樞轉(zhuǎn)軸；
模式控制齒輪，其連接至所述控制桿；以及
模式控制馬達(dá)，其與所述模式控制齒輪接合，該模式控制馬達(dá)選擇性地使模式控制齒輪旋轉(zhuǎn)用以改變所述樞轉(zhuǎn)軸的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，其中，所述運(yùn)行模式控制器包括：
控制桿，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至汽缸蓋并連接至樞轉(zhuǎn)軸；
模式控制齒輪，其連接至所述控制桿；以及
模式控制馬達(dá)，其與模式控制齒輪接合，該模式控制馬達(dá)選擇性地使模式控制齒輪旋轉(zhuǎn)以改變所述樞轉(zhuǎn)軸的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，進(jìn)一步包括軸承，所述軸承設(shè)置于所述滑塊罩與所述內(nèi)支架之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：
第一輥?zhàn)?，其連接至所述第一搖臂的第一端部并接觸所述第一凸輪；以及
第一橋狀連接件，其連接至第一搖臂的第二端部，
其中，一對(duì)第一氣門連接至第一橋狀連接件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，進(jìn)一步包括外軸，引導(dǎo)槽形成于所述外軸上，所述凸輪軸插入所述外軸中，
其中，所述第一凸輪連接至所述外軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：
第二凸輪部分，其包括第二凸輪，所述第二凸輪通過(guò)所述引導(dǎo)槽而連接至所述凸輪軸；以及
第二搖臂，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述搖臂軸，所述第二搖臂的第一端部接觸所述第二凸輪，并且所述第二搖臂的第二端部與第二氣門連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的連續(xù)可變氣門打開(kāi)持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：
第二輥?zhàn)?，其連接至所述第二搖臂的第一端部并接觸所述第二凸輪；以及
第二橋狀連接件，其連接至第二搖臂的第二端部，
其中，一對(duì)第二氣門連接至第二橋狀連接件。
11.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：
凸輪軸；
第一凸輪部分，其包括第一凸輪，所述凸輪軸插入至所述第一凸輪部分中且第一凸輪部分的第一凸輪相對(duì)于凸輪軸的相對(duì)相位角度是能夠改變的；
內(nèi)支架，其將所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述第一凸輪部分；
滑塊罩，所述內(nèi)支架能夠旋轉(zhuǎn)地插入至所述滑塊罩中，控制槽形成于所述滑塊罩上，所述滑塊罩能夠圍繞樞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；
第一搖臂，所述第一搖臂的第一端部接觸所述第一凸輪，所述第一搖臂的第二端部連接至第一氣門；
搖臂軸，所述第一搖臂能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述搖臂軸，插入至控制槽中的偏心軸形成于所述搖臂軸上；
打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制器，其構(gòu)造成使所述搖臂軸旋轉(zhuǎn)用于使所述滑塊罩相對(duì)于所述凸輪軸移動(dòng)并控制第一氣門的打開(kāi)正時(shí)和關(guān)閉正時(shí)；以及
運(yùn)行模式控制器，其構(gòu)造成改變樞轉(zhuǎn)軸的位置以控制第一氣門的運(yùn)行模式。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述運(yùn)行模式控制器包括：
控制桿，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至汽缸蓋并連接至樞轉(zhuǎn)軸；
模式控制齒輪，其連接至所述控制桿；以及
模式控制馬達(dá)，其與模式控制齒輪接合，該模式控制馬達(dá)選擇性地使模式控制齒輪旋轉(zhuǎn)以改變所述樞轉(zhuǎn)軸的位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制器包括：
打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制齒輪，其連接至所述搖臂軸；以及
打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制馬達(dá)，其構(gòu)造成選擇性地旋轉(zhuǎn)所述打開(kāi)持續(xù)時(shí)間控制齒輪。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步包括軸承，所述軸承設(shè)置于所述滑塊罩與所述內(nèi)支架之間。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步包括：
第一輥?zhàn)樱溥B接至所述第一搖臂的第一端部并接觸所述第一凸輪；
第一橋狀連接件，其連接至第一搖臂的第二端部，
其中，一對(duì)第一氣門連接至第一橋狀連接件。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步包括外軸，引導(dǎo)槽形成于所述外軸上，所述凸輪軸插入所述外軸中，
其中，所述第一凸輪連接至所述外軸。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步包括：
第二凸輪部分，其包括第二凸輪，所述第二凸輪通過(guò)所述引導(dǎo)槽而連接至所述凸輪軸；以及
第二搖臂，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述搖臂軸，所述第二搖臂的第一端部接觸所述第二凸輪，并且所述第二搖臂的第二端部與第二氣門連接。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步包括：
第二輥?zhàn)?，其連接至所述第二搖臂的第一端部并接觸所述第二凸輪；以及
第二橋狀連接件，其連接至第二搖臂的第二端部，
其中，一對(duì)第二氣門連接至第二橋狀連接件。